Latest ads
-
Handmade Character Soft Toy Bluey Bingo- anil1961
- Updated:
-
Colombo Dahua POE Switch 8 Ports (DH-PFS3010-8ET-65)- hashaz2012
- Updated:
-
Singapore V2Ray VPN for Tunneling
- hu KANNA
- Updated:
-
Dating Website & Online Chat Room- hotvideo
- Updated:
-
DJI Mini 4 Pro Drone Combo Plus- Hawaka
- Updated:
වාහනේ පවරගන්න
- Thread starter new.age
- Start date
පැරණි වාහනයක් මිළදී ගැනීමේ දී සැලකිළිමත් විය යුතු කරුණු !!!
මේ කාලයේ මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ බදු මුදල් ගෙවන්න වෙලා තියෙන නිසා, අලුත්ම මෝටර් රථයක් ගැනීම සිහිනයක් වෙනවා. එහෙත්, කල්පනාවෙන් පරණ වාහනයක් ගන්නවා නම්, ලෙඩකට අහුවෙන එකක් නැහැ...
... ලංකාවේ අපේ ඇති වත්කම් අනුව බොහෝවිට අපට මිළදී ගන්න වෙන්නේ පාවිච්චි කල වාහනයක්. එවිට අප නොදත් බොහෝ ගැටළු වාහනයේ තියෙන්නට පුළුවන්. ඒ ගැටළු ඔබට නොදැනෙන විදියට වාහනය විකුනන්න, අතරමැදියා හෝ ඒ විකුණන පුද්ගලයා බොහෝවිට ක්රියා කරනවා. ඊට වඩා අප ඈතට හිතලා ඒ ප්රශ්න තේරුම් ගත්තේ නැත්නම්, පසුව කරදර වෙන්න වෙනවා. අපි එකින් එක මේ ගැන සාකච්චා කරමු...
... පාවිච්චි කල වාහනයක් ඔබ මිළදී ගන්න යන විට, තනියෙන් යනවාට වඩා යම්කිසි කාර්මික දැනුමක් ඇති හිතවතුන් කීප දෙනෙක් සමඟ යන්න. නැති නම් මේ පහත ඇති සියල්ල කෙටි වෙලාවකින් නිරීක්ෂනය කරන්න අපහසු වෙනවා...
1. වාහනය බලන්න උදේ වරුවක යන්න. ඒ කියන්නේ, අයිතිකරු වාහනය ස්ටාර්ට් කරන්නට පෙර, ඔබ ඒ වාහනය ස්ටාර්ට් වන හැටි දැක ගන්න එක වඩා වටිනවා. ටයිමින් චේන් ටෙන්ෂනර්ස් වගේ ඒවා හරියට වැඩ කරන්නේ නැත්නම්, ඒ සද්ද ඔබට වාහනය පණ ගැන්වීමේදී තේරුම් ගන්න පුළුවන්...
2. වාහනය උදේ ස්ටාර්ට් කරන්න පෙර , එහි ඔයිල් දර්ශකය හෙවත් ඔයිල් කූර ඇදලා ඉරු එළියට අල්ලලා බලන්න. එහි කුඩා වතුර බිඳිති තිබේ දැයි බලන්න. එසේම රේඩියේටරයේ පියන ඔසවා, ඒ ද්රවයේ (කූලන්ට් ) ආකාරය බලන්න. එහි තෙල් බිඳිති තියෙනවාදැයි බලන්න.මේ අවස්ථා දෙකෙන්ම පෙන්වන්නේ, වාහනයේ ගෑස්කට් එක ගිහින්, එය විනාශ වෙන්නට ඔන්න මෙන්න තියෙන බව හෝ ගෑස්කට් එක ලීක් බවයි...
3. වාහනය ස්ටාර්ට් කල පසු, ඩෑෂ් බෝර්ඩ් එකේ ඇති අවවාද දර්ශක (warning signs) සියල්ල නිවී යනවාද බලන්න. එසේ නැත්නම් ඒවා ගැන විමසිළිමත් වෙන්න...
4. වාහනයේ සයිලන්සරයෙන් එන දුම නිරීක්ෂනය කරන්න. එය කළු නිල් පැහැ නම්, හරියට පෙට්රල්-වායු මිශ්රණය සැකසී නැහැ. ඒක එච්චර අවුලක් නොවේ. බොහෝවිට එය පසුව හරියට සකසා ගන්න පුළුවන්. එහෙත් සුදු පැහැ දුම් එනවා නම්, ඒ කියන්නේ වාහනයේ බෝර්, පිශ්ටන්, රින්ග්ස් වැනි කොටස් ගෙවී ඇති බවයි. එහෙත් මේ සුදු දුම සමඟ එන ජල වාෂ්ප දුම පටලවා ගන්න එපා. ජල වාෂ්ප දුමාරය, සයිලන්සරයෙන් එලියට යන විට වාතයට මුසු වෙනවා...
5. වාහනයේ බොනට්ටුව ඇරලා, වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති එන්ජිම සම්බන්ද කර ඇති යකඩ බාර් දෙස සහ වාහනයේ ඩිකිය හෙවත්, බූට් එක ඇර, පහතම තහඩු දෙස බලන්න. හැකිනම් කාෆට් ඔසවා බලන්න. ඒවා ඇද වී දැයි බලන්න. අනතුරකදී වාහනයේ බෆර් වැනි දේ නැවත අලුත්වැඩියා කරන්න පුළුවන්. නැතහොත් අළුතෙන් දාන්න පුළුවන්. එහෙත් ලොකු යකඩ බාර් වල ඇති නැවීම් හදන්න අමාරුයි. එකවර පෙනෙන්නේ නැති නිසා, හදන්නෙත් නැහැ. ඒ අනුව වාහනය විශාල අනතුරු වලට මුහුණ දී ඇත්දැයි තේරුම් ගන්න පුළුවන්...
6. වාහනයේ වින්ඩ්ස්ක්රීන් වටේ ඇති රබර් බීඩින්ග් බලන්න. ඒවා පැරණි වුනත්, ඒකාකාරව වින්ඩ්ස්ක්රීන් වටේ තියෙනවා නම්, ඒ හේතුව, එම මුල් වින්ඩ්ස්ක්රීන් කැඩී නැති බවට ලකුණක්.
7. වීදුරු සියල්ල හොඳින් ඇරෙනවාද වැහෙනවාද බලන්න...
8. මේ අතරේ බොහෝ විට අමතක වෙන දෙයක් තමා “අප්-හොස්ට්රි”. (vehicle upholstery) එතනිනුත් වාහනයේ ඇතුලත ඉහල වහළේ ඇති සම් රෙදි අමතක වෙන්න පුළුවන්. ඒවා හොඳින් වහලයට සවි වී ඇතිදැයි බලන්න...
9. වාහනය නවත්වා ඇති ස්ථානයේ පොළව දෙස බලන්න. තෙල් සටහන් තියෙනවා කියන්නේ, වාහනයේ තෙල් ලීක් වන බවයි...
10. වාහනය ස්ටාර්ට් කරන්නට පෙර, හෙඩ් ලයිට් එක ඇතුළු අනෙක් සියලුම ලයිට් විනාඩි දහයක් පමණ දමා තියන්න. මේ මගින් වාහනයේ බැටරියේ තත්වය බලා ගන්නට පුළුවන්...
11. මැනුවෙල් ගියර් ඇති වාහනයක් නම්, වාහනය චලනයේදී, එම ගියර් හොඳින් සුමටව ඉහළට පහලට දමන්නට හැකිද කියා බලන්න. එන්ජිම සහ අවට තෙල් සටහන් බලන්න...
12. ඔටෝමැටික් ගියර් ඇති වාහනයක් නම්, එම ගියර් මාරු වීමේදී ඒවා මාරු වෙන ආකාරය බලන්න. මේ ගියර් මාරු වීම වාහනයේ RPM මීටරයෙන් බලාගන්න පුළුවන්. ඒ ගියර් මාරුවන අවස්ථාවේ, දර්ශකය එකවර ඉහළ ගොස් පහල එනවා නම් ඒ කියන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ ක්ලච් වල අවුල් ඇති බවට ඉඟියක්. පහළ ගියර් එකක සිට ත්වරණය ගන්නා විට දර්ශකය ඉහල යනවා. දැන් අනෙක් ගියරය වැටෙන විට ක්ෂණිකව එම දර්ශකය ගැස්සී ඉහල ගොස් පහළට යන්න බැහැ. එහෙම වෙනවා නම්, ඉහත ප්රශ්නය හේතුවක් විය හැකියි...
13. වාහනයේ පැරණි වාර්ථා පරීක්ෂා කරන්න. අයිතිකරු එම වාර්ථා ක්රමානුකුලව තියාගෙන ඉන්නවා කියන්නේ, ඔහු වාහනය ගැන සැළකිල්ලක් ඇතිව නඩත්තු කර බලා ගත්තා කියන එකයි. අනෙක් දේ, මීටරය මාරු කළාදැයි, එයින් බලාගන්න හැකි වෙනවා. කවදාවත්, වාහනයේ මීටරයේ පෙන්වන මයිලේජ් හෙවත් මෙතෙක් ගිය දුර ගැන විශ්වාස කරන්න එපා...
14. ලෝකයේම ඇතිවන වාහන අනතුරු වලින් වැඩියම කැඩී යන්නේ කුමක්ද කියා ඔබ දන්නවාද? ඔව්, ඒ රියදුරු අසුනේ අනෙක් පස ඇති දොර සහ කන්නාඩියයි. ඒවා හොඳ තත්වයෙන් තිබේදැයි බලන්න. කන්නාඩියක් බොහෝ විට ඩුප්ලිකේට් කන්නාඩියකට මාරු කරන්න පුළුවන්. ඒ නිසා රියදුරු අසුනේ ඉඳ ගෙන ඒ කන්නාඩිවලින් දකින ප්රතිභිම්බ දෙස බලන්න. ඒවා එකම ප්රමාණයේ විය යුතුයි...
15. වාහනයේ රේඩියේටරය හා සම්බන්දව ඇති රබර් බට දෙස බලන්න. රේඩියේටරයට දමන ද්රාවණය (කූලන්ට්) ඒවායින් ලීක් වෙනවා නම්, එම ද්රාවණය වේලී තිබුනත්, එහි ලකුණු ඔබට දකින්න පුළුවන්. ඒ කියන්නේ, වාහනයේ හෝස් හොඳ නැති බවයි...
16. වාහනයේ බෙල්ට්ස් වල ක්රැක්ස් තියේද බලන්න. එය තවමත් ඒ වාහනය පැරණි බෙල්ට්ස් වලින් දුවන බවට ලකුණක්...
17. වාහනය තරමක් රත් වූ විට, එන්ජිම අයිඩල් තත්වයේ තියා වාහනයේ ශබ්දයට හොඳින් ඇහුම්කන් දෙන්න. කුඩා මිස් වගේ ශබ්ද, විටින්විට ඇහෙනවා නම් ප්ලග් අවුල්, එම ප්ලග්ස් වලට විදුළිය සපයන වයර් සහ කොයිල් අවුල් වෙන්න පුළුවන්. ඒ අතරේ එන්ජිමේ සෙලවීම නිරීක්ෂණය කරන්න. එය විටින් විට අක්රමාණුකුලව සෙලවීමත්, අවුල් සහගත තත්වයක්...
18. වාහනය කිලෝ මීටර කීපයක් ධාවනය කල පසු, උෂ්ණත්ව දර්ශකය ස්ථාවරව තිබේදැයි බලන්න. එහෙත් මේ වන විට වාහනය ෆුල් ලෝර්ඩ් තත්වයේ තිබිය යුතු වෙනවා. ඒ කියන්නේ, වාහනයේ වායු සමීකරණය උපරිමයෙන් ක්රියාකිරීම සහ ඔබගේ හිතවතුන් කීපදෙනෙක් ගේ බරද ඒ අවස්ථාවේ වාහනය දැරිය යුතු වෙනවා...
19. ඔබේ හිතවතෙක්ට වාහනයට නැග, එන්ජිම ස්ටාර්ට් කර පසුපස ගියරයට දමා බ්රේක් අල්ලාගෙන ඉන්න කියන්න. ඒ කියන්නේ වාහනය චලනය නොවී තියාගන්න කියන්න. එසේ තියා කුඩා ප්රමාන වලින් වාහනය සෙමෙන් සෙමෙන් රේස් කර, ඇක්සලරේටරයෙන් කකුල ඉවත් කරන්න කියන්න. මේ අතරේ, වාහනයේ බොනට්ටුව හැර එන්ජිම දෙස සහ එහි මවුන්ට්ස් වල සෙලවීම දෙස බලන්න. මවුන්ට්ස් වල අවුල් මේ ආකාරයෙන් සොයා ගන්න පුළුවන් වේවි...
20. වාහනය අයිතිකරු ඉඩ දෙනවා නම්, ඔබ පැරණි වාහන රැගෙන තරමක් අලුත්වැඩියා කර මුදළක් සොයනවා නම්, වාහන පරීක්ෂා කරන පරිඝනකයක් සවි කර, එම වාහනයේ මකන්න බැරි දෝෂ (Errors) තිබේදැයි බලන්න. එසේ මකා දැමුවත්, ඒව නැවත එනවා නම් ඒ ගැන ප්රවේසම් විය යුතුය...
21. වාහනයේ හතර කොනම පොළවට එක් එක් වර තදින් ඔබා අත හැර, වාහනයේ සිරසට ඇතිවන අනුවර්තී චලිතය නිරීක්ෂණය කරන්න. මේ මගින් ඔබට වාහනයේ ‘ශෝකැබ්සෝබර්’ හරියට ක්රියාත්මක වෙනවාදැයි බලන්න හැකි වෙනවා. වාහනය එසේ පහතටම ගොස් ඉහල ඇවිත්, නැවත මැදට හෙවත් වාහනයට සාමාන්යයෙන් නිසලව ඇති විට උස අවස්ථාවේ නැවතිය යුතුයි. මේ ක්රියාව මෙතනින් නොනැවතී කීප වතාවක් දෝලනය වේ නම්, එය ‘ශෝකැබ්සෝබර්’ හොඳ නැති බවට ලකුණක්...
22. වාහනයේ එළියට නොපෙනෙන තැන්, ඒ කියන්නේ උදාහරණයක් ලෙස ඩිකියේ හෙවත් බූට් එක ඇරිය විට පෙනෙන තැන් වල මළකඩ තිබේද බලන්න. තිතක් හෝ ඇත්නම්, ඒ කියන්නේ පේන්ට් එක යට ගොඩක් මළකඩ ඇති බවයි...
23. දොරවල් සහ ඩිකිය (බූට්) මෙන්ම එන්ජිම ඇති කොටසේ බොනට් එක හරියට වැහෙනවාද බලන්න. වැහෙන්නේ නැතනම්, එය ඒ ස්ථානය පිලිබඳ අවුලකි. සමහරවිට අනතුරකදී හැපුණු තැන එය විය හැක...
24. වාහනයට ආලෝකය වැටුණු විට පරාවර්ථනය වන ආකාරය බලන්න. ඒ ආලෝකය පරාවර්තනය වන ආකාරය අනුව , බොඩියේ ඇති ඇද කුද සොයා ගත හැක...
25. බොඩියට සෙමෙන් තට්ටු කර බලන්න. මුල් අනතුරු වලදී ඇද අරින්න බැරි තහඩු වලට කැටලොයි වැනි දෙයක් දමා, තීන්ත වලින් වහන්න පුළුවන්. තහඩුවෙන් බොල් හඬක් එනවා නම්, එය එසේ වසා සකස් කල වාහනයක් වේවි...
...මේ ආකාරයේ තව දේ තියෙනවා ඇති. එහෙත් මෙවැනි කාරණා වලින් වැඩි හරියක්, වාහනය ටෙස්ට් කරන කෙටි කාලයක් තුල හොයාගන්න පුළුවන් නම්, එය වාහනයක් ගන්න කෙනාට ලොකු ජයග්රහණයක් වේවි...
...මේ එක වරදක් වත් නැති, පාවිච්චි කල වාහන සොයා ගන්න ලෙහෙසි නැහැ. එහෙත් ඔබ මේවා දැනගෙන වාහනය පරීක්ෂා කර, එම අඩුපාඩු අයිතිකරුට කිව හොත්, එම වාහනයේ මිළ ගණන අඩු කරගන්ට මේවාත් හේතුවක් වේවි ...
ස්තුතිය - ලලිත්ට
-මිකැනික්
ගරාජ් එක පිටුවෙන් උපුටගැනිනුනි.
ඇඩ්මින් වාහන ලන්තය
මේ කාලයේ මෝටර් රථ සඳහා ඉහළ බදු මුදල් ගෙවන්න වෙලා තියෙන නිසා, අලුත්ම මෝටර් රථයක් ගැනීම සිහිනයක් වෙනවා. එහෙත්, කල්පනාවෙන් පරණ වාහනයක් ගන්නවා නම්, ලෙඩකට අහුවෙන එකක් නැහැ...
... ලංකාවේ අපේ ඇති වත්කම් අනුව බොහෝවිට අපට මිළදී ගන්න වෙන්නේ පාවිච්චි කල වාහනයක්. එවිට අප නොදත් බොහෝ ගැටළු වාහනයේ තියෙන්නට පුළුවන්. ඒ ගැටළු ඔබට නොදැනෙන විදියට වාහනය විකුනන්න, අතරමැදියා හෝ ඒ විකුණන පුද්ගලයා බොහෝවිට ක්රියා කරනවා. ඊට වඩා අප ඈතට හිතලා ඒ ප්රශ්න තේරුම් ගත්තේ නැත්නම්, පසුව කරදර වෙන්න වෙනවා. අපි එකින් එක මේ ගැන සාකච්චා කරමු...
... පාවිච්චි කල වාහනයක් ඔබ මිළදී ගන්න යන විට, තනියෙන් යනවාට වඩා යම්කිසි කාර්මික දැනුමක් ඇති හිතවතුන් කීප දෙනෙක් සමඟ යන්න. නැති නම් මේ පහත ඇති සියල්ල කෙටි වෙලාවකින් නිරීක්ෂනය කරන්න අපහසු වෙනවා...
1. වාහනය බලන්න උදේ වරුවක යන්න. ඒ කියන්නේ, අයිතිකරු වාහනය ස්ටාර්ට් කරන්නට පෙර, ඔබ ඒ වාහනය ස්ටාර්ට් වන හැටි දැක ගන්න එක වඩා වටිනවා. ටයිමින් චේන් ටෙන්ෂනර්ස් වගේ ඒවා හරියට වැඩ කරන්නේ නැත්නම්, ඒ සද්ද ඔබට වාහනය පණ ගැන්වීමේදී තේරුම් ගන්න පුළුවන්...
2. වාහනය උදේ ස්ටාර්ට් කරන්න පෙර , එහි ඔයිල් දර්ශකය හෙවත් ඔයිල් කූර ඇදලා ඉරු එළියට අල්ලලා බලන්න. එහි කුඩා වතුර බිඳිති තිබේ දැයි බලන්න. එසේම රේඩියේටරයේ පියන ඔසවා, ඒ ද්රවයේ (කූලන්ට් ) ආකාරය බලන්න. එහි තෙල් බිඳිති තියෙනවාදැයි බලන්න.මේ අවස්ථා දෙකෙන්ම පෙන්වන්නේ, වාහනයේ ගෑස්කට් එක ගිහින්, එය විනාශ වෙන්නට ඔන්න මෙන්න තියෙන බව හෝ ගෑස්කට් එක ලීක් බවයි...
3. වාහනය ස්ටාර්ට් කල පසු, ඩෑෂ් බෝර්ඩ් එකේ ඇති අවවාද දර්ශක (warning signs) සියල්ල නිවී යනවාද බලන්න. එසේ නැත්නම් ඒවා ගැන විමසිළිමත් වෙන්න...
4. වාහනයේ සයිලන්සරයෙන් එන දුම නිරීක්ෂනය කරන්න. එය කළු නිල් පැහැ නම්, හරියට පෙට්රල්-වායු මිශ්රණය සැකසී නැහැ. ඒක එච්චර අවුලක් නොවේ. බොහෝවිට එය පසුව හරියට සකසා ගන්න පුළුවන්. එහෙත් සුදු පැහැ දුම් එනවා නම්, ඒ කියන්නේ වාහනයේ බෝර්, පිශ්ටන්, රින්ග්ස් වැනි කොටස් ගෙවී ඇති බවයි. එහෙත් මේ සුදු දුම සමඟ එන ජල වාෂ්ප දුම පටලවා ගන්න එපා. ජල වාෂ්ප දුමාරය, සයිලන්සරයෙන් එලියට යන විට වාතයට මුසු වෙනවා...
5. වාහනයේ බොනට්ටුව ඇරලා, වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති එන්ජිම සම්බන්ද කර ඇති යකඩ බාර් දෙස සහ වාහනයේ ඩිකිය හෙවත්, බූට් එක ඇර, පහතම තහඩු දෙස බලන්න. හැකිනම් කාෆට් ඔසවා බලන්න. ඒවා ඇද වී දැයි බලන්න. අනතුරකදී වාහනයේ බෆර් වැනි දේ නැවත අලුත්වැඩියා කරන්න පුළුවන්. නැතහොත් අළුතෙන් දාන්න පුළුවන්. එහෙත් ලොකු යකඩ බාර් වල ඇති නැවීම් හදන්න අමාරුයි. එකවර පෙනෙන්නේ නැති නිසා, හදන්නෙත් නැහැ. ඒ අනුව වාහනය විශාල අනතුරු වලට මුහුණ දී ඇත්දැයි තේරුම් ගන්න පුළුවන්...
6. වාහනයේ වින්ඩ්ස්ක්රීන් වටේ ඇති රබර් බීඩින්ග් බලන්න. ඒවා පැරණි වුනත්, ඒකාකාරව වින්ඩ්ස්ක්රීන් වටේ තියෙනවා නම්, ඒ හේතුව, එම මුල් වින්ඩ්ස්ක්රීන් කැඩී නැති බවට ලකුණක්.
7. වීදුරු සියල්ල හොඳින් ඇරෙනවාද වැහෙනවාද බලන්න...
8. මේ අතරේ බොහෝ විට අමතක වෙන දෙයක් තමා “අප්-හොස්ට්රි”. (vehicle upholstery) එතනිනුත් වාහනයේ ඇතුලත ඉහල වහළේ ඇති සම් රෙදි අමතක වෙන්න පුළුවන්. ඒවා හොඳින් වහලයට සවි වී ඇතිදැයි බලන්න...
9. වාහනය නවත්වා ඇති ස්ථානයේ පොළව දෙස බලන්න. තෙල් සටහන් තියෙනවා කියන්නේ, වාහනයේ තෙල් ලීක් වන බවයි...
10. වාහනය ස්ටාර්ට් කරන්නට පෙර, හෙඩ් ලයිට් එක ඇතුළු අනෙක් සියලුම ලයිට් විනාඩි දහයක් පමණ දමා තියන්න. මේ මගින් වාහනයේ බැටරියේ තත්වය බලා ගන්නට පුළුවන්...
11. මැනුවෙල් ගියර් ඇති වාහනයක් නම්, වාහනය චලනයේදී, එම ගියර් හොඳින් සුමටව ඉහළට පහලට දමන්නට හැකිද කියා බලන්න. එන්ජිම සහ අවට තෙල් සටහන් බලන්න...
12. ඔටෝමැටික් ගියර් ඇති වාහනයක් නම්, එම ගියර් මාරු වීමේදී ඒවා මාරු වෙන ආකාරය බලන්න. මේ ගියර් මාරු වීම වාහනයේ RPM මීටරයෙන් බලාගන්න පුළුවන්. ඒ ගියර් මාරුවන අවස්ථාවේ, දර්ශකය එකවර ඉහළ ගොස් පහල එනවා නම් ඒ කියන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ ක්ලච් වල අවුල් ඇති බවට ඉඟියක්. පහළ ගියර් එකක සිට ත්වරණය ගන්නා විට දර්ශකය ඉහල යනවා. දැන් අනෙක් ගියරය වැටෙන විට ක්ෂණිකව එම දර්ශකය ගැස්සී ඉහල ගොස් පහළට යන්න බැහැ. එහෙම වෙනවා නම්, ඉහත ප්රශ්නය හේතුවක් විය හැකියි...
13. වාහනයේ පැරණි වාර්ථා පරීක්ෂා කරන්න. අයිතිකරු එම වාර්ථා ක්රමානුකුලව තියාගෙන ඉන්නවා කියන්නේ, ඔහු වාහනය ගැන සැළකිල්ලක් ඇතිව නඩත්තු කර බලා ගත්තා කියන එකයි. අනෙක් දේ, මීටරය මාරු කළාදැයි, එයින් බලාගන්න හැකි වෙනවා. කවදාවත්, වාහනයේ මීටරයේ පෙන්වන මයිලේජ් හෙවත් මෙතෙක් ගිය දුර ගැන විශ්වාස කරන්න එපා...
14. ලෝකයේම ඇතිවන වාහන අනතුරු වලින් වැඩියම කැඩී යන්නේ කුමක්ද කියා ඔබ දන්නවාද? ඔව්, ඒ රියදුරු අසුනේ අනෙක් පස ඇති දොර සහ කන්නාඩියයි. ඒවා හොඳ තත්වයෙන් තිබේදැයි බලන්න. කන්නාඩියක් බොහෝ විට ඩුප්ලිකේට් කන්නාඩියකට මාරු කරන්න පුළුවන්. ඒ නිසා රියදුරු අසුනේ ඉඳ ගෙන ඒ කන්නාඩිවලින් දකින ප්රතිභිම්බ දෙස බලන්න. ඒවා එකම ප්රමාණයේ විය යුතුයි...
15. වාහනයේ රේඩියේටරය හා සම්බන්දව ඇති රබර් බට දෙස බලන්න. රේඩියේටරයට දමන ද්රාවණය (කූලන්ට්) ඒවායින් ලීක් වෙනවා නම්, එම ද්රාවණය වේලී තිබුනත්, එහි ලකුණු ඔබට දකින්න පුළුවන්. ඒ කියන්නේ, වාහනයේ හෝස් හොඳ නැති බවයි...
16. වාහනයේ බෙල්ට්ස් වල ක්රැක්ස් තියේද බලන්න. එය තවමත් ඒ වාහනය පැරණි බෙල්ට්ස් වලින් දුවන බවට ලකුණක්...
17. වාහනය තරමක් රත් වූ විට, එන්ජිම අයිඩල් තත්වයේ තියා වාහනයේ ශබ්දයට හොඳින් ඇහුම්කන් දෙන්න. කුඩා මිස් වගේ ශබ්ද, විටින්විට ඇහෙනවා නම් ප්ලග් අවුල්, එම ප්ලග්ස් වලට විදුළිය සපයන වයර් සහ කොයිල් අවුල් වෙන්න පුළුවන්. ඒ අතරේ එන්ජිමේ සෙලවීම නිරීක්ෂණය කරන්න. එය විටින් විට අක්රමාණුකුලව සෙලවීමත්, අවුල් සහගත තත්වයක්...
18. වාහනය කිලෝ මීටර කීපයක් ධාවනය කල පසු, උෂ්ණත්ව දර්ශකය ස්ථාවරව තිබේදැයි බලන්න. එහෙත් මේ වන විට වාහනය ෆුල් ලෝර්ඩ් තත්වයේ තිබිය යුතු වෙනවා. ඒ කියන්නේ, වාහනයේ වායු සමීකරණය උපරිමයෙන් ක්රියාකිරීම සහ ඔබගේ හිතවතුන් කීපදෙනෙක් ගේ බරද ඒ අවස්ථාවේ වාහනය දැරිය යුතු වෙනවා...
19. ඔබේ හිතවතෙක්ට වාහනයට නැග, එන්ජිම ස්ටාර්ට් කර පසුපස ගියරයට දමා බ්රේක් අල්ලාගෙන ඉන්න කියන්න. ඒ කියන්නේ වාහනය චලනය නොවී තියාගන්න කියන්න. එසේ තියා කුඩා ප්රමාන වලින් වාහනය සෙමෙන් සෙමෙන් රේස් කර, ඇක්සලරේටරයෙන් කකුල ඉවත් කරන්න කියන්න. මේ අතරේ, වාහනයේ බොනට්ටුව හැර එන්ජිම දෙස සහ එහි මවුන්ට්ස් වල සෙලවීම දෙස බලන්න. මවුන්ට්ස් වල අවුල් මේ ආකාරයෙන් සොයා ගන්න පුළුවන් වේවි...
20. වාහනය අයිතිකරු ඉඩ දෙනවා නම්, ඔබ පැරණි වාහන රැගෙන තරමක් අලුත්වැඩියා කර මුදළක් සොයනවා නම්, වාහන පරීක්ෂා කරන පරිඝනකයක් සවි කර, එම වාහනයේ මකන්න බැරි දෝෂ (Errors) තිබේදැයි බලන්න. එසේ මකා දැමුවත්, ඒව නැවත එනවා නම් ඒ ගැන ප්රවේසම් විය යුතුය...
21. වාහනයේ හතර කොනම පොළවට එක් එක් වර තදින් ඔබා අත හැර, වාහනයේ සිරසට ඇතිවන අනුවර්තී චලිතය නිරීක්ෂණය කරන්න. මේ මගින් ඔබට වාහනයේ ‘ශෝකැබ්සෝබර්’ හරියට ක්රියාත්මක වෙනවාදැයි බලන්න හැකි වෙනවා. වාහනය එසේ පහතටම ගොස් ඉහල ඇවිත්, නැවත මැදට හෙවත් වාහනයට සාමාන්යයෙන් නිසලව ඇති විට උස අවස්ථාවේ නැවතිය යුතුයි. මේ ක්රියාව මෙතනින් නොනැවතී කීප වතාවක් දෝලනය වේ නම්, එය ‘ශෝකැබ්සෝබර්’ හොඳ නැති බවට ලකුණක්...
22. වාහනයේ එළියට නොපෙනෙන තැන්, ඒ කියන්නේ උදාහරණයක් ලෙස ඩිකියේ හෙවත් බූට් එක ඇරිය විට පෙනෙන තැන් වල මළකඩ තිබේද බලන්න. තිතක් හෝ ඇත්නම්, ඒ කියන්නේ පේන්ට් එක යට ගොඩක් මළකඩ ඇති බවයි...
23. දොරවල් සහ ඩිකිය (බූට්) මෙන්ම එන්ජිම ඇති කොටසේ බොනට් එක හරියට වැහෙනවාද බලන්න. වැහෙන්නේ නැතනම්, එය ඒ ස්ථානය පිලිබඳ අවුලකි. සමහරවිට අනතුරකදී හැපුණු තැන එය විය හැක...
24. වාහනයට ආලෝකය වැටුණු විට පරාවර්ථනය වන ආකාරය බලන්න. ඒ ආලෝකය පරාවර්තනය වන ආකාරය අනුව , බොඩියේ ඇති ඇද කුද සොයා ගත හැක...
25. බොඩියට සෙමෙන් තට්ටු කර බලන්න. මුල් අනතුරු වලදී ඇද අරින්න බැරි තහඩු වලට කැටලොයි වැනි දෙයක් දමා, තීන්ත වලින් වහන්න පුළුවන්. තහඩුවෙන් බොල් හඬක් එනවා නම්, එය එසේ වසා සකස් කල වාහනයක් වේවි...
...මේ ආකාරයේ තව දේ තියෙනවා ඇති. එහෙත් මෙවැනි කාරණා වලින් වැඩි හරියක්, වාහනය ටෙස්ට් කරන කෙටි කාලයක් තුල හොයාගන්න පුළුවන් නම්, එය වාහනයක් ගන්න කෙනාට ලොකු ජයග්රහණයක් වේවි...
...මේ එක වරදක් වත් නැති, පාවිච්චි කල වාහන සොයා ගන්න ලෙහෙසි නැහැ. එහෙත් ඔබ මේවා දැනගෙන වාහනය පරීක්ෂා කර, එම අඩුපාඩු අයිතිකරුට කිව හොත්, එම වාහනයේ මිළ ගණන අඩු කරගන්ට මේවාත් හේතුවක් වේවි ...
ස්තුතිය - ලලිත්ට
-මිකැනික්
ගරාජ් එක පිටුවෙන් උපුටගැනිනුනි.
ඇඩ්මින් වාහන ලන්තය
අද වාහනයක් ගන්නකොට බලන්න ඕනෑ දේවල් මෙන්න.
(how to buy a vehicle)
වාහනයක පොතක් බලන්නේ කොහොමද?
ගොඩක් අය හිතාගෙන ඉන්නේ වාහනයක පොත හෙවත් ලියාපදිංචි සහතිකය බලන්න තමන් හොඳට දන්නවයි කියලයි. බලමු ඔබ කොච්චර දුරට හරිද කියලා. ගොඩක් අය පොතක් අරගෙන බලන්නේ අයිතිකරුගේ නම ලිපිනය, පරම අයිතිය, වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, ලියාපදිංචිය වාගේ සරලම දේවල් විතරයි. ඔය ටික පොතේ මුද්රණය කරලම තියෙනවනෙ. ඕවා බැලූවා කියලා අපිට වාහනයේ නිරවුල් භාවය පිළිබඳව කිසිම නිගමනයකට එන්න බෑ. අපි වාහනයක පොතක් අරන් එහි අංක එකේ සිට සටහන් මෙහෙම බලමු.
ලියාපදිංචි කිරීමේ අංකය – කියලා දෙන්න ඕන නෑනෙ. කවුරුත් දන්නවනෙ.
චැසියේ අංකය – පොතේ තියෙන චැසි අංකයත්, වාහනයේ තියෙන චැසි අංකයත් පරීකෂා කරන්න. චැසි අංකය වාහනයේ දෙතැනක තියෙනවා. එකක් චැසියේම කොටා තිඛෙන එකක්. ඒක තමයි කියවගන්න ඕනෑ. එහි අංකවල සුළු හෝ වෙනසක් තිඛෙනවා නම් මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට යොමුකර නිරවුල් කරගන්නම ඕනෑ. බිංදුවට ඕ අකුර, නවයට පී අකුර, එක ට හතේ ඉලක්කම වාගෙ වැරදි පොතේ තියෙන්න පුලූවන්. ඒවා හදාගන්න ඕනෑ. 2004 වසරේ ලියාපදිංචි කළ බඩී වෑන්වල එහෙම වැඩිපුරම තියෙන්නේ චැසියේ මුල් කොටස විතරයි. දැන් මේකත් අපි හදාගන්න ඕනෑ.
චැසි අංක කොටන්න යන්න කවුරුහරි උපදෙස් දුන්නොත් හොඳවයින් දෙකක් කියන්න. ඒක නීති විරෝධීයි. එහෙම කොටලා තිඛෙන වාහන ගන්නත් එපා. දැන දැන ඇයි ප්රශ්ණවලට යන්නෙ?
වර්තමාන අයිතිකරු.
“මම තමයි වර්තමාන අයිතිකාරයා” කිව්වට බෑ. ඔප්පු කරගන්න සාධක ඔබ සොයාගන්න. අයිඩී එක බලන්න. ලිපිනය බලන්න. හොරු ජාවාරම් කරන්නෙත් ඔය විදිහටම නිසා බොහොම කල්පනාවෙන් තේරුම් ගන්න වෙනවා. ඔහු විස්තර ඉල්ලද්දී මගහරිනවා නම්, හදිසි කරනවා නම්, කාර්ය බහුල බවක්ම පෙන්වනවා නම්, කේන්ති ගන්නවා නම්, ඔබත් එක්ක කතා නොකර කෝල් කර කරම ඉන්නවා නම් අතහැරලා එන එක තමයි හොඳ. ඔබ වියදම් කරන්න යන්නේ ලකෂ ගණනක්. වරද්දා ගත්තොත් ගොඩ එන්න පුලූවන්ද?
ඒ වගේම ලිපිනය කියවලා බලන්න. මුහුදුබඩ ප්රදේශවල වැඩි කළක් පාවිච්චි කළ වාහන දිරා යාමේ ප්රවනතාව වැඩියි. දිරන්නේ අහුමුළු. ලිපිනය දැක්කහම දිරුම් ගැන වැඩිපුර බලන්න. වාහනයේ වර්තමාන හිමිකරු සමාගමක් බව පොතේ සඳහන් වෙනවා නම් පැවරුමට අදාලව තවත් අමතර ලියකියවිලි අවශ්ය වෙනවා. පැවරුම් ලේඛණවල එම්බෝස් සීල් හෙවත් තෙරපුම් මුද්රාව තිබිය යුතුයි. තෙරපුම් මුද්රාව භාවිත නොකරන සමාගමක් නම් ඒ බවට වෙනම ලිපියක් ඕනෑ. සමාගමේ ලියාපදිංචි සහතිකයේ පිටපතක්. ෆෝම් 48 හෝ ෆෝම් 20 ලේඛණය. මෙම පැවරුමට විරුද්ධ නොවන බවට මෝටර් රථ ප්රවාහන කොමසාරිස්ට සමාගම මගින් ලියනු ලබන ලිපිය.
පොත ඩුප්ලිකේට්ද? #Duplicate
කොන්දේසි/විශේෂ සටහන් – පොත ඔරිජිනල් දල ඩුප්ලිකේට්ද කියලා මෙතන තියෙනවා. පොත DUPLICATE නම් එක් දින පැවරුම් ලබා ගැනීම අසීරුයි. ඒ නිසා ලීසිං ගියොත් අයිතිකරුට චෙක් එක දෙන්නේ සාමාන්ය පැවරුමකට පස්සෙ. කාලය ගත වෙනවා. සමහර මුල්ය ආයතන ඩුප්ලිකේට් සහතිකය සහිත වාහනවලට ණය මුදල් අනුමත කරන්නේ නැහැ. හැබැයි ඩුප්ලිකේට් පොත් සහිත හොඳ තත්ත්වයේ වාහන වෙළඳපළේ අනන්ත හමුවෙනවා. ඒත් ඉහත ලියකියවිලි ගැටළු හින්දා වටිනාකම අඩුවෙන් ගන්නත් පුලූවන්. විකුණන්න වෙන්නෙත් එහෙමයි. මෙම වාහනය ගෙන්වලා තියෙන්නේ බදු සහන යටතේ නම් ඒ ගැන මෙතැන තියෙනවා. ඒ නිසා ලියාපදිංචි දිනය බලන්න. එතැන් පටන් අවුරුදු හතරක් හෝ පහක් යනතුරු පැවරුම කරන්න බැහැ. එක්කෝ පැවරුම කරනවා නම් බදු ගෙවන්න වෙනවා. ඕවා නොදැන ගත්තොත් කරදරයි.
ෆිනෑන්ස් තියෙන වාහනයක්ද? #Finance
පරම අයිතිකරු.- ලීසිං තිඛෙනවා නම් එක පාරටම බයවෙන්න එපා. ලීසිං අවසන් කළ බවට වන ඩිලීෂන් ලෙටර් එක තිඛෙනවද බලන්න. ඒ ලියුමේ තියෙන වාහන අංකයත්, ලීසිං සමාගමේ නාමයත්, මෝටර් ප්රවාහන කොමසාරිස්ට එඩ්රස් කළ ලියුමක්ද බවත් චෙක් කරගන්න.
එන්ජින් අංකය බලමු. #Engine
එන්ජින් අංකය හොයාගන්න ටිකක් අමාරුයි. ඒත් ඒකත් චෙක් කරලා ගැළපෙනවද කියලා බලලම ගත්තොත් තමයි හොඳ. එන්ජින් එකක් අලූතෙන් තියලා ආර්එම්වී එකේ රෙජිස්ටර් කරලා නැති වාහන තියෙනවා. ඒවා රෙජිස්ටර් කරගන්න ඕනෑ. එන්ජින් එක ගත්ත බිලත් ඉදිරිපත් කරන්න ඕනෑ. 7 සිට 28 දක්වා පොතේ මුද්රිත තොරතුරු කියැවීමෙන් වාහනයේ නිරවුල්භාවය සමබන්ධ නිගමනවලට එන්න සාධක නැහැ.
ඉන්ෂුවරන්ස් කන්ඩම් වාහනයක්ද? #Insurance
21. පෙර අයිතිකරුවන් අතර රක්ෂණ සමාගමක නාමයක් දැක්කොත් හරි පරෙස්සමෙන්. හොඳට බලන්න. ඉතා කෙටි කලකින් රක්ෂණ සමාගම මෙම වාහනය නැවත පැවරීමක් කර තිබේ නම් දෙවරක් සිතන්න. මෙය ඉන්ෂුවරන්ස් කන්ඩම් කළ වාහනයක් විය හැකියි. දැඩි අනතුරුවල දී රකෂණ සමාගම් එම වාහන වන්දි ගෙවා ලබාගෙන අඩු මුදලට විකුණා දමනවා. ඇත්තෙන්ම ඒවා නැවත අලත්වැඩියා කර
පාව්චිචියට සුදුසු ඒවා නොවෙයි. ඒත් අපේ සමහර අය එවැනි වාහන අඩු ගානට ගෙනත් හොයන්න බැරිවෙන්න හදලා විකුණා දමනවා. මෙවැනි අලත්වැඩියාවන්වල ආයුෂ අඩුයි. යළි යළිත් කැඩී යාම්, වෙනස් වීම් සිදුවෙනවා. වාහනය අනතුරු දායකයි. 19 සහ 27 – ලීසිං ගන්නවා නම් නිෂ්පාදිත වර්ෂයත්, පළමු ලියාපදංචියත් බලන්න.
මොකද ලියාපදිංචියෙන් වසරක් තුළ පවරන වාහනයකට දැන් ලීසිං ලබාගන්න පුලූවන් සියයට පනහක් විතරයි. ලියාපදිංචියෙන් වසරක් ඉක්ම ගිහින් නම් සියයට හැත්තෑවක් පුලූවන්. පොතේ අක්ෂර රටා ගලපා බැලීමල ලොට් අංක පිරික්සීම, පොත මුද්රණය කළ දිනය බැලීම ආදියෙන් යම් යම් නිගමනවලට එන්න පුලූවන් වෙන්නේ ඒ ගැන හොඳ දැනුමක් සහ නිරන්තර අධ්යයනයක් ඇති අයට විතරයි.
මේ විදිහටත් පොත බලන්න.
පොත නිල් එලිය සහිත ස්කෑනින් උපකරණයක් මගින් පරීකෂා කරගන්න පුලූවන් නම් තමයි හොඳ. මොකද පොතක කලර් ප්රින්ට් එකක් ගත්තොත් හරි පොතයි හොර පොතයි හොයන්න බැහැ. හරි පොත ස්කෑන් කළහම රාජ්ය ලාංඡනයත්, මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තු වේ ඉංග්රීසි අකුරු මණ්ඩලයත් පෙනෙන්න පටන් ගන්නවා.
පොතේ තොරතුරු ඉන්ටනෙට් එකෙන් ගත්තොත් හරිද? #vehicleapp
වාහනයක පොතේ තොරතුරු දැනගැනීමට මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ වෙබ් අඩවියට පිවිසීමෙන් පුලවන්. ඒත් එහි සඳහන් වෙන්නේත් හොරා හොර පොතේ මුද්රණය කරගෙන එන්නේත් එම දෙයම නිසා මෙම තොරතුරු බලා ගත්තයි කියලා වැඩක් වෙයිද?
සමහර වාහන පවරන්න බැහැ.
පොතේ විශේෂ කොන්දේසි සටහන් දෙස බලන්න. යම් කාලසීමාවකට යටත්ව පැවරුම තහනම් කළ වාහන තිඛෙනවා. බදු සහන මත ගෙනා වාහන තිඛෙනවා. බදු සහන ලබා ගත් වාහන ලියාපදිංචියෙන් වසර 4ක් හෝ පහක් ගතවනතුරු පවරන්න බැහැ. හොර පොත්වල අකුරු රටා, ලොට් අංක ආදියත් වෙනස්. මේවා සොයාගන්න සාමාන්ය කෙනෙකුට බැහැ.
දඩයි බදුයි මට ගෙවන්න වෙයිද?
මෙම වාහනය පෙට්රල් වාහනයක් නම් එන්ජින් ධාරිතාව අනුවත්, ඩීසල් නම් එම ඉන්ධන විශේෂත්වය අනුවත් ටැක්ස් ගෙවන්න තිඛෙනවා. එහි කළින් නොගෙවූ හිග ටැක්ස් තිබුණොත් ඔබට ගෙවන්න වේවි. වාහනේ ගන්න කළින් මේ තොරතුරු නම් ආර්එම්වී එකට ගිහින් ගන්න පුලූවන්.#pajero #duplicate
ඔබ්ජෙක්ෂන් දාලා තිබුණොත්?
වාහනය විකිණීමට විරුද්ධව කිසියම් පාර්ශ්වයක් විසින් මෝටර් ප්රවාහන කොමසාරිස් වෙත විරෝධතා ගොනුකර තිඛෙන්න පුලූවන්. ඔබ වාහනයට මුදල් ගෙවා අතට ගත් පසුව මුදල් ලබා ගත් වාහනයේ හිමිකරු පසෙකට වෙනවා. ඔබේ නමට පැවරුම කරගන්න මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට ගියාට පස්සෙ තමයි වැඩේ පත්තු වෙන්නෙ. ට්රාන්සර් කරගන්න බෑ. විරෝධතාවක්. මෙවැනි ප්රශ්න කෙළවර වෙන විදිහක් ගැන කාටවත් කියන්න බෑ.#cbr #hornet
එම්ටී සික්ස් ආර්එම්වී එවලද?
සමහර අවස්ථාවල ට්රාන්සර් එකට ගියාම කියනවා වෙනත් නමකින් පැවරුම් ලේඛණ එවලා තියෙනවා කියලා. ඔබේ පැවරුම ප්රතික්ෂේප වෙනවා. මේ ප්රශ්නෙත් කෙළවර වෙන තැනක් කියන්න බෑ. ඔබ සල්ලි ගෙවලා ඉවරයිනෙ. සමහර වෙලාවට පැවරුම් ලේඛණයේ අත්සන වෙනස් කියන්න පුලූවන්. පැවරුම් ලේඛණවල සඳහන් දිනයේ සිට දින 14ක් ඉක්ම ගිහින් නම් එක් දිනකට රුපියල් සියය ගනනේ දඩ ගෙවන්නත් ලෑස්ති වෙලා යන්න. බැරිවෙලාවත් අවුරුද්දක් පරක්කු. #austin
වෙලා තිබුණොත් 36500ක් ගෙනිච්චොත් ඇතිනෙ නේද?
වයිෆ්ගෙ වාහනේ හස්බන්ඩ් විකුණලා. ගොඩක් අය විකුණන්නේ තමන්ගෙ නමට තියෙන වාහන නෙවෙයි. එහෙම වෙලාවට මේ ප්රශ්න වැඩියි. වාහනය විකුණන්නේ ලියාපදිංචි හිමිකරු වුනත් ප්රශ්න එන තැන් ඕන තරම්. බිරිඳගේ වාහනය සැමියා විකුණනවා. අම්මාගේ වාහනය පුතා විකුණනවා. සහෝදරයාගේ වාහනයල යාලූවාගේ වාහනය විකුණනවා. මේවාටත් විරෝධතා හා වෙනත් ගැටළු මතුවෙන තැන් අනන්තයි. ඉතින් හරි වැඩක්නෙ. කොහොමද මේ විදිහට අපි මේ #morris
ලංකාවෙන් වාහනයක් ගන්නේ?
ඇත්තටම ඒක හරිම කනගාටුදායක තත්ත්වයක්. අපි ව්යාපාරයක් වශයෙන් සිය දහස් ගණන් වාහන දිනපතාල සතිපතා, මාස්පතා, අවුරුදු පතා විකුණනකොට මොන තරම් ගැටලු එන්න ඕනද? ඒවා අවම කරගන්න අපි නම් සාර්ථක ක්රමවේදයක් අනුගමනය කරනවා. සැම විටම වාහනයේ අයිතිකාරයාට සම්පූර්ණ මුදල් ගෙවන්නේ ගැණුම්කරුගේ නමට පැවරුම සම්පූර්ණ කළ පසුවයි. අපි මෙහෙම කළත් ඔබ පෞද්ගලික කෙනෙකුගෙන් වාහනයක් ගන්නකොට ඒක කරන්න බෑනෙ. වාහනේ ඔබේ නමට පැවරුවාට පස්සෙ සල්ලි දෙන්නම් කියලා ඔබ වාහනේ අයිතිකාරයාට කිව්වොත් එයා කියයි හොඳට තියෙයි කියලා. වාහනේ හිමිකරුගේ පැත්තෙන් බලන්නත් ඕනනෙ. ඒ නිසා පෞද්ගලිකව වාහනයක් ගන්නකොට මේ අවදානම නම් තිඛෙනවා.#minicooper
මුදල් හදිසියකට වකුණමි.
විදෙස් ගතවීමට කියලා හරිල සල්ලි හදිස්සියට කියලා හරි වාහන විකුණන්න හදන අවස්ථා ගැන සැළකිලිමත් වෙන්න. මේ කලබලය භයානක ගැටළු මතු කරන්න ඉඩ තියෙනවා. වාහනය අපිට දීලා සල්ලි අරන් එයා රට ගියාට පස්සෙ ගැටලූවක් මතු වුනොත් කොහොමද නිරවුල් කරගන්නේ? රට ගිහින් එක්ක එන්නද? සල්ලි හදිස්සියකට කියලා වාහන විකුණන අයත් ඉන්නවා. හදිසියේ පැවරුම සම්බන්ධයෙන් ගැටලූවක් ආවොත්? සල්ලි හදිස්සිකාරයා හින්දා ඒ ටික ඒ හදිස්සියට වියදම් කරලා ඉවරත් ඇති. ආය කොහොමද සල්ලි ගන්නෙ? කරදරේ වැටෙන්නේ වාහනේ ගත්ත ඔබ නේද?#original #book
වාහන විකුණන කලබලකාරයින්ගෙන් ප්රවේශම් වෙන්න.
වාහනයක් වෙළඳපලේ විකිනෙන මිලට වඩා අඩු මිලකට විකුණනවා කියලා දැන්වීම් එහෙම තියෙනවා නම් බොහොම කල්පනාවෙන්. ගැටළු සැඟවී සිටින්නේ මෙන්න මෙවැනි තැන්වලයි. අඩු ගානක් නිසා අපේ අය හරි කලබල වෙනවා. ඉක්මණට ගිහින් කිසිවක් හොයන්නේ බලන්නේ නැතිව සල්ලි ගෙවනවා. ඔබ වාහනේ ළඟට යනකොට තවත් අය එතැන කලබල කරනවා. එයාගෙ දුරකථනයටත් හෝ ගාලා කෝල් එනවා. ගැණුම්කාරයෙක් මග එනවා කියනවා. තවත් කට්ටියක් වාහනේ ගන්නම එනවා කියනවා. වාහනේ විකුණන්න හදන අයගේ කතා එහෙමනේ. ඉතින් මොකුත් බලන්නේ නෑ. අනිත් කෙනාට කලින් ඉස්සර වෙන්න හිතාගෙන සල්ලි ගෙවනවා. එක්කෝ ඊසි කෑෂ් කරනවා. බැංකු පොතට දානවා. ඔබට මොන කුවිතාන්සි දුන්නත්, මොන ගිවිසුම් ගැසුවත් ගැටළුව මතුවුනු වෙලාවට ඒවා වැඩක් වෙන්නෙ නෑ. වංචනිකයා ඒවා ගනන් ගන්නෙවත් නෑ. කිසි බයකුත් නෑ. මොන උසාවි ගියත්ල පොලිසි ගියත්, වංචනිකයාම ජයගන්නා වටපිටාවක් රට තුළ නිර්මාණය වී තියෙනවා. ඒ නිසා හොඳම දේ අපිම ආරක්ෂා වීමයි. වාහනයක් ගන්න යනකොට හොඳටම හඳුනා ගැනීමක් නැතිව ගනුදෙනු කරන්න යන්න එපා. වාහනේ ගන්න සල්ලි අරන් එනවා කියලා යන්නත් එපා. අද රට ඒ තරමටම වංචනිකයින්ගෙන් දූෂණය වෙලා. #tracker
වාහන, ඉඩකඩම් කියන්නේ ජාවාරම්කරුවන්ට එකවරම ලකෂ ගණනක් මුදලින් වංචා කරගත හැකි පහසුම ජාවාරමක් බවට පත්වෙලා. අපේ අහිංසක ජනතාව අහුවෙනවා. වාහන ජාවාරම්කරුවන් ක්රියාත්මක වෙන්නේ එකම විදිහකට නෙවෙයි. මොන මොන විදිහෙන්
එනවද කියන්න බැහැ. වෛද්යවරුන් වැනි විශේෂ වෘත්තීයවේදීන් හැටියට රඟපාමින් වංචා කරන පුද්ගලයින් ඉන්නවා. ඔබ ඔහුව දුටුවත් සැකයක් හිතෙන්නෙම නැහැ. ආගම දහමට ලැදි සැදැහැවතුන් ලෙසත්, කිසිවක් නොදත් ගැමියන් ලෙසත් රඟපාමින් වංචා කරන්නන්ද ඕනතරම්.
උපුටා ගැනීම #autosamurai
(how to buy a vehicle)
වාහනයක පොතක් බලන්නේ කොහොමද?
ගොඩක් අය හිතාගෙන ඉන්නේ වාහනයක පොත හෙවත් ලියාපදිංචි සහතිකය බලන්න තමන් හොඳට දන්නවයි කියලයි. බලමු ඔබ කොච්චර දුරට හරිද කියලා. ගොඩක් අය පොතක් අරගෙන බලන්නේ අයිතිකරුගේ නම ලිපිනය, පරම අයිතිය, වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, ලියාපදිංචිය වාගේ සරලම දේවල් විතරයි. ඔය ටික පොතේ මුද්රණය කරලම තියෙනවනෙ. ඕවා බැලූවා කියලා අපිට වාහනයේ නිරවුල් භාවය පිළිබඳව කිසිම නිගමනයකට එන්න බෑ. අපි වාහනයක පොතක් අරන් එහි අංක එකේ සිට සටහන් මෙහෙම බලමු.
ලියාපදිංචි කිරීමේ අංකය – කියලා දෙන්න ඕන නෑනෙ. කවුරුත් දන්නවනෙ.
චැසියේ අංකය – පොතේ තියෙන චැසි අංකයත්, වාහනයේ තියෙන චැසි අංකයත් පරීකෂා කරන්න. චැසි අංකය වාහනයේ දෙතැනක තියෙනවා. එකක් චැසියේම කොටා තිඛෙන එකක්. ඒක තමයි කියවගන්න ඕනෑ. එහි අංකවල සුළු හෝ වෙනසක් තිඛෙනවා නම් මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට යොමුකර නිරවුල් කරගන්නම ඕනෑ. බිංදුවට ඕ අකුර, නවයට පී අකුර, එක ට හතේ ඉලක්කම වාගෙ වැරදි පොතේ තියෙන්න පුලූවන්. ඒවා හදාගන්න ඕනෑ. 2004 වසරේ ලියාපදිංචි කළ බඩී වෑන්වල එහෙම වැඩිපුරම තියෙන්නේ චැසියේ මුල් කොටස විතරයි. දැන් මේකත් අපි හදාගන්න ඕනෑ.
චැසි අංක කොටන්න යන්න කවුරුහරි උපදෙස් දුන්නොත් හොඳවයින් දෙකක් කියන්න. ඒක නීති විරෝධීයි. එහෙම කොටලා තිඛෙන වාහන ගන්නත් එපා. දැන දැන ඇයි ප්රශ්ණවලට යන්නෙ?
වර්තමාන අයිතිකරු.
“මම තමයි වර්තමාන අයිතිකාරයා” කිව්වට බෑ. ඔප්පු කරගන්න සාධක ඔබ සොයාගන්න. අයිඩී එක බලන්න. ලිපිනය බලන්න. හොරු ජාවාරම් කරන්නෙත් ඔය විදිහටම නිසා බොහොම කල්පනාවෙන් තේරුම් ගන්න වෙනවා. ඔහු විස්තර ඉල්ලද්දී මගහරිනවා නම්, හදිසි කරනවා නම්, කාර්ය බහුල බවක්ම පෙන්වනවා නම්, කේන්ති ගන්නවා නම්, ඔබත් එක්ක කතා නොකර කෝල් කර කරම ඉන්නවා නම් අතහැරලා එන එක තමයි හොඳ. ඔබ වියදම් කරන්න යන්නේ ලකෂ ගණනක්. වරද්දා ගත්තොත් ගොඩ එන්න පුලූවන්ද?
ඒ වගේම ලිපිනය කියවලා බලන්න. මුහුදුබඩ ප්රදේශවල වැඩි කළක් පාවිච්චි කළ වාහන දිරා යාමේ ප්රවනතාව වැඩියි. දිරන්නේ අහුමුළු. ලිපිනය දැක්කහම දිරුම් ගැන වැඩිපුර බලන්න. වාහනයේ වර්තමාන හිමිකරු සමාගමක් බව පොතේ සඳහන් වෙනවා නම් පැවරුමට අදාලව තවත් අමතර ලියකියවිලි අවශ්ය වෙනවා. පැවරුම් ලේඛණවල එම්බෝස් සීල් හෙවත් තෙරපුම් මුද්රාව තිබිය යුතුයි. තෙරපුම් මුද්රාව භාවිත නොකරන සමාගමක් නම් ඒ බවට වෙනම ලිපියක් ඕනෑ. සමාගමේ ලියාපදිංචි සහතිකයේ පිටපතක්. ෆෝම් 48 හෝ ෆෝම් 20 ලේඛණය. මෙම පැවරුමට විරුද්ධ නොවන බවට මෝටර් රථ ප්රවාහන කොමසාරිස්ට සමාගම මගින් ලියනු ලබන ලිපිය.
පොත ඩුප්ලිකේට්ද? #Duplicate
කොන්දේසි/විශේෂ සටහන් – පොත ඔරිජිනල් දල ඩුප්ලිකේට්ද කියලා මෙතන තියෙනවා. පොත DUPLICATE නම් එක් දින පැවරුම් ලබා ගැනීම අසීරුයි. ඒ නිසා ලීසිං ගියොත් අයිතිකරුට චෙක් එක දෙන්නේ සාමාන්ය පැවරුමකට පස්සෙ. කාලය ගත වෙනවා. සමහර මුල්ය ආයතන ඩුප්ලිකේට් සහතිකය සහිත වාහනවලට ණය මුදල් අනුමත කරන්නේ නැහැ. හැබැයි ඩුප්ලිකේට් පොත් සහිත හොඳ තත්ත්වයේ වාහන වෙළඳපළේ අනන්ත හමුවෙනවා. ඒත් ඉහත ලියකියවිලි ගැටළු හින්දා වටිනාකම අඩුවෙන් ගන්නත් පුලූවන්. විකුණන්න වෙන්නෙත් එහෙමයි. මෙම වාහනය ගෙන්වලා තියෙන්නේ බදු සහන යටතේ නම් ඒ ගැන මෙතැන තියෙනවා. ඒ නිසා ලියාපදිංචි දිනය බලන්න. එතැන් පටන් අවුරුදු හතරක් හෝ පහක් යනතුරු පැවරුම කරන්න බැහැ. එක්කෝ පැවරුම කරනවා නම් බදු ගෙවන්න වෙනවා. ඕවා නොදැන ගත්තොත් කරදරයි.
ෆිනෑන්ස් තියෙන වාහනයක්ද? #Finance
පරම අයිතිකරු.- ලීසිං තිඛෙනවා නම් එක පාරටම බයවෙන්න එපා. ලීසිං අවසන් කළ බවට වන ඩිලීෂන් ලෙටර් එක තිඛෙනවද බලන්න. ඒ ලියුමේ තියෙන වාහන අංකයත්, ලීසිං සමාගමේ නාමයත්, මෝටර් ප්රවාහන කොමසාරිස්ට එඩ්රස් කළ ලියුමක්ද බවත් චෙක් කරගන්න.
එන්ජින් අංකය බලමු. #Engine
එන්ජින් අංකය හොයාගන්න ටිකක් අමාරුයි. ඒත් ඒකත් චෙක් කරලා ගැළපෙනවද කියලා බලලම ගත්තොත් තමයි හොඳ. එන්ජින් එකක් අලූතෙන් තියලා ආර්එම්වී එකේ රෙජිස්ටර් කරලා නැති වාහන තියෙනවා. ඒවා රෙජිස්ටර් කරගන්න ඕනෑ. එන්ජින් එක ගත්ත බිලත් ඉදිරිපත් කරන්න ඕනෑ. 7 සිට 28 දක්වා පොතේ මුද්රිත තොරතුරු කියැවීමෙන් වාහනයේ නිරවුල්භාවය සමබන්ධ නිගමනවලට එන්න සාධක නැහැ.
ඉන්ෂුවරන්ස් කන්ඩම් වාහනයක්ද? #Insurance
21. පෙර අයිතිකරුවන් අතර රක්ෂණ සමාගමක නාමයක් දැක්කොත් හරි පරෙස්සමෙන්. හොඳට බලන්න. ඉතා කෙටි කලකින් රක්ෂණ සමාගම මෙම වාහනය නැවත පැවරීමක් කර තිබේ නම් දෙවරක් සිතන්න. මෙය ඉන්ෂුවරන්ස් කන්ඩම් කළ වාහනයක් විය හැකියි. දැඩි අනතුරුවල දී රකෂණ සමාගම් එම වාහන වන්දි ගෙවා ලබාගෙන අඩු මුදලට විකුණා දමනවා. ඇත්තෙන්ම ඒවා නැවත අලත්වැඩියා කර
පාව්චිචියට සුදුසු ඒවා නොවෙයි. ඒත් අපේ සමහර අය එවැනි වාහන අඩු ගානට ගෙනත් හොයන්න බැරිවෙන්න හදලා විකුණා දමනවා. මෙවැනි අලත්වැඩියාවන්වල ආයුෂ අඩුයි. යළි යළිත් කැඩී යාම්, වෙනස් වීම් සිදුවෙනවා. වාහනය අනතුරු දායකයි. 19 සහ 27 – ලීසිං ගන්නවා නම් නිෂ්පාදිත වර්ෂයත්, පළමු ලියාපදංචියත් බලන්න.
මොකද ලියාපදිංචියෙන් වසරක් තුළ පවරන වාහනයකට දැන් ලීසිං ලබාගන්න පුලූවන් සියයට පනහක් විතරයි. ලියාපදිංචියෙන් වසරක් ඉක්ම ගිහින් නම් සියයට හැත්තෑවක් පුලූවන්. පොතේ අක්ෂර රටා ගලපා බැලීමල ලොට් අංක පිරික්සීම, පොත මුද්රණය කළ දිනය බැලීම ආදියෙන් යම් යම් නිගමනවලට එන්න පුලූවන් වෙන්නේ ඒ ගැන හොඳ දැනුමක් සහ නිරන්තර අධ්යයනයක් ඇති අයට විතරයි.
මේ විදිහටත් පොත බලන්න.
පොත නිල් එලිය සහිත ස්කෑනින් උපකරණයක් මගින් පරීකෂා කරගන්න පුලූවන් නම් තමයි හොඳ. මොකද පොතක කලර් ප්රින්ට් එකක් ගත්තොත් හරි පොතයි හොර පොතයි හොයන්න බැහැ. හරි පොත ස්කෑන් කළහම රාජ්ය ලාංඡනයත්, මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තු වේ ඉංග්රීසි අකුරු මණ්ඩලයත් පෙනෙන්න පටන් ගන්නවා.
පොතේ තොරතුරු ඉන්ටනෙට් එකෙන් ගත්තොත් හරිද? #vehicleapp
වාහනයක පොතේ තොරතුරු දැනගැනීමට මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ වෙබ් අඩවියට පිවිසීමෙන් පුලවන්. ඒත් එහි සඳහන් වෙන්නේත් හොරා හොර පොතේ මුද්රණය කරගෙන එන්නේත් එම දෙයම නිසා මෙම තොරතුරු බලා ගත්තයි කියලා වැඩක් වෙයිද?
සමහර වාහන පවරන්න බැහැ.
පොතේ විශේෂ කොන්දේසි සටහන් දෙස බලන්න. යම් කාලසීමාවකට යටත්ව පැවරුම තහනම් කළ වාහන තිඛෙනවා. බදු සහන මත ගෙනා වාහන තිඛෙනවා. බදු සහන ලබා ගත් වාහන ලියාපදිංචියෙන් වසර 4ක් හෝ පහක් ගතවනතුරු පවරන්න බැහැ. හොර පොත්වල අකුරු රටා, ලොට් අංක ආදියත් වෙනස්. මේවා සොයාගන්න සාමාන්ය කෙනෙකුට බැහැ.
දඩයි බදුයි මට ගෙවන්න වෙයිද?
මෙම වාහනය පෙට්රල් වාහනයක් නම් එන්ජින් ධාරිතාව අනුවත්, ඩීසල් නම් එම ඉන්ධන විශේෂත්වය අනුවත් ටැක්ස් ගෙවන්න තිඛෙනවා. එහි කළින් නොගෙවූ හිග ටැක්ස් තිබුණොත් ඔබට ගෙවන්න වේවි. වාහනේ ගන්න කළින් මේ තොරතුරු නම් ආර්එම්වී එකට ගිහින් ගන්න පුලූවන්.#pajero #duplicate
ඔබ්ජෙක්ෂන් දාලා තිබුණොත්?
වාහනය විකිණීමට විරුද්ධව කිසියම් පාර්ශ්වයක් විසින් මෝටර් ප්රවාහන කොමසාරිස් වෙත විරෝධතා ගොනුකර තිඛෙන්න පුලූවන්. ඔබ වාහනයට මුදල් ගෙවා අතට ගත් පසුව මුදල් ලබා ගත් වාහනයේ හිමිකරු පසෙකට වෙනවා. ඔබේ නමට පැවරුම කරගන්න මෝටර් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට ගියාට පස්සෙ තමයි වැඩේ පත්තු වෙන්නෙ. ට්රාන්සර් කරගන්න බෑ. විරෝධතාවක්. මෙවැනි ප්රශ්න කෙළවර වෙන විදිහක් ගැන කාටවත් කියන්න බෑ.#cbr #hornet
එම්ටී සික්ස් ආර්එම්වී එවලද?
සමහර අවස්ථාවල ට්රාන්සර් එකට ගියාම කියනවා වෙනත් නමකින් පැවරුම් ලේඛණ එවලා තියෙනවා කියලා. ඔබේ පැවරුම ප්රතික්ෂේප වෙනවා. මේ ප්රශ්නෙත් කෙළවර වෙන තැනක් කියන්න බෑ. ඔබ සල්ලි ගෙවලා ඉවරයිනෙ. සමහර වෙලාවට පැවරුම් ලේඛණයේ අත්සන වෙනස් කියන්න පුලූවන්. පැවරුම් ලේඛණවල සඳහන් දිනයේ සිට දින 14ක් ඉක්ම ගිහින් නම් එක් දිනකට රුපියල් සියය ගනනේ දඩ ගෙවන්නත් ලෑස්ති වෙලා යන්න. බැරිවෙලාවත් අවුරුද්දක් පරක්කු. #austin
වෙලා තිබුණොත් 36500ක් ගෙනිච්චොත් ඇතිනෙ නේද?
වයිෆ්ගෙ වාහනේ හස්බන්ඩ් විකුණලා. ගොඩක් අය විකුණන්නේ තමන්ගෙ නමට තියෙන වාහන නෙවෙයි. එහෙම වෙලාවට මේ ප්රශ්න වැඩියි. වාහනය විකුණන්නේ ලියාපදිංචි හිමිකරු වුනත් ප්රශ්න එන තැන් ඕන තරම්. බිරිඳගේ වාහනය සැමියා විකුණනවා. අම්මාගේ වාහනය පුතා විකුණනවා. සහෝදරයාගේ වාහනයල යාලූවාගේ වාහනය විකුණනවා. මේවාටත් විරෝධතා හා වෙනත් ගැටළු මතුවෙන තැන් අනන්තයි. ඉතින් හරි වැඩක්නෙ. කොහොමද මේ විදිහට අපි මේ #morris
ලංකාවෙන් වාහනයක් ගන්නේ?
ඇත්තටම ඒක හරිම කනගාටුදායක තත්ත්වයක්. අපි ව්යාපාරයක් වශයෙන් සිය දහස් ගණන් වාහන දිනපතාල සතිපතා, මාස්පතා, අවුරුදු පතා විකුණනකොට මොන තරම් ගැටලු එන්න ඕනද? ඒවා අවම කරගන්න අපි නම් සාර්ථක ක්රමවේදයක් අනුගමනය කරනවා. සැම විටම වාහනයේ අයිතිකාරයාට සම්පූර්ණ මුදල් ගෙවන්නේ ගැණුම්කරුගේ නමට පැවරුම සම්පූර්ණ කළ පසුවයි. අපි මෙහෙම කළත් ඔබ පෞද්ගලික කෙනෙකුගෙන් වාහනයක් ගන්නකොට ඒක කරන්න බෑනෙ. වාහනේ ඔබේ නමට පැවරුවාට පස්සෙ සල්ලි දෙන්නම් කියලා ඔබ වාහනේ අයිතිකාරයාට කිව්වොත් එයා කියයි හොඳට තියෙයි කියලා. වාහනේ හිමිකරුගේ පැත්තෙන් බලන්නත් ඕනනෙ. ඒ නිසා පෞද්ගලිකව වාහනයක් ගන්නකොට මේ අවදානම නම් තිඛෙනවා.#minicooper
මුදල් හදිසියකට වකුණමි.
විදෙස් ගතවීමට කියලා හරිල සල්ලි හදිස්සියට කියලා හරි වාහන විකුණන්න හදන අවස්ථා ගැන සැළකිලිමත් වෙන්න. මේ කලබලය භයානක ගැටළු මතු කරන්න ඉඩ තියෙනවා. වාහනය අපිට දීලා සල්ලි අරන් එයා රට ගියාට පස්සෙ ගැටලූවක් මතු වුනොත් කොහොමද නිරවුල් කරගන්නේ? රට ගිහින් එක්ක එන්නද? සල්ලි හදිස්සියකට කියලා වාහන විකුණන අයත් ඉන්නවා. හදිසියේ පැවරුම සම්බන්ධයෙන් ගැටලූවක් ආවොත්? සල්ලි හදිස්සිකාරයා හින්දා ඒ ටික ඒ හදිස්සියට වියදම් කරලා ඉවරත් ඇති. ආය කොහොමද සල්ලි ගන්නෙ? කරදරේ වැටෙන්නේ වාහනේ ගත්ත ඔබ නේද?#original #book
වාහන විකුණන කලබලකාරයින්ගෙන් ප්රවේශම් වෙන්න.
වාහනයක් වෙළඳපලේ විකිනෙන මිලට වඩා අඩු මිලකට විකුණනවා කියලා දැන්වීම් එහෙම තියෙනවා නම් බොහොම කල්පනාවෙන්. ගැටළු සැඟවී සිටින්නේ මෙන්න මෙවැනි තැන්වලයි. අඩු ගානක් නිසා අපේ අය හරි කලබල වෙනවා. ඉක්මණට ගිහින් කිසිවක් හොයන්නේ බලන්නේ නැතිව සල්ලි ගෙවනවා. ඔබ වාහනේ ළඟට යනකොට තවත් අය එතැන කලබල කරනවා. එයාගෙ දුරකථනයටත් හෝ ගාලා කෝල් එනවා. ගැණුම්කාරයෙක් මග එනවා කියනවා. තවත් කට්ටියක් වාහනේ ගන්නම එනවා කියනවා. වාහනේ විකුණන්න හදන අයගේ කතා එහෙමනේ. ඉතින් මොකුත් බලන්නේ නෑ. අනිත් කෙනාට කලින් ඉස්සර වෙන්න හිතාගෙන සල්ලි ගෙවනවා. එක්කෝ ඊසි කෑෂ් කරනවා. බැංකු පොතට දානවා. ඔබට මොන කුවිතාන්සි දුන්නත්, මොන ගිවිසුම් ගැසුවත් ගැටළුව මතුවුනු වෙලාවට ඒවා වැඩක් වෙන්නෙ නෑ. වංචනිකයා ඒවා ගනන් ගන්නෙවත් නෑ. කිසි බයකුත් නෑ. මොන උසාවි ගියත්ල පොලිසි ගියත්, වංචනිකයාම ජයගන්නා වටපිටාවක් රට තුළ නිර්මාණය වී තියෙනවා. ඒ නිසා හොඳම දේ අපිම ආරක්ෂා වීමයි. වාහනයක් ගන්න යනකොට හොඳටම හඳුනා ගැනීමක් නැතිව ගනුදෙනු කරන්න යන්න එපා. වාහනේ ගන්න සල්ලි අරන් එනවා කියලා යන්නත් එපා. අද රට ඒ තරමටම වංචනිකයින්ගෙන් දූෂණය වෙලා. #tracker
වාහන, ඉඩකඩම් කියන්නේ ජාවාරම්කරුවන්ට එකවරම ලකෂ ගණනක් මුදලින් වංචා කරගත හැකි පහසුම ජාවාරමක් බවට පත්වෙලා. අපේ අහිංසක ජනතාව අහුවෙනවා. වාහන ජාවාරම්කරුවන් ක්රියාත්මක වෙන්නේ එකම විදිහකට නෙවෙයි. මොන මොන විදිහෙන්
එනවද කියන්න බැහැ. වෛද්යවරුන් වැනි විශේෂ වෘත්තීයවේදීන් හැටියට රඟපාමින් වංචා කරන පුද්ගලයින් ඉන්නවා. ඔබ ඔහුව දුටුවත් සැකයක් හිතෙන්නෙම නැහැ. ආගම දහමට ලැදි සැදැහැවතුන් ලෙසත්, කිසිවක් නොදත් ගැමියන් ලෙසත් රඟපාමින් වංචා කරන්නන්ද ඕනතරම්.
උපුටා ගැනීම #autosamurai
Last edited:
