Cafe racer කියන්නෙ motorcycle කලාවේ එක සංදිස්ථානයක්. අවුරුදු කාලෙට ඇවිත් යන බක්මහ අකුණු වගේ නෙවෙයි, cafe එකක් කිසි දවසක වයසට යන්නේ නෑ. මේවා සදාකාලිකයි.
Ducati 916 එක ලෝකේ මෙතක් හදපු ලස්සනම bike එකක්. ඒත් 996 එක ආපු ගමන් 916 එක යල් පැන ගියා. ඊලග මොඩල් එක ආපු ගමන් කලින් එක පරණ වෙනවා. ඊලග කෑල්ල තවත් රසවත් කියනවනේ. මේක හැම car එකකටම, හැම bike එකකටම පොදු ධර්මතාවක්. ඒත් cafe එකක් පරණ වෙන්න වෙන්න ඒකේ ලස්සන වැඩි වෙනවා. හරියට වයින් වගේ. Cafe එකක් අතීතයටත්, වර්තමානයටත්, අනාගතයටත් එකසේ ගැළපී යනවා. ඒකයි ඉස්සරහට මොන මොන ස්ටයිල් ආවත් cafe racer එකක් සදාකාලික වෙන්නේ.
ඉස්සර විජය කුමාරතුංග මහත්මයා අවුරුද්දට හම්බවෙන සරම් ඔක්කොම අල්මාරියේ දාල තියල අදින්න පටන් ගන්නේ ඊලග අවුරුද්දේලු. මොකෝ එතකොට ඒ ස්ටයිල් එකේ සරම් කව්රු ගාවත් නැති නිසා දැන් මේවා අලුත් ස්ටයිල් එකක්. Cafe Racer රුත් ඒ වගේ. එක වගේ cafe දෙකක් ලෝකේ කොහෙවත් නෑ. තියෙන්නත් බෑ.
Cafe racer ඉස්සෙල්ලාම හැදෙන්නේ ලන්ඩන් වල. ඒ කාලේ හිටපු තරුණ පරම්පරාව ඒ දවස් වල හවසට bike වලින් ඇවිල්ලා කෝපි බොන්න cafe වලදී එකතුවෙනවා. මෙයාල ගාව තිබ්බේ racing bikes නෙමේ, අඩු මුදලකට ගන්න පුලුවන් සාමාන්ය bikes. මෙහෙම ඉන්නකොට ඒ අය පුරුදු උනා cafe එකේ තිබ්බ jukebox එකට කාසි දාල සින්දුවක් යවල ඒක ඉවර වෙන්න කලින් රේස් එකක් ගිහින් එන්න. ඉතින් මෙහෙම පොඩි දුරක් වේගෙන් යන්න පුලුවන් විදිහට මෙයාල bike මොඩිෆයි කරා. බර අඩු කරලා, ටැන්කිය පොඩි කරලා, තනි සීට් එකක් දාල, narrow handlebars දැම්මා. මෙහෙම පටන් ගත්තු ස්ටයිල් එකට තමයි Cafe Racer කියන්නේ. හරිම වචනේ නම් cafe racer නෙවෙයි caff racer වෙන්න ඕනේ. මොකද ඒ දවස්වල “cafe” වලට කිව්වේ “caff” කියලයි. ඒත් කාලයත් එක්ක caff racer කියන එක cafe racer බවට පත්වුනා. දැන් ඒක හරිගස්සන්න ප්රමාද වැඩියි. ඒත් මොකෝ එක අකුරයිනේ අඩු.
මේක ලැව්ගින්නක් වගේ පැතිරිලා ගිහින් cafe racer සංස්කෘතියක් නිර්මාණය උනා. මෙහෙම ලෝකෙට ආපු cafe racer රේ ජනප්රියතාව ලෝකේ හැම අස්සක මුල්ලකම පැතිර ගියා. ඊට පස්සේ මේ ජනප්රියතාව උඩ BMW, Norton, Ducati, Triumph,Yamaha වගේ නිෂ්පාදකයින් කෙලින්ම cafe racer ම හදලා වෙළදපොලට එව්වා.
ඉතින් cafe racer වලට ජාතියක් ජන්මයක් නෑ. බ්රසීලෙත් තියෙනවා. ඉන්දියාවේත් තියෙනවා. ඇමරිකාවෙත් තියනවා. අන්ටාක්ටිකාවේ විතරයි නැත්තේ. කොහොමත් එහේ හිම නිසා snow tyre දාන්න වෙන නිසා වෙන්න ඇති. නැත්තම් එහෙත් තියෙනවා. ලෝකේ හැම තැනම තියන cafe racer ලංකාවේ විතරක් නෑ. මොකෝ ලංකාවේ cafe racer තියා car එකක ස්ටිකර් එකක් වත් ගහන්න බැහැ. මුල් ආකෘතිය වෙනස් කරා කියල අල්ලන් ගිහින් ලාච්චුවේ දානවා. එත් කවදාහරි දවසක ලංකාවට ලෝකෙට නිරාවරණය වෙන්න වෙයි. එහෙම උනේ නැත්තම් ලංකාවට පවතින්න බැරිවෙයි. ලෝකේ ඉස්සරහට යනකොට අපි පස්සෙන් පස්සට ගියොත් අන්ටාක්ටිකාවේ හැප්පිලා කෑලි කෑලි වලට කැඩෙන එක නවත්තන්න බැරිවෙයි.
අපි මොඩිෆයි කරපු ඔක්කොම bike වලට cafe racer කිව්වට ඔක්කොම cafe නෙමේ. Scrambler, Dirt Tracker, Street Tracker, Bobber, Chopper, Brat සහ Cafe Racer වගේ විවිධ වර්ග තියෙනවා.
Chicara Nagata මහත්මයා හදපු bikes අන්තර්ජාලයේ පොඩ්ඩක් බලන්න. ලෝකේ කොහෙද අපි කොහෙද කියල තිතෙනවා.
Daniel Mall මහත්මයා ගේ ප්රකට කියමනක් තියෙනවා “Technology over technique produces emotionless design” කියල. Cafe Racer කියන්නේ යකඩ ගොඩක් විතරක් නෙමේ. සමාජය, සංස්කෘතීන්, මිනිසුන්, ජීවන රටා, බැදීම්, වටිනාකම් හා හර පද්දතීන් වල එකතුවක්. රටක් ඉස්සරහට යන්නේ මේවා සමගයි.
------ Post added on Mar 6, 2022 at 7:57 PM
Ducati 916 එක ලෝකේ මෙතක් හදපු ලස්සනම bike එකක්. ඒත් 996 එක ආපු ගමන් 916 එක යල් පැන ගියා. ඊලග මොඩල් එක ආපු ගමන් කලින් එක පරණ වෙනවා. ඊලග කෑල්ල තවත් රසවත් කියනවනේ. මේක හැම car එකකටම, හැම bike එකකටම පොදු ධර්මතාවක්. ඒත් cafe එකක් පරණ වෙන්න වෙන්න ඒකේ ලස්සන වැඩි වෙනවා. හරියට වයින් වගේ. Cafe එකක් අතීතයටත්, වර්තමානයටත්, අනාගතයටත් එකසේ ගැළපී යනවා. ඒකයි ඉස්සරහට මොන මොන ස්ටයිල් ආවත් cafe racer එකක් සදාකාලික වෙන්නේ.
ඉස්සර විජය කුමාරතුංග මහත්මයා අවුරුද්දට හම්බවෙන සරම් ඔක්කොම අල්මාරියේ දාල තියල අදින්න පටන් ගන්නේ ඊලග අවුරුද්දේලු. මොකෝ එතකොට ඒ ස්ටයිල් එකේ සරම් කව්රු ගාවත් නැති නිසා දැන් මේවා අලුත් ස්ටයිල් එකක්. Cafe Racer රුත් ඒ වගේ. එක වගේ cafe දෙකක් ලෝකේ කොහෙවත් නෑ. තියෙන්නත් බෑ.
Cafe racer ඉස්සෙල්ලාම හැදෙන්නේ ලන්ඩන් වල. ඒ කාලේ හිටපු තරුණ පරම්පරාව ඒ දවස් වල හවසට bike වලින් ඇවිල්ලා කෝපි බොන්න cafe වලදී එකතුවෙනවා. මෙයාල ගාව තිබ්බේ racing bikes නෙමේ, අඩු මුදලකට ගන්න පුලුවන් සාමාන්ය bikes. මෙහෙම ඉන්නකොට ඒ අය පුරුදු උනා cafe එකේ තිබ්බ jukebox එකට කාසි දාල සින්දුවක් යවල ඒක ඉවර වෙන්න කලින් රේස් එකක් ගිහින් එන්න. ඉතින් මෙහෙම පොඩි දුරක් වේගෙන් යන්න පුලුවන් විදිහට මෙයාල bike මොඩිෆයි කරා. බර අඩු කරලා, ටැන්කිය පොඩි කරලා, තනි සීට් එකක් දාල, narrow handlebars දැම්මා. මෙහෙම පටන් ගත්තු ස්ටයිල් එකට තමයි Cafe Racer කියන්නේ. හරිම වචනේ නම් cafe racer නෙවෙයි caff racer වෙන්න ඕනේ. මොකද ඒ දවස්වල “cafe” වලට කිව්වේ “caff” කියලයි. ඒත් කාලයත් එක්ක caff racer කියන එක cafe racer බවට පත්වුනා. දැන් ඒක හරිගස්සන්න ප්රමාද වැඩියි. ඒත් මොකෝ එක අකුරයිනේ අඩු.
මේක ලැව්ගින්නක් වගේ පැතිරිලා ගිහින් cafe racer සංස්කෘතියක් නිර්මාණය උනා. මෙහෙම ලෝකෙට ආපු cafe racer රේ ජනප්රියතාව ලෝකේ හැම අස්සක මුල්ලකම පැතිර ගියා. ඊට පස්සේ මේ ජනප්රියතාව උඩ BMW, Norton, Ducati, Triumph,Yamaha වගේ නිෂ්පාදකයින් කෙලින්ම cafe racer ම හදලා වෙළදපොලට එව්වා.
ඉතින් cafe racer වලට ජාතියක් ජන්මයක් නෑ. බ්රසීලෙත් තියෙනවා. ඉන්දියාවේත් තියෙනවා. ඇමරිකාවෙත් තියනවා. අන්ටාක්ටිකාවේ විතරයි නැත්තේ. කොහොමත් එහේ හිම නිසා snow tyre දාන්න වෙන නිසා වෙන්න ඇති. නැත්තම් එහෙත් තියෙනවා. ලෝකේ හැම තැනම තියන cafe racer ලංකාවේ විතරක් නෑ. මොකෝ ලංකාවේ cafe racer තියා car එකක ස්ටිකර් එකක් වත් ගහන්න බැහැ. මුල් ආකෘතිය වෙනස් කරා කියල අල්ලන් ගිහින් ලාච්චුවේ දානවා. එත් කවදාහරි දවසක ලංකාවට ලෝකෙට නිරාවරණය වෙන්න වෙයි. එහෙම උනේ නැත්තම් ලංකාවට පවතින්න බැරිවෙයි. ලෝකේ ඉස්සරහට යනකොට අපි පස්සෙන් පස්සට ගියොත් අන්ටාක්ටිකාවේ හැප්පිලා කෑලි කෑලි වලට කැඩෙන එක නවත්තන්න බැරිවෙයි.
අපි මොඩිෆයි කරපු ඔක්කොම bike වලට cafe racer කිව්වට ඔක්කොම cafe නෙමේ. Scrambler, Dirt Tracker, Street Tracker, Bobber, Chopper, Brat සහ Cafe Racer වගේ විවිධ වර්ග තියෙනවා.
Chicara Nagata මහත්මයා හදපු bikes අන්තර්ජාලයේ පොඩ්ඩක් බලන්න. ලෝකේ කොහෙද අපි කොහෙද කියල තිතෙනවා.
Daniel Mall මහත්මයා ගේ ප්රකට කියමනක් තියෙනවා “Technology over technique produces emotionless design” කියල. Cafe Racer කියන්නේ යකඩ ගොඩක් විතරක් නෙමේ. සමාජය, සංස්කෘතීන්, මිනිසුන්, ජීවන රටා, බැදීම්, වටිනාකම් හා හර පද්දතීන් වල එකතුවක්. රටක් ඉස්සරහට යන්නේ මේවා සමගයි.
------ Post added on Mar 6, 2022 at 7:57 PM
Attachments
Last edited:
