ආ සිංහලයො. මේ dismantled vehicle import කරන එක ගැන ත්රෙඩ් එකක් දාල තිබ්බ. ඊට පස්සෙ තමා idea එකක් ආවෙ ලංකාවෙ තියන auction වලින් නන්නත්තාර වෙන්න වැදිච්ච වාහන ගූ ගානට අරන් ඒ model එකේම වෙන වාහනයක් purchase කරල වෙන රටකින් ගෙන්නල ඒකෙ කෑලි මේකට දාල ලස්සනට හදල විකුණන්න පුළුවන් නේද කියල. 

මං auction එකකට ගිහින් තියනව shockman samarawickrama ලගෙ. ඒවයෙ එහෙම තිබ්බ පුක් වෙන්න වැදිච්ච වාහන ගූ ගානට යනව. auction එකෙන් බාගයක්ම ගත්තෙ එකෙක්.
ඒත් මං බැලුව මූට පිස්සුද කියල.
දැනට දැකපු විදිහට මේ dismantle කරපු වාහන ගෙන්නද්දි chassis එක, seats and tyres නැතුව ඉතුරු ටික ගේන්න පුළුවන්ලු.
දැං හිතපංකො අපි auction එකකින් ඇතුලෙ හැම එකාම එලොව යවපු allion එකක් bid කරල ගත්ත කියල.
ඔන්න අපි නෙට් එකේ බලනව මේ වගේ වාහනයක් වෙන රටකින්න් ගෙන්නන්න.
ඔන්න හම්බුනා එකක්
http://jpcenter.ru/aj-2vjylex2TPWevRa.htm
ලක්ෂ 3 කට විතර auction එකෙන් අරගන තව ගානක් එහෙ yard එකකට ගෙවල dismantle කරවල පටවනව
දැන් එන වාහන unibody වල chassis එක කියන්නෙ මේ කෑල්ලම ගේන්න බෑ නේද.
එතකොට SL auction එකෙන් ගත්ත වැදිච්ච වාහනේත් සෑහෙන දුරකට සල්ලි වියදම් කරල හදවන්න වෙනව.
ඇලුත් වාහනේ ආවම ඒකෙ සේරම mechanical systems, electronics (engine,gearbox , etc, electrical s ,sensors) , interior , bonnets , trunks , doors import කරනව.
ටයර් සහ seat ගේන්න බෑ කියන්නෙ ඇයි. බැරිනම් ඒව වෙන වෙනම import කරන්න පුළුවන්නෙ එතකොට හොයාගන්න බෑනෙ customs වලට. එහෙම නැතුව වාහන වල tyre සහ seat ලංකාවට ගේන එක තහනම් නෑ නේද spare parts විදිහට හරි?
මාසයක් දෙකක් ගිහින් බොහොම අමාරුවෙන් සේරම assemble කරල paint කරල අනික් පැත්තට විකුණනව.
දැං ඔය වගේ car එකක් ගෙන්නන්න සේරම ඉවර වෙද්දි ලක්ෂ 10 කියමුකො.
පුක් වෙච්ච allion එක ලක්ෂ 15ක් යද්දි එකෙන් ගන්න පුළුවන් කියමු.
ගරාජ් වල ගණන් දාමු ලක්ශ 9ක් 10ක්. (ඇද ඇරල පාස්සල ටින්කරින් කරල අළුත් කෑලි දාල සම්පූර්න paint එක ගහන්න)
total cost ~ 35 lakhs
market price එක දැන් ලක්ෂ 45. (2008 year) ඉතින් ලාභයි වගේ පේනව.
වාහන ගණන් යන්න යන්න මේ වැඩේ profit වගේ.
උඹල මොකෝ හිතන්නෙ.
දන්න දේවල් , අත්දැකීම් අදහස් කියමුකො හැමෝටම දැනගන්න.



මං auction එකකට ගිහින් තියනව shockman samarawickrama ලගෙ. ඒවයෙ එහෙම තිබ්බ පුක් වෙන්න වැදිච්ච වාහන ගූ ගානට යනව. auction එකෙන් බාගයක්ම ගත්තෙ එකෙක්.
ඒත් මං බැලුව මූට පිස්සුද කියල.දැනට දැකපු විදිහට මේ dismantle කරපු වාහන ගෙන්නද්දි chassis එක, seats and tyres නැතුව ඉතුරු ටික ගේන්න පුළුවන්ලු.
දැං හිතපංකො අපි auction එකකින් ඇතුලෙ හැම එකාම එලොව යවපු allion එකක් bid කරල ගත්ත කියල.
ඔන්න අපි නෙට් එකේ බලනව මේ වගේ වාහනයක් වෙන රටකින්න් ගෙන්නන්න.
ඔන්න හම්බුනා එකක්
http://jpcenter.ru/aj-2vjylex2TPWevRa.htm
ලක්ෂ 3 කට විතර auction එකෙන් අරගන තව ගානක් එහෙ yard එකකට ගෙවල dismantle කරවල පටවනව
දැන් එන වාහන unibody වල chassis එක කියන්නෙ මේ කෑල්ලම ගේන්න බෑ නේද.
එතකොට SL auction එකෙන් ගත්ත වැදිච්ච වාහනේත් සෑහෙන දුරකට සල්ලි වියදම් කරල හදවන්න වෙනව.

ඇලුත් වාහනේ ආවම ඒකෙ සේරම mechanical systems, electronics (engine,gearbox , etc, electrical s ,sensors) , interior , bonnets , trunks , doors import කරනව.
ටයර් සහ seat ගේන්න බෑ කියන්නෙ ඇයි. බැරිනම් ඒව වෙන වෙනම import කරන්න පුළුවන්නෙ එතකොට හොයාගන්න බෑනෙ customs වලට. එහෙම නැතුව වාහන වල tyre සහ seat ලංකාවට ගේන එක තහනම් නෑ නේද spare parts විදිහට හරි?

මාසයක් දෙකක් ගිහින් බොහොම අමාරුවෙන් සේරම assemble කරල paint කරල අනික් පැත්තට විකුණනව.
දැං ඔය වගේ car එකක් ගෙන්නන්න සේරම ඉවර වෙද්දි ලක්ෂ 10 කියමුකො.
පුක් වෙච්ච allion එක ලක්ෂ 15ක් යද්දි එකෙන් ගන්න පුළුවන් කියමු.
ගරාජ් වල ගණන් දාමු ලක්ශ 9ක් 10ක්. (ඇද ඇරල පාස්සල ටින්කරින් කරල අළුත් කෑලි දාල සම්පූර්න paint එක ගහන්න)
total cost ~ 35 lakhs
market price එක දැන් ලක්ෂ 45. (2008 year) ඉතින් ලාභයි වගේ පේනව.
වාහන ගණන් යන්න යන්න මේ වැඩේ profit වගේ.

උඹල මොකෝ හිතන්නෙ.
දන්න දේවල් , අත්දැකීම් අදහස් කියමුකො හැමෝටම දැනගන්න.


yako amaruwen car ekak ganna hadana apiwa manasikawa wattanna epa.









