NPP vs LRT

[raman2]

දැන් හරි. තලවතුගොඩ, බත්තරමුල්ලේ, අතුරුගිරියේ, මාලබේ පොන්ස් ල ටික LRT එනවා කියන් තම ඉඩම් මිල උස්සන් හිටියේ.
දැන් normal kelani vally line එකම electric කරන්නේ. very good!

---

කණු උඩ ගහන්, අලුතෙන් ඉඩම් අරන් billion ගණන් සල්ලි යට කරන් පුක දෙනවට වඩා, තියන colombo අවිස්සාවේල්ල line එකම expand කරලා electric කොච්චිත් දුවන එක තම හොඳ..

LRT wage slow හුට්ටක් නැතුව fast electric කෝච්චියක් දාපන්..
හිමින් හැම තැනම නවත්ත නවත්ත යන්න ඕන අනාථයෝ දැන් තියන කෝච්චියෙම යය්..

 

[Batfleck]

දැන් හරි. තලවතුගොඩ, බත්තරමුල්ලේ, අතුරුගිරියේ, මාලබේ පොන්ස් ල ටික LRT එනවා කියන් තම ඉඩම් මිල උස්සන් හිටියේ.
දැන් normal kelani vally line එකම electric කරන්නේ. very good!

මේක හොඳ වැඩක්.

කණු උඩ ගහන්, අලුතෙන් ඉඩම් අරන් billion ගණන් සල්ලි යට කරන් පුක දෙනවට වඩා, තියන colombo අවිස්සාවේල්ල line එකම expand කරලා electric කොච්චිත් දුවන එක තම හොඳ..
------ Post added on Jul 10, 2026 at 2:25 PM

මෙහෙම හිතුවොත් හැබැයි කවදාවත් රටක් දියුණු වෙන්නෙ නෑ. සිංගප්පූරුවෙ එවුන් මෙහෙම හිතුවා නම් උනුත් හිඟා කනවා අද.

 

[NiyamaSinhalaya]

කවුද ලංකාවේ ප්‍රවාහන ඇමති ?

 

[raman2]

මේක හොඳ වැඩක්.

මෙහෙම හිතුවොත් හැබැයි කවදාවත් රටක් දියුණු වෙන්නෙ නෑ. සිංගප්පූරුවෙ එවුන් මෙහෙම හිතුවා නම් උනුත් හිඟා කනවා අද.

cost effective alternative එකක් තියනවා නම් එක පාවිච්චි කරන්න ඕන. singapore වල ඉඩ නැති නිසා සහ උන්ට වෙන alternative නැති නිසා කණු උඩ ගැහුවා කියල අපි alternative තියන් හරක් වගේ උන් කරපු නිසා අපිත් කරන්න ඕන නැහැ..
අපිට ඕන elelctric train එකක්. එක වැඩි වියදමින් කණු උඩම යන්න ඕන නැහැ, බිමින් යන්න පුළුවන් නම්..

 

[NiyamaSinhalaya]

cost effective alternative එකක් තියනවා නම් එක පාවිච්චි කරන්න ඕන. singapore වල ඉඩ නැති නිසා සහ උන්ට වෙන alternative නැති නිසා කණු උඩ ගැහුවා කියල අපි alternative තියන් හරක් වගේ උන් කරපු නිසා අපිත් කරන්න ඕන නැහැ..
අපිට ඕන elelctric train එකක්. එක වැඩි වියදමින් කණු උඩම යන්න ඕන නැහැ..

මොනාද අපිට තියෙන ALTERNATIVES?

 

[raman2]

මොනාද අපිට තියෙන ALTERNATIVES?

kelani velly line eke expand karala wenama thawa electric train ekak duwana eka.. eka umbe thalawathugoda haraha yanne nathi ekata sorry
ohe idam bahinawa issarahata..

 

[Batfleck]

cost effective alternative එකක් තියනවා නම් එක පාවිච්චි කරන්න ඕන. singapore වල ඉඩ නැති නිසා සහ උන්ට වෙන alternative නැති නිසා කණු උඩ ගැහුවා කියල අපි alternative තියන් හරක් වගේ උන් කරපු නිසා අපිත් කරන්න ඕන නැහැ..
අපිට ඕන elelctric train එකක්. එක වැඩි වියදමින් කණු උඩම යන්න ඕන නැහැ, බිමින් යන්න පුළුවන් නම්..

මචන් මේ වගේ ඒවා සින්ගා විතරක් නෙවෙයි එන්ගලන්තේ වගේ රටවල් වලත් තියෙනවා. එන්ගලන්තෙ දුමරිය මාර්ග සුපිරි. එහෙම කියලා උන් අලුත් ඒව හදන එක නවත්වන්නෙ නෑ. කොළඹ තදබදය අඩු කරන්න තිබ්බ හොද චාන්ස් එකක් අපි නැති කරගන්නෙ. කොහෙන් හරි පටන් ගන්න ඕනි. LRT ලයින් එකක් දෙකක් හැදිලා එද්දි කොළඹට එන වාහන වලට ටැක්ස් එකක් ගහන්නත් පුලුවන්. අමතර ආදායමක් රජයට.

පලවෙනි expressway එක හදනකොට ගොඩාක් උන් විරුද්ද උනා. හැබැයි දැන් අලුත් ඒවත් හදන්න පටන් අරන්.

 

[raman2]

මචන් මේ වගේ ඒවා සින්ගා විතරක් නෙවෙයි එන්ගලන්තේ වගේ රටවල් වලත් තියෙනවා. එන්ගලන්තෙ දුමරිය මාර්ග සුපිරි. එහෙම කියලා උන් අලුත් ඒව හදන එක නවත්වන්නෙ නෑ. කොළඹ තදබදය අඩු කරන්න තිබ්බ හොද චාන්ස් එකක් අපි නැති කරගන්නෙ. කොහෙන් හරි පටන් ගන්න ඕනි. LRT ලයින් එකක් දෙකක් හැදිලා එද්දි කොළඹට එන වාහන වලට ටැක්ස් එකක් ගහන්නත් පුලුවන්. අමතර ආදායමක් රජයට.

පලවෙනි expressway එක හදනකොට ගොඩාක් උන් විරුද්ද උනා. හැබැයි දැන් අලුත් ඒවත් හදන්න පටන් අරන්.

සල්ලි තියනවා නම් under ground උනත් කමක් නැහැ. හැබය් සල්ලි අමාරු නම් cost effective විදියය් ඕන. අඩු පොලි උනත් ණයක් නම් එක ගෙවන්න ඕන, ආදාරයක් නම් කමක් නැහැ.

ඔය විදියම ජපන් ණයක් සහ අත්සන් කරපු agreement නිසා තම අපි දැන් පරණ ජපන් විතරක් use කරන ලොවෙත් නැති TV transmission මෙතක් එකක් අපේ ස්ටෑන්ඩ් එක කරන්, ලෝකේ normal TV වලටවත් support නැති නිසා වෙනම ජපන් decoder වලට වියදම් කරන් 2030 TV transmission digital කරන්නේ..

 

[speedmalli]

මේක හොඳ වැඩක්.

මෙහෙම හිතුවොත් හැබැයි කවදාවත් රටක් දියුණු වෙන්නෙ නෑ. සිංගප්පූරුවෙ එවුන් මෙහෙම හිතුවා නම් උනුත් හිඟා කනවා අද.

Adu kule thinking ekenma

Sada anatha jeppo

 

[Batfleck]

Adu kule thinking ekenma

මන් රිප්ලයි කරන එක නැවැත්තුවේ ඒකයි. තමන්ගෙ මතයෙන් එලියට එන්නෙම නෑ. පක්ෂෙට ආදරෙයි ඔක්කොටම වඩා.

 

[topkollek]

Project එක මොඩයි කියලා තේරෙන්නේ අවුරුදු 2කක් ගියා කියන්නේ හොදයි නෙ.

Japan appreciated the apology and used it as a turning point to repair diplomatic relations, but remained highly cautious about immediately reviving the LRT project. [1, 2]
When former President Ranil Wickremesinghe traveled to Tokyo and formally expressed his deep regret to Japanese Prime Minister Fumio Kishida, Japan took the gesture as a necessary step to rebuild international trust. [3, 4, 5, 6]

How Japan Received the Apology​

• Restored Diplomatic Momentum: Outgoing Japanese Ambassador Mizukoshi Hideaki noted that the initial 2020 cancellation heavily "shocked" Japan and damaged Sri Lanka's global credibility. However, he confirmed that "things started moving only when then President Ranil Wickremesinghe apologized" and officially asked Japan for support again. [4, 7]
• Warm Bilateral Reception: Prime Minister Kishida warmly received Wickremesinghe, viewing the apology as a sign of leadership and a commitment to transparency. [4, 8, 9]
• Demand for Legal Safeguards: While Japan accepted the apology, they subtly pushed for legislative stability. In response, Wickremesinghe proposed that Sri Lanka pass future parliamentary legislation to ensure that major bilateral projects can never again be canceled unilaterally when leadership changes. [2, 3, 10, 11]

Japan's Practical Response to the LRT​

While the apology successfully thawed diplomatic relations, Japan maintained a strict separation between political goodwill and financial reality: [2]

• Greenlighted Other Projects: Following the apology and progress on debt restructuring, Japan officially agreed to resume disbursement on 11 other stalled loan projects across Sri Lanka. [4]
• Hesitation on the LRT: Japan did not immediately agree to jump back into the LRT. The Japanese government and JICA maintained that any future funding depended entirely on Sri Lanka proving its economic stability and fully regaining the trust of the Japanese business community. [1, 12]

Ultimately, while Ranil Wickremesinghe's apology successfully repaired the diplomatic "dent" between the two nations, Japan’s cautious financial approach gave Sri Lanka time to re-evaluate, leading to the current administration's final decision to drop the project due to financial unviability. [2, 12, 13]

[1] https://economynext.com
[2] https://economynext.com
[3] https://island.lk
[4] https://www.dailymirror.lk
[5] https://srilankaembassy.com.pl
[6] https://www.icwa.in
[7] https://www.dailymirror.lk
[8] https://www.newswire.lk
[9] https://bizenglish.adaderana.lk
[10] https://www.newswire.lk
[11] https://island.lk
[12] https://www.facebook.com
[13] https://www.sundaytimes.lk

 

[analytics]

ජෙප්පෝ හෝදන හේදිල්ලක් මේක. ගෝටා නතර කරන කොට කිව්වා බයිලා දැන් නැහැ වගේ.