Perodua Bezza 10,000Km රිවිව්

[jsandun]

+26

 

[cresendo]

Maxxa Review
Thanks

 

[skymicro]

Maxxa Review
Thanks

 

[skymicro]

+26

+++++

 

[skymicro]

bump

+++25

 

[mano3989]

ape massinath wahana balala balala okak thama gatte
minihatath ida thama ona kale
hoda wahanayak

 

[skymicro]

ape massinath wahana balala balala okak thama gatte
minihatath ida thama ona kale
hoda wahanayak

 

[shameera89]

photo denmada?

 

[skymicro]

කියන්න බැරි උනා මේකට ගහන්නෙ 95 /euro 4 පෙට්‍රල් විතරයි

 

[skymicro]

photo denmada?

තාම නෑ ,දාන්නම් බ්‍රෝ

 

[misty9051]

බම්ප්

 

[urajdrlk]

 

[-Scorpion King-]

ආර්ම්රෙස්ට් එකක් දාන්න ඕන මචන් . මාත් දැම්ම . 8ක් වගේ වෙනව . මේකටම ඩිසයින් කරපු ලෙදර් රැප් ඒව තියනව .

Kohenda Machan Armrest1 gaththe? Panchikawatta??

 

[madhustf]

Thanks kolla.........

 

[skymicro]

Kohenda Machan Armrest1 gaththe? Panchikawatta??

 

[skymicro]

Thanks kolla.........

 

[shadow1]

කෝ බන් photos..

 

[skymicro]

කෝ බන් photos..

දාන්නම්

 

[waca]

Rep added 24+
මමත් පාවිච්චි කරන්නේ Bezza එකක් තමයි. දැන් අරගෙන මාස 7ක් විතර වෙනව කිලෝමීටර් 6000ක් විතර දුවල තියෙනව. මම ගන්න හිතාගෙනම හිටියෙ විට්ස් එකක්. මට afford කරන්න පුලුවන් ගානට තිබුනෙ 2015 විට්ස් විතරයි. පස්සෙ මම අවධානමක් අරගෙන Bezza එකක් ගත්ත ඒක ප්‍රායෝගිකව වාසි වෙයි කියල හිතල, ගත්තෙ නෝමල් එක (GExtra නෙමෙයි). හැබැයි දැන් මේ කාර් එක පාරවල් වල ගොඩක් පේන්න තියෙනව. මම මගේ අත්දැකීම් කියන්නම්.

Pros:

• වෙනත් සෙඩාන් ටයිප් එකේ කාර් වලට සාපේක්ෂව මිල ගොඩක් අඩුයි. ටකක් හරි අඩුවට තියෙන අනිත් සෙඩෑන් එක වෙන BAIC D20 එක චයිනීස් අනිත් එක පෙනුමත් කැතයි.
• ඉන්ධන කාර්යක්‍ෂමතාව. මම ෆුල් ටෑන්ක් ගහල චෙක් කරා. එක වරක් වත් හයිවේ යන්නැතුව ටවුන් එකෙයි, කෙටිදුරයි 15.2ක් ආව 400 KM. මම හයිවේ වල නං චෙක් කරේ නෑ ෆුල් ටෑන්ක් නමුත් 20ට වඩා කරනව කියල දැනුන. 1000 cc කියල under-power ගතියක් එච්චරටම දැනුනෙ නෑ. පස් දෙනෙක් දාගෙන කන්දකදි වාහනයක් ඕවර්ටේක් කරද්දි නං අමාරුයි.
• විශාල ඩිකියක් තියෙනව (boot space). මම අතරින් පතර tourism වැඩ කරන නිසා මාර ප්‍රයෝජනයි
• ලෙග් රූම් හොඳයි.
• විට්ස් එකට සාපේක්ෂව vibration, noise අඩුයි.
• Basic car with low maintenance cost.
• Turning radius පහසුයි.
• ලාබෙට හදපු කාර් එකක වුනත් Safety features එතරම් අඩුකරල නෑ. ABS, EBD, Airbag, isofix,
• Toyota/Daihatsu 1kr series engine.
• Sedan වුනාට අනිත් සෙඩෑන් වලට වඩා පොඩියි. ඒ නිසා පොඩි පාරවල් වල එලවන්න පාක් කරන්න ලේසියි.

Cons:

• මම කලින් පාවිච්චි කරපු Honda fit GE6 එකට සාපේක්ෂව sound insulation ගොඩක් දුර්වලයි(කොහොමත් Honda Fit එකක ride quality එක බලාපොරුතු වෙන්න බෑ).
• Interior quality ගොඩක් චීප් විදියට හදල තියෙන්නෙ විශේෂයෙන් dashboard, හැබැයි GExtra එකේ මේව යම්තාක් දුරට අඩුකරල තියෙන්නේ.
• Stiff suspension.
• Driver seat උස් පහත් කරන්න බෑ ඒවගේම steering wheel tilt කරන්න බෑ
• Speakers quality මදි.
• Options අඩුයි. මේකෙ බේසික් ඔප්ෂන්ස් වෙන පවර් මිරර්ස්, headlight adjusters නෑ (වෙනම හයිකරන්න වෙනව). හැබැයි මට ඒක එච්චර අවුලක් නෑ මොකද මම පවර් මිරර්ස් මතක ඇති කාලෙක පාවිච්චි කරල නෑ. Push start නැති එක නං මට එච්චර ප්‍රශ්නයක් නෙමෙයි.
• රිම් සයිස් එක ලොකු වුනා නං හොඳයි
• පිටිපස්සෙ සීට් වලට හෙඩ්රෙස්ට් දාල තව ටිකක ඇලවුනා නං හොඳයි
• Octane 95 ගහනව නං තමයි වැඩිය හොඳින් තෙල් කරන්නෙ.
  

සමස්ථයක් වශයෙන් මම මේ කාර් එක ගැන සෑහීමකට පත්වෙනව.

 

[hrm]

Rep added 24+
මමත් පාවිච්චි කරන්නේ Bezza එකක් තමයි. දැන් අරගෙන මාස 7ක් විතර වෙනව කිලෝමීටර් 6000ක් විතර දුවල තියෙනව. මම ගන්න හිතාගෙනම හිටියෙ විට්ස් එකක්. මට afford කරන්න පුලුවන් ගානට තිබුනෙ 2015 විට්ස් විතරයි. පස්සෙ මම අවධානමක් අරගෙන Bezza එකක් ගත්ත ඒක ප්‍රායෝගිකව වාසි වෙයි කියල හිතල, ගත්තෙ නෝමල් එක (GExtra නෙමෙයි). හැබැයි දැන් මේ කාර් එක පාරවල් වල ගොඩක් පේන්න තියෙනව. මම මගේ අත්දැකීම් කියන්නම්.

Pros:

• වෙනත් සෙඩාන් ටයිප් එකේ කාර් වලට සාපේක්ෂව මිල ගොඩක් අඩුයි. ටකක් හරි අඩුවට තියෙන අනිත් සෙඩෑන් එක වෙන BAIC D20 එක චයිනීස් අනිත් එක පෙනුමත් කැතයි.
• ඉන්ධන කාර්යක්‍ෂමතාව. මම ෆුල් ටෑන්ක් ගහල චෙක් කරා. එක වරක් වත් හයිවේ යන්නැතුව ටවුන් එකෙයි, කෙටිදුරයි 15.2ක් ආව 400 KM. මම හයිවේ වල නං චෙක් කරේ නෑ ෆුල් ටෑන්ක් නමුත් 20ට වඩා කරනව කියල දැනුන. 1000 cc කියල under-power ගතියක් එච්චරටම දැනුනෙ නෑ. පස් දෙනෙක් දාගෙන කන්දකදි වාහනයක් ඕවර්ටේක් කරද්දි නං අමාරුයි.
• විශාල ඩිකියක් තියෙනව (boot space). මම අතරින් පතර tourism වැඩ කරන නිසා මාර ප්‍රයෝජනයි
• ලෙග් රූම් හොඳයි.
• විට්ස් එකට සාපේක්ෂව vibration, noise අඩුයි.
• Basic car with low maintenance cost.
• Turning radius පහසුයි.
• ලාබෙට හදපු කාර් එකක වුනත් Safety features එතරම් අඩුකරල නෑ. ABS, EBD, Airbag, isofix,
• Toyota/Daihatsu 1kr series engine.
• Sedan වුනාට අනිත් සෙඩෑන් වලට වඩා පොඩියි. ඒ නිසා පොඩි පාරවල් වල එලවන්න පාක් කරන්න ලේසියි.

Cons:

• මම කලින් පාවිච්චි කරපු Honda fit GE6 එකට සාපේක්ෂව sound insulation ගොඩක් දුර්වලයි(කොහොමත් Honda Fit එකක ride quality එක බලාපොරුතු වෙන්න බෑ).
• Interior quality ගොඩක් චීප් විදියට හදල තියෙන්නෙ විශේෂයෙන් dashboard, හැබැයි GExtra එකේ මේව යම්තාක් දුරට අඩුකරල තියෙන්නේ.
• Stiff suspension.
• Driver seat උස් පහත් කරන්න බෑ ඒවගේම steering wheel tilt කරන්න බෑ
• Speakers quality මදි.
• Options අඩුයි. මේකෙ බේසික් ඔප්ෂන්ස් වෙන පවර් මිරර්ස්, headlight adjusters නෑ (වෙනම හයිකරන්න වෙනව). හැබැයි මට ඒක එච්චර අවුලක් නෑ මොකද මම පවර් මිරර්ස් මතක ඇති කාලෙක පාවිච්චි කරල නෑ. Push start නැති එක නං මට එච්චර ප්‍රශ්නයක් නෙමෙයි.
• රිම් සයිස් එක ලොකු වුනා නං හොඳයි
• පිටිපස්සෙ සීට් වලට හෙඩ්රෙස්ට් දාල තව ටිකක ඇලවුනා නං හොඳයි
• Octane 95 ගහනව නං තමයි වැඩිය හොඳින් තෙල් කරන්නෙ.

සමස්ථයක් වශයෙන් මම මේ කාර් එක ගැන සෑහීමකට පත්වෙනව.

well balanced feedback ekak machan