ඕනම දෙයක් මිල වැඩි අනාම පරිබෝජනය අඩුවෙනවා.
ඩොලර් ලංකාවෙ වැඩියෙන්ම වියදම් වෙන්නෙ තෙල් වලට. තෙල් වියදම පාලනය ඩොලර් වියදම පාලනයට සාපේක්ෂව සමානයි.
මේකෙන් අපනයන නිශ්පාදනයට ප්රශ්ණයක්ද ? නැහැ. ඩොලරයට සාපේක්සව ඉන්ධන මිල වැඩි වෙද්දිම එයා භාන්ඩ අපනයනය කරන්නෙත් ඩොලර් වලින් නිසා අපනයනය මගින් ලැබෙන ඩොලර් නිසා ගැටළුවක් නැහැ. පාඩුවක් වෙන්නෙ නැහැ.
රට තුල ඩොලර් නොසොයන සේවා වලට පාඩුවක් වෙනවා. වෙන පාඩුව පිරිමහන්න සේවා භාණ්ඩ මිල වැඩි වෙනවා. එතකොට අත්යාවශ්ය කරුනකට ඇරෙන්න භාණ්ඩ අධි පරිපෝජනය නතර වෙනවා.
lol dude .this is my last reply to you.
Fluctuation of the demand in regard to price is inversely related to the elasticity of the demand. Do you think the demand for fuel has a high elasticity?
Most of the raw materials are imported. The rise in the price of raw materials/labor costs and transport costs would negate any advantage of the depreciated rupee.
Furthermore most of the production industry is dependent on local demand as well.
The trade deficit is only a part of the economy. You cant solve the dollar crisis by shrinking the GDP , and increasing inflation and unemployment.
ah..like the 100 LKR petrol tax
Adios
lol. subsidizing while imposing a tax. (I guess you haven't still understood it. But I don't have time nor crayons to explain it to you)
Even if a person travels for leisure its related to the service sector such as hotels etc and local businesses.
Learn O/L commerce before debating about the economy. lol.
------
Post added on Apr 20, 2022 at 12:07 AM