කැරි ප්‍රශ්නයක්

Wadakaru

Well-known member
  • Mar 4, 2024
    5,562
    10,102
    113
    Kotte
    කැරි ප්‍රශ්නයක්

    මගේ මේ ප්‍රශ්න ඇහිල්ල නිසා උඹල දැං සෑහෙන දෙයක් මේ වෙනකොට එළකිරියෙන් ඉගෙන ගෙන ඇති..

    මතකද අහසෙ ඉරි ඇඳ ගෙන යන ජෙට්..
    ඒව ජෙට් නෙමේ, සාමාන්‍ය මඟීන් ප්‍රවාහනය කරන ෆලයිට්. එහෙම පේන්ඩ හේතුව ඒව අඩි 30 000-40 000 උපරිම උසකින් යන නිසා..
    අපිට සාමාන්‍යෙයන් පේන ප්ලෙන් යන්නෙ අඩි 7000-5000ත් අතර වගේ උසකින්..
    දෙකම එකයි, උස වෙනස් නිසා තමා අපි ප්ලෙන් කියල ජාතියකුයි ජෙට් කියල ජාතියකුයි හදාගෙන තියෙන්නෙ..


    අදත් අහන්නෙ ඇටේ සම්බන්ධ ප්‍රශ්නයක්..
    සමාන්‍යෙයන් අපේ ඇටේ නිෂ්පාදනය වෙන කැරි ඇටේමද තියෙන්නෙ..
    ඇටෙන් උඩට එන නලෙත් කැරි වලින් පිරිලද තියෙන්නෙ..
    ඇවිස්සුන වෙලාවට විතරද උඩට ඇවිල්ල මුලෙ නලේම පිරෙන්නෙ..
    නලේ කියන්නෙ මම මේ නිල් පාටින් පෙන්නල තියෙන එක..

    තව ප්‍රශ්නයක් ඇටෙන් එන්න ශ්‍රකාණු සෛල ගුලියක්, ඒක අර වතුර වගේ දියෙරෙත් එක්ක කලවං වෙලා නියම සුදු පාට ශුක්‍රාණු තරලෙ හැදෙන්ඩ පටන් ගන්නෙ කොතනින්ද ?



    View attachment 65607
    කොටසක් 7000ක් උඩින් යන්නත් තව ඒවා 30,000 උඩින් යන්නත් හේතුව මොකක්ද?
     

    AnuradhaRa

    Well-known member
  • Dec 25, 2010
    62,020
    1
    43,428
    113
    කොටසක් 7000ක් උඩින් යන්නත් තව ඒවා 30,000 උඩින් යන්නත් හේතුව මොකක්ද?
    එහෙම නෑ
    හැම එකක්ම යන්නෙ 30000 ක් උඩින්

    30000 මට්ටම ගිය නැති ඒව තමා ලොකුවට පේන්නෙ. ඒවත් ටිකක් දුර ගියාම 30000 ට යනව

    35000 වගේ උපරිම යනව
     
    Last edited:

    Wadakaru

    Well-known member
  • Mar 4, 2024
    5,562
    10,102
    113
    Kotte
    එහෙම නෑ
    හැම එකක්ම යන්නෙ 30000 ක් උඩින්

    30000 ට යන්න කලින් ඉතිං පහලින් යනව වගේ පේනව
    ආ එහෙමද
    ඔයා කොහොමද ඕවා හොයාගත්තෙ
     

    AnuradhaRa

    Well-known member
  • Dec 25, 2010
    62,020
    1
    43,428
    113
    ආ එහෙමද
    ඔයා කොහොමද ඕවා හොයාගත්තෙ
    උඹ අර ත්‍රෙඩ් එකේ @Janatha Jhon එකෙන් මගෙන් කුණුහරුප අහනව
    මේ ත්‍රෙඩ් එකේ @Wadakaru නෝමල් විදියට ප්‍රශ්න අහනව 🤭

    උඹල දෙන්නම අසංක ගෙ ෆේක් කියල අපි දන්නව 😅

    https://www.flightradar24.com/

    Commercial planes fly between 35,000 and 43,000 feet. This is usually the most optimal flight to create lift. Aircraft are generally around 7 miles above the ground traveling at nearly the speed of sound.

    The higher a plane flies, the thinner air surrounding it becomes. This produces less lift for the aircraft making it less efficient to fly. 35,000 ft to 43,000 ft is the optimal altitude for aircraft to reach peak efficiency.

    It takes aircraft around 15 to 30 minutes to reach these altitudes and after level off the temperature is usually expected to be nearly 60 degrees
    F.
     
    Last edited:

    Wadakaru

    Well-known member
  • Mar 4, 2024
    5,562
    10,102
    113
    Kotte
    උඹ අර ත්‍රෙඩ් එකේ @Janatha Jhon එකෙන් මගෙන් කුණුහරුප අහනව
    මේ ත්‍රෙඩ් එකේ @Wadakaru නෝමල් විදියට ප්‍රශ්න අහනව 🤭

    උඹල දෙන්නම අසංක ගෙ ෆේක් කියල අපි දන්නව 😅

    https://www.flightradar24.com/

    Commercial planes fly between 35,000 and 43,000 feet. This is usually the most optimal flight to create lift. Aircraft are generally around 7 miles above the ground traveling at nearly the speed of sound.

    The higher a plane flies, the thinner air surrounding it becomes. This produces less lift for the aircraft making it less efficient to fly. 35,000 ft to 43,000 ft is the optimal altitude for aircraft to reach peak efficiency.

    It takes aircraft around 15 to 30 minutes to reach these altitudes and after level off the temperature is usually expected to be nearly 60 degrees
    F.
    මට මේක තේරුනේ නෑ ඉංග්‍රීසි බෑ. ඔයා කොහොමද මෙච්චර හොදට ඉංග්‍රීසි ඉගෙනගත්තෙ
     
    • Haha
    Reactions: AnuradhaRa

    AnuradhaRa

    Well-known member
  • Dec 25, 2010
    62,020
    1
    43,428
    113
    මට මේක තේරුනේ නෑ ඉංග්‍රීසි බෑ. ඔයා කොහොමද මෙච්චර හොදට ඉංග්‍රීසි ඉගෙනගත්තෙ

    Weather Avoidance​

    Weather is a huge factor when it comes to flying high. Even though the weather on its own can rarely take down an aircraft it still contributes to the smoothness of flight. Above the troposphere, weather is usually much nicer and creates a smoother flight for passengers. This is why pilots and airlines tend to prefer these higher altitudes to ensure passenger comfort is maintained. During your flight, you may also experience altitude changes as pilots receive regular reports on which altitudes are smoother than others.

    උඹට බැරි වුණාට කිරියෙ පුලුවන් අය කියෝ ගනී...
     

    Wadakaru

    Well-known member
  • Mar 4, 2024
    5,562
    10,102
    113
    Kotte

    Weather Avoidance​

    Weather is a huge factor when it comes to flying high. Even though the weather on its own can rarely take down an aircraft it still contributes to the smoothness of flight. Above the troposphere, weather is usually much nicer and creates a smoother flight for passengers. This is why pilots and airlines tend to prefer these higher altitudes to ensure passenger comfort is maintained. During your flight, you may also experience altitude changes as pilots receive regular reports on which altitudes are smoother than others.

    උඹට බැරි වුණාට කිරියෙ පුලුවන් අය කියෝ ගනී...
    එහෙම අසරන කරන්ඩ එපා