කලන්තේ වගේ සිංහළු.......
මේ පරණ වාහනේට මොන ෆ්ලෂ් ද බං.... ඔන්න ඔහේ ඔයිල් එක විතරක් මාරු කරනවා......
මට පොඩ්ඩක් කියපල්ලාකෝ, මේවාට දාන්න ඕනා ඔයිල් වර්ග.....??
FB15 එකේ නම්, එන්ජිමට දාන්නේ BP Visco 3000 15W-50 ඔයිල් එක.... AMW එකෙන් අරන්.....
මේ KE72 එකට දාන්න ඕනා එන්ජින් ඔයිල් එක / ගියර් ඔයිල් එක / ඩිෆරෙන්ෂල් ඔයිල් එක මොනවද......??
hmmm sorry veraduna nennam, uba e tharam hoda condition vahanayak tiyagena, aparade bun eka nikan diranawa. shape ekak daganna balapan ara case ekaඑදා ආව එක පරණ වෙන්නේ කොහොමද බොල.....?? J* නම්බර් එකද පරණ.... 15- එකද.....??
ලගදි ගත්ත ලදරම බං ඔයිල් මාරු කරන්න කල්පනා කරේ.....
hmmm sorry veraduna nennam, uba e tharam hoda condition vahanayak tiyagena, aparade bun eka nikan diranawa. shape ekak daganna balapan ara case eka
මොනවා කරන්නද බං.... මම ඕවා පස්සේ යන්නේ නෑ.... මට පුලුවන් හැටියට මම මගේ වැඩ කරගන්නවා බං..... 
දුක තමා.... ඒත් කරන්න දෙයක් නෑ.... හිත හදාගෙන ඉන්නවා.... 
ඔය ෆිල්ටරේ රුපියල් 100යි ඕක ඩුප්ලිකේට්.. එත් අව්ලක් නැහැ
ජෙනුයින් එක කොම්පැනියෙන් ගන්න ඕනි 700 ගානක්
ax1 එකේ 2750ක්
මටනම් ඔය දෙකටම වඩා ජේඩ් එක සහ CB 4 එක.
ඔයිල් ඇණේ හයිවෙන කෑල්ලේ පොටත් එක්කම ඔයිල් ඇණේ ගලෝල ආව සිංහලු...
දැන් කෑලි හොයන්න යනෝ...
අඩේ එතනත් ෆිල්ටරයක් තියනවා ඕයි...
අවුලක් නෑ කෑල්ල පිටින් මාරු කරන්න පුලුවන්...
ලන්කාවෙ ගොඩක් එවුන් මරාගන්න ප්රශ්නයක්
පල ඩෝ යන්න..
ඔයිල් ටික එන්ජිම ඇතුලට ගන්න හැටි දැක්කනම් ඉන්දියන් කාරයින්ට තනි ඇහැට ඇඬෙවා... ඔයිල් ෆිල්ටරේ හරහ යන්න කලින් තව දැලක් හරහා උඩට ඇදලා තමා එන්ජිමට ඔයිල් ටික දීල තියෙන්නේ..
යකඩ කෑලි අනම් මනම් ඔක්කොම එතන නවතිනවා...
කෑල්ල නෑ ඕයි මෙහෙ ගන්න. ඉවර වෙලා කිව්ව කඩවල එවුන්..
කෑල්ලක් ගන්නකම් පොට කපල හරි මොකක්හරි කරල ජිල්මාට් එකක් දාන්න වෙනවා...
පල්සරෙත් ඕකක් තියෙනවා ඕයි
ඔයිල් ඇනය ගලවුවම එලියට ගන්න පුළුවන් දැලක් තියෙන සිලින්ඩර් එකක් වගේ ෆිල්ටරයක්
පල්සරේ තියෙන එකේ කාන්දම් වළල්ලක් තියෙනවා යකඩ කුඩු එකට ඇලිල එකතු වෙනව
ඕකේ එහෙම එකක් නැද්ද
මම ඒක බැලුව යකඩ කලි නෑ යන්තං යකඩ පව්ඩර් එකක් වගේ පොඩ්ඩක් තිබ්බ
යකඩ කලි ෆිල්ටරේ රැඳිලා තියෙනවා කියන්නේ අබ සරණ වෙමින් පවතිනවද දන්නේ නෑ
