මට හිතෙන්නේ සේෆ්ටි option තියෙන වාහනේකට විශේෂයෙන් kei car ඒකට තව ලක්ශ 10ක් 15ක් වැඩියෙන් දෙන එක තේරුමක් තියෙනවද? මේ වගේ වාහන වල Agrasive ඩ්රයිවින් නම් කොහොමත් බයානකයි.. මේ වගේ එකක හැප්පිලා බේරෙනවට වැඩිය මැනුවල් ඇල්ටෝ වගේ එකක ටග්ගලා පිකප් කරලා වාහනයක් ඕවර්ටේක් කරන එකේ රිස්ක් එක අඩු නැද්ද බන් 
ලක්ශ 45-55 දීලා මේවා ගන්න එකේ තව කීයක් හරි දාලා vitz එකක් වගේ ගන්න එක සෑහෙන Advantage එකක් තියනවා..
1. Average Euroncap ratings of a kei car and a kei van.
- According to the web search results, there is no official Euroncap rating for kei cars or kei vans, as they are not sold or tested in Europe. However, some sources suggest that kei cars would perform poorly in Euroncap tests due to their low safety standards and lack of advanced driver assistance systems (ADAS). For example, one article⁶ states that kei cars are "horrible to drive" and have "terrible crash protection". Another article⁷ explains that commercial vans, which are similar to kei vans in size and weight, tend to cause more severe crashes for their opponent vehicles and have inadequate fitment and performance of ADAS.
2. Why kei cars and kei vans keep failing on above tests.
- Kei cars and kei vans are designed to meet the specific regulations and tax incentives of the Japanese market, which limit their engine size, power, and dimensions. These restrictions result in lower fuel consumption and emissions, but also compromise the safety and comfort of the vehicles. Kei cars and kei vans have less room for crumple zones, airbags, and other safety features that are required or recommended by Euroncap. They also have less stability and handling than larger vehicles, making them more prone to rollover or loss of control. Additionally, kei cars and kei vans do not have many of the ADAS technologies that can prevent or mitigate crashes, such as autonomous emergency braking (AEB), lane keeping assist (LKA), or speed limit information (SLI). Therefore, kei cars and kei vans would likely fail to meet the Euroncap standards for occupant protection, partner protection, and safety assist.
Source:
(1) Opinion - Why can't we drive kei cars in the UK? | Autocar.
https://www.autocar.co.uk/opinion/motor-shows-tokyo-motor-show/opinion-why-cant-we-drive-kei-cars-uk.
(2) Euro NCAP | 2021 Commercial Van Safety.
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2021-commercial-van-safety/.
(3) Euro NCAP | Latest Safety Ratings.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/.
(4) Euro NCAP | Ratings & Rewards.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/.
(5) Euro NCAP | Euro NCAP Best in Class 2021.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2021/.
(6) Euro NCAP | Commercial Van Ratings.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/commercial-van-ratings/.
(7) Euro NCAP | Commercial Van Ratings Explained.
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/commercial-van-ratings-explained/.
(8) Japan's Kei-Cars Are Actually Horrible To Drive - Jalopnik.
https://jalopnik.com/japans-kei-cars-are-actually-horrible-to-drive-1786250335.
1. kei මෝටර් රථයක සහ kei වෑන් රථයක සාමාන්ය Euroncap ශ්රේණිගත කිරීම්.
- වෙබ් සෙවුම් ප්රතිඵලවලට අනුව, kei කාර් හෝ kei වෑන් සඳහා නිල Euroncap ශ්රේණිගත කිරීමක් නොමැත, මන්ද ඒවා යුරෝපයේ විකුණනු නොලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර මූලාශ්ර යෝජනා කරන්නේ ඒවායේ අඩු ආරක්ෂිත ප්රමිතීන් සහ උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති (ADAS) නොමැතිකම හේතුවෙන් kei මෝටර් රථ Euroncap පරීක්ෂණ වලදී දුර්වල ලෙස ක්රියා කරන බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, එක් ලිපියක්⁶ සඳහන් කරන්නේ kei මෝටර් රථ "පැදවීමට බිහිසුණු" සහ "භයානක බිඳවැටීමේ ආරක්ෂාවක්" ඇති බවයි. ප්රමාණයෙන් සහ බරින් කී වෑන් රථවලට සමාන වාණිජ වෑන් රථ ඔවුන්ගේ ප්රතිවාදී වාහන සඳහා වඩාත් දරුණු කඩාවැටීම් ඇති කිරීමට නැඹුරු වන අතර ADAS හි ප්රමාණවත් සවි කිරීම් සහ ක්රියාකාරීත්වයක් නොමැති බව තවත් ලිපියකින් පැහැදිලි කරයි.
2. kei cars සහ kei vans ඉහත පරීක්ෂණ වලදී අසාර්ථක වන්නේ ඇයි.
- Kei කාර් සහ kei වෑන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ජපන් වෙළඳපොලේ නිශ්චිත රෙගුලාසි සහ බදු දිරිගැන්වීම් සපුරාලීම සඳහා වන අතර එමඟින් ඒවායේ එන්ජින් ප්රමාණය, බලය සහ මානයන් සීමා වේ. මෙම සීමා කිරීම් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හා විමෝචනය, නමුත් වාහනවල ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව අවදානමට ලක් කරයි. Kei මෝටර් රථ සහ kei වෑන් වල ගරා වැටෙන කලාප, වායු බෑග් සහ Euroncap විසින් අවශ්ය හෝ නිර්දේශ කරන අනෙකුත් ආරක්ෂිත විශේෂාංග සඳහා අඩු ඉඩක් ඇත. ඒවා විශාල වාහනවලට වඩා අඩු ස්ථායීතාවයක් සහ හැසිරවීමක් ඇති අතර, ඒවා පෙරළීමට හෝ පාලනය නැති වීමට වැඩි ප්රවණතාවක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග (AEB), මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය (LKA) හෝ වේග සීමා තොරතුරු (SLI) වැනි කඩා වැටීම් වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම කිරීමට හැකි ADAS තාක්ෂණයන් බොහොමයක් kei කාර් සහ kei වෑන් සතුව නොමැත. එබැවින්, kei කාර් සහ kei වෑන් බොහෝ විට පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව, හවුල්කරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂක සහාය සඳහා Euroncap ප්රමිතීන් සපුරාලීමට අසමත් වනු ඇත.
මූලාශ්රය:
(1) මතය - අපට එක්සත් රාජධානියේ kei මෝටර් රථ ධාවනය කළ නොහැක්කේ ඇයි? | ඔටෝකාර්.
https://www.autocar.co.uk/opinion/motor-shows-tokyo-motor-show/opinion-why-cant-we-drive-kei-cars-uk.
(2) යුරෝ NCAP | 2021 වාණිජ වෑන් ආරක්ෂාව.
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2021-commercial-van-safety/.
(3) යුරෝ NCAP | නවතම ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම්.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/.
(4) යුරෝ NCAP | ශ්රේණිගත කිරීම් සහ ත්යාග.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/.
(5) යුරෝ NCAP | 2021 පන්තියේ යුරෝ NCAP හොඳම.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/best-in-class-cars/2021/.
(6) යුරෝ NCAP | වාණිජ වෑන් ශ්රේණිගත කිරීම්.
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/commercial-van-ratings/.
(7) යුරෝ NCAP | වාණිජ වෑන් ශ්රේණිගත කිරීම් පැහැදිලි කර ඇත.
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/commercial-van-ratings-explained/.
(8) ජපානයේ Kei-කාර් රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම භයානකයි - Jalopnik.
https://jalopnik.com/japans-kei-cars-are-actually-horrible-to-drive-1786250335.
ඒ කිසිම එකක් කරා කියලා ඔහොම චොප්ප වෙන්න ඇක්සිඩන්ට් නොවී ඉන්න පුළුවන් කියලා ඇෂුවරන්ස් එකක් දෙන්න බැ 
