ඔහොම බෑලුවොත් නම් ඉන්දියන් ලොරියක් ගන්න බෑරිවෙයි මචන්. ඔයවගෙ ලොකු ලොරි කොහොමත් මලකඩ අල්ලනවා. මොකද කාර් එකක් වගේ ගෑරෑජ් ඈතුලෙ තියන්න බෑනේ. අව්වට වේලෙනවා වෑස්සට තෙමෙනවා. ඕක ඉන්දියන් වුනත් ජපන් වුනත් බොඩියට එකමදේ වෙන්නේ.
එහෙමනම් හොදම දේ ජපන් ලොරියක් ගන්න එක. එත් ගාන වෑඩියි.
පුද්ගලිකව මම නම් ඉන්දියන් බඩුවලට කෑමති නෑ බන්.
ඉන්දියන් ලොරි පදින උන් නම් කියන්නේ
"ඉන්දියන් වාහන නම් ගන්න එපා මල්ලි මාසෙකට පාරක් මොනවහරිම හදන්න වෙනවා, ජපන් එකක් ගන්න සල්ලි තිබ්බෙ නෑ ඒකයි මේක ගත්තෙ, ලීස් එක ඉවරවුනාම මේක දීලා ජපන් එකක් ගේනවා" කියලා.
ඉන්දියන් කාරයො අමතර කොටස් වෙලදාමෙන් තමයි ගොඩක්ම යෑපෙන්නේ.
හෑබෑයි ඔතන ප්රදානමදේ ඉන්දියන් වාහන ගාන අඩුයි. ජපන් ලක්ශ 40ක් දිලා ගත්ත එකෙන් කරන වෑඩෙමයි ඉන්දියන් 25ක් දිල ගත්ත එකෙනුත් වෙන්නේ. හොදට හිතලා බලල තොරාගන්න.
Good Luck!![]()
ඔව් මචන්. ඒ නිසා තමා සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් අදහස අත ඇරියේ..ඉන්දියන් ලොරියක පොඩි ගානක ලාබෙකට ටිං කිරි ගාගන්න ඕනේ නෑනේ
මචන් මේ ත්රෙඩ් එකම පොඩ්ඩක් බලන්න. මෙන්න මම සතොස මෝටර්ස් එකෙන් ඉසුසු ලොරියට ගත්ත කොටේශන් එක..
ඉසුසුව 50යි... ටාටා 25යි.. දැන් උබලා අව් රුදු 8කට පස්සේ ටාටා එක 15ක් කියනවා, උපරිම 7ක් 8ක් බැහැල තියෙන්නේ (මම හිතන්නේ ඕක 2006 ගියෙත් 23/24ට පහලින් ), ඉසුසුව අනිවා දෙන්න වෙන්නේ 35-40යි උපරිමම... ඒ බැලුවත් ඉන්දියන් එක අව්රුදු 8ක් වගේ හොදට පාවිච්චි කරලා විකුනන එක ලාභයි
(මචෝ සිංහල ටයිප් කරනකොට පොඩි ටිප් එකක් දෙන්නම්
kA= කැ
kae= කෑ
A= ඇ
ae ඈ
මටත් ඕක අල්ලගන්න දවසක් දෙකක් ගියා මුලින්ම)
Last edited:








