handling/pickup nam athi supiriyak ne. reliable, spacious, family vehicle ekak hatiyata godak galapena wahane.
handling/pickup premio eke hodai kiyanne wena wahana padapu nethi unda
ඔහොම මහලොකු මේන්ටෙනන්ස් ඕනෙ නෑ බන්. හරි කිලෝමීටර් ගානෙන් ඔයිල් ටික මාරු කරල ටාන්ස්මිශන් ඔයිල් එක හරියට මාරු කරනවනම් ඇති. අනික වාහන විකුනද්දි බිස්නස් එකටම වාහන ගන්න එන උන් බොඩිය විතරයි බන් බලන්නෙ. උන්ට වෙන මුකුත් වැඩක් නෑ. ඔය කිරියෙ කමෙන්ට් බලල එන බක පණ්ඩිතයො තමා වාහන ගන්න ඇවිත් වාත වෙන්නෙ.
ඒ දවස් වල වැඩිම කතාබහක් උන මගේ වාහෙන් ගත්ත එකා කිසිම දෙයක් බැලුවෙ නෑ. ලක්ශ 3.5ක් පැදල තිබ්බෙ. රෑ 9ට ඉක්මන් එකේ ඇඩ් එක පෝස්ට් උනේ. 9.15ට කෝල් එකක් ආව ඌ උදේ 6ට එනව කිව්ව. තව එකෙක්ගෙන් 9.20ට විතර කෝල් එකක් ආව පොරත් 6ට ඇවිත් පලවෙනි කෙනා 6ටම ආවොත් ඌ බැලුවට පස්සෙ බලන්නම් කිව්ව. ඒ කියල පලවෙනි එකා උදේ 5.30 ඉදන් ගේට්ටුව ලග. ඌ 6ට ආව ඇතුලට. වාහනේ ස්ටාර්ට් කෙලෙත් නෑ. බොනට් එකවත් ඇරියෙ නෑ. බොඩි කන්ඩිශන් විතරයි බැලුවෙ. වාහනේ කෑශ්ම දීල අරන් ගියා. වාහනේ ගත්තටත් පස්සෙ ඌ සටාර්ට් කලේ. දෙවෙනි එකාට බලන්න හම්බුනෙත් නෑ. පොරත් 6 ඉදන් ගේට් එක ලඟ. ඇතුලට ආවෙ නෑ. පලවෙනි කෙනාගෙ ඩීල් එක කලෝස් කරනකම් වාහනෙ බලන්නවත් බෑ කිව්ව. උන් බලන්නෙ සෙලර් ජෙනුවින්ද (හොර පොත් නෙමේද) කියලයි බොඩි කන්ඩිශනුයි විතරයි. වාහන විකුනද්දි එන්ජින් කන්ඩිශන් බලෙන්නෙ හරිම අඩුවෙන් බන්.
There you go lol, the driving pleasure and looks (which are only mediocre at best) weren't the reasons 98% of Premio owners (and "බිස්නස් එකටම වාහන ගන්න එන උන්") purchase this car.
It's all about how easily the car can be resold.
Which translates to spending absolute minimum on maintenance and repairs - reconditioned spare parts whenever possible, cheapest consumables (filters and oils) and pushing the maintenance interval to the max.
That's why you see so many hacked up used Premios and Allions advertised for an obscene price.
Only a few owners (the 2%) truly appreciate this car's value and inherent reliability and maintain it properly, these owners won't sell theirs how much you offer them because they won't find anything as reliable, even in the brand new market.
