Bezza කියන්නෙ පට්ට වන්ඩියක් ශේප් එකේ පාවිච්චි කරන උන්ට . තෙල් කරනව හොදටම . අනික ටොයෝට පාට්ස් ගොඩක් ගැලපෙනව . මොකද පෙරඩුආ එක ටොයෝට එකේ සබ්සිඩරි එකක් . මේකෙ බොඩි එක ඩිසයින් කරල තියෙන්නෙ ඩයිහට්සු කොම්පැනියෙන් . ඒකත් ටොයෝට සබ්සිඩරි . පාවිච්චි කරපු එකක් ගන්නවනම් මෙන්න මේ දේවල් ටික බලල ගනිල්ල
මේක රේස් යන හදපු එකක් නෙමෙයි . තෙල් කිරිල්ල තමා බලල තියෙන්නෙ . ඒ නිසා එකපාර කදු නගිනකොට ඕවටේක් කරන්න බෑ වේගෙන් යන්න බෑ බොඩි රෝලින් ටිකක් වැඩියි ජපන් වාහන වලට සාපේශව . ඒව හිතනවනම් ගන්න එපා .
හරියට මේන්ටේන් කරපු වාහනයක් නම් හයිවේ එකේ දුර යනකොට 22 ට වඩා තෙල් කරනව ඇනේට . මං මේ කියන්නෙ 90 යි 100 යි අතර ගිහින් . 120 පනිනකොට නම් කොන්ට්රෝල් නෑ පුතේ .
මේකෙ ඉස්සරහ රැක් එකේ බුශ් කේස් එකක් එනව . වාහනේ ගන්නකොට වලවල් වල දාල පැදල බලපන් කෙටෙන සද්දයක් එනවද කියල . රෙපයාර් කරන්න පුලුවන් කොම්පැනියෙන් 40ක් වත් යනව . එලියෙ 20ට වගේ කරගන්න පුලුවන් . කොම්පැනියට වඩා හොදට කරන තැන් කොලබ අවට තියනව .
මේකෙ ස්ටියරින් වීල් එක තදයි . ජපන් කොරියන් වාහන පැදපු අයට නම් හොදට තේරෙයි . චීස් වගේ නෑ . පේන්ට් එක හොදට බලපන් ගනකම ටිකක් අඩුයි . ඩෙන්ට් එනව වැඩියි . හැබැයි ඉන්දියන් ඒවට වැඩිය නම් සිය ගුනයක් හොදයි . දොරවල් වල දාර දිගෙයි ස්පෙයාර් වීල් එකට යටිනුයි මලකඩ ඇවිල්ලද බලන්න . එහෙම නැත්තන් දිරන්නෙ නම් නෑ .
ඔක්සිජන් එන්සර් එක බලන්න සයිලන්සරේට එන . ඒකට වතුර ගියොත් නම් මාරු කරන්නම වෙනව . 22ක් වගේ යනව . මේකෙ ග්රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් හොද නිසා ලේසියෙන් වතුර යන්නෙත් නෑ . යට වැදිලද බලපන් . වැදිලනම් හොදට හාපු වාහනයක් . මොකද මේකෙ උසත් එක්ක යට වද්දගන්න නම් හිතලම කරගන්න ඕන .
හතලිස්දාහෙන් ගියර් ඔයිල් මාරු කරල්ද බලන්න . හරියට කරනවනම් ගියර් ස්ලිප් වෙන ඒව ඩිලේ වෙන ඒව වෙන්නෙ නෑ . කොම්පැනියෙන් රෙකමන්ඩ් කරන එකම දාන්න ඕන .
එන්ජින් මවුන්ට් හොදට බලපල්ල . ගොඩක් ඒවගෙ 70 - 80 පැන්නට පස්සෙ මාරු කරන්න වෙලා තියනව
ඔය චයින ඒව වගේ ඩෝ ලොක් , පවර් ශටර් කේස් එහෙම නම් ඇත්තෙම නෑ . වතුරෙ ඔබල ගත්තත් ඒ ස්විච් එහෙම වැඩ . ඩිකිය වැහෙනකොට වදින්න රබර් බුශ් දෙකක් තියනව . ඒක නිකනුත් ගැලවිල විසි වෙනව . ඒ දෙක බලන්න .
සයිලන්සර් මවුන්ට් එක ඩැමේජ් නම් D එකේ ටරැෆික් එකේ වගෙ නව්ත්තනකොට සද්දයක් එනව . AC ෆැන් එක ඔන් වෙනකොටත් එනව . රුපියල් 500 ද කොහ්ද එකක් . ඒව ටික මාරු කරගත්තත් පාඩු නෑ .
පලවෙනි වාහනේ විදිහට ගන්නව නම් වටින වාහනයක් .
