හොඳ කාර් එකක් AE 110

[gayathra28]

හොඳ කාර් එකක් AE 110

මචන්ලා මෙන්න මේ car එක විකුනන්න මන් ඉන්නේ. 121 එකක් ගන්න හිතන් ඉන්නේ . කොහොමත් corolla ම තමයි ගන්නේ.
මම 3rd owner. Fulloption,Auto .දන්නා කියන එකෙක් ඉන්නවනම් පොඩ්ඩක් කියපල්ලා .

http://ikman.lk/en/toyota-ae110-for-sale-kegalle-3
16.80 ක් තමයි ගාන .

Call me on 0777668280

 

[Jack_Sparrow]

e ganata labai menna bump
121 dan tikak paranaine ban

 

[gayathra28]

e ganata labai menna bump
121 dan tikak paranaine ban

තියෙන ගානට එපයි බන් ගන්න

 

[NUWAN BUWA]

බම්ප්,,,

 

[pubudu lakmal]

බම්ප්

 

[Black King]

oya ganata diesel ekak gannath puluwan bun

 

[Somapaala]

dan waahana wikunanda bha ban, oya gaanata umbata oka kohomath denda bha, waahana newe dan idam unath wikunanda amarui. ada mama mage car ekata valuation ekak damma 10.80yi but man march wala valuation eka daaddi 13.60k hambuna.
2003 alion ekakata un valuation ekak daala thibba 26kata.

 

[රත්තරං]

තියෙන ගානට එපයි බන් ගන්න

121 ගන්න එපා. ලංකාවේ 121 එකට මෙලෝ රහකට නැති කෘතීම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ. 141 එකක් හරි ඇක්ශියෝ එකක් හරි ගනින්. 28-30 දීලා පට්ට ගහපු ලක්ශ දෙකෙන් එහා දුවපු 121 ලදරන් ගන්නවට වඩා 30ක් 30.50ක් දීලා පර්මිට් එකකට ගෙනාපු අලුත් 141 එකක් ගත්තහැකි කිලෝමීටර විසි තිස්දාහක් දුවපු එකක්. ඇක්ශියෝ 32/33 ඉදන් දැන් තියෙනවා . වාහන ගනන් බැහැලා තියෙන්නේ


ඒ වගේම කියන්න ඕනේ උබේ කාර් එකේ මිල වැඩී. ඔය ගානට පරන මොඩල් 110 එකක් විකුනන්න බෑ


මගෙත් බ්‍රෑන්ඩ් එක ටොයොටා. උබට දැනගන්න ඕනේ දෙයක් තියෙනවනම් කියපන්.

 

[රත්තරං]

මෙන්න මෙහෙමයි 121 පයන්නට අපේ එවුන් කෘතිම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ
අවම මිලට(මුල්ම නිශ්පාදිත වර්ශයේ වාහනයට ) අපි කතා කරමු

ඇලියොන් 260 ලක්ශ 40යි
ඇලියොන් 240 ලක්ශ 32යි
කරීනා 212(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 22යි
කරීනා 211(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 17යි
ඒ සීරීස් එක හරි.
හැබැයි ඒකෙත් පහල කාර් ටික 2කින් 3කින් නැගලා තියෙන්නේ 121 එක නිසා


හැබැයි ලංකාවේ වාහන මාකට් එක තීරනේ වෙන්නේ ඒ ඒ අව්රුද්දේ ටොයොටා කොරොල්ලා කාර් එකේ මිල මත


141 ලක්ශ 30/31යි ඇක්ශියෝ 33/34යි
එහෙනම් 121 එක වෙන්න ඕනේ සාමාන්නෙන් 24ක් 25ක් විතර
එහෙම උනානම් වියෝස් එක 20ට බහිනවා
එහෙනම් 110(ක්‍රිස්ටල් G නොම්බර වගේ ), FB 15 14-15ට බහිනවා. ඒ කියන්නේ ඒවට ගැලපෙන මිල
FB14 පරන 110 වගේ ඒවා 10 අවට යනවා.
ඔය සේරම කෙලවෙලා තියෙන්නේ 121 එකේ කෘතීම මිල

අනික මටනම් 141 එක 30ට යදිදී 121 වලට 28-35 අතර දෙන්න කිසිම හේතුවක් නෑ. ඔය මොන බයිලා ගැහුවත් 121 එක තෙල් කරන්නේ 12-15තමා බන්. මොකෝ ඕවගේ තියෙන්නේ 100cc ඇන්ජින් නෙමේනේ. 141 එකත් 10-11ක් දුවන්න එලවන්න බැරිකමක් නෑ. අනික 121 එක පොඩි කාර් එකක්.141 එක සද්දන්ත කාර් එකක්. ඉතින් 141 එකේ තෙල් කිරිල්ල සාදාරනයි.හැබැයි ලංකාවට ආපු 141 එකේ පරන ඇන්ජිමක් තියෙන්නේ, ඒ කතාවට අදාල ලිපියක් මම පහලින් දාන්නම්. හරි 141 එපානම් ඔය තියෙන්නේ ඇක්ශියෝ 33ඉදන් ඉහලට

ඔය 121 පයනු හූරලා හූරලා හත් අටපාර පේන්ට් කරලා මීටර් රීසෙට් කරලා ගම කාලා තියෙන්නේ, ඕවා ඔය මිලට වටින්නේ නෑ

 

[රත්තරං]

WHY THE SRI LANKAN COROLLA 141 IS NOT FUEL EFFICIENT, AXIO EXCEMPTED
·
The Corolla is a car that in Sri Lanka (and other asian countries) that is highly regarded first due its high reliability, very comfortable ride and importantly excellent fuel economies.

The model that really became popular and had such inflated prices was the NZ121 model. Personally i found the shape rather bland, and the rear legroom ridiculous for a car in that class (the Honda City/Fit and the Civic both had much better legroom). The drive was also rather soft, but i guess that’s what the vehicle was targeted for. These are comments on the 1.5L versions i had driven or been a bored passenger , the higher powered 1.8 and 2L versions maybe different.

However the ride comfort in rutty roads and potholes was definitely one aspect that it stood out compared to the Honda Fit/Fit Aria and the Civic ES series. Toyota definitely knows how to handle such road conditions, and that makes is very popular in Sri Lanka due to our wonderful smooth roads (Sarcastic smile!).

The other thing you notice it the much better noise insulation, a perennial weakness with most Honda cars, with the exception of the Honda Accord from what i have experienced. Again something that many might want since it helps muffle the tire roar, external noises and enjoy your audio system better.

However the biggest reasons for the high sales would be the superior fuel efficiencies of the NZ121, as it easily seem to be capable of doing 10-12kmpl in severe city driving conditions, something that even the Fit/City would be challenge with the AC on. Outstations the economies improved to even greater levels, and aided by the Corolla communities “programed to get best efficiency driving style” the fuel economies were always repeatable.

However come NZE141 with the 1.6L engine with a better looking interior and exterior (sadly for Toyota, Honda released the FD1 civic that made the 141 look .. eh.. let me not comment!). These vehicles were purchased in frenzy by the loyal toyota community thinking it could only be better than the NZE121.

Well it improved on lot of things that were good on the 121, but it fell flat in the most important area, which is the fuel economy. The cars were having fuel economies as low as 5-6kmpl in city driving during the burn in period for new cars, and seem to never give more than 7-7.5kmpl in city driving conditions. The buyers were furious and even the local agents were lost.

However since my sister had brought this car i decided a bit more research was due, and then i found the issue was there in the cars in thailand as well.

Here they had some reasons,

The car sold for the Sri Lanka (and Thailand) markets had the old NZE121 engine. Not a bad thing one might think. However Toyota for some reason has reduce the power output by 5% in the engine, and also remapped it to give more power low down.
The car was over 100-150lb heavier, and it looked that as well.
The local market had ignored that the 121 JDM corolla imported as re-conditioned already had a more advanced VVTi engine, and was lighter by almost 200lb over the 141 sold locally.
Put the maths together, lower power engine in a heavier car with the engine tuned for power at low down, and you now get a feel why the economies went smack down.

However the issue was not there with the Corolla AXIO sold in japan, and why not. Simple it had the newer more advanced Toyota VVT engine which was more economical and powerful (seems toyota has understood this, the 2010 corolla now has the new engine). So this car was able to deliver the fuel economies that were good or better than the NZE121, which is why you see everyone going for the AXIO these days with the revised tax rates.

However seems like Toyota has silently updated the 141 for the asian market, by replacing the older engine with a newer VVTi engine. Sadly the 1.6 liter still gets the normal auto gearbox and the single VVT-i engine, as the CVT is only coupled with the 1.8liter unlike the Axio where the 1.5liter engine is coupled with the CVT gearbox. The 1.8liter version also get the more advanced D-VVTi engine. However the extra power and more fuel efficient newer VVTi implementation should make the local 141 better though still not as great as the Axio due to the extra weight and the normal auto box.

A quick comparisons of the Corolla range with the important aspects, mainly the engines, power and weight.

Corolla 141 Asia/Thailand Corolla 121 Asia Corolla 121 Japan Corolla 141 Asia/Thailand 2010 Corolla Axio 141 Japan
Engine Model 3ZZ-FE 3ZZ-FE 1NZ-FE 1ZR-FE 1NZ-FE
Capacity – cc 1598 1598 1498 1598 1498
Type 4cy dohc VVT-i 4cy dohc VVT-i 4cy dohc VVT-i 4cy dohc VVT-i 4cy dohc VVT-i
Power (bhp/rpm) 108/6000 110/6000 110/6000 122/6000 110/6000
Torque (Nm/rpm) 145/4400 150/4400 141/4400 154/5200 140/4400
Weight – kg 1255-1300 1060-1080 1230 1140-1150
Gearbox Super ECT 4-sp auto Super ECT 4-sp auto Super ECT 4-sp auto Super ECT 4-sp auto Super CVT-i
0-100kph (sec) 11.8​

 

[kukkupatiya]

121 ගන්න එපා. ලංකාවේ 121 එකට මෙලෝ රහකට නැති කෘතීම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ. 141 එකක් හරි ඇක්ශියෝ එකක් හරි ගනින්. 28-30 දීලා පට්ට ගහපු ලක්ශ දෙකෙන් එහා දුවපු 121 ලදරන් ගන්නවට වඩා 30ක් 30.50ක් දීලා පර්මිට් එකකට ගෙනාපු අලුත් 141 එකක් ගත්තහැකි කිලෝමීටර විසි තිස්දාහක් දුවපු එකක්. ඇක්ශියෝ 32/33 ඉදන් දැන් තියෙනවා . වාහන ගනන් බැහැලා තියෙන්නේ


ඒ වගේම කියන්න ඕනේ උබේ කාර් එකේ මිල වැඩී. ඔය ගානට පරන මොඩල් 110 එකක් විකුනන්න බෑ


මගෙත් බ්‍රෑන්ඩ් එක ටොයොටා. උබට දැනගන්න ඕනේ දෙයක් තියෙනවනම් කියපන්.

I PREFER 141 - I BOUGHT FOR 28LKHS

 

[mil rox]

මෙන්න මෙහෙමයි 121 පයන්නට අපේ එවුන් කෘතිම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ
අවම මිලට(මුල්ම නිශ්පාදිත වර්ශයේ වාහනයට ) අපි කතා කරමු

me deka aulda?????????

 

[<DNA]

121 ගන්න එපා. ලංකාවේ 121 එකට මෙලෝ රහකට නැති කෘතීම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ. 141 එකක් හරි ඇක්ශියෝ එකක් හරි ගනින්. 28-30 දීලා පට්ට ගහපු ලක්ශ දෙකෙන් එහා දුවපු 121 ලදරන් ගන්නවට වඩා 30ක් 30.50ක් දීලා පර්මිට් එකකට ගෙනාපු අලුත් 141 එකක් ගත්තහැකි කිලෝමීටර විසි තිස්දාහක් දුවපු එකක්. ඇක්ශියෝ 32/33 ඉදන් දැන් තියෙනවා . වාහන ගනන් බැහැලා තියෙන්නේ


ඒ වගේම කියන්න ඕනේ උබේ කාර් එකේ මිල වැඩී. ඔය ගානට පරන මොඩල් 110 එකක් විකුනන්න බෑ


මගෙත් බ්‍රෑන්ඩ් එක ටොයොටා. උබට දැනගන්න ඕනේ දෙයක් තියෙනවනම් කියපන්.

ඒ උනාට අයියේ 121 එකේ fuel eficency එකට ගහන්න වෙන එකක් නෑ නේද?

 

[රත්තරං]

me deka aulda?????????

ගෙවන මිලට "සුපිරි"... වෙන වචන නෑ

 

[රත්තරං]

ඒ උනාට අයියේ 121 එකේ fuel eficency එකට ගහන්න වෙන එකක් නෑ නේද?

ඔව්. ඒත් කාර් එකක් කියන්නේ තෙල් වැඩකරන එක විතරද? අනික ඇක්ශියෝ එක එහෙම හොදට තෙල් කරනවා
ගෙවන මිල? ගෙවන මිලට වටින පෙනුම? ගෙවන මිලට වටින ඉඩකඩ? ගෙවන මිලට වටින නිශ්පාදිත වර්ශය??

 

[mil rox]

මෙන්න මෙහෙමයි 121 පයන්නට අපේ එවුන් කෘතිම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ
අවම මිලට(මුල්ම නිශ්පාදිත වර්ශයේ වාහනයට ) අපි කතා කරමු

ඇලියොන් 260 ලක්ශ 40යි
ඇලියොන් 240 ලක්ශ 32යි
කරීනා 212(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 22යි
කරීනා 211(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 17යි
ඒ සීරීස් එක හරි.
හැබැයි ඒකෙත් පහල කාර් ටික 2කින් 3කින් නැගලා තියෙන්නේ 121 එක නිසා


හැබැයි ලංකාවේ වාහන මාකට් එක තීරනේ වෙන්නේ ඒ ඒ අව්රුද්දේ ටොයොටා කොරොල්ලා කාර් එකේ මිල මත


141 ලක්ශ 30/31යි ඇක්ශියෝ 33/34යි
එහෙනම් 121 එක වෙන්න ඕනේ සාමාන්නෙන් 24ක් 25ක් විතර
එහෙම උනානම් වියෝස් එක 20ට බහිනවා
එහෙනම් 110(ක්‍රිස්ටල් G නොම්බර වගේ ), FB 15 14-15ට බහිනවා. ඒ කියන්නේ ඒවට ගැලපෙන මිල
FB14 පරන 110 වගේ ඒවා 10 අවට යනවා.
ඔය සේරම කෙලවෙලා තියෙන්නේ 121 එකේ කෘතීම මිල

අනික මටනම් 141 එක 30ට යදිදී 121 වලට 28-35 අතර දෙන්න කිසිම හේතුවක් නෑ. ඔය මොන බයිලා ගැහුවත් 121 එක තෙල් කරන්නේ 12-15තමා බන්. මොකෝ ඕවගේ තියෙන්නේ 100cc ඇන්ජින් නෙමේනේ. 141 එකත් 10-11ක් දුවන්න එලවන්න බැරිකමක් නෑ. අනික 121 එක පොඩි කාර් එකක්.141 එක සද්දන්ත කාර් එකක්. ඉතින් 141 එකේ තෙල් කිරිල්ල සාදාරනයි.හැබැයි ලංකාවට ආපු 141 එකේ පරන ඇන්ජිමක් තියෙන්නේ, ඒ කතාවට අදාල ලිපියක් මම පහලින් දාන්නම්. හරි 141 එපානම් ඔය තියෙන්නේ ඇක්ශියෝ 33ඉදන් ඉහලට

ඔය 121 පයනු හූරලා හූරලා හත් අටපාර පේන්ට් කරලා මීටර් රීසෙට් කරලා ගම කාලා තියෙන්නේ, ඕවා ඔය මිලට වටින්නේ නෑ

ගෙවන මිලට "සුපිරි"... වෙන වචන නෑ

thanks for reply........... i have to spread rep to give you again machan.......

machan mona year ekata passe apuwada honda????and thel karanwa adui ne............

 

[gayathra28]

මෙන්න මෙහෙමයි 121 පයන්නට අපේ එවුන් කෘතිම මාකට් එකක් හදලා තියෙන්නේ
අවම මිලට(මුල්ම නිශ්පාදිත වර්ශයේ වාහනයට ) අපි කතා කරමු

ඇලියොන් 260 ලක්ශ 40යි
ඇලියොන් 240 ලක්ශ 32යි
කරීනා 212(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 22යි
කරීනා 211(ඇලියොන් එකම තමා) ලක්ශ 17යි
ඒ සීරීස් එක හරි.
හැබැයි ඒකෙත් පහල කාර් ටික 2කින් 3කින් නැගලා තියෙන්නේ 121 එක නිසා


හැබැයි ලංකාවේ වාහන මාකට් එක තීරනේ වෙන්නේ ඒ ඒ අව්රුද්දේ ටොයොටා කොරොල්ලා කාර් එකේ මිල මත


141 ලක්ශ 30/31යි ඇක්ශියෝ 33/34යි
එහෙනම් 121 එක වෙන්න ඕනේ සාමාන්නෙන් 24ක් 25ක් විතර
එහෙම උනානම් වියෝස් එක 20ට බහිනවා
එහෙනම් 110(ක්‍රිස්ටල් G නොම්බර වගේ ), FB 15 14-15ට බහිනවා. ඒ කියන්නේ ඒවට ගැලපෙන මිල
FB14 පරන 110 වගේ ඒවා 10 අවට යනවා.
ඔය සේරම කෙලවෙලා තියෙන්නේ 121 එකේ කෘතීම මිල

අනික මටනම් 141 එක 30ට යදිදී 121 වලට 28-35 අතර දෙන්න කිසිම හේතුවක් නෑ. ඔය මොන බයිලා ගැහුවත් 121 එක තෙල් කරන්නේ 12-15තමා බන්. මොකෝ ඕවගේ තියෙන්නේ 100cc ඇන්ජින් නෙමේනේ. 141 එකත් 10-11ක් දුවන්න එලවන්න බැරිකමක් නෑ. අනික 121 එක පොඩි කාර් එකක්.141 එක සද්දන්ත කාර් එකක්. ඉතින් 141 එකේ තෙල් කිරිල්ල සාදාරනයි.හැබැයි ලංකාවට ආපු 141 එකේ පරන ඇන්ජිමක් තියෙන්නේ, ඒ කතාවට අදාල ලිපියක් මම පහලින් දාන්නම්. හරි 141 එපානම් ඔය තියෙන්නේ ඇක්ශියෝ 33ඉදන් ඉහලට

ඔය 121 පයනු හූරලා හූරලා හත් අටපාර පේන්ට් කරලා මීටර් රීසෙට් කරලා ගම කාලා තියෙන්නේ, ඕවා ඔය මිලට වටින්නේ නෑ

මලා දැන් වාහන අරන් ඉවරයි. උඹ කියන කතාව සහතික ඇත්ත තමයි. එත් ඉතින් බන් මට උපරිම හොයා ගන්න පුළුවන් 25ක් විතර තව 2 ක් 3 ක් ජිල්මාට් එකක් දාගත්තත් 141 ගන්න අමාරු වෙනවා. හොයල බලන්න ඕනේ කොහොම වුනත් උඹේ උපදෙස හිතට වැදුනා. මිට මාස 4 කට විතර කලින් මේ දාලා තියෙන 110 එකම 17.30 කට ඉල්ලුවා ඒ දවස් වල මට ගන්න එකක් ඔලුවේ තිබ්බ නැති නිසා දුන්නේ නෑ. දැන් ඒ ගණන් වලට කිට්ටු කරන්නත් අමාරුයි.

 

[රත්තරං]

මලා දැන් වාහන අරන් ඉවරයි. උඹ කියන කතාව සහතික ඇත්ත තමයි. එත් ඉතින් බන් මට උපරිම හොයා ගන්න පුළුවන් 25ක් විතර තව 2 ක් 3 ක් ජිල්මාට් එකක් දාගත්තත් 141 ගන්න අමාරු වෙනවා. හොයල බලන්න ඕනේ කොහොම වුනත් උඹේ උපදෙස හිතට වැදුනා. මිට මාස 4 කට විතර කලින් මේ දාලා තියෙන 110 එකම 17.30 කට ඉල්ලුවා ඒ දවස් වල මට ගන්න එකක් ඔලුවේ තිබ්බ නැති නිසා දුන්නේ නෑ. දැන් ඒ ගණන් වලට කිට්ටු කරන්නත් අමාරුයි.

25කට 121 එකක් ගන්න පුලුවන්ද?
එකක් මතක තියාගනඉන් රීකන්ඩිශන් ආපු H,J,K නොම්බර 121 තෙල් කලාට 25-28 වගේ මිලට විකිනෙන G H Jනොම්බර බ්‍රෑන්ඩ්නිව් ආපු 121 එක තෙල් කරන්නේ නෑ ඒකේ ඇන්ජිම වෙනස්, ඒක 141 එකටත් අන්තයි. උබ ඔය කියන ගනන් වලට , ඒ කිව්වේ 25-30 අතර තියෙනේ බ්‍රෑන්ඩ්නිව් ආපු G H J නොම්බර. ඒවා අජූතයි
අනික 121 එකේ 1300cc එක චොර ජෝති,
උබ ඔය කියන දේ ලැබෙන්නනම් 121 එකේ 1500cc රීකන්ඩිශන් එකක්ම ගනින්



මෙන්න මේක තමා තෙල් කරන මොඩල් එක

http://autolanka.com/ad.asp?ID=126268

මෙන්න මේක තෙල් කරන්නේ නෑ.

http://autolanka.com/ad.asp?ID=125723

මේක මී හරකා වගේ. කොච්චර පෑගුව්ත් යන්නෙත් නෑ.,තෙල් කරන්නෙත් නෑ

http://autolanka.com/ad.asp?ID=124776

ඕකේ තව ඩිකි ලයිට් එක මාකට්. තව ග්‍රේඩ් හැට හුටහමාරක් තියෙනවා, ඒවත් දාන්න ගියොත් පොතක් ලියන්න වෙනවා

 

[shiwankaswe]

math 110 akak hoyanawa
man ubata pm 1k demma

 

[SP22614]

bump,..