මුගේ කතාව හරි මන් දන්නා එකෙක් ඉන්නවා මාසෙන් මාසෙට අලුත් එකක්
Sale wala tyena wikinenne nathi accident repaired jarawq tika nam wikinei... monthly quota ekak ekak widiyta personal imports allow kara nam mita wada hodai...
මේ කියන්නේ බුද්ධිගලනය ගැන...heart speacilist එහෙම ඇමරිකාවට ගිහින් ගන්න පඩියයි එක්ස්පීරිය්න්ස් එකයි එක්ක තමා මෙහේ ඒවට සමානව දෙන්න තමා ඔහොම කරන්නේ
mona pissuda ban. kochchara nam innawada athe salli nethuwa hari lease dala hari hoyana. waren pennanna2015 withara indan ganan aduwei ganan aduwei kiyala bala bala indala epa wechcha aya wthrai dan wahana ganne (ekko income eke hatiyata e expense eka danenne wath nathi aya)
මම නම් කෑමතිම ක්රමය ලන්කාවේ අඩුම ගානේ ඈසෙම්බල් කරන වාහන හරි ප්රෝමෝට් කරන එක. වේගා කට්ටියට බෑරිද දන්නේ නෑ පොඩි අඩු වියදම් එලෙක්ට්රික් වාහන හදන්න ට්රයි කරන්න.. අවුරුදු දෙකක් තියෙනවා. දෑනටමත් එයාලට අත්දෑකීම් තාක්ෂණය තියෙනවාමෙහෙමා දාලා ඊට පස්සේ දනට තියන බදු ටික අඩු කරලා සහනයක් දෙනවා නන් මිනිසුසු ඉවසන් හිටපු එකට.(හීන)
Masen Maseta permit hambawenne nane ban. E pora private karala hambakarana ewa.
Ithin mechcharakal wikinune nathi ewa mokatada ganne? Ewa ganna ewun aran keloganna mai tiyenne. Moko wahana kiyanne kama beema wage barima deyakda?
America witarak newei wenath ratawal walath doca Lata loku ganan hambawenawa. Lankawe e lagin wath yanne na. IT karana fresh graduate kenekta hambawenawa 2 year exp tiyena doctor kenekta wada salariyak.
Oya widiyata kiwwata Munta terenne na. Kiyanna ona permit ayin karala docalage padi wadi karapan kiyala. Ethakota kee denek redi ussan eida balamu.![]()
ලංකාවේ දැනටම වාහන Micro එකෙන් සහ mahindra එකෙන් අස්සම්බලේ කරනවා.මම නම් කෑමතිම ක්රමය ලන්කාවේ අඩුම ගානේ ඈසෙම්බල් කරන වාහන හරි ප්රෝමෝට් කරන එක. වේගා කට්ටියට බෑරිද දන්නේ නෑ පොඩි අඩු වියදම් එලෙක්ට්රික් වාහන හදන්න ට්රයි කරන්න.. අවුරුදු දෙකක් තියෙනවා. දෑනටමත් එයාලට අත්දෑකීම් තාක්ෂණය තියෙනවා
මොනම හරි විසදුමක් තියන්න ඕනිනේ...විවෘත ආර්ථික කිව්වට උගේ අප්පගේ විවෘත බවක් තියෙනේ..මම නම් කෑමතිම ක්රමය ලන්කාවේ අඩුම ගානේ ඈසෙම්බල් කරන වාහන හරි ප්රෝමෝට් කරන එක. වේගා කට්ටියට බෑරිද දන්නේ නෑ පොඩි අඩු වියදම් එලෙක්ට්රික් වාහන හදන්න ට්රයි කරන්න.. අවුරුදු දෙකක් තියෙනවා. දෑනටමත් එයාලට අත්දෑකීම් තාක්ෂණය තියෙනවා

Ow BN. Ekanm genta Oni...වාහනයක් ගන්න හීන දකින එවුන් පව් බන්. එක්කො පාලන මිලක් දන්න ඔනෙ. සේල් කාරයො පට්ට ලාබ ලබනව.
ඇයි බන් ඔය ඇමරිකාවේ පඩි ගැන කතා කරද්දී tax and living cost එක හැමවෙලේම හලන්නේ. ඩොකාලාට ඉන්න බැයිනන් යන්න කියහන්. බලමු කීයක් යයිද ගියපු උන් කීයක් ආයි අකුලගෙන එයිද කියලMasen Maseta permit hambawenne nane ban. E pora private karala hambakarana ewa.
Ithin mechcharakal wikinune nathi ewa mokatada ganne? Ewa ganna ewun aran keloganna mai tiyenne. Moko wahana kiyanne kama beema wage barima deyakda?
America witarak newei wenath ratawal walath doca Lata loku ganan hambawenawa. Lankawe e lagin wath yanne na. IT karana fresh graduate kenekta hambawenawa 2 year exp tiyena doctor kenekta wada salariyak.
Oya widiyata kiwwata Munta terenne na. Kiyanna ona permit ayin karala docalage padi wadi karapan kiyala. Ethakota kee denek redi ussan eida balamu.![]()
ඇයි බන් ඔය ඇමරිකාවේ පඩි ගැන කතා කරද්දී tax and living cost එක හැමවෙලේම හලන්නේ. ඩොකාලාට ඉන්න බැයිනන් යන්න කියහන්. බලමු කීයක් යයිද ගියපු උන් කීයක් ආයි අකුලගෙන එයිද කියල
එකනේ. දැන් ඔය PB ජයසුන්දරට උනත් V8 එකක් වැඩක් නැ. මොකද එකම ගමනකට කෝටි 4ක වහනයක් ගෙනල්ල තෙල් වැඩියෙන් පුච්චන් යන එක මෝඩ වැඩක්නේ. ඔය පාර්ලිමේන්තු permit ටිකත් නවත්තමු. අමාත්යංශ වලටත් ඇල්ටෝ වගේ ඇති![]()






ඇයි බන් ඔය ඇමරිකාවේ පඩි ගැන කතා කරද්දී tax and living cost එක හැමවෙලේම හලන්නේ. ඩොකාලාට ඉන්න බැයිනන් යන්න කියහන්. බලමු කීයක් යයිද ගියපු උන් කීයක් ආයි අකුලගෙන එයිද කියල
ශ්රී ලංකාවට ආනයනය කරන භාණ්ඩ කාණ්ඩ හතරකට බෙදෙනවා. පාරිභෝගික භාණ්ඩ එයින් එකක්. එය මුළු ආනයන වලින් 22%ක් දෙවෙනි කාණ්ඩය අන්තර් භාණ්ඩ. එය 56%ක්. ඛනිජ තෙල් ආනයනය අයිති වෙන්නේ මේ කාණ්ඩයට. 21% අයිති වන තුන්වන කාණ්ඩය තමයි ආයෝජන භාණ්ඩ. අනෙකුත් භාණ්ඩ ආනයන 1%යි. මේ සියල්ලම ආනයනය කරන්න ශ්රී ලංකාව මෑත වර්ෂවල ඩොලර් බිලියන 22ක් වැය කරනවා. අපි අපනයනය කරලා උපයා ගන්නා ඩොලර් බිලියන 12 සමඟ සැසඳූ විට ඩොලර් බිලියන 10ක හිඟයක් එනම් වෙළෙඳ හිඟයකට රට මුහුණ දෙනවා. මේ 10 පියව ගන්න ශුද්ධ වශයෙන් සේවා අංශයෙන් බිලියන 2ක් ආවා. එකේ මුල් තැනක් ගත්තේ සංචාරක ඉපැයීම්. එවිට හිඟය 08කට අඩු වුණා. ඒ 08න් 07ක්ම අපට ශුද්ධ වශයෙන් එව්වේ විදේශ රටවල රැකියා කරන අයගේ ප්රේෂණ වලින්.
Covid 19 නිසා අපගේ සංචාරක ඉපයීම් නැති වුණා. විදේශ රැකියා ප්රේෂණ විශාල වශයෙන් අඩු වුණා. ඒ නිසා ගෙවුම් තුලනයේ සමස්ත ශේෂය හිඟ වෙලා. විදේශ සංචිත පිරිහෙන්නට පටන් ගන්නවා. එවිට විනිමය අනුපාතිකය දැඩි ලෙස පිරිහෙනවා. ඒ තත්ත්වය දිගින් දිගටම ගියොත් ශ්රී ලංකාව විදේශ විනිමය අර්බුදයකට යනවා. ඒකෙන් රට බේරා ගන්න මහ බැංකුව විටින් විට යම් යම් සීමා දැම්මා. මුල් කාලයේ රටේ වාහන ආනයනය සීමා කළා. ඛනිජ තෙල් අත්යාවශ්යම අනයනයක් නිසා ඒක ගේන්න සිදුවෙනවා. Covid 19 ට පිංසිදුවන්නට අප විශාල ආනයන වියදමක් දැරූ ඛනිජ තෙල් වලින් විශාල මුදල් ඉතිරියක් ලැබිල තියෙනවා.
අපේ ඇඟලුම්වලට අවශ්ය රෙදි පිළි ආනයනය කිරීමත් දැන් ඉබේම නැවතුණා. මන්ද ඇඟලුම් අපනයන සීමා වුණු නිසා. පසුගිය 16 වෙනිදා රජය විශේෂ ගැසට් නිවේදනයක් දානවා නම් සහිතව. අත්යාවශ්ය නොවන පාරිභෝගික භාණ්ඩ ආනයනයත්,රථ වාහන ආනයනයත් අත්යාවශ්ය නොවන අතර භාණ්ඩ ආනයනයත් ආයෝජන භාණ්ඩ ආනයනයත් නවතා දැමු අතර කර්මාන්තවලට අවශ්ය අමුද්රව්ය හා යන්ත්ර සුත්ර ආනයනවලට පමණක් ඉඩදීලා තිබෙනවා. ඒ නිසා රට තුළ ඇතිවන භාණ්ඩ හිඟය මඟ හැරවීමට අවශ්ය දේ වවන්නත්,හදන්නත් දැන් රාජ්ය අනුග්රහය ලැබෙනවා. අපනයනය කිරීමට හැකි දේ වලට අවශ්ය ආනයන අමුද්රව්ය ගේන්න අවසර ලැබෙනවා. මේ නිසා විනිමය අනුපාතිකයත් ආරක්ෂා වී රටේ ආර්ථික දියුණුවක්ද ඇතිවෙනවා.