කැළණි වැලි දිග අරින්න

[BINGU_PUTHA]

ow. kelani valley eka dan 15 years thisse adi adi yana ekak.

e tika karanna thawa changes godak thiyenawa. lankawe thiyena trains madi demand ekata supply karnna. e wagema staff ekath thanikara horakama thyenne, un thama gps wath on karanna denne na live tracking karanna. ekanisa oya kiwwa wage thawa 1000k dewal thiyenawa.
e wagema kelani vallay ekath karannama one ekak.

අලුතින් හදන්න කලින්, මුලින් දැනට තියෙන දුම්රිය හරියට ක්‍රියාත්මක කරොත් නරකද?

හැමදේම කරන්න සල්ලි තියෙනවද?

 

[Draco Malfoy]

අලුතින් හදන්න කලින්, මුලින් දැනට තියෙන දුම්රිය හරියට ක්‍රියාත්මක කරොත් නරකද?

හැමදේම කරන්න සල්ලි තියෙනවද?

oka loku bottleneck ekak system ekema. oka hadannama one issue ekak.
oka hadanna patan gathhama kohomath thawa 10 years wath yai. ekanisa oka nokara passata dada inna eken wenne oka thawa delay wena eka.
oka hadana gaman oya kiyanawa wage podi podi dewal tikath hadagena yanna puluwan.

 

[emoji diaries]

ඇයි මචන් තිබුන රේල් පාර වහලා දැම්මේ ?

කැලණිවැලි මාර්ගය තිබ්බේ මචං තනි කෘෂිකාර්මික හා කාර්මාන්ත තිබුණු ප්‍රදේශ ඔස්සේ. අද ඔහොම තිබ්බාට එදා අපි පොඩිකාලවල නුගේගොඩත් හෝමාගමත් තනි කැල. අනිත් පාරවල් වගේ නෙවෙයි කැලණිවැලිය තමයි තිබ්බ ප්‍රධාන ගමන් ගම මේ ලයින් එකේ. කොච්චි ප්‍රමාණයෙන් සැහෙන්න පුංචියි නමුත් කාටවත් ගානක් නැ මොකද ගානට වෙලාවට දිව්වා.

කොච්චර ඔකෙන් බඩු ඇද්දදා කියනවානම් මචං, සමහර තැන්වල ස්ටේෂන් නැතුව බඩුම විතරක් පටවන්න ප්ලැට්ෆෝම් හදලා තිබ්බා. අනික ඩිමාන්ඩ් එක නිසා චුටි රේල් කාර් පවා දිව්වා. තව බේබි කෝච්චි කියලා පෙට්ටි දෙකේ ⁣ඒවා දිව්වා.

70 වෙද්දි මහමාර්ග වල දියුණුව එක්ක කොච්චි වලට තරගයක් එල්ල උනාට, රජය දුම්රිය දියුනු කිරිම (පාරවල් අලුත් කිරිම, අලුත් එන්ජින් ගැනිම) පැත්තක තිබ්බා. හිතාමතාම මරණයට පත්කිරිමක් කියලා කියන්නේ අනිත් පාරවල් වලට ඩිසල් ඉලෙට්‍රික් එන්ජින් ගේද්දි, සිග්නල් හදද්දි, පවර් සෙට් ගෙද්දි, කැලණි ලයින් එකේ කාලසටහන වත් ක්‍රමවත් කරන්න රජයට ඕනා වුනේ නැ. ලයින් එකේ අග මිනිස්සුන්ට ඔය වෙද්දිත් වෙන විකල්ප මාර්ග තිබ්බේ නැ. ඔකට මිනිස්සු හඬ නගද්දිත් රජය හිමිට හිමිට වැඩේ අතැරියා.

හිමිට මැරෙන්න දීලා, පාඩුවක් ලබන්න ගත්තාම ගලවලා දාන එක විසදුම විදිහට ගෙනාවා. දෙපාර්තමෙන්තුවේ නොහැකියාව, රජයේ තිබ්බ දේශපාලනික අවශ්‍යතා ඔක්කොම.

කොච්චර රජය මිනිස්සු නැ කිව්වත් ඔය බේබ් කොච්චි කට කපලා ගියා. මිනිස්සු පාර වහනවට විරුද්දව කොච්චි පාරට ආවා. මිනිස්සුම එකතු වෙලා කැලණි දුම්රිය සුරැකිමේ එකමුතුව කියලා එකක් හැදුණා.
දවස් ගානක් පාරේ පිරිත් මණ්ඩප හදාගෙන පිරිත් කිය කිය වි⁣රෝධය දැක්වුවා. මිනිස්සු අඩුවෙනකං බලලා බලය දාලා ඉන්න චුට්ට එලවලා, රජයට හිතවත් මිනිස්සු ලව්වා දුම්රිය පාරේ ඉඩම් අල්ලෙව්වා.

මචං මුලින්ම හෝමාගම දක්වාම නැවැත්තුවා. පස්සේ තමයි ආයි අවිස්සාවෙල්ල දක්වා 70 අග දුවන්න ගත්තේ. ඩිමාන්ඩ් එකක් නැත්තම් රජය ඕක කරන්නේ නැනේ.

අනික දුම්රිය පාරක කොච්චර බිල්ඩින් තියනවාද. ඒවාට කරන දෙයක් මැතිණි හිතලා තිබ්බෙ නැ. ගොඩක් ඒවා නාස්ති වුනා. සමහර ඒවා හොරට අල්ලගත්තා. චුට්ටක් භාවිතයට ගත්තා.
අනික තව එකක් රත්නපුර පාර ගලවන්නත් කලින්ම රත්නපුර ස්ටේෂම, ලංගම ස්ටැන්ඩ් එකක් කරනවා. නාලන්ද එල්ලාවල කරන්නේ. අදටත් ඇති සමරු පලකේ. යන අයට බලාගත්තැකි. තිබ්බ හදිසිය පේනවානේ.

⁣ඉතිහාසේ නොදන්න අය මැතිණිව කරේ තියන් යනවා ලොකේ පලවෙනි අගමැතිනිය කියලා. නමුත් අපිට නම් එයා තමයි පලවෙනි ගෝඨා. කන්න නැති රටක්, රටට දරන්න බැරි රුසියානු කර්මාන්ත ටිකක් වගේ ලොකු ප්‍රශ්න ටිකක් එක්ක රටම අගාධයට දැම්මා. UNP එකට 5/6 බලයක් ආව එක, අද දේශපාලනෙන් ගෝතයා කෙලියාම Npp 159ක් ගත්ත එක වගේමයි.

 

[Rhapscallion]

;kxjflkjxfd

 

[barath dpriye]

මෝඩ චූං එකක්නේ. කිසිම ප්‍රාෙයා්ගීක වැඩක්ද මේ. සංචාරක ව්‍යාපාරයට හොද වෙයිද? ගමනාගමනයට හොද වෙයිද? මේ සල්ලි වියදම් කරලා බලංගොඩට හයිවේ එක හදපල්ලාකෝ. වංගු වංගු මදිවට රත්නපුර පාරම දහ තැනකට වඩා හරස් කරනවා නේද?

 

[S.GUNE]

ඇයි මචන් තිබුන රේල් පාර වහලා දැම්මේ ?

ඕක තියෙන්නේ හෙන කෑලෑවක් මැන්දේන් බන්. අනික හදපූ දවසේ ඉදන්ම ඩිවලොප්මන්ට් එකක් තිබිලත් නැහෑ. මගේ හිතේ ඕකේ වියදමට හරියන්න ආදායමක් තිබිලා ම නෑහෑ. රබර් වලට තමා ඕක හදලා තිබ්බේ. අදටත් ඕක අවිස්සා වේල්ලටත් පාඩු පිට දුවන්නේ. ලොරි කතන්දර නම් බොරු. මොකද ඕනේ කිව්වේත් පුංචි කෝච්චිය. ඒකේ ලොකු කැපෑටිසියක් තිබ්බේ නැහැ.

---

මේක කරන්න කලින් හොමගමටවත් ඩබල් ලයින් කරලා, අවිස්සවෙලල වෙනකම් පාර වංගු අඩු කරලා, සිග්නල් දාල හරියට හදන්න ඕනි. එක කරන්නේ නැතුව ඕක ඇඹිලිපිටියටම ගෙනිච්චත් වැඩක් නෑ

හෝමගමට කලින් කොට්ටාවේ තියන වංගු ටික හදා ගන්න ඕනේ බන්. කොට්ටාවේ ඉදන්ම ඕනේ පට්ට වංගු.
------ Post added on Oct 24, 2025 at 9:16 PM

 

[warwickuni]

Remember Prof Gunaruwan of UOC and his recommendation hat stalled KV line improvement project on flimsy grounds under GR govt.
We do not need to re invent the wheel . All feasibility done including funding and stalled due to his infamous logic that this project will improve only half an hour from the journey, when in fact the time save from it was 3 hours . The half an hour time save was comparison of two models where some bends were to be strightened with acquisition of land but was abandoned due to high cost and delay and time saved factor!!

At that time AKD , Dr. Harsha , and rest of NPP and SJB were sleeping including present day intellectuals of Clean politics .
Let a person who knows about this shed some light and help this idiotic 225 be it which party they belong!! We are still not out of the woods! Don not need fake intellectuals like Prof Gunaruwan calibre again to ruin the economy for the second time!
Short memories and corrupt tubers with idiotic 225 is continuing same mistakes of the past

 

[Rhapscallion]

ඕක සුද්දටම දෙන්න වෙයි. අපේ උන් මේ කපේට ඕක හදන්නේ නෑ.

---

------ Post added on Nov 27, 2025 at 9:31 AM