හා කො.....
ඉතින් ඒකනේ බං එල......
අපිට කටුවක් රස විදින්න ලැබෙනවා නම් වෙන මොනවද......
පිරිමියෙක් තරුණ වෙන්නේ 35 පැන්නම බන්.. දැනට මේ ත්රෙඩ් එකේ ඉන්නේ තරුණයෝ දෙතුන් දෙනයි.. උඹල තාම චූ කොල්ලෝ..
පිරිමියෙක් තරුණ වෙන්නේ 35 පැන්නම බන්.. දැනට මේ ත්රෙඩ් එකේ ඉන්නේ තරුණයෝ දෙතුන් දෙනයි.. උඹල තාම චූ කොල්ලෝ..
ඒ කියන්නේ මාත් තවම තරුණ වෙලා නෑ 
අපිට බෑ බං එහෙම නවන්න..... මොකද වාහනේ ඈතුලේ යන මිනිස්සු ගැනයි.... වාහනේ ගැනයි වගකීමක් තියෙනවනේ අපිට....... ඒ වගකීම නැති අ.හු.වේ.පු. තමා ඉතින් ඔහොම යන්නේ..... වංගුවක් ගන්නකොට ඉස්සරහා පාර මැද..... පස්ස තාර ගැට්ටෙනුත් එහා කාණුවෙන් එන්නේ.......
චෑසි / දුණු මිටි / කණු වලට අබ සරණයි තමා......
ලේලන්ඩ් එකෙයි ටාට එකෙයි වෙනස දැනෙන්න වේගය 100 පනින්න ඕන බන්... අවුරුදු 5ක් පරණදුර දුවන ලේලන්ඩ් සහ ටාට බස් දෙකක් ගත්තොත් 100 පන්නාම ලේලන්ඩ් එකේ එවුන් මෙටල් ක්රෂර් එකක වයිබ්රේටර් එකක ගමන් කරනවා හා සමානයි.. ටාට එකේ වේගය වැඩි වෙද්දී ශබ්දය, දෙදරීම අඩු වෙනවා.. ලේලන්ඩ් එක වේගයත් එක්ක ශබ්දය දෙදරීම වැඩි වෙනවා.. ඒ කාලේ කතරගම කොළඹ දුවපු ලේලන්ඩ් එකක් තිබ්බ 100 පනිද්දී හිටගෙන ඉන්න මිනිස්සු ඉන්නේ ඇඟිලි තුඩු වලින්.. වාදී වෙලා ඉන්න එවුන් දත් ඇඳි දෙක තද කරලා කට වහගෙන ඉන්නේ කොයි වෙලේ දත් ටික බිම වැටෙයිද කියල බයෙන් දෙදරන දෙදරිල්ලට..
ලේලන්ඩ් බස් එක ලංකාවේ වෙළඳපොළට ආවේ නැත්තම් මේ වෙද්දී පුද්ගලික බස් කර්මාන්තය වලපල්ලට ගිහින් හුඟක් කල් වෙන්න තිබ්බ..
පිරිමියෙක් තරුණ වෙන්නේ 35 පැන්නම බන්.. දැනට මේ ත්රෙඩ් එකේ ඉන්නේ තරුණයෝ දෙතුන් දෙනයි.. උඹල තාම චූ කොල්ලෝ..
තරුණ සවිය ත්රෙඩ් එකටම පෙන්නමු..
එත්....
කතරගම කොළඹ දුවපු හැම මුදලාලිම ගොඩ ගියා ලේලන්ඩ් දුවල.. එත් සීගිරි මුදලාලි අමාරුවේ වැටුන... හේතුව සීගිරි මුදලාලි දිව්වේ ටාට බස්...
පිරිමියෙක් තරුණ වෙන්නේ 35 පැන්නම බන්.. දැනට මේ ත්රෙඩ් එකේ ඉන්නේ තරුණයෝ දෙතුන් දෙනයි.. උඹල තාම චූ කොල්ලෝ..
35 පැන්නම ඉතිං 40 ඇදිරිය ලබන්න ලං වෙලා.. ගෑනුංගෙං බැනුං අහලා කොන්ද නැවිලා..
