hena gahapalla okunta kariyonge profit komada kiyala hitaaaganinko oya chinese ladi walin
Mama meh kiriye kawadawath boru danneth na dalath na mcn
pacee cost absorption. super profit became a normal profit 
atto labbata ochchra gaanak gewana eke ganinko vezel z play ekak
උඹ ඔය වාහන මාකට් එක ගොඩක් පටු විදියට බලන්නෙ. ඔහොම වාහන වල ගාන හදන්නෙ කොහොමද බං?hena gahapalla okunta kariyonge profit komada kiyala hitaaaganinko oya chinese ladi walin
sudda karrana epaa yakoo agent lawa un hinda tamai prices adu wennet natte. unta kalin prices walata dunnat loss ekak naa un gahana labbe rolak naa profit eka tikak adu wei. chinese ladi komat cheap. boruwata absorb costlu labba tamai. ganin japanese hybrid vehicle ekak echchrai mata kiyanna puluwan thota,උඹ ඔය වාහන මාකට් එක ගොඩක් පටු විදියට බලන්නෙ. ඔහොම වාහන වල ගාන හදන්නෙ කොහොමද බං?
වාහනයක් මෙහේට එද්දි ටැක්ස් හැදෙන්නෙ CIF(Cost, Insurance & Freight) value එක මත
එතකොට වාහනයක වටිනාකම බලන්නෙ ලෝක වෙලඳපොලේ ඒක ඩොලර් වලින් කීයක්ද කියන එකමත. උඹ ඔය කියන Honda Vezel E:HEV Play 2025 කියන වාහනය ඩොලර් 20,000කට ආසන්න වාහනයක් සහ BYD Atto 3 Extended කියන්නෙ ඩොලර් 30,000කට ආසන්න වාහනයක්. ඒක තමයි කම්පැනි එකෙන් ඒකට නියම කරල තියෙන මිල. එයිට අඩුවට Retail customer කෙනෙක්ට ඒක ගන්න බෑ. එතකොට මේකට Freight + Insurance වැදුනම එන ගානට තමයි ටැක්ස් වෙන්නෙ. EV වාහන වල සාමාන්යයෙන් Freight එක හොඳටම වැඩියි. ඒවත් එක්ක අර වාහනේ Duty වැඩි වෙනව. ඒ කොහොම උනත් ලෝක වෙළඳපොලේ ICE vehicle & EV වල කොස්ට් එකේ ලොකු වෙනසක් තියෙනව, කොහොමත් EV ගණං වැඩියි.
මට මෙතැන හිතාගන්න බැරි John Keells එකෙන් මේ වැඩේ කොහොම කරන්න හදනවද කියල, මොනවමහරි උං රෝලක් ගහනව, ඒක මොන විදියකට වෙනවද කියන එක තේරුමක් නෑ. හැබැයි මේ වාහනේ අපි පර්සනලි ඉම්පෝට් කරන්න ගියොත් 2 පනිනව කියල තමයි මට කිව්වෙ.
මේ ටික විස්තර කරල කිව්වෙ නොදන්න දෙයක් තියෙනව නම් දැනගන්න
සුද්ද කරන්නෙ නෑ බං, මම කියන්නෙ ලොජිකලි මේ වාහනේ Brand new ඔය ගානට අඩුවෙන් ගෙන්වන විදියක් මට පෙන්නන්න. මොනවමහරි විදියක්. මොකද මේකෙ ඩියුටි ඔක්කොම අයින් කරත් ලක්ෂ 100 පනිනව CIF එක. ඒක ඉතිං එහේ කම්පැනි එකෙන් වාහනයට දීපු මිල. ඒක අපිට වෙනස් කරන්න බෑ නේ
uba BYD ewa use karala tiyenawada ban Ladi kiyanna, aduma gaane dakala wath tiyenawada? US wala ehema Tesla walatath challenge ekak wela tiyenne BYD walin, Ladi nan ehema wenna ba neda?
me no Fan of EVs.. kohomath me ganang walata honda engines tiyena wahana enne naa.. awath e ganang walata watinneth naa.. lets wait and see..
උඹ ඔය වාහන මාකට් එක ගොඩක් පටු විදියට බලන්නෙ. ඔහොම වාහන වල ගාන හදන්නෙ කොහොමද බං?
වාහනයක් මෙහේට එද්දි ටැක්ස් හැදෙන්නෙ CIF(Cost, Insurance & Freight) value එක මත
එතකොට වාහනයක වටිනාකම බලන්නෙ ලෝක වෙලඳපොලේ ඒක ඩොලර් වලින් කීයක්ද කියන එකමත. උඹ ඔය කියන Honda Vezel E:HEV Play 2025 කියන වාහනය ඩොලර් 20,000කට ආසන්න වාහනයක් සහ BYD Atto 3 Extended කියන්නෙ ඩොලර් 30,000කට ආසන්න වාහනයක්. ඒක තමයි කම්පැනි එකෙන් ඒකට නියම කරල තියෙන මිල. එයිට අඩුවට Retail customer කෙනෙක්ට ඒක ගන්න බෑ. එතකොට මේකට Freight + Insurance වැදුනම එන ගානට තමයි ටැක්ස් වෙන්නෙ. EV වාහන වල සාමාන්යයෙන් Freight එක හොඳටම වැඩියි. ඒවත් එක්ක අර වාහනේ Duty වැඩි වෙනව. ඒ කොහොම උනත් ලෝක වෙළඳපොලේ ICE vehicle & EV වල කොස්ට් එකේ ලොකු වෙනසක් තියෙනව, කොහොමත් EV ගණං වැඩියි.
මට මෙතැන හිතාගන්න බැරි John Keells එකෙන් මේ වැඩේ කොහොම කරන්න හදනවද කියල, මොනවමහරි උං රෝලක් ගහනව, ඒක මොන විදියකට වෙනවද කියන එක තේරුමක් නෑ. හැබැයි මේ වාහනේ අපි පර්සනලි ඉම්පෝට් කරන්න ගියොත් 2 පනිනව කියල තමයි මට කිව්වෙ.
මේ ටික විස්තර කරල කිව්වෙ නොදන්න දෙයක් තියෙනව නම් දැනගන්න
මම කියන්නෙ නෑ මේක 100%ක් හරි කියල, ලංකාවෙ හදපු එකක් නේ. කොහොමහරි Global Market එකේ EV කොහොමත් ICE vehicle වලට වඩා ගණං වැඩියි.
මේකෙ කියන්නෙත් ඔය ගණං තමයි. $30,000 ආසන්නව.
අනිත් එක EV වල Freight එක කොහොමත් වැඩියි මම දන්න විදියට. High risk category එකට වැටෙන නිසා. ඒ නිසා තව ගාන වැඩි වෙනව. ඒ නැතත් මම කිරියෙ ක්රීඩ් අයියගෙන් ඇහුවමත් කිව්වෙ මේක ඩොලර් 30,000 ගානක් කියල තමයි. මම කලින් මේක පර්සනල් ඉම්පෝට් කරන්න ට්රයි කරා.
Uba oya dala tiyenne oya ratawal wala Tax / Duty wadunata passe ena gana. Balanna one China wala base price eka. e kiyanne Factory cost eka. Ekata tama insurance Fright add wenne. E gana tama oya 20K usd wenne.
මම කියන්නෙ නෑ මේක 100%ක් හරි කියල, ලංකාවෙ හදපු එකක් නේ. කොහොමහරි Global Market එකේ EV කොහොමත් ICE vehicle වලට වඩා ගණං වැඩියි.
මේකෙ කියන්නෙත් ඔය ගණං තමයි. $30,000 ආසන්නව.
අනිත් එක EV වල Freight එක කොහොමත් වැඩියි මම දන්න විදියට. High risk category එකට වැටෙන නිසා. ඒ නිසා තව ගාන වැඩි වෙනව. ඒ නැතත් මම කිරියෙ ක්රීඩ් අයියගෙන් ඇහුවමත් කිව්වෙ මේක ඩොලර් 30,000 ගානක් කියල තමයි. මම කලින් මේක පර්සනල් ඉම්පෝට් කරන්න ට්රයි කරා.
අතැන මචං Ausi price එක තියෙන්නෙ Before road tax කියල නේද තියනේනෙ. උඹ මේ ප්රයිස් ගත්ත සයිට් එක නම් මොකක්ද දන්නෙ නෑ. ඒත් මෙච්චර අඩු වෙන්න විදියක් නෑ නේද? Kilowatt 60ක LFP Battery පැක් එකක්ම කීයක් වෙනවද බං. හරියටම Company price හොයන්න Reliable source එකක් නෑ බං. කොහොමහරි අපේ කස්ටම් එකේ ප්රයිස් ඇත්තෙ ඔය ගාන වෙන්න ඇති. ඒක නිසා තමයි අර ලංකාවෙ සයිට් එකේ ඩොලර් 30,000ක් පෙන්නන්නෙ.
CIF kiyanne ban Cost + insurance + Frieght. China factory price eka tamai Cost eka (19000 USD) uba kiyana widiyata Insurance + Frieght eka 15000 USD wenawane.අතැන මචං Ausi price එක තියෙන්නෙ Before road tax කියල නේද තියනේනෙ. උඹ මේ ප්රයිස් ගත්ත සයිට් එක නම් මොකක්ද දන්නෙ නෑ. ඒත් මෙච්චර අඩු වෙන්න විදියක් නෑ නේද? Kilowatt 60ක LFP Battery පැක් එකක්ම කීයක් වෙනවද බං. හරියටම Company price හොයන්න Reliable source එකක් නෑ බං. කොහොමහරි අපේ කස්ටම් එකේ ප්රයිස් ඇත්තෙ ඔය ගාන වෙන්න ඇති. ඒක නිසා තමයි අර ලංකාවෙ සයිට් එකේ ඩොලර් 30,000ක් පෙන්නන්නෙ.
මෙන්න තව විස්තරයක්, මේක හරි ඇති බං සමහරවිට
මේකෙ මේ කියන්නෙ China Domestic market එකේ තමයි උඹ ඔය කියන ප්රයිස් යන්නෙ. මේක Export කරද්දි CIF value එකත් එක්ක ගොඩක් වෙනස් වෙනව. අන්න ඒ Value එක ඕන අපි බලන්න. මොකද ඒක තමයි අපිට කොස්ට් වෙන අන්තිම ගාන, ඒකට තමයි ටැක්ස් වදින්නෙ.
------ Post added on Feb 13, 2025 at 5:45 PM
දන්නෙ නෑ මචං. මම කොහොමහරි මේක පර්සනල් ඉම්පෝට් කරන්න ලෑස්ති උන නිසා ඔය ගණං ටික ඔලුවට ගියේ. මොකද ක්රීඩ් අයිය කිව්වෙ ලක්ෂ 110ක් විතර යනව කිව්ව CIF එක, වරායට ඕක එන්න කලින් ඒ ගාන කොහොමත් දාන්න වෙයි කියල LC එකකින්. මොනවහරි සීන් එකක් ඇති. මේක ගණං වැඩි උනාට පස්සෙ මම අදහස අතඇරල Vezel එකකට බහින්න හැදුවෙ. ඒකට CIF ඕන කිව්වෙ ලක්ෂ 80-90ත් අතර ගානක්. ඔය සීන් එක නිසා මේ වගේ Value මට හොඳට මතකයි.
තව දෙයක් බං, China වල Domestic market price එකම Export වලට දෙනව කියන එකත් අතාර්කිකයි නේද? මොකද මම හොඳටම දන්නව ඒ කාලෙ China වලින් Star printer වගයක් ගේන්න හදල අපි. උන් Domestic market එකට විකුණන්න වෙනම ප්රින්ටර්ස් වගයක් පට්ට අඩුවට තියාගෙන ඉන්නෙ. ඒක කම්පැනි එකෙන් කොහොමවත් එලියට දාන්නෙ නෑ. Export වලට වෙනම තියෙනව ගණං වැඩි එකක්. අපේ අයියල කරන්නෙ එහේ ගිහිල්ල ඩොමෙස්ටික් එකෙන් අර ටික කලෙක්ට් කරල මෙහේට පටවනව. මම මෙහේ තියෙන මොඩල් එකක් පෙන්නල යැව්වම උන් කිව්වෙ මේක අපි එලියට යවන්නෙ නෑ කියලම.
hena gahapalla okunta kariyonge profit komada kiyala hitaaaganinko oya chinese ladi walin
tesla high quality but expensive. chinese ladi komath cheap hope you can understand that
USA wala byd na 100% tarrifs
මටත් මේකම තමයි හිතුනෙ. අපි කට්ටිය එක්ක කතා කරද්දිත් ඕකම තමයි ගොඩක් අය කිව්වෙ. උන් Already මේ බිස්නස් එකට සෑහෙන ගානක් යට කරල තියෙන්නෙ. බිලියන ගානක් යට කරල ඉවරයි. දැන් මේ ඕඩර් කරපු 3000හරි ඕක නොගත්තොත් මුං මෙතැනම විනාසයි. ඉවරයක් වෙලාම යනව. අන්න ඒක බේරගන්න තමයි මුං පාඩු තියාගෙන මේක කරනව ඇත්තෙ. හැබැයි ඒ පාඩුව අඩු කරගන්න Byd company එකෙනුත් මුංට මොනවහරි චාන්ස් එකක් දෙන්න ඇති. නැත්නම් තනියම මෙච්චර ලොකු කොස්ට් එකක් දරන්න බෑ.
මට නම් කියන්න තියෙන්නෙ බං ඔයිට වැඩිය BYD Company එක ගැන හොඳ Research එකක් කරන්න කියල. උඹ ඔය කියන High quality tesla මේ මෑතක් වෙනකල් බැට්රි ගත්තෙත් BYD ලගෙන්. දැන් තමයි Panasonic ලගෙන් ගන්නෙ. BYD Blade battery technology එක ගැන හොඳට හොයල බලන්න. ඒව කොච්චර Durable ද කියල. මොකක්හරි වැරදි දෙයක් ඔලුවට දාගෙන තියෙන්නෙ.
Eka ekkena kiyana baila wadak na oke price eka $18000 - $22000
මම කියන්නෙ නෑ මේක 100%ක් හරි කියල, ලංකාවෙ හදපු එකක් නේ. කොහොමහරි Global Market එකේ EV කොහොමත් ICE vehicle වලට වඩා ගණං වැඩියි.
මේකෙ කියන්නෙත් ඔය ගණං තමයි. $30,000 ආසන්නව.
අනිත් එක EV වල Freight එක කොහොමත් වැඩියි මම දන්න විදියට. High risk category එකට වැටෙන නිසා. ඒ නිසා තව ගාන වැඩි වෙනව. ඒ නැතත් මම කිරියෙ ක්රීඩ් අයියගෙන් ඇහුවමත් කිව්වෙ මේක ඩොලර් 30,000 ගානක් කියල තමයි. මම කලින් මේක පර්සනල් ඉම්පෝට් කරන්න ට්රයි කරා.
එහෙනම් මේකේ ඒ ගානම කිව්වේ ඇයි?
ඒක තමා atto 3 $18,000
ඒවා වාහනේ ගානට දාලා කියන්න එපා...අමතර වියදම් ඕවා...
Tesla වගේ නම් වෙන්න ඇති chinese ඒවා නම් නෑ...
