මේ ප්රශ්න තනුජක සහෝට වගේම ZoomLine ටත් පොදුවේ මම අහන්නේ. පුළුවන් නම් උත්තර දෙන්නකෝ අපිටත් දැනගන්න.
අංක 1
අපි පාරේ යනකොට ඕන තරම් දකිනවා වමට සිග්නල්(turning indicator lights) දාගෙන ගිහින් දකුණට හරවන අපතයෝ සහ කිසිම සිග්නල්(turning indicator lights) එකක් නොදා හරවන අපතයෝ.. මෙහෙම වෙලාවක පිටිපස්සෙන් එන අපි ඒ වාහනයක හැප්පුනොත් වැරැද්ද වෙන්නේ මගේ ද? කෙනෙක් තර්ක කරන්න පුළුවන් අනතුරක් වැලක්වීමට නොහැකි වීම කියලා දෙන්නටම අර රු. 5000/= දඩේ වදිනවා කියලා නමුත් මූලික මාර්ග නීති කඩ කරලා තියෙන්නේ ඉස්සරහින් ගිය පළමු වාහනේ. මේ වගේ අවස්ථා වල මොකද කරන්නේ? (හිතන්න පොඩ්ඩක් ට්රැෆික් වැඩි පාරක් කියලා, ඒ නිසා වාහන අතර නිසි පරතරය තියා ගන්න නොහැකි අවස්තාවක)
* Insurance කතා කලොත් කව්ද අනෙක් වාහනේ අලාබ වලටත් වන්දිය දෙන්න ඕනා?
* Insurance කතා නොකර පොලිසියට කතා කරලා මේක බේරන එක හොදද?
* මේ අවස්ථාවේ අනෙක් වාහනය 3rd party insurance උනොත් මොකද කරන්නේ? (මගේ full option තියෙන්නේ)
අංක 2
රාත්රී කාලයේ හැමෝටම තියෙන පොදු ගැටළුවක් තමයි පාරේ යද්දී යන බහුතරයක් වාහන High beam lights (හෙඩ් ලයිට්ස්) ගහ ගෙන යන්නේ.. පාරේ අනික් පසින් යන අපි කොච්චර අපේ ලයිට් එක ගහලා මේක ඩිප් කරන්න කියලා ඉල්ලුවත් අවලම්මු ලයිට් ඩිප් කරන්නේ නෑ.. මෙහෙම උනහම මෝටර් සයිකලයක් පදින මට හරි අමාරුයි පාරේ ඉස්සරහින් එන අනික් වාහන මොනවද කියලා බලන්න සුපුරුදු ආලෝකයට ඇස් දෙක ඇජස් කරගන්න. (මගේ පෙනීම 6/6) ඉතින් මෙහෙම උනහම අපිත් අමතර ලයිට් දෙකක් හයි කරන ගියොත් හරිද? නීතියේ සදහන් වෙලා තියෙන හැටියට වාහනයට stock lights ඇරෙන්න වෙන බාහිරින් ලයිට් වර්ග සවි කරන්න තහනම්. නමුත් බොහෝ වාහන ෆොග් ලයිට් වගේ ඒවලට high power lights 2 ක් දාගෙන අනික් මිනිස්සුන්ටත් කරදරයක් වෙන්න පාරේ යන්නේ. ඇයි මෙවලට නිසි ක්රියාමාර්ග ගන්නේ නැත්තේ? පොඩි වාහනයක් වෙන බයිසිකලයක් මේක කලොත් කෙලින්ම උසාවි.. අනික් ඒවා කාටවත් පෙන්නේ නෑ?? 
මේක විශේෂයෙන්ම නවීන වාහන වල projector lights වලින් තමා ගොඩක්ම කරදරේ වෙන්නේ. අනික් බහුතරේ ත්රීවිල් වලින්. සමහරක් අඩුම ගානේ දන්නේ නෑ කොහෙද high beam on/off switch එක තියෙන්නේ කියලවත්.. මේවලට මොකක්ද කරන්න පුළුවන් හොදම පිළියම? මගේ බයිසිකලේ තියෙන්නේ සාමාන්ය හැලජන් බල්බ් එක. විශේෂයෙන්ම ජර්මනි වලින් import කලේ OSRAM Night Breaker Laser කියන බල්බ් වර්ගය. ඒක දැම්මත් අනෙක් වාහන වලට සාපේක්ෂව එලිය මදි මහා පාරේ පාරවල් පේන්න. ඒකට හේතුව අනික් වාහන වල එලිය වැඩි නිසා.
අංක 3
මම දන්නා විදියට සහ නීතියේ තියෙන විදියට traffic light වල කහ පාට බල්බ් එකේ උනත් පාර ක්රොස් කරන්න පුළුවන් වාහනය නවත්ත ගන්න බැරි වේගෙක යනවා නම්. (40-60 වගේ හිතන්න). මේ වෙලාවේ පොලිසියෙන් අල්ලලා තර්ක කලොත් මම වැරැද්දක් කලේ කියලා, ඒ අවස්ථා වල කව්ද මෙතන නිවැරදි කරු වෙන්නේ? මම තනියෙම යන වෙලාවක මට සාක්ෂි නෑ කියලා හිතන්නකෝ ආයෙත් උන් එක්ක වාද කරලා මම නිවැරදියි කියන්න. මෙහෙම අහන්නේ මම මොකද ඔයා ෆේස්බුක් ඉන්නවා නම් පෙනෙයි sri lanka traffic & motor violations page එකේ මෙහෙම දේවල් දාලා තියෙනවා. නමුත් පොලිසියෙන් මෙහෙම තර්ක කරන් එද්දී "යමු මහත්තයෝ මගේ dash cam video එක බලන්න" කිව්වහම පොලිසියෙන් ඒ වාහනයට යන්න කියනවා ලු.. එතකොට මුන් අපිට කොකම් පාලා කීයක් හරි කඩාගන්නද මේ හැදුවේ?
* මේ ප්රශ්නය මම ඉදිරිපත් කලේ කහ ලයිට් එකේ යන්න වාහනය නවත්ත ගන්න බැරි වේගෙකින් යන අවස්තාව පදනම් කරගෙන සහ එහෙම යන්න පුළුවන් කියන දැනුම මතයි. මම වැරදි වෙන්න පුළුවන්.
1) කරන්න දෙයක් නෑ.. නිසි පරතරය තියාගන්න එක පිටුපසින් එන වාහනයේ රියදුරුගේ වගකීම..
සිග්නල් දැම්මේ නෑ ඒ හින්ද මට කපාගන්න බැරි උනා කියන එක අපිට කොහොමටවටත් කියන්න බෑ.. සිග්නල් දැම්ම නැතා පස්සෙන් හැප්පුවනං වරද පිට්පඅස්සේ ඉන්න එකාගේ.
* අනිත් එකා උගේ ඉන්ශුවරන්ස් එකෙන් ගන්න අකමැති නං උඹට උඹේ ඉන්ශුවරන්ස් එකෙන්ම ගෙවන්න වෙනවා..
* ඩැමේජ් එක පොඩි නං උඹ පස්සෙන් නං ආවේ පොඩි ගානක් ඉස්සරහ ගියපු එකාට දීල යන එක දෙන්නටම ලේසි.
*අනිත් එකා ගාව තර්ඩ් පාර්ටි නං ඌට උඹේ ඉන්ශුවරන්ස් එකත් එක්ක නඩු කියල වන්දි ගන්න පුළුවන්..
2)ෆොග් ලයිට්ස් ඔරිජිනල්ම එන වාහන එනවා..
උඹ වෙනමම ෆොග් ලයිට්ස් හයි කරන්න යන්න එපා ඒක නිකං අහක යන කරදරයක් ඇගේ දාගැනිල්ලක්..
3) පුළුවන් නමුත් උඹට නවත්තගන්නම බැරි නං විතරයි..
උඹට සේෆ්ලි නවත්තන්න ඉඩ තියෙනවනං නවත්තන්නම ඕනේ..
මූලික තැන දෙන්න ඕනේ නවත්තන්න.. නවත්තගන්න් බැරි වේගෙකින් උඹ එනවනං විතරමයි උඹට ඇම්බර් ලයිට්ස් වල යන්න පුළුවන්..
වටිනා කියන දේවල් ගොඩාක් දැනගත්තා ඉගෙන ගත්තා
උබට ඔය අහක යන සිප්පි කෑලි නිසා හිත රිදීම් වෙයි..ඒවා ගණන් ගන්න එපා මචන්.. ඉස්සර කිරියේ උබ වගේ පට්ට වටිනා ඩයල් වලට අහක යන හාල් කෑලි කිරිය එපා කෙරෙව්වා..ඒවා උබට මතක ඇතිනේ..
ඒනි වේ උබට ජය මචන්
ඉස්සර වගේ නෙමේ පරණ උන් දැන් ඔක්කොම වගේ බිසී
