එහෙමද පේන්නේඅඩේ පිශ්ශුද අඩේ
එත් ලංකාවට වඩා ගොඩක් අඩු වියදමෙන් වියට්නාමය, බංග්ලාදේශය සේවා සපයනවා, ලංකාවට 70,80 දශක වල එහෙම කරන්න පුළුවන් කමක් තිබ්බ, නමුත් දැන් එහෙම බැහැ, රටේ තරුණ ජනගහනය අඩු වෙමින් තියෙනවා, සාපේක්ෂව වැටුප් ඉහලයි, ඒ නිසා දැනටමත් ඉන්දියානු සේවකයන් ලංකාවේ කර්මාන්ත ආයතන වල සේවය කරනවා, ඒ වගේම කර්මාන්තකරුවන්ට රැකියා සඳහා අයදුම්කරුවන් නොමැති වීම ලොකු ප්රශ්නයක් වෙලා.
පාළමක් හැදුවම තවත් වාසි තියෙනවා, කෙලින්ම ඉන්දියාවට රේල්වේ ලයින් එකක් දාල හම්බන්තොට වරායෙන් කොළඹ වරායෙන් ලොකු වැඩක් ගන්න පුළුවන්, ඉන්දියාවේ දැන් හදාගෙන යනවා අන්දමන් දූපත් වල වරායන්, උන් කල්පනා කරනවා පෝක් සමුද්ර සන්ධිය පුළුල් කරලා නැව් යවන්න පුළුවන් විදියට හදන්න, තමිල්නාඩුවේ ධීවර විරෝධය ආගමික විරෝධ නිසයි එය නැවතිලා තියෙන්නේ, නමුත් ඉදිරි වසර කිහිපය ඇතුලේ ඉන්දියාවේ ආර්ථිකය දෙගුණ වෙනවා, වරාය සේවා වැඩි වෙනවා, මේකෙන් වැඩි ප්රයෝජනයක් ගන්න පාළමක් රේල්වේ පාරක් තියෙන එක වටිනවා.
ඊළඟට ඉන්දියානු සංචාරකයන්, අපි සවුත්තු විදිහට කල්පනා කරත් ලංකාවේ අමාරුම කාලෙකදී ඉන්දියානු සංචාරකයන් ගේ පැමිණීම වැදගත් වුනා, අනික මුළු ඇමෙරිකානු ජනගහනයට සමාන මධ්යම පන්තියක් ඉන්දියාවේ ඉන්නවා, මේ මිනිස්සු වියදම් කිරීමේ හැකියාවක් ඇති උදවිය,

