අනිවා engine දෙකම fail වෙලා තියනවා. Pilot max nose up attitude එකකට ගන්නවා..That explanation might be correct. The angle of attack (angle which the plane is falling) suggests that both engines have failed. If only one engine fails, the plane can still take off. If one engine fails and the other engine doesn't give enough thrust, the plane would crash at a different angle.
Airports need to ensure they have enough wildlife control mechanisms in place - for example acoustic deterrents to prevent large flocks of birds gathering there. Pilots also have a responsibility and they can refuse to take off if they spot large numbers of birds, especially in broad daylight.
There's one more possibility - contaminated fuel causing both engines to fail, but its very unlikely.
Plane එකේ සීට් 11 A හිටපු එකා බේරිලා නේද?
rathu bola yapa nemei indian & godak international news wala kiwweth 'no survivors' kiyala.අම්මෝ පච @yapa100 ඔක්කොම මැරිලා කියලා දැම්මා විතරයි, අඩෝ එකෙක් හරි බේරිලා නම් බේරුණා එකා සුපිරි නේ
අපේ මිනිස්සුන්ව මරන්න කොටින්ට උඩින් පරිප්පු දාපු උන්ට මගේ අනුකම්පාවක් නෑමමත් ඉන්දියාව කැමති නෑ, ඒත් මෙහෙම නෙවෙයි.
Hamme meka tama karanna oniබොයින් 787 එකක් නේද. ඕක තමා කිසිම හේතුවකට මං නම් බොයින් ඒවගේ යන්නේ නැත්තේ. ඉල්ලන් කන්න බෑ![]()
බොයින් 787 එකක් නේද. ඕක තමා කිසිම හේතුවකට මං නම් බොයින් ඒවගේ යන්නේ නැත්තේ. ඉල්ලන් කන්න බෑ![]()
Uba palawaththata palakoඅඩෝ. ඕකට මොකුත් කරන්න බැරිද බන්. මොකක් හරි ක්රමයක් නැද්ද ප්ලේන් එකක් කඩන් වැටුනොත් යන කට්ටියට survive වෙන්න? Crash එකකදී එක එක සීට් යකඩ කුටියකින් cover වෙන්න හැදුව නම් හරි. ගින්නට ඔරොත්තු දෙන ඇතුලේ oxygen supply එක තියෙන seal වෙන්න එකක් හැදුව නම් හරි අර ඉබි කට්ට වගේ.![]()
බොයින් 787 එකක් නේද. ඕක තමා කිසිම හේතුවකට මං නම් බොයින් ඒවගේ යන්නේ නැත්තේ. ඉල්ලන් කන්න බෑ![]()
මටත් දැන් බෝයින් වල යන්න බයයිHamme meka tama karanna oni
Jeppange head officeපළාවත්ත කියන්නෙ මොකද්ද ?![]()
මම බැලුව මේ මොන හුත්තක්ද කියන්නෙ කියලා.Jeppange head office

