වාහන ගැන හෙල්ප් එකක්

[AheshM]

වාහන ගැන හෙල්ප් එකක්

එළකිරි එකේ වාහන ගැන දන්න අයගෙන් පොඩි හෙල්ප් එකක් ඕන,

මට කියන්න පුලුවන්ද කාර් එකක් ක්ලච් බැලන්ස් කරන නිවැරදිම ක්‍රමය, ලොකු කන්දකදි පස්සට එන්නෙ නැතුව තව ක්ලච් ප්ලේට් වලටත් කිසිම ඩැමේජ් එකක් නොවෙන විදියට ක්ලච් බැලන්ස් කරන ‍method එක මට කියලා දෙනවද?

මම තාම එළකිරි එකට අලුත්, මම ළඟදි තමයි වාහනෙත් ගත්තෙ, වීවා එලයිට් එකක් ගත්තෙ මැනුවල් ඉගෙන ගන්න ආස හින්ද මැනුවල් වලින්ම ගත්තා,

අනිත් එක ක්ලච් එක විතරක් අත ඇරගෙන එද්දි වාහනෙ දෙදරන එක(Knock) වෙන එක එන්ජිමට හොඳ නැද්ද? තව ක්ලච් එක පොයින්‍ට් එකේ තියාගෙන වැඩිය රේස් කරන එකත් හොඳ නැද්ද? මට පොඩ්ඩක් මේ ගැන කියලා දෙන්න....

ස්තූතියි!!!

 

[Dulanzz]

method eka thamai clutch eka denakota waahane passata yanna balanawa eka nathi karanna accelerator eka denna one eka thamai itin clutch balance karanawa kiyanne eka itin uba elawalama igena gannoone deyak kiyala dunnata wadak naa... purudu wenna waahana nathi podi kadu paarak hoya ganin ethakota wade allaganna puluwan wei onawata wada clutch eka paagannath baa onawata wada accelerator eka dennath honda naa ubata therei eka karanakota..

 

[Manash]

machan mehema clutch balancing kiyala denna amarui.. ubatama thamai igena ganna wenne practically ..

 

[Minion]

method eka thamai clutch eka denakota waahane passata yanna balanawa eka nathi karanna accelerator eka denna one eka thamai itin clutch balance karanawa kiyanne eka itin uba elawalama igena gannoone deyak kiyala dunnata wadak naa... purudu wenna waahana nathi podi kadu paarak hoya ganin ethakota wade allaganna puluwan wei onawata wada clutch eka paagannath baa onawata wada accelerator eka dennath honda naa ubata therei eka karanakota..

samahara aya hand brake gahalath karanawa....
man hithanne hari kramaya clutch ekenma balance karana eka thamayi

 

[pc kush]

eka kiyala denna ba banz,uba karalama thamai purudu wenna oni,uba ahala thiyenne hariyata thepelen pinanna igena ganna ahanawa wage ne

clutch eka bageta thiyagena accelerate ekath lawaata denna oni,eka kiyanna ba,karala penwannam oni nam

 

[AheshM]

තව ටිකක් දැනගන්න තියෙනවා,

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?

*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?

*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?

*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?

*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?


ප්ලීස් මේ ටිකටත් උත්තර දෙනවද?

මේක ඔයාලට ප්‍රශ්න පත්‍රයක් වගේ ඇති බට් මම මේ වාහන සබ්ජෙක්ට් එකට ගොඩක් ආසයි, මට ඕන කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව වාහනයක් ඩ්‍රයිව් කරන හැටි තිතටම ඉගෙන ගන්න,

හෙල්ප් මී.....

 

[Minion]

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?
epaa machan brake ahanne na
*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?
samahara un clutch allanne nathuwa accelerate karala gear daanawa ne
*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?
aniwaa eka karanna epaa ban
*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?
ehema karanna ba saho manual waladi
*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?
awulak na ubata puluwan nam

 

[AheshM]

method eka thamai clutch eka denakota waahane passata yanna balanawa eka nathi karanna accelerator eka denna one eka thamai itin clutch balance karanawa kiyanne eka itin uba elawalama igena gannoone deyak kiyala dunnata wadak naa... purudu wenna waahana nathi podi kadu paarak hoya ganin ethakota wade allaganna puluwan wei onawata wada clutch eka paagannath baa onawata wada accelerator eka dennath honda naa ubata therei eka karanakota..

එතකොට මචං ඔය කන්දක් එක්ක තියෙන අතුරු පාරක ඉඳන් මේන් රෝඩ් එකට වගේ දාද්දි Clutch & Accelerator එක පාවිච්චි කරල(Breake එක නැතුව) බැලන්ස් කරගෙන ඉන්න එකෙන් ක්ලච් ප්ලේට් එකට මොනව හරි වෙනවද? මට කන්දක වාහනේ නැවැත්තුවොත් ආයිත් බැලන්ස් කරල ගන්න පුලුවන් මචං බට් මට දැන‍ගන්න ඕන ඒ වෙලාවට අපි කරන වැරදි වලින් වාහනේට වෙන Bad Effects ගැන??? බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට...

 

[Dulanzz]

Q1.kawadaawath clutch eka paagagena pallamaka yanna epa clutch plate gewenna puluwan ikmanta ee nisa neutral eke yana eka awulak naa coz fuel efficiency ekatath eka hondai..

Q2.godak welawata gear box eka damage wenne hariyata clutch eka paaganne nathuwa bageta shift kaloth thamai ee nisa gear shift karanakota hondata clutch eka pagala eka karanna..

Q3.Hadiisye break karanna unoth gear shift karanna yannepa issalla wahane nawaththa ganin .. eeta passe 1st ekata daapan coz uba 4th eke gihin break karala aye ee gear ekeema pickup wenne naane 1st or 2nd ekata daala thamai eka karanna wenne.. uba 4th eke gihin waahane slow karala aye acc. karanawa nan speed eka anuwa 3rd ekata wage daganna one 4th eke awulak wage penne naththan ehemama giyaata awulak naa uba waahae acc. karanakota therennoone ee gear eke pickup eka adui da nadda kiyala adu nan palleha gear ekakata daala pickup karala gannoone..

Q4.ehema awulak naa

Q5.eketh awulak naa eth 1st eka eeta wada hondai..

 

[AheshM]

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?
epaa machan brake ahanne na
*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?
samahara un clutch allanne nathuwa accelerate karala gear daanawa ne
*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?
aniwaa eka karanna epaa ban
*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?
ehema karanna ba saho manual waladi
*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?
awulak na ubata puluwan nam

බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට
මචං කාර් එකේ Reverse Gear එකට ගහද්දි වාහනේ සම්පූර්ණයෙන්ම නවත්තන්න ඕනද??? පොඩ්ඩක් හරි කාර් එක ඉස්සරහට යද්දි රිවෙස් ගියර් එකට ගහනකොට අමුතු සද්දයක් ඇහෙනවා

 

[Dulanzz]

එතකොට මචං ඔය කන්දක් එක්ක තියෙන අතුරු පාරක ඉඳන් මේන් රෝඩ් එකට වගේ දාද්දි Clutch & Accelerator එක පාවිච්චි කරල(Breake එක නැතුව) බැලන්ස් කරගෙන ඉන්න එකෙන් ක්ලච් ප්ලේට් එකට මොනව හරි වෙනවද? මට කන්දක වාහනේ නැවැත්තුවොත් ආයිත් බැලන්ස් කරල ගන්න පුලුවන් මචං බට් මට දැන‍ගන්න ඕන ඒ වෙලාවට අපි කරන වැරදි වලින් වාහනේට වෙන Bad Effects ගැන??? බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට...

mehemai clutch eka gewenawa koomath kaalayak yaddi eka ehema wennepai eth oka kala kiyala wisheshen ehema mukuth wenne naa api break kalarankota kaalayak yaddi break pad gewenawa wage thamai ehema kiyala api break nokara inne naane, ee nisa baya wennepa ehema mukuth wenne naa..

 

[AheshM]

mehemai clutch eka gewenawa koomath kaalayak yaddi eka ehema wennepai eth oka kala kiyala wisheshen ehema mukuth wenne naa api break kalarankota kaalayak yaddi break pad gewenawa wage thamai ehema kiyala api break nokara inne naane, ee nisa baya wennepa ehema mukuth wenne naa..

මචං වාහනෙ පිකප් කරද්දි එන්ජිම දෙදරන එක(හරියට ක්ලච් එක දුන්නෙ නැති වුණාම), ඒකෙන් එන්ජිමට පොඩි හරි අවුලක් වෙනවද මචං?

 

[Dulanzz]

මචං වාහනෙ පිකප් කරද්දි එන්ජිම දෙදරන එක(හරියට ක්ලච් එක දුන්නෙ නැති වුණාම), ඒකෙන් එන්ජිමට පොඩි හරි අවුලක් වෙනවද මචං?

eka engine ekata honda naa...

 

[thanujaka]

ඒක නිකං තැපෑලෙන් පීනන්න ඉගෙන ගන්නව වගේ වැඩක් බං..............!!!!

 

[marQuis]

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?
මුකුත් වෙන්නේ නෑ. ඒත් වඩා හොඳයි නියුට්‍රල් පලයන් ක්ලච් පාගන්නේ නැතුව. වඩාත්ම හොඳයි 4 හෝ 5 වගේ ගියර් එකක පල්ලම බහින එක.

*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?
ගියර් ඔයිල් චෙක් නොකලොත්. ඕනේ තැනට හරි ගියර් එක පාවිච්චි නොකලොත්.අනවශ්‍ය වඩා කෑලි දැම්මොත්. (ටයර් ස්පින්, බර්න් අවුට්)

*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?
ඔව්. 1st එකට නම් හයියෙන් ගිහින් දාන්නා එපෝ.
අපිට එන්ජින් බ්රේක් ඕනි වෙන්නේ හයියෙන් ගිහින් නවත්තගන්න 3rd එකට වගේ දාල ස්ලෝව් කර ගනින්.. ස්ලෝව් යනවනම් නිකන්ම බ්රේක් ඇති. ගියර් දාල ස්ලෝව් කරන්න යන්න ඕනි නෑ.. අනික තමා ගියර් වලින් ස්ලෝව් කරනවානම් ඉන්න ගියර් එකේ ඉඳන් එකින් එක පල්ලෙහට ශිෆ්ට් කරපන් . එකපාරටම ලොකු ගියර් එකක ඉඳන් අඩු ගියර් එකකට දාන්න එපා.

*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?
අව්ලක් නෑ තැන්නේ නම්.. උබේ මැනුවල් නිසා හිටින්න බලයි කදු කැල්ලක් සෙට් උනොත්. එන්ජිම ගැහෙන්නේ නැත්නම් අයිඩ්ල් ගියා කියල කිසි ප්‍රශ්නයක් නෑ .

*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?
පුළුවන් නම් කිසි අව්ලක් නෑ.
පල්ලමකට මුන දාල තියනවනම් ටිකක් යන්න දීල 3rd එකේ ගත්තත් අව්ලක් නෑ.



තව දෙයක් ක්ලච් එකේ කකුල තියන් එලවන්න පුරුදු වෙන්න එපා.
අනික ක්ලච් එක පුළුවන් ඉක්මනට රිලීස් කරපන් ශිෆ්ට් වලදී.
බාගෙට අල්ලන් යන්න එපා. ක්ලච් ප්ලේට් ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් ගෙවෙනවා නිකන්.

 

[DISH123]

cluch balancing kiyanne maha loku deyak nevei. kandakadi apassata yanne nathiva ganna one nam break eka atha arinna kalin cluch 1 lavata denna. eta passe break 1 atha arala Accelerat karanna. yana gaman breake karaddi cluch 1 paganna epa. slow unama paganna. oka hithala karanna ba. tika davasak yaddi hariyanava.

 

[AheshM]

*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?
අව්ලක් නෑ තැන්නේ නම්.. උබේ මැනුවල් නිසා හිටින්න බලයි කදු කැල්ලක් සෙට් උනොත්. එන්ජිම ගැහෙන්නේ නැත්නම් අයිඩ්ල් ගියා කියල කිසි ප්‍රශ්නයක් නෑ .

මචං මට ‍ඔය එන්ජිම ගැහෙන සීන් එක ගැන තව විස්තර ටිකක් කියපං, මට හරියටම දැන ගන්න ඕන එහෙම එන්ජිම ගැහෙන එකෙන් වාහනේ එන්ජිමට මොකක් හරි අවුලක් වෙනවද කියලා?? එක තව ටිකක් Explain කරපං මචං, මට ඒ සීන් එක වාහනේ පිකප් කරද්දි වගේ සමහර වෙලාවට වෙනවා,

‍බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට

 

[polwattacom]

තව ටිකක් දැනගන්න තියෙනවා,

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?

කවදාවත් එහෙම කරන්න එපා. බ්රේක් අහන්නේ නැහැ .

*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?

ක්ලච් එක සම්පුර්ණයෙන්ම off වෙන්න පාගන්නේ නැතුව ගියර් දාන්න එපා. කඳු නගිද්දී වේගයට අදාළ ගියර් එකේ කඳු නගින්න. engine එක knock කරනවානම් පහලට ගියර් එකක් මාරුකරන්න .

*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?

1st ගියර් එකට ගහල කවදාවත් වාහනේ නවත්වන්න යන්න එපා. එකෙන් වාහනේ ගියර් බොක්ස් එකට /engine එකට /ක්ලච් ප්ලේට් එකට /ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් එකට හානිවෙන්න පුළුවන්.
වාහනේ 5 වෙනි ගියර් එකේ ධාවනය වෙන වේලාවකදී බ්රේක් කරනකොට 4 වෙනි ගියර් එකට මාරු කරලා බ්රේක් කරන්න නිතරම බ්රේක් කරනකොට(හදිසි බ්රේක් කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන හැම වෙලාවකම ). එහෙම බ්රේක් කරාම වාහනේ ලිස්සන්න තියන අවස්තාව අඩු වෙනවා. බ්රේක් pad /ලයිනර් ගෙවීම අඩු වෙනවා.

*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?

ඔයාට idle එකෙන් වාහනේ හෙමින් ඉස්සයහට යන්න පුළුවන් start කරපු ගමන්. petrol engine එක start කරාම idling ටිකක් වැඩියි. එත් engine රත් වෙනකොට idling අඩු වෙනවා. idle එකේ ඉස්සරහට යන්න පුලුවනිනම් ප්‍රස්නයක් නැහැ. එත් engine එක knock කරනවානම් accelerator එක වැඩි කරන්න ඕන.

*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?

කවදාවත් වාහනේ 2nd එකේ pickup කරන්න එපා. ඕක කරන්න පුළුවන් ලොකු ඩීසල් engine තියන ලොරි බස් වගේ වාහන වල. petrol car එකක කීයටවත් 2nd එකේ pickup කරන්න එපා. ක්ලච් ප්ලේට් එක ඉක්මනට ගෙවිල යාවි.


ප්ලීස් මේ ටිකටත් උත්තර දෙනවද?

මේක ඔයාලට ප්‍රශ්න පත්‍රයක් වගේ ඇති බට් මම මේ වාහන සබ්ජෙක්ට් එකට ගොඩක් ආසයි, මට ඕන කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව වාහනයක් ඩ්‍රයිව් කරන හැටි තිතටම ඉගෙන ගන්න,

හෙල්ප් මී.....

*පල්ලමක ක්ලච් එක පාගගෙනම හරි නිවුටල් කරගෙන හරි ගියොත් ඒකෙන් මොනව හරි වාහනේට වෙනවද?

කවදාවත් එහෙම කරන්න එපා. බ්රේක් අහන්නේ නැහැ .


*ගියර් බොක්ස් එකට ඩැමේජ් වෙන්නෙ මොන මොන දේවල් කළොත්ද?

ක්ලච් එක සම්පුර්ණයෙන්ම off වෙන්න පාගන්නේ නැතුව ගියර් දාන්න එපා. කඳු නගිද්දී වේගයට අදාළ ගියර් එකේ කඳු නගින්න. engine එක knock කරනවානම් පහලට ගියර් එකක් මාරුකරන්න .

*හදිසියකදි බ්‍රේක් කරන්න ඕන වුණොත්, බ්‍රේක් එකට කලින් ෆස්ට් ගියර් එකට වගේ ගහල ක්ලච් එක අතඅරින එකෙන් ගියර් බෝක්ස් එකට හෝ ක්ලච් ‍ප්ලේට් එකට ඩැමේජ් වෙනවද?

1st ගියර් එකට ගහල කවදාවත් වාහනේ නවත්වන්න යන්න එපා. එකෙන් වාහනේ ගියර් බොක්ස් එකට /engine එකට /ක්ලච් ප්ලේට් එකට /ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් එකට හානිවෙන්න පුළුවන්.
වාහනේ 5 වෙනි ගියර් එකේ ධාවනය වෙන වේලාවකදී බ්රේක් කරනකොට 4 වෙනි ගියර් එකට මාරු කරලා බ්රේක් කරන්න නිතරම බ්රේක් කරනකොට(හදිසි බ්රේක් කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන හැම වෙලාවකම ). එහෙම බ්රේක් කරාම වාහනේ ලිස්සන්න තියන අවස්තාව අඩු වෙනවා. බ්රේක් pad /ලයිනර් ගෙවීම අඩු වෙනවා.


*ඉන්ජින් එකේ අයිඩියල් ස්පීඩ් එකෙන්(ඇක්සලේටර් එක අත ඇරල) වාහනේ ඩ්‍රයිව් කරන එක හොඳ ද?

ඔයාට idle එකෙන් වාහනේ හෙමින් ඉස්සයහට යන්න පුළුවන් start කරපු ගමන්. petrol engine එක start කරාම idling ටිකක් වැඩියි. එත් engine රත් වෙනකොට idling අඩු වෙනවා. idle එකේ ඉස්සරහට යන්න පුලුවනිනම් ප්‍රස්නයක් නැහැ. එත් engine එක knock කරනවානම් accelerator එක වැඩි කරන්න ඕන.


*තව වාහනේ පිකප් කරද්දි 2nd එකට වගේ ගහල පිකප් කළාට අවුලක් නැද්ද?

කවදාවත් වාහනේ 2nd එකේ pickup කරන්න එපා. ඕක කරන්න පුළුවන් ලොකු ඩීසල් engine තියන ලොරි බස් වගේ වාහන වල. petrol car එකක කීයටවත් 2nd එකේ pickup කරන්න එපා. ක්ලච් ප්ලේට් එක ඉක්මනට ගෙවිල යාවි.

 

[Minion]

බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට
මචං කාර් එකේ Reverse Gear එකට ගහද්දි වාහනේ සම්පූර්ණයෙන්ම නවත්තන්න ඕනද??? පොඩ්ඩක් හරි කාර් එක ඉස්සරහට යද්දි රිවෙස් ගියර් එකට ගහනකොට අමුතු සද්දයක් ඇහෙනවා

me wade nam man meeta kalin karala na machan..
man danna tharamin reverse gear daana kalin waahane nawaththanna ona .

 

[polwattacom]

මචං මට ‍ඔය එන්ජිම ගැහෙන සීන් එක ගැන තව විස්තර ටිකක් කියපං, මට හරියටම දැන ගන්න ඕන එහෙම එන්ජිම ගැහෙන එකෙන් වාහනේ එන්ජිමට මොකක් හරි අවුලක් වෙනවද කියලා?? එක තව ටිකක් Explain කරපං මචං, මට ඒ සීන් එක වාහනේ පිකප් කරද්දි වගේ සමහර වෙලාවට වෙනවා,

‍බොහොම ස්තූතියි මචං කමෙන්ට් එකට

එන්ජිම ගැහෙනවා කියන්නේ knock කරනකොට. එකට හේතු දෙකකක් දෙවිදිහකට බලපානවා. වාහනේ pickup කරනකොට අඩු ගියර් එකකදී 1 හෝ 2 වගේ ගියර් එකකදී එන්ජිම knock කරනවානම් එකෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනේ pickup කරගන්න එන්ජිමට ඕන තරම් ඉන්දන ලැබෙන්නේ නැහැ කියන එකයි. ඒ වෙලාවට කල යුත්තේ ආයෙත් ක්ලච් එක ටිකක් off කරලා තව ටිකක් accelerate කරලා ක්ලච් එක රිලීස් කරන එකයි. වාහනේ 3/4/5 ගියර් එකක දාවනය වෙන වෙලාවක එන්ජිම knock කරනවානම් එකෙන් අදහස් කරන්නේ මේ ගියර් එකේ යන්න බැහැ ගියර් එකක් පහලට මාරු කරන්න ඕන කියන එකයි. මේක තමයි ප්‍රායෝගික පැත්ත. technically මේක දැනගන්න ඕනනම් ඔයාට මේ field එක ටිකක් හදාරන්න වෙනවා.