Vitz repair

[Naughty_kiththa]

Vitz වල 100,000km පැන්නුවම normally එන repair? Replace කරන්න වෙන parts ගැන idea එකක් තියෙනවද?

 

[tharakaf]

Vitz වල 100,000km පැන්නුවම normally එන repair? Replace කරන්න වෙන parts ගැන idea එකක් තියෙනවද?

FB group එකකට join වෙලා අහපන්, vitz ඇවිල්ලා repair අඩු සුපිරි reliable වාහනේ. පොඩ්ඩක් පොඩි නිසයි, dashboard එක පට්ට primitive වෙච්ච එක තමා අවුල

 

[rangana26]

ලක්ෂ 5ක් පපු එකකුත් තිබ්බා එත් ලොකු රෙපෙයාර් කරලා තිබ්බේ නෑ

 

[wqe123]

Vitz වල 100,000km පැන්නුවම normally එන repair? Replace කරන්න වෙන parts ගැන idea එකක් තියෙනවද?

VItz KSP 90 and KSP 130 දෙකම ටයිමින් චෙන් ආපු වාහන. ඒ නිසා ටයිමින් බෙල්ට් මාරු කරන්න අවශ්‍යතාවක් නෑ

අනිත් බෙල්ට් ඔක්කොම බලාගන්න
මේජර් සර්විස් එකක් කරන්න (එන්ගින් ඔයිල්, ගියර් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් එක, කුලන්ට් මාරු කරලා නැති නම් කුලන්ට්, බ්රේක් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් ඒවා)
ටුයුනප් එකක් කරගන්න ලගදි කරලා නැති නම්
බ්රේක් ලයිනර් සහ කලිපර් ඔයිල් කරලා බ්රේක් බලාගන්න. මොකද ඒවා ගෙවිලා ඇති.
කලිපර් ග්‍රීස් කරලා පින් බලොගන්න
වැඩිපුර ඕනා නම් ABS සෙන්සර වයර් දිරලා ද කියලා බලාගන්න. මේ ඔක්කොම නොර්මල් සර්විස් එකේ හරියට වෙනවා.
වෙන ඉතින් කරන්න මහා ලොකු දේවල් නෑ

 

[KDH]

VItz KSP 90 and KSP 130 දෙකම ටයිමින් චෙන් ආපු වාහන. ඒ නිසා ටයිමින් බෙල්ට් මාරු කරන්න අවශ්‍යතාවක් නෑ

අනිත් බෙල්ට් ඔක්කොම බලාගන්න
මේජර් සර්විස් එකක් කරන්න (එන්ගින් ඔයිල්, ගියර් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් එක, කුලන්ට් මාරු කරලා නැති නම් කුලන්ට්, බ්රේක් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් ඒවා)
ටුයුනප් එකක් කරගන්න ලගදි කරලා නැති නම්
බ්රේක් ලයිනර් සහ කලිපර් ඔයිල් කරලා බ්රේක් බලාගන්න. මොකද ඒවා ගෙවිලා ඇති.
කලිපර් ග්‍රීස් කරලා පින් බලොගන්න
වැඩිපුර ඕනා නම් ABS සෙන්සර වයර් දිරලා ද කියලා බලාගන්න. මේ ඔක්කොම නොර්මල් සර්විස් එකේ හරියට වෙනවා.
වෙන ඉතින් කරන්න මහා ලොකු දේවල් නෑ

KSP 90 eke ටයිමින් චේන් එකක් ද තියෙන්නේ ? 100000km වලින් මාරු කරන්න ඕනේ නැද්ද ?

 

[wqe123]

KSP 90 eke ටයිමින් චේන් එකක් ද තියෙන්නේ ? 100000km වලින් මාරු කරන්න ඕනේ නැද්ද ?

නෑ. ටයිමින් චෙන් කියන්නේ පොතට අනුව ලයිෆ් ටයිම් කියලා.
එතකොට අඩුම 300,000 දුවන්න පුළුවන් වෙන්න ඕනා.
පොතේ තියරි අනුව 500,000ක් ද කොහෙද. ලංකාවේ අපිනේ වාහන අවුරුදු 20-30 දුවන්නේ. ඕවා හදන්නේ අවුරුදු 5-7 දුවලා තලන්න නේ.

 

[Naughty_kiththa]

VItz KSP 90 and KSP 130 දෙකම ටයිමින් චෙන් ආපු වාහන. ඒ නිසා ටයිමින් බෙල්ට් මාරු කරන්න අවශ්‍යතාවක් නෑ

අනිත් බෙල්ට් ඔක්කොම බලාගන්න
මේජර් සර්විස් එකක් කරන්න (එන්ගින් ඔයිල්, ගියර් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් එක, කුලන්ට් මාරු කරලා නැති නම් කුලන්ට්, බ්රේක් ඔයිල් මාරු කරලා නැති නම් ඒවා)
ටුයුනප් එකක් කරගන්න ලගදි කරලා නැති නම්
බ්රේක් ලයිනර් සහ කලිපර් ඔයිල් කරලා බ්රේක් බලාගන්න. මොකද ඒවා ගෙවිලා ඇති.
කලිපර් ග්‍රීස් කරලා පින් බලොගන්න
වැඩිපුර ඕනා නම් ABS සෙන්සර වයර් දිරලා ද කියලා බලාගන්න. මේ ඔක්කොම නොර්මල් සර්විස් එකේ හරියට වෙනවා.
වෙන ඉතින් කරන්න මහා ලොකු දේවල් නෑ

තෑන්ක්ස මචං. සද්rදයකි එන නිසා drive belt මාරැ කරන්න ඕන කීවා, grok එකත් කීවා 100k වලින් මාරැ කරන්න වෙනවා කියලා. ඒකයි බැලුවේ වෙන මොනවද කියලා

 

[KDH]

නෑ. ටයිමින් චෙන් කියන්නේ පොතට අනුව ලයිෆ් ටයිම් කියලා.
එතකොට අඩුම 300,000 දුවන්න පුළුවන් වෙන්න ඕනා.
පොතේ තියරි අනුව 500,000ක් ද කොහෙද. ලංකාවේ අපිනේ වාහන අවුරුදු 20-30 දුවන්නේ. ඕවා හදන්නේ අවුරුදු 5-7 දුවලා තලන්න නේ.

Thanks machan

 

[gattaKO]

Engine tune-up ekak karala plug maru karanna (normally 80000n karanna one)
Wheel bearing check karaganna (specially piti passe) - vibration ekak saddayak enawa nan

 

[netnet]

uba 2nd hand wahanayak gannada ahanne machan?

 

[y2j2]

ksp130, no repairs what so ever.
now mileage is 193000km
ok to change oil even after 10000km if you run daily.
best mid range car for daily usage

 

[Naughty_kiththa]

uba 2nd hand wahanayak gannada ahanne machan?

නෑ අවුරැද්දක් දෙකක් වෙනවා අරන්. 100k පැන්නම කරන්න ඕන දේවල් බැලුවේ

 

[Mahesh Wanasinghe]

up

 

[craabeysinghe]

bump

 

[thisNameIsForElakiri]

Engine tune up kiyala vahane kanna denna epa ! Ignition plugs tika, break oil + full service ekak denna cabin filter ekath ekka