හිල්ටියක් භාවිතා කර ජිවිතේ රැකගමු (How to avoid gas blast)

[funmalaya]

Podi wadak karala thiyenne.heta pic ekak dannam. Dan 3 years ohoma ban. Thama nam kawe na

පොඩි දැලක් ගහන්න වෙයි බන්.. මීයො කනවා බටේ

 

[navinnuwan]

වායු වල අනුක පරිමාව කියල එකක් තියෙනව ... අනුක පරිමාව වැඩි වායු ලීක් වෙනව අඩුයි ... දැන් මුන් ප්‍රොපේන් 50% දක්වා වැඩි කරල තියෙන්නෙ ... ප්‍රොපේන් වල අනුක පරිමාව අඩුයි ... ඒක නිසා ලීක් වෙනව ....

අපි වාහන වලට නයිට්‍රජන් ගහන්නෙත් ඔය හෙතුව නිසාම තමයි ... වායුගෝලීය වාතයට වඩා නයිට්‍රජන් වල අනුක පරිමාව වැඩියි ... ලීක් අඩුයි

Thanks

මේක එච්චරම සාර්ථක නෑ.

හේතුව ගෑස් පීඩනය වැඩි නිසා ලීක් වෙනව නම්
(1) බටය ලිපට සම්බන්ධ කරපු තැනින්,
(2) ලිපේ ඇති වෑල්ව් එකෙන්
ලීක් වෙන්න පුලුවන්.

---

සංයුතිය වෙනස් වෙනකොට සිලින්ඩරේ ඇතුලෙ වායු පීඩනය වෙනස් වෙනව

View attachment 152260
------ Post added on Nov 26, 2021 at 3:08 PM

Thanks

Hariyatama danne na. mata therune Propane eka rasneta loku volume ekak gannava Butane walata wadaa. ethakota volume eka wadi wenna bari hinda pressure eka wadi wenava. valve eka e pressure ekata design karala na, parana pressure ekata design karala thiyenne. e hinda leak wenava. mata therune ohomai.

Thanks

සංයුතිය වෙනස් කරාම අභ්‍යන්තර පීඩනය වෙනස් වෙනවා. ඕනම පීඩනේකට හරියන්න ඕක හදල තියෙනව කියල හිතන්න බෑනෙ. නමුත් safety margin එකක් තියල හදන්නෙත් standards වලට අනුව. ඒ නිසා සංයුතියෙ වෙනස කරත් ඔච්චර ලොකු ප්‍රශ්නයක් වෙයිද කියල හිතෙනවා.

කොහොමහරි මට හිතෙන්නෙ quality control and assurance වල ලොකු අවුලක් තියෙනව ළඟදි ඉඳන්. පාවිච්චි කරපු ගෑස් සිලින්ඩර් පුරවන ප්‍රොසෙස් එකේ කොහේහරි ලොකු අවුලක් තියෙනව කියල මට හිතෙන්නෙ. වෙනසක් වෙලා නැත්තෙ නෑ අනිවාර්යෙන්ම මොකක් හරි වෙනසක් වෙලා තියෙනවා. වෙනස මොකක්ද කියල තමයි මම නං දන්නෙ නැත්තෙ. දැන් මේ වෙන සිද්ධි අහම්බයක් නෙවෙයි කියල 1000% ෂුවර්.

මටත් ඕකම හිතුනා ෂුවර් එකටම පරණ සිලින්ඩර් ටිකක් වත් බස්සලාද දන් නැ
ඒ සිලින්ඩර්වල කරෙනුත් ලීක් වෙනවා

 

[madmax2016]

Gon athal bn…. Ona guliyakata anatha sinhalu ahuwenawa