ගොඩක් අය civic Ex එකේ පවිචිය ගැන අහල තිබ්බ නිසා දාන්න හිතුනා , හැබැයි ගොඩක් කතා නොවුනු දෙවල් ටිකක්
1) ඩිසයින් එක නම් මරු ( හැබයි සමරුන්ට මෙක අල්ලන්නෙ නෑ ), Civic සෙඩාන් එකෙත් 1000 cc ඇවිල්ලා හින්දා ගන්න කලින් එකත් බලන්න
2) අලොයි විල් එක 18 inch වාගෙම Michelin tyres එන්නෙ , දෙකම patta quality.
3) මෙකේ පිටිපස්සේ badge එකත් එක්ක එන panel එක plastic මෙටල් body එකයි අතර පොඩී gap එකක් තියෙන්වා , එක නම් මලම වදයක් glass එකෙ දිගේ එන පොඩි කොල , මල් එක අස්සට යනවා.
4) ලොකු traffic වල නම් 6-8 ක් වගේ තමයි තෙල් කරන්නේ , නොර්මල් traffic එකෙ නම් 10-12 ක් වගේ , හැබයි highway එකේ නම් 18-20ක් කලා.
5) With Lane keep assist and adoptive cruise control, you can go on highway without touching the steering wheel – Risky
( coz it’s not as good as a high end car )
6) මෙකේ Turbo හින්දා හා Engine එකෙ piston වල compression එක වැඩි හින්දා 95 ම තමයි ගහන්න ඔනේ ( recommended in manual ) 92 නම් ගහන්නම එපා , 92 ගහන්නම එපා කියන්නේ ඇයි කියලා දැන ගන්නම ඔනේ නම් PM කරන්න ( Sinhala kotanna hari amarui )
7) Engine Auto Idle stop එක off කරන් යන්න , එකෙන් තෙල් ඉතුරු වෙනවට වඩා පාඩුයි Engine එක ගෙවෙන එක.
8) Turbo හින්දා හරියටම වෙලාවට Servic කරන්න , service reminders එහෙම තියෙන්වා එත් එවා මෙහේ running conditions වලට නෙම්යි තිය්න්නේ ඊ හින්දා පොඩ්ඩක් සැලකිලිමත් වෙන්න
9) 3-cylinder හින්දා engine එකේ සද්දේ ටිකක් වැඩී , 1500 cc එකටම යන්න පුලුවන් නම් වඩා හොදයි , හැබයි ඉතින් මෙහෙ Tax එකත් එක්ක එක අමාරුයි.
10) ඒ වගෙම මෙකෙ 3-cylider එක සහෙන්න smooth කියලත් කියන්නම ඔනේ , power එකත් හොදයි .
11) Engine එක Turbo VVT උනාට මෙකේ Exhaust camshaft එකේ විතරයි variable valve timing තියෙන්නේ ( to control the turbo lag ), Intake එකේ නෑ ඒ හින්දා Vtech kick එක නෑ , ඒ කියන්නේ පාගනකොට එක පාර ඈරලා යන Honda RS ගතිය නෑ ,
12) Turbo Lag එකත් සමහර වේලාවට දැනෙනවා ( not all the time )
13) Build quality එක නම් සෑහෙන්නම හොද මට්ටමක තියෙන්වා කියන්න පුලුවන් ,( oaverall it’s a nice car – Handling and features are way better than most)
1) ඩිසයින් එක නම් මරු ( හැබයි සමරුන්ට මෙක අල්ලන්නෙ නෑ ), Civic සෙඩාන් එකෙත් 1000 cc ඇවිල්ලා හින්දා ගන්න කලින් එකත් බලන්න
2) අලොයි විල් එක 18 inch වාගෙම Michelin tyres එන්නෙ , දෙකම patta quality.
3) මෙකේ පිටිපස්සේ badge එකත් එක්ක එන panel එක plastic මෙටල් body එකයි අතර පොඩී gap එකක් තියෙන්වා , එක නම් මලම වදයක් glass එකෙ දිගේ එන පොඩි කොල , මල් එක අස්සට යනවා.
4) ලොකු traffic වල නම් 6-8 ක් වගේ තමයි තෙල් කරන්නේ , නොර්මල් traffic එකෙ නම් 10-12 ක් වගේ , හැබයි highway එකේ නම් 18-20ක් කලා.
5) With Lane keep assist and adoptive cruise control, you can go on highway without touching the steering wheel – Risky
( coz it’s not as good as a high end car )6) මෙකේ Turbo හින්දා හා Engine එකෙ piston වල compression එක වැඩි හින්දා 95 ම තමයි ගහන්න ඔනේ ( recommended in manual ) 92 නම් ගහන්නම එපා , 92 ගහන්නම එපා කියන්නේ ඇයි කියලා දැන ගන්නම ඔනේ නම් PM කරන්න ( Sinhala kotanna hari amarui )
7) Engine Auto Idle stop එක off කරන් යන්න , එකෙන් තෙල් ඉතුරු වෙනවට වඩා පාඩුයි Engine එක ගෙවෙන එක.
8) Turbo හින්දා හරියටම වෙලාවට Servic කරන්න , service reminders එහෙම තියෙන්වා එත් එවා මෙහේ running conditions වලට නෙම්යි තිය්න්නේ ඊ හින්දා පොඩ්ඩක් සැලකිලිමත් වෙන්න
9) 3-cylinder හින්දා engine එකේ සද්දේ ටිකක් වැඩී , 1500 cc එකටම යන්න පුලුවන් නම් වඩා හොදයි , හැබයි ඉතින් මෙහෙ Tax එකත් එක්ක එක අමාරුයි.
10) ඒ වගෙම මෙකෙ 3-cylider එක සහෙන්න smooth කියලත් කියන්නම ඔනේ , power එකත් හොදයි .
11) Engine එක Turbo VVT උනාට මෙකේ Exhaust camshaft එකේ විතරයි variable valve timing තියෙන්නේ ( to control the turbo lag ), Intake එකේ නෑ ඒ හින්දා Vtech kick එක නෑ , ඒ කියන්නේ පාගනකොට එක පාර ඈරලා යන Honda RS ගතිය නෑ ,
12) Turbo Lag එකත් සමහර වේලාවට දැනෙනවා ( not all the time )
13) Build quality එක නම් සෑහෙන්නම හොද මට්ටමක තියෙන්වා කියන්න පුලුවන් ,( oaverall it’s a nice car – Handling and features are way better than most)
