වෙන රටවල වාහන වලට තියන තත්වේ නෙවෙයි ලන්කාවේ තියෙන්නේ. ලන්කාවේ අද ගත්තු වාහනයක් කියන්නේ, ආයේ කාලේක වාහනයක් ගනිද්දී ඒ වාහනේ ගන්න කරන මූලික ගෙවීම. මේ වෙද්දි ලෝන්/ ෆිනෑන්ස් දාලා වාහන කීපයක් ගත්තු අය ඉන්නව නම් දන්නවා දැන් තියන වාහනේ විකුණලා ඒ සල්ලිත් දාලා මදිපාඩු ටික ලෝන් එකට දාලා තමයි ගොඩක් මිනිස්සු ඊලඟ වාහනේ ගන්නේ. බිස්නස් කාරයෝ නම් බිස්නස් වලට ගන්න වාහන තියාගන්නේ අවුරුදු 4යි 5යි ෆිනෑන්ස් එක ඉවර වෙද්දි විකුණුව ඒ සල්ලි වලට තව ගානක් ලෝන් එකෙන් දැම්ම අළුත් එක ගත්තා.
මෙතනදි වාහන මිල ගොඩක් වැඩි වුනොත් වෙන්න පුළුවන් දෙයක් තමයි, වාහන මාකට් එකේ හැදෙන Economic Bubble එක. Bubble එකක් කියන්නේ යම් වත්කමකට නියමිත අගයට වඩා වැඩි අගයක් ලැබෙන එක නිසා කිසි කෙනෙක්ට ඒ මිල දරන්න බැරි වීම. වත්කමක අගය ඉල්ලුම අනුවත් තීරණය වෙනවා. මෙහෙම තැනකදී ගොඩක් වැඩි මිල ගණන් වලට වාහන විකිණෙන්න ගත්තම ඒ වාහන මිලදීගන්න පුළුවන් පාර්භෝගියො ප්රමාණය අඩු වෙනවා. ඒකත් එක්ක නිකන්ම වෙල්ඳපොළ ඇතුලේ වාහන මිල දැරිය හැකි ගාණක් නොවෙන නිසා වාහන මිල නොවටිනා අගයක් බවට පත් වෙනවා. මේකත් එක්ක තමයි Bubble එක හැදෙන්නේ.
එහෙම වෙද්දි ඉල්ලුම අඩුවීම නිසා මිල ලොකු ගාණකින් පහල යෑමක් ඇතිවෙන්න පුළුවන්. එහෙම වුනොත් ආයේ වෙන්න පුළුවන් දෙයක් තමයි කලින් ණය දාල වාහන ගත්තු මිනිස්සු නය වලින් කවර් වෙන වාහනේ වටිනකම අඩු වීම නිසා නය ගෙවන එක පැහැර හැරීම.
ඒ නිසා රැලි වලට අහු නොවී මාකට් එකේ වෙන්න තියන දේ වුනාට පස්සේ තව වාහනයක් ගන්න එක තමයි ලාභම. මම නම් හිතන්නේ වාහන ගොඩක් මිල වැඩි කළොත් ඒත් කෙලවෙනවා. ගොඩක් මිල අඩු වුනොත් ඒත් කෙල වෙනවා. හරියට කොන්ට්රෝල් එකකින් ගනන් වෙනස් වෙන්න දුන්නොත් ශේප්. එහෙම වෙනව නම් කවද වාහනයක් ගත්තත් එකයි, සේල් කාරයොන්ට අහුවෙලා ඉක්මන් නොවී.