මෙන්න මේක වැදගත් ප්රශ්නයක්
@SHEHAN_GIWANTHA. කලින් එකේ පරික්ෂණයක් තියනවානම් මොකද උනේ?
තියනවානම් කියන්න පුලුවන්ද?
අයතනික මට්ටමින් හරි මොනාහරි කියන්න එපැයි.
ඔයා ඉහල කතාවල ඉන්වෙන්ටිගේෂන් එක ගැන බරක් තියලා කතා කරන නිසා පෙරසිද්ධි වල වගවිම සැලකිම ඉතාම වැදගත්. එහෙම දෙයක් නැත්තම් ඔයා දක්වන ලංකාවේ කරුණු හයිලි ඩවුට්ෆ්ල් වෙනවා.
Mata kalin PT-6 eke nan mokada une mathaka na. Habai langadi wechcha Y-12 crash ekedi nan pilot over confident wela karapu maneuvering ekak nisa thama accident eka une kiyala aranchiyak tiyenawa. habai 100% man danne na.
Aye crash wechcha An-32 ekath pilot error ekak. Bad weather condition ekaka land karanna gatta waradi decision ekak.
Owata peer pressure kiyana deth balapanawa air force kiyanne military organization ekak nisa. Thawa jet ranger ekak wattuwa trainee pilot waradi widiyata fly karala.
Okkotama hapan landing gears danna amathaka wela land karapu flying instructors lath indala tiyenawa.
Apita forum wala owa criticize karala athal ganna puluwan. Eth aviation kiyana field ekata human factor godak balapanawa. Minissu hari asai anith un danne nathi field ekak gana dannawa kiyala boru pracharaya karala porawal wenna. air force eke nikan guard duty karana kollo un pilot la kiyala garment kaali kiyakata anala athda umba hithanne? Bahutharayk minissunge aviation gana danuma nil.
ara saptha kanya kanduwatiye happuna aircraft eka fly karala tiyenne 10000+ flying hours tibba pilot kenek. ithin ohoma thama aviation.
man mewa kiyala mata porak wenna one na. man try karanne minissu aviation gana hithan inna dewal wala waraddak tiyenawa nan ewa pennala denna. mamath 100%k danne na. Eth man mona hari deyak aviation gana kiyanne hariyatama danagena.
eka piliganna eka ho nathi eka umbalage wadak