මොනවද මේ AMT? කොහොමද පාවිච්චි කරන්නේ

[kmc madushan]

මෙන්න මේවනෙ රිවිව් කියන්නේ. අපේ සමහරු නම් වාහන රිවිව් කරන්නේ අරගෙන ගෙදර ගේන්නත් කලින්

ඔයා කියන එකත් හරි වගේ. මොකද Celerio එක K10 එකට වඩා බරයි. ඉතින් මුලින්ම අදිනකොට අමාරු ඇති.

අද රේප් දීල වැඩිලු. හෙට දෙන්නම්.

ehama review karanna puluwan da ban



ah eka awulak na ban

 

[kmc madushan]

ඔව් මචං. කවදාවත් පොඩි වාහන ගන්න අයට ඔටෝ වගේ වත් දෙයක් තිබුනේ නැති නිසා වටිනවා. අනික එකම ජාතියේ මැනුවල් එකට වඩා තෙල් කරනවා හරියට එල්ලෙව්වොත්. මොකද ජියර් මාරු වෙන්නේ හරිම තැනදී.

යුනිට් එකම දානවනම් Rs 400,000 වෙනවා. ලයිෆ් ටයිම් එක කවුරුත් හරියට තවම චෙක් කරලා නැහැ. හබැයි කියන්නේ නම් 200,000 වත් දුවනවා කියල තමයි. Clutch plate / pressure plate set එක නම් Rs 25,000 වගේ තමයි වෙන්නේ.

ඔයිල් මාරු කරන්න පුළුවන් 80,000 ගියාට පස්සේ.

Celerio K10 AMT gearbox thiyana cars walata indiawe di 1,60,000 km or 10 years warranty ekak danawa lankawe nam amw ekan denne 3 years warranty ekak danna widihata

 

[dwpsg]

thx bro

 

[amazing_rosh]

TFS Good post

 

[conzy]

tfs ++

 

[palamu]

ela ela.. thanks..

 

[SAN_APIIT]

Celerio K10 AMT gearbox thiyana cars walata indiawe di 1,60,000 km or 10 years warranty ekak danawa lankawe nam amw ekan denne 3 years warranty ekak danna widihata

දන්න තරමින් 2 years තමයි හම්බ වෙන්නේ. ඕනේ නම් 4 years වෙනකම් වැඩි කරගන්න පුළුවන්. 25000 ද කොහෙද ගෙවන්න ඕනේ එකටත්.

 

[Sithira Weerasinghe]

නියම ලිපියක්. හොඳට විස්තර කරල තියෙනවා
අපිට නම් මැනුවල් තමා අල්ලලා යන්නේ

 

[DangerMan119]

patta

 

[kmc madushan]

දන්න තරමින් 2 years තමයි හම්බ වෙන්නේ. ඕනේ නම් 4 years වෙනකම් වැඩි කරගන්න පුළුවන්. 25000 ද කොහෙද ගෙවන්න ඕනේ එකටත්.

apoo amw eka nam

 

[SAN_APIIT]

apoo amw eka nam

එක නම් එහෙම තමයි බන්. Monopoly එකක්නේ තියෙන්නේ.

 

[ruwanjrc]

tfs

 

[richlife]

ගොඩක් දේවල් අදමයි දැන ගත්තේ..
ඒ වගේම ගොඩක් දේවල් තේරුණෙත් නැද්ද මන්ද..?
මහන්සියට බොහොම ස්තූතියි සහෝ..
+Rep
​

 

[SAN_APIIT]

ගොඩක් දේවල් අදමයි දැන ගත්තේ..
ඒ වගේම ගොඩක් දේවල් තේරුණෙත් නැද්ද මන්ද..?
මහන්සියට බොහොම ස්තූතියි සහෝ..
+Rep
​

ඕනේ දෙයක් අහන්න. සමහරු PM දදා ඇහුව. පුළුවන් හැටියට කියන්නම්.

 

[goooogle99]

8. මේකේ ගියර් ක්‍රමය වෙනස් වෙනව පදවන කෙනා අනුව සහ traffic අනුව. ඒ කියන්නේ අම්බානකට පොඩ්ඩක් වැඩි ට්‍රැෆික් එකේදී ගියර් ලෝ RPM එකෙන් මාරු වෙනවා. හැබැයි දුර යනකොට pick up වැඩි වෙන්න ඕනේ නිසා high RPM එකක් එනකම් ඉන්නවා. ඔන්න ඕක නම් හොදටම අල්ල ගන්න ඕනේ. මොකද ට්‍රැෆික් එකේ ගිහින් වෙනද පුරුද්දට පාගල ඕවටෙක් කරොත් ලොවෙත් හැප්පෙනවා. මොකද ස්පීඩ් වෙන්නේ නැති නිසා. ඔය වෙනස වෙන්න සමන්යයෙක් විනාඩි 10 වත් පදින්න ඕනේ.

podak therum karala diyanko....


වදාවත් 5500 පන්නන්න එපා. අමතක කරන්න එපා, මේක ඉන්දියන්. menna mekai

 

[Kalu_Banda]

good post

 

[tin tin]

BUMP​

 

[SAN_APIIT]

8. මේකේ ගියර් ක්‍රමය වෙනස් වෙනව පදවන කෙනා අනුව සහ traffic අනුව. ඒ කියන්නේ අම්බානකට පොඩ්ඩක් වැඩි ට්‍රැෆික් එකේදී ගියර් ලෝ RPM එකෙන් මාරු වෙනවා. හැබැයි දුර යනකොට pick up වැඩි වෙන්න ඕනේ නිසා high RPM එකක් එනකම් ඉන්නවා. ඔන්න ඕක නම් හොදටම අල්ල ගන්න ඕනේ. මොකද ට්‍රැෆික් එකේ ගිහින් වෙනද පුරුද්දට පාගල ඕවටෙක් කරොත් ලොවෙත් හැප්පෙනවා. මොකද ස්පීඩ් වෙන්නේ නැති නිසා. ඔය වෙනස වෙන්න සමන්යයෙක් විනාඩි 10 වත් පදින්න ඕනේ.

podak therum karala diyanko....


වදාවත් 5500 පන්නන්න එපා. අමතක කරන්න එපා, මේක ඉන්දියන්. menna mekai

දැන් තමයි දැක්කේ, සොරි වෙන්න ඕනේ.

මෙහෙමයි දැන් අපි ට්‍රැෆික් එකේ හිමින් යනකොට ගියර් එක්මනට මාරු කරනවනේ වේගේ වැඩි වෙනකොට. එන්ගිම රේස් වෙන්න දෙන්නේ නැහැනේ ගොඩක්. හැබැයි දුර යනකොට ඕවටෙක් එකකදී බලය ගොඩක් ඕනේ උනාම ගියර් කඩන්නේ එන්ගිම රෙව් වෙන්න දීලනේ.

ඔන්න ඕක තමයි අවස්ථා දෙක. ඉතින් මේකේ අපේ අවශ්‍යතාවය තේරුම් ගන්න තරම් ලොකු මොලයක් මෙයාට නැහැ. AMT එකේදී වෙන්නේ මෙහෙමයි.

1. ටිකක් වෙලා ට්‍රැෆික් එකේම ගියොත් මෙයා තේරුම් ගන්නවා දැන් හිමින් යන එක තමයි අවශ්‍ය කියල. එහෙම හිතල ගියර් ඉක්මනට මාරු කරනවා එන්ගිම රෙව් වෙන්න නොදී.

2. දුර වේගෙන් යනවනම් මෙය නිතරම බලන්නේ එන්ගිමේ බලය තියා ගන්න. ගියර් මාරු වෙන්නේ අවම වෙගයේදී නෙමේ. (ගියර් එකක් මාරු කරන්න පුළුවන් අවම වේගයක් තියෙනවා එන්ගිම නොක් නොවී. සහ උපරිම සාර්ථක වේගයක් තියෙනවා. ඊට වඩා ගියොත් රෙව් වෙනවා විතරයි ස්පීඩ් වෙන්නේ නැහැ.)

3. හදිසි වේග අවශ්‍යතත්වයකදී kick down එකක් කරන්න පුළුවන්. එතකොට පහල ගියර් එකට එක්මන්ට දාල අවශ්‍ය වේගය අරන් දෙනවා.

ඉතින් මේක නොදැන ඕවටෙක් එකකදී නිකන්ම පගුවට එකපාරට වේගේ වැඩි නොවෙන්න පුළුවන්. ඉන්න අවස්ථාව තේරුම් අරන් පදින්න පුළුවන් වෙන්න ඕනේ. නැත්තම් ඉතින් අනතුරක් වෙන්න ලොකු ඉඩක් තියෙනවා.

 

[SAN_APIIT]

bump

Thx machan

 

[SAN_APIIT]

good post

Elakiri