මම කලින් රිප්ලයි එක එඩිට් කෙරුව...
අපි මනින්නෙ විභව අන්තරයක්නෙ නේද? දෙපැත්තම කනෙක්ට් කරල තියෙද්දි වයර් එකේ කීයක්ද පෙන්නන්නෙ කියල දැනගන්න ඕනෙ.chatgpt බොරු කියනව
නිකමට හිතන්නකො ඔයා ඔය කෙලින් තියෙන වයර් දෙක
හැම තැනම විභවය එකයිනෙ බං
නිකම්ම සන්නායක කම්බියනෙ, දෙන්නටම පොදු
ඔයා බැටරිය ගලෝල චාජරේ අවුට් පුට් එක වෙනම බැලුවොත් චාජරේ අවුට් පුට් වෝල්ටේජ් එක පෙන්නයි
බැටරිය වෙනම මැන්නොත් බැටරියෙ වෝල්ටේජ් එක පෙන්නයි
ධාරාවෙනුත් පුලුවන් වෝල්ටේජ් එකෙනුත් පුලුවන්අපි මනින්නෙ විභව අන්තරයක්නෙ නේද? දෙපැත්තම කනෙක්ට් කරල තියෙද්දි වයර් එකේ කීයක්ද පෙන්නන්නෙ කියල දැනගන්න ඕනෙ.
එතකොට චාජර් එකෙන් බැටරිය චාජ් වෙලාද කියල හොයාගන්නෙ වෝල්ටේජ් එක මැනලද, නැත්නම් කරන්ට් එක මැනලද කියල හරියටම හොයාගන්න පුලුවන්.
දෙකේම ඇවරේජ් පෙන්නයි. accurate බලන්න ගලවන්න වෙනව.
මං ඉතිං චාජර් කතාවට සම්බන්ධවයි කිව්වෙදෙකේම ඇවරේජ් පෙන්නයි. accurate බලන්න ගලවන්න වෙනව.
අරුණ තමා ඕකට expert.
ඔයා කියන කතාව හරිඑහෙම charge කරන ගමන් battery voltage එක detect කරන්න පුලුවන්ද බන්? Charger එකට ගහපු ගමන් battery terminal එකේ voltage එක charger එකේ voltage එකට සමාන වෙනව නේද?
සොරි මචං මම එතකොට හිතුව වැරදියිකනෙක්ට් කරපුවාම කොහොමත් කොල තමයි. කනෙක්ට් කරලා චාජරේ 230ට ප්ලග් කරම තමයි රතු වෙන්නෙ. එක ඒහෙම නම්කනෙක්ට් කරපු වෙලාවෙ ඉදන්ම ඒක කොල පාට වෙලා තියෙන්නෙ බ්රෝ.
වෙන බැටරියක් ගහල බලන්න තියෙන්නෙමෙක නැගලා ගිහිල්ලා නෙහ්..
කනෙක්ට් කරපුවාම කොහොමත් කොල තමයි. කනෙක්ට් කරලා චාජරේ 230ට ප්ලග් කරම තමයි රතු වෙන්නෙ. එක ඒහෙම නම්
අනුරාධයා කියෙල තියෙන විදිහට උබෙ බැටරිය ෆුල් චාජ් වෙලා තියෙන්නෙ වෙන්න පුළුවන්. ඒහෙම නැතිනම් උබෙ චාජරෙ පිචිචිලා.
බැටරිය කනෙක්ට් නොකර චාජරෙ 230ට ප්ලග් කරාම ලයිට් ඒක පත්තු වෙනවද? ඒහෙම පත්තුවෙනවා නම් මල්ටි මිටරයක් අරන් බැටරියෙ වොල්ටෙජ් ඒක මැනලා බලපන්. 6ට වඩා වැඩියෙන් තියෙනවා නම් බැටරිය චාජ් ව ඒක හින්දයි රතු වෙන්නෙ නැත්තෙ. උබට මල්ටිමිටරයක් නැතිනම් බැටරිය යුස් කරපන් ටිකක් බහිනකන්.