BYD Atto 3 has the largest discrepancy (23%) between advertised and real-world range - Australian Automotive Association

[tKia]

මොකක්හරි වැරැද්දක් තියේ නම් කියන්නෙ Technically
එහෙම දැනුමක් නැත්නම් ඔය වගේ වාචාල කියව කියව හිටියට කමක් නෑ.

වැරැද්ද තියෙන්නේ BYD වත් වෙන EV brands වල වත් නෙවි, ලංකාවේ infrastructure එකේ මම Dolphin එකක් ගන්න advance payment එක කරන්නත් ගිහින් අතහැරියේ ඒ නිසා. මන් දැක්ක video වල ගොඩක් තැන් වල තිබ්බේ 30kW charger, video දෙකක ඒගොල්ලෝ 1 hr විතර charge කරනවා, එක video එකක charge කර කර ඉන්න කොට තව EV එකක් එනවා, දෙවෙනි එක්කෙනාට waiting time + chagrining time. ඊට පස්සේ මට හිතුනේ long weekend එකක දුර trip එකක් ගිහින් charge කරන්න යනකොට තව EV කිහිපයක් තිබ්බොත් ලොකු waiting time එකක්, පය 2-3 වගේ ඉන්නත් වෙයි.
EV ගෙන්වන company infrastructure වලට invest කරනවා මදි, JKCG නම් අඩුම තරමේ keels වල වත් 30kW chargers දානවා. අනිත් company මොකුත්ම කරන්නේ නැ.
මේකම future ev sales වලට බලපාන්න පුළුවන්.
ගොඩක් වෙලාවට මේ එන long weekend එකේ ඕක වෙන්න පුළුවන්. EV ගත්ත ගොඩ දෙනෙක් ඒවායින් long distance, highway එකේ හෙම ගිහින් charge කරන්න ඕනේ වෙලා යනකොට පෝලිම තියෙන්න පුළුවන්

 

[AllGood]

අපේ පැත්තෙ පොරක් ඕකක් ගෙනල්ලා... උදේ හයට විතර ළමයව ස්කූල් වෑන් එකට දාන්න කෙලින්ම අරින්නේ ගරාජ් එකේ දොර. අටට විතර ඌ ගෙදරින් යනකන්ම ඒක ඇරලා. පාරෙ යන උන්ට ප්‍රදර්ශනයට තියල තියෙන්නේ. වීකෙන්ඩ්ස් වලත් ගරාජ් එකේ දොර ඇරලා.

පිස්සු යක්කු බන් ලංකාවේ ඉන්නේ

 

[chami2015]

වැරැද්ද තියෙන්නේ BYD වත් වෙන EV brands වල වත් නෙවි, ලංකාවේ infrastructure එකේ මම Dolphin එකක් ගන්න advance payment එක කරන්නත් ගිහින් අතහැරියේ ඒ නිසා. මන් දැක්ක video වල ගොඩක් තැන් වල තිබ්බේ 30kW charger, video දෙකක ඒගොල්ලෝ 1 hr විතර charge කරනවා, එක video එකක charge කර කර ඉන්න කොට තව EV එකක් එනවා, දෙවෙනි එක්කෙනාට waiting time + chagrining time. ඊට පස්සේ මට හිතුනේ long weekend එකක දුර trip එකක් ගිහින් charge කරන්න යනකොට තව EV කිහිපයක් තිබ්බොත් ලොකු waiting time එකක්, පය 2-3 වගේ ඉන්නත් වෙයි.
EV ගෙන්වන company infrastructure වලට invest කරනවා මදි, JKCG නම් අඩුම තරමේ keels වල වත් 30kW chargers දානවා. අනිත් company මොකුත්ම කරන්නේ නැ.
මේකම future ev sales වලට බලපාන්න පුළුවන්.
ගොඩක් වෙලාවට මේ එන long weekend එකේ ඕක වෙන්න පුළුවන්. EV ගත්ත ගොඩ දෙනෙක් ඒවායින් long distance, highway එකේ හෙම ගිහින් charge කරන්න ඕනේ වෙලා යනකොට පෝලිම තියෙන්න පුළුවන්

ඔව් මේ කතාව සම්පූර්ණ ඇත්ත. ඒක තමයි තමන්ට ගැලපෙන විදියට වාහනේ තෝරගන්න ඕන.
EV එකක් හරියටම ගැලපෙන්නෙ හොඳටම City driving කරන අයට + නිතර නිතර සාමාන්‍ය දිගු දුර දුවන අයට(ඒ කියන්නෙ කිලෝ මීටර් 350ක් වගේ Round trip යන අයට)
අපි හිතමු කෙනෙක් නිතර Galle-Colombo වගේ ඩ්‍රයිව් කරනව නම්, ඒ වගේම City එකේ ගොඩක් යනව නම්. එහෙම අයට EV තමයි හොඳටම ගැලපෙන්නෙ. ඔය වගේ ගොඩක් දුර දුවනව නම්, Colombo - Anuradhapura, Jaffna වගේ නිතර Long trip යන කෙනෙක් නම් තාම public charging infrastructure එක ඩිවලොප් වෙලා නෑ. එහෙම අයට හොඳම PHEV එකකට යන එක හෝ හයිබ්‍රිඩ් ඒ නැත්නම් පෙට්‍රල් එකකට යන එක. ඒක ඉතිං අවශ්‍යතාවය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වෙනව. දැන් මගේ අවශ්‍යතාවය අනුව මම දැන් කිලෝ මීටර් 10,000කට වැඩිය දුවල තියෙනව මාස 4කට වගේ, තාම Public charging stations යූස් කරල තියෙන්නෙ දෙපාරයි. ඒ දෙකම කිසිම කරදරයක් නැතුව යූස් කරා. යුනිට් 40ක් වගේ Public chargers වලින් චාර්ජ් කරල තියෙන්නෙ, අනිත් ඔක්කොම දුවල තියෙන්නෙ ගෙදර සෝල වලින් චාර්ජ් කරල.
දෙයක් කියද්දි Facts එක්ක කියන්න ඕන. වාචාල කියවන්න ගත්තම වෙන්නෙ අර Advantage එකක් ඇත්තටම ගන්න පුලුවන් එකත් Discourage වෙනව.
මම මේ කියන දේවල් වාහන සේල් කාරයොන්ටයි, පරණ යකඩ ගොඩවල් වැඩි මිලට විකුණන්න බලං ඉන්න අයටයි අදාල නෑ. මොකද උංට බඩට පාර වදින නිසා කොහොමත් මේවට මොනවහරි කියවනව, Haha දානව, ආතල් අල්ලනව. මේව ඇත්තටම වාහනයක් ගන්න ඉන්න කෙනෙක් බැලුවම මට ඇති. අනිත් උන් කියන ඒව අදාලම නෑ.

 

[AllGood]

up

 

[chami2015]

මේක තමයි සරළවම වෙන්නෙ

 

[tKia]

ඔව් මේ කතාව සම්පූර්ණ ඇත්ත. ඒක තමයි තමන්ට ගැලපෙන විදියට වාහනේ තෝරගන්න ඕන.
EV එකක් හරියටම ගැලපෙන්නෙ හොඳටම City driving කරන අයට + නිතර නිතර සාමාන්‍ය දිගු දුර දුවන අයට(ඒ කියන්නෙ කිලෝ මීටර් 350ක් වගේ Round trip යන අයට)
අපි හිතමු කෙනෙක් නිතර Galle-Colombo වගේ ඩ්‍රයිව් කරනව නම්, ඒ වගේම City එකේ ගොඩක් යනව නම්. එහෙම අයට EV තමයි හොඳටම ගැලපෙන්නෙ. ඔය වගේ ගොඩක් දුර දුවනව නම්, Colombo - Anuradhapura, Jaffna වගේ නිතර Long trip යන කෙනෙක් නම් තාම public charging infrastructure එක ඩිවලොප් වෙලා නෑ. එහෙම අයට හොඳම PHEV එකකට යන එක හෝ හයිබ්‍රිඩ් ඒ නැත්නම් පෙට්‍රල් එකකට යන එක. ඒක ඉතිං අවශ්‍යතාවය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වෙනව. දැන් මගේ අවශ්‍යතාවය අනුව මම දැන් කිලෝ මීටර් 10,000කට වැඩිය දුවල තියෙනව මාස 4කට වගේ, තාම Public charging stations යූස් කරල තියෙන්නෙ දෙපාරයි. ඒ දෙකම කිසිම කරදරයක් නැතුව යූස් කරා. යුනිට් 40ක් වගේ Public chargers වලින් චාර්ජ් කරල තියෙන්නෙ, අනිත් ඔක්කොම දුවල තියෙන්නෙ ගෙදර සෝල වලින් චාර්ජ් කරල.
දෙයක් කියද්දි Facts එක්ක කියන්න ඕන. වාචාල කියවන්න ගත්තම වෙන්නෙ අර Advantage එකක් ඇත්තටම ගන්න පුලුවන් එකත් Discourage වෙනව.
මම මේ කියන දේවල් වාහන සේල් කාරයොන්ටයි, පරණ යකඩ ගොඩවල් වැඩි මිලට විකුණන්න බලං ඉන්න අයටයි අදාල නෑ. මොකද උංට බඩට පාර වදින නිසා කොහොමත් මේවට මොනවහරි කියවනව, Haha දානව, ආතල් අල්ලනව. මේව ඇත්තටම වාහනයක් ගන්න ඉන්න කෙනෙක් බැලුවම මට ඇති. අනිත් උන් කියන ඒව අදාලම නෑ.

ඔයාගේ usage data update කරන්න. මගේ දැන් use case එකට EV හරි ගියේ නැතත්, මේ කියල තියෙන විදිහේ use cases තියෙන අයට ඒ information වැදගත් වෙයි purchase decision එකට. මොකද මම බලපු video දෙකම honest video, වෙන රටවල data ගොඩක් තිබ්බට ලංකාවේ real life data තමයි ගන්න කෙනෙක් ට ඕනේ වෙන්නේ

 

[hichchiputha]

මොකක්හරි වැරැද්දක් තියේ නම් කියන්නෙ Technically
එහෙම දැනුමක් නැත්නම් ඔය වගේ වාචාල කියව කියව හිටියට කමක් නෑ.

uba BYD ekak gattada ?
BYD ganna godak kaluwo hodata salli tiyena un. un eka use karanne second vehicle wage.
higana kaluwontat un showoff para danawa deyyo wage
ubatat tawa wahana tiyenam kata puka wahagena hitapan
EV defend karanna yanna epa
bade bath nati hariyata eletricity diganna bari anatha rataka mona EV da ban
meka develop una dawasata EV gana kata karamu
ada poya dawase ate parak gahala nida ganin