අධිවේගයේ යන සෙට් එකට...
මේක දැක්කේ බුකියේ.
වැදගත් නිසා දැම්මේ..


පුවත තමයි මේක..
අහලා තිබුනේ මේක...
මේ තියෙන්නේ දීපු උත්තර...



වැදගත් නිසා දැම්මේ..


පුවත තමයි මේක..
අහලා තිබුනේ මේක...
ලංකාදීප 2019-12-21
මේ ලිපියේ තියනවා අධිවේගී මාර්ගයට පැන්න පුද්ගලයෙක් වෑන් එකක වැදිල මැරුණ ලු.. වෑන් රථයේ රියදුරු අත්අඩංගුවට ගත්තලු.. ඒක සාමාන්ය නීතිය..
ඒ නීතිමය කටයුතු වලින් පස්සේ රියැදුරුට බැරිද අධිවේගී මාර්ගයට විරුද්ධව වන්දි ඉල්ලා නඩු දාන්න.. මොකද මුදල් ගෙවලා යන මාර්ගයේ පැ.කි. 100ට යන්නත්, එම වේගයෙන් යන්න මාර්ගය පැහැදිලිව, අවහිරයකින් තොරව සකස් කර දීමටත් බැදී සිටිනවා කියලා මට හිතෙනවා..
මේ තියෙන්නේ දීපු උත්තර...
2008 අංක 40 දරන ජාතික මංමාවත් පනතේ 9 චන වගන්තිය අනුව " අධිවේගීව මෝටර් වාහන ගමනාගමනය සඳහා බලපෑම් අවම වන පරිදි...විශේෂයෙන් සැලසුම් කර තිබිය යුතු" වේ.
ඒ අනුව පදිකයින් හෝ වෙනත් අන්දමකින් අධිවේගී ධාවනයට බාධාවන් ඉවත් කර තැබීම මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරියේ වගකීම වේ.
මෙහිදී මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරියේ වගකීම පැහැර හැරීමට භාජනය වී ඇත.
2008 අංක 40 පනතේ 79 (1) වගන්තිය මගින් අධිවේගී මාර්ගයක පයින් ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇති අතර එහි (6) උප වගන්තිය මගින් එසේ කරන පලමු වරට රුපියල් පන්දහසක උපරිම දඩයකට සහ පසු අවස්ථාවකදී රුපියල් පනස්දහසක උපරිම දඩයකට යටත් වේ.
රියදුරු ට අධිවේගී මාර්ග සම්බන්ධ ආයතනයට විරුද්ධව නඩු පැවරිඅය හැක.
1.මදල් ගෙවා ලබා ගන්නා සේවා වක්.මහිදි ඔවුන් බැදි සිටිනවා පාරිභෝගිකයා අදාල උපදෙස් තුල කටයුතු තුල කටයුතු කිරිමෙදි සම්පුර්ණ ආරක්ෂාව ලබා දිම බැදි සිටිනවා
2.එම මාර්ගයට අදාල වේග සිමාවේ පැමිණිම.
3.අධිවේගී මාර්ගය හරහා මිනිස්සුන්ට පැනිමට නිතියෙන් වරදක් එවන් අවස්ථාව රියදුරු නොසැලකිලිමත් බවක් කිව නොහැක ඔහු කිසිදු වරදක් නොමැත.
4.එවන් අනාරක්ෂිත තත්ත්වයක සේවා සැපයිම.
5. රියදුරු විශාල අනතුරක් නොවි අනතුර අවම කර ගනිම.වාහන වෙනත් දේසකට හරවිම නිසා පිටුපස වාහන අනතුර ට ලක් විම. (උදා : දුම්රිය ට ඵැන සියදිවි නසා ගැනිමේදි විශාල අනතුරක් විහැකි නිසා .එය අවම කර ගැනිමට කටයුතුකිරිම )
මේ ඇත්තේ චොදනා කල හැකි කාරනා කිපයක්









