Alto 800 lxi 2015 owner's review එකක් දියම්

[Himazharin]

60න් 70න් clutch එක replace කරපුවා හුගක් තියෙන්නෙ ඇල්ටො එක හුගක් අය තමන්ගෙ පලවෙනි වාහනේ විදිහට ගන්න නිසාද නැත්නම් වාහනේ common fault එකක් නිසාද
ගුරුවරයෙක් ගාව තියනවා එකක් 75ක් වගෙ දුවලා තියෙන්නෙ ගානත් ශේප් අරන් දාන්න බැලුවේ

 

[I7LK47S]

ඩොට්ට කෙනෙක් යූස් කරපු එකක් ගනින් මිට්ටො ගුරුවරු අඩු කුලේ

 

[Himazharin]

ඩොට්ට කෙනෙක් යූස් කරපු එකක්

ඔයිල් චේන්ජ් කියන්නෙ මොනවද කියලා වාහනේ දන්නෙවත් නැතුව ඇති ඉතින්

ගනින් මිට්ටො ගුරුවරු අඩු කුලේ

මාත් අඩුකුලේ නේ ඒ හින්දා ලොකු අව්ලක් නෑ

 

[pavithra_uk]

indian nisa kohomath japan eva wage kalayak duwanna ba. timing belt ekath japan wala 100k walin maru kalata alto wala 80n withara maru karanawa.

 

[chanzKolla]

Clutch eke release bearing kiyana eka awl yanawalu, eka galewwama godak aya clutch plate change karanawa danna widihata

 

[Babysaban]

Maintainance awath loku ganan yanne na bn owaye

 

[kasun090354t]

https://elakiri.com/threads/අද-clutch-plate-මාරු-කරා.2112357/

අද timing belt දැම්මා, බෙයරින් එක්කම 13ක් ගියා.

100000 km විතර පදින්න පුලුවන්. ක්ලච් ප්ලෙට් නම් මම 110000 පැද්ද. අන්තිමට අදින්නේ නැති ගානටම ආවා. 80න් විතර මරු කරන එක හොදා. නැත්තන් පෙට්‍රල් වැඩ කටනවා මදි, පිකප් එකත් මදි, කදු අදින්නෙත් නැ. දැම්මට පස්සේ අයේ ලෙඩ නැ.

ඔයිට වඩා දෙවල් තියනවා බලන්න cv joint, ලොවර් ආර්ම්, ඔය සෙට් එකම ඉතින් ගෙවෙනවා එක පනිනකොට.

 

[Solo Rider]

Upan leda

 

[@media]

ඔය 2015 මොඩල් එකේ උපන් ගෙයි ලෙඩක් තියනවා ක්ලච් බෙයාරින් එක සර බර ගානව ක්ලච් එක රිලීස් වෙනකොට. ඒක මල වාත සද්දයක්. ඕක හදන්න ගලවන එකේ ගොඩක් අය ප්ලේට් සෙට් එකත් දාලා දානවා. ඒක අවුලක් නෙවෙයි.

 

[kasun090354t]

ඔය 2015 මොඩල් එකේ උපන් ගෙයි ලෙඩක් තියනවා ක්ලච් බෙයාරින් එක සර බර ගානව ක්ලච් එක රිලීස් වෙනකොට. ඒක මල වාත සද්දයක්. ඕක හදන්න ගලවන එකේ ගොඩක් අය ප්ලේට් සෙට් එකත් දාලා දානවා. ඒක අවුලක් නෙවෙයි.

මොකක්ද බන් ඒක. දැන්නම් ඒක නැද්ද කොහෙද? මමනම් එක ගනන් ගත්තේ නැ. 60000 ඉදන් ම ආවද කොහෙද පැගුවට පස්සේ නැති වෙනවා.

 

[@media]

මොකක්ද බන් ඒක. දැන්නම් ඒක නැද්ද කොහෙද? මමනම් එක ගනන් ගත්තේ නැ. 60000 ඉදන් ම ආවද කොහෙද පැගුවට පස්සේ නැති වෙනවා.

ක්ලච් බෙයරින් එක බන්. හේතුව දන්නෙ නෑ හැබයි අලුත් එකක් දාපු ගමන් ලෙඩේ සනීපයි. ආයෙ එන්නෙත් නෑ.

 

[Any.key]

bump

 

[Aluth Eka]

මන් දන්න ඇල්ටෝ එකක් එක් ලක්ශ ගානකින් ක්ල්ච් දැම්මේ

 

[PHBhagya]

ඕකෙ ක්ලච් එක පුරුදු නැති කෙනෙක් ගත්තොත් ස්ලිප් කරගන්නව කොහොමත්...
ඇල්ටො වැඩිපුර පදින්නෙත් කාන්තාවොනෙ... කඳුවල එහෙම බැලන්සින් ලොකු වාහන වලට සාපේක්ශව අමාරුයි...
එන්ජින් පොඩියිනෙ... තර්ඩ් එකේ යන ගමන් ac ඕෆ් කරාම සෙකන්ඩ් එකට ගැහුව වගේ පවර් එකක් එනව..

පුරුදු කෙනෙක් පැද්දොත් එහෙම ක්ලච් යන්නෙ නෑ...
මගෙ එකත් 20000km විතර වික්ක... ඒ වෙනකල්නං කිසි ලෙඩක් ඇවිත් නෑ...

 

[TechnWeb]

japan ekak ganinko bn. manual town eke epa wei

 

[kinkon]

ඇල්ටො

 

[pavithra_uk]

ඕකෙ ක්ලච් එක පුරුදු නැති කෙනෙක් ගත්තොත් ස්ලිප් කරගන්නව කොහොමත්...
ඇල්ටො වැඩිපුර පදින්නෙත් කාන්තාවොනෙ... කඳුවල එහෙම බැලන්සින් ලොකු වාහන වලට සාපේක්ශව අමාරුයි...
එන්ජින් පොඩියිනෙ... තර්ඩ් එකේ යන ගමන් ac ඕෆ් කරාම සෙකන්ඩ් එකට ගැහුව වගේ පවර් එකක් එනව..

පුරුදු කෙනෙක් පැද්දොත් එහෙම ක්ලච් යන්නෙ නෑ...
මගෙ එකත් 20000km විතර වික්ක... ඒ වෙනකල්නං කිසි ලෙඩක් ඇවිත් නෑ...

ක්ලච් තද ගතියක් තිනවද මරුටි වල වගේ ? ජපන් මැනුවල් සෙඩාන් පැදපු කෙනෙකුට ඇල්ටෝ සෙට් වෙයිත ?

 

[PHBhagya]

ක්ලච් තද ගතියක් තිනවද මරුටි වල වගේ ? ජපන් මැනුවල් සෙඩාන් පැදපු කෙනෙකුට ඇල්ටෝ සෙට් වෙයිත ?

නෑ...
මරුටිය වගේ, බ්‍රේක්, ක්ලච් තද නැහැ...
සෙඩාන් පැදපු කෙනෙකුට අමුතුවෙන්ම හුරුවෙන්න වෙනව...

ස්පීඩ් එක, ගියර් රේශියෝ, හැන්ඩලිං, ශීට් පොසිශන්, ඉඩ පහසුව වගේ හැම දේටම අමුතුවෙන් හුරුවෙන්න වෙනව...

 

[amila.madushan]

Bump

 

[windows_ubuntu]

ඕකෙ ක්ලච් එක පුරුදු නැති කෙනෙක් ගත්තොත් ස්ලිප් කරගන්නව කොහොමත්...
ඇල්ටො වැඩිපුර පදින්නෙත් කාන්තාවොනෙ... කඳුවල එහෙම බැලන්සින් ලොකු වාහන වලට සාපේක්ශව අමාරුයි...
එන්ජින් පොඩියිනෙ... තර්ඩ් එකේ යන ගමන් ac ඕෆ් කරාම සෙකන්ඩ් එකට ගැහුව වගේ පවර් එකක් එනව..

පුරුදු කෙනෙක් පැද්දොත් එහෙම ක්ලච් යන්නෙ නෑ...
මගෙ එකත් 20000km විතර වික්ක... ඒ වෙනකල්නං කිසි ලෙඩක් ඇවිත් නෑ...

ඒ කියන්නේ ගියර් ලීවර් එක භාවිතා නොකොට ඩව්න් ශිෆ්ට් කිරිමෙ විශේශ ෆීචර් එකක් අඩංගුයි. එහෙනම් තව ලක්සයක් ගනන් උස්සයි.