Apeta sign karala gewanna unu ekek innawada?
ඇපෙට අත්සන් කරලා ගෙවන්න උනු එකෙක් ඉන්නවද?
ඇපෙට අත්සන් කරලා ගෙවන්න උනු එකෙක් ඉන්නවද?
Apeta sign karala gewanna unu ekek innawada?
ඇපෙට අත්සන් කරලා ගෙවන්න උනු එකෙක් ඉන්නවද?
එහෙම වෙන්න නම් කොම්පැනිය නඩු දාන්න එපැයි
ඊට වඩා කොම්පැනියට ලාබ වෙයි වාහනේ සීස් කරන එක
හෙමමත් නැහැ බන්. වාහන හංගන උන් ඉන්නවනේ. සමහරු චැසි කෑල්ල විතරක් දෙන වෙලාවල් තියනවා. එතකොට අපේ පාට් එක අපි කලාට, රිකවරි වලදී ලිසින් එකේ උන් ඕවර් වලියු දාලා කියලා අනිවාර්යෙන් එනවා ඇපේට අත්සන් කරපු එකාට. එතැනදී ආයේ සොරි තමා..එහෙම වෙන්න නම් කොම්පැනිය නඩු දාන්න එපැයි
ඊට වඩා කොම්පැනියට ලාබ වෙයි වාහනේ සීස් කරන එක
සිස් කරල වහනෙ විකුනුව උන් මචන්, දැන් 5 years වගෙ, තව ලක්ශ 5ක බැලන්ස් එකක් තියෙනවාලු.



සිස් කරල වහනෙ විකුනුව උන් මචන්, දැන් 5 years වගෙ, තව ලක්ශ 5ක බැලන්ස් එකක් තියෙනවාලු.

හෙමමත් නැහැ බන්. වාහන හංගන උන් ඉන්නවනේ. සමහරු චැසි කෑල්ල විතරක් දෙන වෙලාවල් තියනවා.

සීස් කරලා වික්කනම් සමාගමයි වාහනේ ගත්ත එකයි අතර කොන්ත්රාත් එක තාමත් වලංගු වෙන්න බෑ නේද?
අනික යකාගෙ වැඩක් නේ ඔහොම පුළුවන් නම් කොම්පැනියට පුළුවන් නේ වාහනේ සීස් කරල කොම්පැනියේම එකෙකුට වාහනේ නිකං දීල බැලන්ස් මෙච්චරක් තියෙනවා කියල ඇපකාරයන්ගෙන් වාහනේ වටිනාකම ඉල්ලගන්න![]()

ඉතින් මු දන්නේ නැහැනේ.. මූ නෙමෙයිනේ වාහනේ අයිතිකාරයා..මෙතන එහෙම වෙලා නැතුව ඇතිනේ ඉතින්![]()

නඩු දානවා කියලා ලියුම් එවන්නෙ බය කරලා ගන්න වෙන්න ඇති නෙ එහෙනම්?
Contact එකේ කොපියක් තියෙනවා නං Fine Print එක කියවලා බලන්න.
නඩු දානවට වඩා දැමේජ් එකක් මුට වෙලා තියෙන්නේ.. මම හිතන්නේ නඩු යනවනම් හොදයි.. ක්රිබ් ගියා කියන්නේ වහක්.. කිසිම වැඩක් කරගන්න වෙන්නේ නැහැනේ..ඕකට ඔව්/නෑ කියල උත්තර දෙන්න පුළුවන් ලෝයර් කෙනෙකුට තමා.Contact එකේ කොපියක් තියෙනවා නං Fine Print එක කියවලා බලන්න.
මටනං හිතෙන්නේ බය කරලා ගන්න වෙන්න ඇති ට්රයි එක. නඩු දාල ගන්න පුළුවන් නම් දැන් නඩු දාලනේ![]()
ඉතින් මු දන්නේ නැහැනේ.. මූ නෙමෙයිනේ වාහනේ අයිතිකාරයා..![]()

සීස් කරලා වික්කනම් සමාගමයි වාහනේ ගත්ත එකයි අතර කොන්ත්රාත් එක තාමත් වලංගු වෙන්න බෑ නේද?
අනික යකාගෙ වැඩක් නේ ඔහොම පුළුවන් නම් කොම්පැනියට පුළුවන් නේ වාහනේ සීස් කරල කොම්පැනියේම එකෙකුට වාහනේ නිකං දීල බැලන්ස් මෙච්චරක් තියෙනවා කියල ඇපකාරයන්ගෙන් වාහනේ වටිනාකම ඉල්ලගන්න![]()
ඉතින් ප්රශ්නේ එතන නෙමෙයිනේ.. ෆිනැස් එකේ ඔක්ෂන් ඉන්වොයිස් එකේ වලියු එක ලිසින් පොලිය+මුදලට සමාන නැත්තම් බැලන්ස් එක ගෙවන්න වෙන්නේ අයිති එකාට තමා.. අයිති එකා නොගෙව්වොත් ඇපකාරයා.. ඒ පොයින්ට් එකෙන් ගියාම අර වාහනේ පාරේ දුවනවද නැද්ද කියලා වැඩක් නැහැ. ඔක්ෂන් එකේදී වාහනේ අලුතෙන් ගත්තු එකා ගෙවපු ගැන තමා ක්වෙක්ෂනබල්..ඉතිං ලීස් කරපු වාහනේ චැසි නම්බරේ, එන්ජින් නම්බරේ තියෙන වාහනයක් ලීස් කරලා ගත්ත එකාගෙ නමට නැතුව වෙන එකෙක්ගෙ නමට තියෙනවා නම් ඒකෙන් තේරෙනවනේ කම්පැනි එක වාහනේ විකුණලා කියලා
කම්පැනිය නඩු ගියොත් කොන්ත්රාත් එකේ සඳහන් වෙන වාහනේ වෙන කෙනෙක්ගෙ නමින් පාරේ දුවන්නේ කොහොමද කියල ප්රශ්නයක් එනවනේ.
ඔහොම සීන් එකක් තියනවා බං.
සීස් කරලා වික්කට පස්සෙත් ඒකෙන් පාඩු නම් උං ලීස් ගත්ත එකාව හොයාගන එනවා. ලීස් ගත්ත එකා හොයාගන්න නැත්තං හරි වොන මොකක් හරි සීන් එකක්නම් හරි ඇපේට අත්සං කරපු එකාට ගෙවන්න වෙනවා. අපේ බාප්පා කෙනෙක් ඇපේකට අත්සං කරලා ඔහොම සීන් එකක් වෙලා ලක්ෂ 3 ක් විතර ගෙවන්න උනා මට මතකයි.



බාප්පා නඩු යන්නේ නැතුව ගෙවන්න ඇති.
ඇයි බන්, එකම වාහනේ කොන්ත්රාත් දෙකකින් දෙන්නෙකුට විකුණන්න පුළුවන් ද කොම්පැනියකට?![]()
අනිවාර්යෙන්... මේක තම සින් එක.. වාහනේ ඔක්ෂන් දාන දවසට අනිවාර්යෙන් අයිති එකා යන්න ඕනා.. ලිස් එක සේටල් කියලා නැහැ.. කරගන්න පුළුවන් වාහනේ ඔක්ෂන් යන්න නොදී පරක්කු කරන එක. එතකොට කාලාත්රයට වටිනාකම අඩුවීම හිලව් කරලා දාලා දෙනවා.. මේක ඉතින් ඇතුලේ එකෙක් අල්ලාගෙන ගේම ගහන්න ඕනා.. ඕනිනම් හෙල්ප් එකක් දෙන්නම්.ඔහොම සීන් එකක් තියනවා බං.
සීස් කරලා වික්කට පස්සෙත් ඒකෙන් පාඩු නම් උං ලීස් ගත්ත එකාව හොයාගන එනවා. ලීස් ගත්ත එකා හොයාගන්න නැත්තං හරි වොන මොකක් හරි සීන් එකක්නම් හරි ඇපේට අත්සං කරපු එකාට ගෙවන්න වෙනවා. අපේ බාප්පා කෙනෙක් ඇපේකට අත්සං කරලා ඔහොම සීන් එකක් වෙලා ලක්ෂ 3 ක් විතර ගෙවන්න උනා මට මතකයි.
ඉතින් ප්රශ්නේ එතන නෙමෙයිනේ.. ෆිනැස් එකේ ඔක්ෂන් ඉන්වොයිස් එකේ වලියු එක
