මම දැන් දුවන ඇක්වා එක 2013 එකක් මගේ ලග අවුරුදු 4ක් කිමි 100,000 දුවල තියෙනවා. සවිස් එක වෙලාවට කරනවා (මක බාස්ලගෙ පඬ් සවිස් ඉන්ටර්වල් නෙවෙයී ) 8000 ඔයිල් මාරු කරනවා, 100,000 කූලන්ට් , බ්රේක් ඔයිල්,ගියර් ඔයිල් ,ඉන්වර්ටර් කූලන්ට් මාරුකලා.. ලගදි හයිබ්රිඩ් බැටරිය සෙල් ලෙවල් චෙක් එකක් කලා තවම අලුත්වගේ තියෙනවා.මේ තරම් දුවලා ආපු එකම රිපෙයාර් එක එන්ජින් කූලන්ට් පම්ප් එක දාපු එක විතරයි.කිසිම දවසක මම ඒසී නැතුව මම කාර් එක දුවන්නෙ නෑ. සතියකට මම අඩුම කි මි400වත් යනවා.. පුලුවන් හැම තැනකම මම අඩුම 50-60 වගේ සිපීඩ් යනවා. ඔය මිනිස්සු කියන තරම් හයිබ්රිඩ් චාටර් නෑ.. හරියට කාචෙක් හරි ටොයොටා හරි උඹම ගිහින් චෙක් කරල ගනින් වරදින්නෙ නෑ.. දැන් පාට්ස් ඕන තරම් තියෙනවා. අලුත්ම බැටරි එනවා ලක්ශ 2-3 වගේ, රීකන්ඩිශන් 1,20 වගේ වෙන්න තියෙනවා.. ගොඩක් එවුන් සේල් කාරයන්ට අහුවුනාම කියන්නෙ කා එක චාටර් ගන්න එපා ලෙඩ ගොඩවල් , හයිබ්රිඩ් කියන්න වාත කියල.. ඒ ඉතින් උන් අහුවෙලා චාවෙලා ලජ්ජාවට සිත නිවෙන්න කියන කතා...2013 හරි 2016 හරි වාහනෙ ජපානෙ හරි ලංකාවෙ හරි හරියට දුවල නැත්නම් කෙල වෙනවා..සමහර එවුන්ගෙ වාහන ඇතුලෙ ඩස්ප විමානෙ ගූ ගොඩයි ඒකෙන් කෙලවෙන්නෙ ඒසී එකටයි හයිබ්රිඩ් බැටරි කූලින්ග් බ්ලෝවර් එකටයි....ස්මහර එවුන් හිතාගෙන ඉන්නෙ 40ට ගියාම පෙට්රල් 35 කරනවා කියල...එතකොට වෙන්නෙ බැටරීය ඉක්මනට බහිනවා මොකද ඊවී මොඩ් එකෙන් දුවනවා ඒ එක්කම ඉක්මනට බහිනවා චාජ් කරගන්න එන්ජින් එක දුවනවා...කෙලවෙන්නෙ පෙට්රල් ටිකට...ප්රස්න තියෙනවානම් කියපන් දන්න විදිහට කියල දෙන්නම්.. බය නැතුව හරි එකක් ගනින් පට්ටම වාහනයක්.මම වෙන එකක් ගන්න යන්නෙ නැත්තෙ මේක පට්ටම බාන්ඩයක් නිසා...