හීට් sensor එකේ වයර් සොකට් එක ගලවලා බොඩියට earth කරලා බලපන් කට්ට උඩටම යනවද කියලා.. යනවා නම් gauge එකේ අවුලක් නෑ...
අඩෝ...මන් මේකට උත්තර දුන්නම කුකුලෙක් වෙනවද??![]()
හුලන් කව්ඩෝ කවද්ද බන් කමෙන්ට් එකක් දැම්මහම කුකුල්ලු උනේ?? ඒ නිසා බය වෙන්න එපා
හීට් sensor එකේ වයර් සොකට් එක ගලවලා බොඩියට earth කරලා බලපන් කට්ට උඩටම යනවද කියලා.. යනවා නම් gauge එකේ අවුලක් නෑ...
අඩෝ...මන් මේකට උත්තර දුන්නම කුකුලෙක් වෙනවද??![]()
වාහනේ ස්ටාර්ට් කරලා පැය භාගයක් විතර තියල ලොකු රෙදි කෑල්ලක් අරන් රේඩියේටර් මුඩිය සහ කට සම්පුර්ණයෙන්ම වැහෙන්න දාල මුඩිය පරෙස්සමට ඇරල බලන්න බොයිල් කරනවද කියල. මුඩිය අරිනකොට ඇතුලෙන් ප්රෙෂර් එකක් එන්න විදිහක් නැහැ සිස්ටම් එක හරියට වැඩ කරනවානම් . රේඩියේටර් එකේ කට ගාවටම කුලන්ට් පුරවල වාහනේ රත් වෙනකම් තියල බලන්න ඇතුලෙන් බුබුළු එනවද කියල. මේ කියන ප්රශ්න දෙකෙන් එකක් හෝ දෙකම තියෙනවනම් කොතන හෝ දෝෂයක් තියෙනවා. ෆෑන් හරියට on /off වෙනවද කියලත් බලන්න..
හීට් sensor එකේ වයර් සොකට් එක ගලවලා බොඩියට earth කරලා බලපන් කට්ට උඩටම යනවද කියලා.. යනවා නම් gauge එකේ අවුලක් නෑ...
අඩෝ...මන් මේකට උත්තර දුන්නම කුකුලෙක් වෙනවද??![]()




රත්තරං;18265764 said:හුලන් කව්ඩෝ කවද්ද බන් කමෙන්ට් එකක් දැම්මහම කුකුල්ලු උනේ?? ඒ නිසා බය වෙන්න එපා





දවස් දෙකක් මේ පැත්තෙ නාවොත් නතර කරපු තැන හොයා ගන්න බෑ

transmission mode..
Guys, I've read all your posts, I learn new things everyday on this thread.. thank you all..
Just a small problem with my car though...
Should you shift to "N" position in the traffic or just "D" and peddle down on the brake?
I'm new to the AUTOMATICtransmission mode..
![]()
පොල් මාමා කියන එක අහල ඔය අදහස අත්හැරල දාපන්.පස්සේ දුක් වෙන්න එපා.
උබට මෙකේ කටු දාන්න බලාපොරොත්තුවක් තියනවනම් ඔක ගනින්.
![]()
පොලා කියපු දෙයක් වැරදිලා නෑ 
Guys, I've read all your posts, I learn new things everyday on this thread.. thank you all..
Just a small problem with my car though...
Should you shift to "N" position in the traffic or just "D" and peddle down on the brake?
I'm new to the AUTOMATICtransmission mode..
![]()
txShifting in to N is useless.. no reason to do.. very little advantage in Fuel Usage..thats all.. all new vehicles are Electronically controlled.. So it controls the fuel delivery even its in the D position.. but considering the wear each time when you shift it in/out of Drive, its better to leaving it in Drive...
D... Will see what experts think...
Shifting in to N is useless.. no reason to do.. very little advantage in Fuel Usage..thats all.. all new vehicles are Electronically controlled.. So it controls the fuel delivery even its in the D position.. but considering the wear each time when you shift it in/out of Drive, its better to leaving it in Drive...
Thank you for the explanation , Mahesh.Shifting in to N is useless.. no reason to do.. very little advantage in Fuel Usage..thats all.. all new vehicles are Electronically controlled.. So it controls the fuel delivery even its in the D position.. but considering the wear each time when you shift it in/out of Drive, its better to leaving it in Drive...

Guys, I've read all your posts, I learn new things everyday on this thread.. thank you all..
Just a small problem with my car though...
Should you shift to "N" position in the traffic or just "D" and peddle down on the brake?
I'm new to the AUTOMATICtransmission mode..
![]()

මචංලා අර රථයේ පවර් කේස් එක හරි වගේ, හෝස් එකක් යටින් බුරුල් වෙලා තිබුනා. ඒක තද කරලා කෑන් එකේ මූඩිය ඇරලා දෙපැත්තට ටිකක් කැරකුවට පස්සේ ගොඩ වගේ![]()


කැබ් එකේ බොල.අර රථයෙ කිවුවෙ මොන රථයෙද බොල?![]()
උඹ තැනින් තැන බලන නිසා තමයි අග මුල හොයාගන්න බැරි 

Unless you're waiting in a railway crossing, it's no point.
Also it says, every 3 minutes of vehicle idling will loss 1KM of Mileage![]()



Guys, I've read all your posts, I learn new things everyday on this thread.. thank you all..
Just a small problem with my car though...
Should you shift to "N" position in the traffic or just "D" and peddle down on the brake?
I'm new to the AUTOMATICtransmission mode..
![]()