මගෙ මේ maths වැරදිද බලපන්.
EV එකක් එළියෙන් Charge කළා කියල තේරුමක් නෑනෙ. හැබැයි අනිව charge කරන්නත් වෙනව දුර යනව නම්.
Keells එකේ kWh එකකට 140ක් ගන්නව. හිතහන්කො full charge කලා කියල 60kWh battery එකක් තියන Car එකක්. එහෙම උනොත් ඕක charge කරන්න.
60 * 140 = 8400ක් යනව.
අපි හිතුවොත් 60kWh වලින් යන්න පුළුවන් real range එක 400K km නං
Petrol car එකකින් ඔය දුරම ගියොත් නිකමට හිතුවොත් ඒ vehicle එක 18kmpl long distance average කරනව කියල liter 22.22ක් යනව 400ක් යන්න. 95 octain ගැහුවත් 22.22ක් ගහන්න යන්නෙ
22.22 * 341 = 7577යි
ඒ නිසා එළියෙන් charge කරන එකෙන් EV එකක ගියා කියල හරි value එකක් ගන්න බෑ. කොහොමත් ලංකාවෙ හැම ev එකකම up එකේදි කිලෝමීටර් 150 -200ක් වගේ යනව නං අනිව down එකේදි එක charge එකකට ගහගන්න වෙනවමයි. මොකද හැම EV එකක්ම 400 range එකේනෙ තියෙන්නෙ.
එක charge එකකදි හරි ගෙදරින් ගහන්න ඕන. හොදම value එක එන්නෙ solar තිබ්බොත්
EV එකක් එළියෙන් Charge කළා කියල තේරුමක් නෑනෙ. හැබැයි අනිව charge කරන්නත් වෙනව දුර යනව නම්.
Keells එකේ kWh එකකට 140ක් ගන්නව. හිතහන්කො full charge කලා කියල 60kWh battery එකක් තියන Car එකක්. එහෙම උනොත් ඕක charge කරන්න.
60 * 140 = 8400ක් යනව.
අපි හිතුවොත් 60kWh වලින් යන්න පුළුවන් real range එක 400K km නං
Petrol car එකකින් ඔය දුරම ගියොත් නිකමට හිතුවොත් ඒ vehicle එක 18kmpl long distance average කරනව කියල liter 22.22ක් යනව 400ක් යන්න. 95 octain ගැහුවත් 22.22ක් ගහන්න යන්නෙ
22.22 * 341 = 7577යි
ඒ නිසා එළියෙන් charge කරන එකෙන් EV එකක ගියා කියල හරි value එකක් ගන්න බෑ. කොහොමත් ලංකාවෙ හැම ev එකකම up එකේදි කිලෝමීටර් 150 -200ක් වගේ යනව නං අනිව down එකේදි එක charge එකකට ගහගන්න වෙනවමයි. මොකද හැම EV එකක්ම 400 range එකේනෙ තියෙන්නෙ.
එක charge එකකදි හරි ගෙදරින් ගහන්න ඕන. හොදම value එක එන්නෙ solar තිබ්බොත්
