Honda Civic

[mahesh1297]

පොතේ VIRS කතා වදින්නේ නෑ නේද මචන්? 1999 manual එකක් තියෙනව අයින් කරපු. තාම හරියට සෙට් වුනේ නෑ.

ඔව් බන්... ඒ උනාට ඕක වෙන වාහනේක ගහන පාරේ යන්න බෑනේ... හැමෝම දන්නවා HF-61XY කිව්වම වාහනේ මොකක්ද, කොහෙද තියෙන්නේ, අයිතිකාරයා කව්ද කියලා..

 

[රත්තරං]

අනේ මන්ද බන්... මට නම් හම්බුනේ කාර් 4යි.. උබ ඔය කියන නුවර තියෙන Silver Colour GL නොම්මර තියෙන එක මගේ යාලුවෙක්ගෙ.. අපේ ඉස්කෝලේ මල්ලි කෙනෙක්ගේ.. එකේ ගිහින් තම තනි ඉර කපල අද උසාවි දැම්මේ (වීරඟුල පොලිසිය ... ) .. ඒ කේස් එක ශේප් කරගත්තා... ඔය සීගිරියේ වැඩ කරන කෙනාගේ එකත් දන්නවා.. ඒක Chipped ECU දාපු එකක් Colombo-Seegiriya ට්‍රිප් එකේදී 17-19 Kmpl කරනවා a/c දාලත්..
අනිත් මන් කිව්ව HF කළු පාට එක ගිය අවුරුද්දේ මැයි මාසේ වගේ ඇක්සිඩන්ට් උනා.. කාර් එක කෑලි දෙකට කැඩුන.. අයිතිකාරයා St.Peter's College එකේ Old Boy කෙනෙක්.. නම කියන්න බෑ.. පොත තියෙනවා.. ගන්න පුළුවන් ලක්ෂ 9.50 කට.. තව එකක් තියෙනවා ඔරිජිනල් මැනුවල් ආපු Vi-RS එකක්.. ඒක ගැන දන්නේ නෑ...
තව HS නොම්මර සුදු පාට EK4 SIR Sedan එකක් තියෙනවා.. ලංකාවේ තියෙන එකම SIR Sedan එක..මේ දවස් වල අතින් අතට යනවා වාහනේ.. ආරංචියක් ආව ආයෙම විකුනනවා කියලා 27කට.. එන්ජිම තෙල් නානවා කියලයි ආරංචි.. EK9 Type R නම් දෙකයි තියෙන්නේ.. දෙකම දැන් තියෙන්නේ කොළඹ.. එකක් සුදු පාට HS නොම්මරයක්.. ඒකෙ නම් රවුමක් ගිහින් තියෙනවා.. පස්සේ වෙලාවක වීඩියෝ එක අප්ලෝඩ් කරන්නම්.. අනික J නොම්මර කහ පාට කළු බොනට් එකක් තියෙන එක.. කලින් තිබ්බේ නුවර..
අමතක උනා.. ඔය කූඩු උන HF No එකත් Chipped ECU දාපු එකක්...

තව නුවර තියෙනවා EG8 එකක් 19-XXXX... Vi-RS එන්ජිම දාලා Chipped ECU දාපු එකක්.. උගෙත් එක්ක වාහනේ යන හැම එකම නැගල විනාඩි 5ක් යනකොට සීට් බෙල්ට් දාගන්නවා.. අයිතිකාරයා එළකිරියේ ඉන්නවා.. කට්ටිය ඔක්කොම ඌට හොන්ඩා අනාතයා කියල තමා කියන්නේ.. උගේ අනාගත බලාපොරොත්තුව EK3 එකක් අරන් B20 Vtec එන්ජිමක් දාල Y60 අනාතයයි, පොල්වත්ත අන්කල්වයි, සිවික් එක ඉස්සරහ දන ගස්සවන එක..

දැන් ඇවිල්ල කුරු කුරු ගාලා මරුවිකලෙන් කියවලා මිනිහා මරුන ගෑනි වගේ අඬයි, වැළපෙයි, විලාප තියයි...

අර දෙකට කැඩිච්ච සිවික් එක මාත් දන්නවා. මම කලින්ම කිව්වේ කලු පාට දෙකට කැඩුනු එක නේද කියලා

B20 Vtec ඇන්ජිම තිබ්බහම වරෙන්.. උඩවලවේ හරි තොප්පිගල හරි ඕෆ් රෝඩ් රේස් එකක් තියමු y60ත් එක්ක. මොකද Y60ට පාරවල් සෙට් වෙන්නේ නෑ. මතක ඇතුව කාර් එක එකතු කරන්න සවලකුයි පටවන් යන්න ලොරියකුයි ගෙනෙන්. මම Y60න් කොහොම හරි ඕක කැලෙන් එලියට ලොරිය ගාවට ඇදල දෙන්නම්

 

[asylum]

අනේ මන්ද බන්... මට නම් හම්බුනේ කාර් 4යි.. උබ ඔය කියන නුවර තියෙන Silver Colour GL නොම්මර තියෙන එක මගේ යාලුවෙක්ගෙ.. අපේ ඉස්කෝලේ මල්ලි කෙනෙක්ගේ.. එකේ ගිහින් තම තනි ඉර කපල අද උසාවි දැම්මේ (වීරඟුල පොලිසිය ... ) .. ඒ කේස් එක ශේප් කරගත්තා... ඔය සීගිරියේ වැඩ කරන කෙනාගේ එකත් දන්නවා.. ඒක Chipped ECU දාපු එකක් Colombo-Seegiriya ට්‍රිප් එකේදී 17-19 Kmpl කරනවා a/c දාලත්..
අනිත් මන් කිව්ව HF කළු පාට එක ගිය අවුරුද්දේ මැයි මාසේ වගේ ඇක්සිඩන්ට් උනා.. කාර් එක කෑලි දෙකට කැඩුන.. අයිතිකාරයා St.Peter's College එකේ Old Boy කෙනෙක්.. නම කියන්න බෑ.. පොත තියෙනවා.. ගන්න පුළුවන් ලක්ෂ 9.50 කට.. තව එකක් තියෙනවා ඔරිජිනල් මැනුවල් ආපු Vi-RS එකක්.. ඒක ගැන දන්නේ නෑ...
තව HS නොම්මර සුදු පාට EK4 SIR Sedan එකක් තියෙනවා.. ලංකාවේ තියෙන එකම SIR Sedan එක..මේ දවස් වල අතින් අතට යනවා වාහනේ.. ආරංචියක් ආව ආයෙම විකුනනවා කියලා 27කට.. එන්ජිම තෙල් නානවා කියලයි ආරංචි.. EK9 Type R නම් දෙකයි තියෙන්නේ.. දෙකම දැන් තියෙන්නේ කොළඹ.. එකක් සුදු පාට HS නොම්මරයක්.. ඒකෙ නම් රවුමක් ගිහින් තියෙනවා.. පස්සේ වෙලාවක වීඩියෝ එක අප්ලෝඩ් කරන්නම්.. අනික J නොම්මර කහ පාට කළු බොනට් එකක් තියෙන එක.. කලින් තිබ්බේ නුවර..
අමතක උනා.. ඔය කූඩු උන HF No එකත් Chipped ECU දාපු එකක්...

තව නුවර තියෙනවා EG8 එකක් 19-XXXX... Vi-RS එන්ජිම දාලා Chipped ECU දාපු එකක්.. උගෙත් එක්ක වාහනේ යන හැම එකම නැගල විනාඩි 5ක් යනකොට සීට් බෙල්ට් දාගන්නවා.. අයිතිකාරයා එළකිරියේ ඉන්නවා.. කට්ටිය ඔක්කොම ඌට හොන්ඩා අනාතයා කියල තමා කියන්නේ.. උගේ අනාගත බලාපොරොත්තුව EK3 එකක් අරන් B20 Vtec එන්ජිමක් දාල Y60 අනාතයයි, පොල්වත්ත අන්කල්වයි, සිවික් එක ඉස්සරහ දන ගස්සවන එක..

දැන් ඇවිල්ල කුරු කුරු ගාලා මරුවිකලෙන් කියවලා මිනිහා මරුන ගෑනි වගේ අඬයි, වැළපෙයි, විලාප තියයි...

etha kota GL eka aya parak wekunalada?. lankawe tiyana original manual RS walin hondama condition tiyana car ekak thami eka.thawa ekaka tiyanawa eka tiyenne dakunu palathe aranchi hariyata gunmetal color ekak eta wada wisthara man danne na eka gana.

appe sudu SIR eka gananam katha karanna epa eka dan lankawe hama thanama tibila tiyanawa.oka nuwara tibila mathaleta wekunuwa 24 kata eta passe aya parak parana aithikarayata mathlen wekunuwa. kaha pata EK9 Type-R ekak MC langa tibba kiyala mathaki eta passe eka aya wekunuwa kiyala mathaki aparade eka nam.

ape rade 3 stage V-Tec eka tibbe car ekata mokada EG8 eke ena original engine eka single stage V-Tec.ekae acceleration eka wadi 3 stage ekata wada addakimen kiyanne.

Ek3 ekakata DB20 engine ekak tiybbanm patta eth car ekata eka fix karana eka tikak complicated wenawa Y60 ya paraddanne amru na
nissan pulsar vzr ekak hoya gaththanm hari STi EVO walata Y60 ya gemak ma na.

BTW-dan EG8 V-Tec ekka market eka kohomada yanne? mata aya parak honda ekkata yanna hitha tiyanawa.

 

[රත්තරං]

BTW-dan EG8 V-Tec ekka market eka kohomada yanne? mata aya parak honda ekkata yanna hitha tiyanawa.

පොඩ්ඩක් ඉදපන් මට නුවර පැත්තෙන් නිකන් සිවික් එකක් හම්බ වෙන්න තියෙනවා. මම ඒක උබට දෙන්නම් (රිදෙයි)

ළඟදීම දවසක EK3 එකක් අරන් B20 VTEC Conversion එකක් කරනවා.. එදාට එළකිරියේ උන්ට Open Challenge එකක් දෙනවා Drag Race එකකට.. 4 Door, Sedan, Below 2.0 L, Naturally Aspirated කාර් එකක් ගෙනල්ලා මාව පරද්දන්න... එන එකා දිනුවොත් එදාම MT6 සයින් කරලා මගේ වාහනේ දෙනවා කැමති දෙයක් කරගන්න... පැරදුනොත් ඌ එළකිරියේ ප්‍රසිද්දියේ Honda අනාතයින්ගෙන් සමාව ඉල්ලන්න ඕනි...

 

[janaka5130]

අර දෙකට කැඩිච්ච සිවික් එක මාත් දන්නවා. මම කලින්ම කිව්වේ කලු පාට දෙකට කැඩුනු එක නේද කියලා

B20 Vtec ඇන්ජිම තිබ්බහම වරෙන්.. උඩවලවේ හරි තොප්පිගල හරි ඕෆ් රෝඩ් රේස් එකක් තියමු y60ත් එක්ක. මොකද Y60ට පාරවල් සෙට් වෙන්නේ නෑ. මතක ඇතුව කාර් එක එකතු කරන්න සවලකුයි පටවන් යන්න ලොරියකුයි ගෙනෙන්. මම Y60න් කොහොම හරි ඕක කැලෙන් එලියට ලොරිය ගාවට ඇදල දෙන්නම්

අපිත් එනවා තොපේ රේස් එක බලන්න. පේක්ෂකයෝ නැතිව වැඩක් නෑ මොන ලබ්බ කලත්

 

[phj]

EG8/EK3/ES8...wage thama ganna puluwan machan

 

[marQuis]

Off - Topic,
Honda civic ekai Lancer EX ekai atharin thoragannawanam mkkd wadiya hnda (Driving Pleasure, Performance) btw total car noob here

Lancer
evo

Nothing Is Better Than a Honda Civic

Pissuda ban evo evo
Honda kale

 

[tintinslka]

Lancer
evo



Pissuda ban evo evo
Honda kale

Evolution awoth nam ithin honda kale thm :3 mm que oya EK3 Vi-RS ekakui Lancer EX 1.6 atharin daily pawichchi krnw nam wadiyen hnd mkkd kyl dekema look eka paharane

 

[marQuis]

Evolution awoth nam ithin honda kale thm :3 mm que oya EK3 Vi-RS ekakui Lancer EX 1.6 atharin daily pawichchi krnw nam wadiyen hnd mkkd kyl dekema look eka paharane

Car 2ma awulak na machan.... cars 2 ma Driving pleasure, performance, Handling thiyana car 2k. uba thama theeranaya karanna one ubata hariyanne mokadda kiyala. anik ekata hariyana de ubata set wenne nathi wenna puluwan.
but cars 2ma day to day use ekata hodai.

 

[asylum]

පොඩ්ඩක් ඉදපන් මට නුවර පැත්තෙන් නිකන් සිවික් එකක් හම්බ වෙන්න තියෙනවා. මම ඒක උබට දෙන්නම් (රිදෙයි)

 

[mahesh1297]

Lancer
evo



Pissuda ban evo evo
Honda kale

EVO එකක් අරන් බලපන්කො... Maintainance කරන්න ගියාම හරිම සනීපයි....

 

[mahesh1297]

අර දෙකට කැඩිච්ච සිවික් එක මාත් දන්නවා. මම කලින්ම කිව්වේ කලු පාට දෙකට කැඩුනු එක නේද කියලා

B20 Vtec ඇන්ජිම තිබ්බහම වරෙන්.. උඩවලවේ හරි තොප්පිගල හරි ඕෆ් රෝඩ් රේස් එකක් තියමු y60ත් එක්ක. මොකද Y60ට පාරවල් සෙට් වෙන්නේ නෑ. මතක ඇතුව කාර් එක එකතු කරන්න සවලකුයි පටවන් යන්න ලොරියකුයි ගෙනෙන්. මම Y60න් කොහොම හරි ඕක කැලෙන් එලියට ලොරිය ගාවට ඇදල දෙන්නම්

අයියෝ අංකල්... කලින්ම කිව්ව නේ Drag රේස් එකකටයි Open Challenge එකක් දෙන්නේ කියලා.. අංකල් උඩ පැනගෙන කෑගැහුවට දන්නේ නැද්ද Drag Racing කියන්නේ මොකක්ද කියලා..
අනික තව කිව්වා 4 Door, Sedan, Below 2.0 L, Naturally Aspirated කාර් එකක් ගෙනෙන්න කියලත්.. කමක් නෑ අන්කල්ගේ ආසාව නිසා දෙන්නම් Y60 එකෙන් drag එක දුවන්න.. Rally ඇරුනම Offroad ගල් අස්සෙයි මඩේ බැහැලයි දුවන්න පුළුවන් කාර් මන් දැකල නෑ..

 

[රත්තරං]

අයියෝ අංකල්... කලින්ම කිව්ව නේ Drag රේස් එකකටයි Open Challenge එකක් දෙන්නේ කියලා.. අංකල් උඩ පැනගෙන කෑගැහුවට දන්නේ නැද්ද Drag Racing කියන්නේ මොකක්ද කියලා..
අනික තව කිව්වා 4 Door, Sedan, Below 2.0 L, Naturally Aspirated කාර් එකක් ගෙනෙන්න කියලත්.. කමක් නෑ අන්කල්ගේ ආසාව නිසා දෙන්නම් Y60 එකෙන් drag එක දුවන්න.. Rally ඇරුනම Offroad ගල් අස්සෙයි මඩේ බැහැලයි දුවන්න පුළුවන් කාර් මන් දැකල නෑ..

පුතා නොදැක්ක දේවල් තවනං කොච්චර මේ ලෝකේ තියෙනවද?

 

[mahesh1297]

පුතා නොදැක්ක දේවල් තවනං කොච්චර මේ ලෝකේ තියෙනවද?

සමහර ඒවා බලන්න තව ගොඩාක් කල් යයි වගේ

 

[119©]

ES8 එකේ එන්නේ 1500cc ඇන්ජිම. ES5 කියන්නේ ජැපෑන් මේඩ් එක්ස්පෝර්ට් මොඩල් එක, මේක තමයි මචන් ලංකාවට ඒජන්ට් හරහා ආවේ. ඩී16වබ්ලිව්7 කියන 1600cc ඇන්ජිම තමා මේකේ තියෙන්නේ. ඔය Vti කියන්නෙත් ES5 එකටම තමා ES රේන්ජ් එකේ. ඕකේ ආවේ නෝර්මල් සීවීටී නැති ගියර් බොක්ස් එකක්. සාමාන්නෙන් ඩෙක්ස්ට්‍රොන් ෆ්ලුඉඩ් ටයිප් ගියර් බොක්ස් මේන්ටේන් කරන්න ලේසියි. අන්න ඒ නිසයි ES5 එක මාකට් උනේ, හැබැයි මේ ගියර් බොක්ස් එක නිසා තෙල් වැඩ කිරිල්ලනම් චුට්ටක් අඩුයි. ES5 එකේ තියන එකම එක අව්ල ES8 එකටයි ES1 එකටයි අඩුවෙන් තෙල් චුට්ටක් පිච්චෙන එක විතරමයි. ඒකට තව හේතුවක් තියෙනවා ES5 එකේ එන්නේ හයිඩ්‍රොලික් පවර් ස්ටෙරින්. හැබැයි එකත් අර කලින් කිව්ව වගේම ඇන්ජිමට අමතර බරක් එකතු කලාට මේන්ටේන් වලදි සාක්කුවට ව්වාසියි.EPS ටිකක් කල් යද්දි බෙලෙක් ටින් එකක් වගේ සද්දේ. ES8 එකෙයි ES1 එකෙයි එන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් පවර් ස්ටීරින්, ඒ වගේම ඒ දෙකේ එන මල්ටිමැටික් ගියර් බොක්ස් දෙක සම්පූර්න මරන දෙකක් හරියට මේන්ටේන් කලේ නැත්නම්. මේන්ටේන් කලත් දැන් වයසත් එක්ක ඒවට බබා හම්බ වෙන්න ලගයි.. ES5 එකක් එලවලා බලපන් ES8 එකටයි ES1 එකටයි දෙකටම වඩා පට්ට. විශේශෙන්ම මේන්ටේන් කොස්ට් එක හුගක් අඩුයි අර ජරාවල් දෙකට වඩා. අනික් කාරනේ ලංකාවට ගැලපෙන රේන්ජ් එකේ පට්ටම කාර් හුගාක් වෙලාවට එන්නේ ඒජන්ට් හරහා මචන්. ඔය KDH එකෙත් LH කියල එකක් ආවා ඒජන්ට් හරහා ඒක KDH එකට වඩා සිය ගුනයක් හොදයි. ඩොල්ෆින් එකේ ඇන්ජින් ගියර් බොක්ස් මයි. ඇක්සියෝ එකයි 141 එකය්ටි ගත්තත් අපේ මෝඩයෝ 141 එකට වස්ඩා ඇක්සියෝ මාකට් කරන් උන්නට ලංකාවට ගැලපෙන පට්ටම කාර් එක 141 එක.

ES 1 - Japanese domestic model. 1.5 Lt . SOHC machine ,EPS, fabric interior

ES 5 - බ්‍රෑන්ඩ් නිව් ඒජන්ට් හරහා ආපු එක. 1.6 Lt, Hydrolic power steering, VTi machine, Leather interior. Fender strip right around door panels. මේකේ ෆැබ්‍රික් ඉන්ටීරියර් එක ගනින් බලලා

ES 8 -මේකත් ලංකාවට බ්‍රෑන්ඩ් නිව් ආවා. හැබැයි මෝලයි පවර් ස්ටීරියනුයි (EPS) වෙනස් 1.5 Lt, SOHC machine.



(සිංහල යුනිකෝඩ් එකෙන් මොනව හරි ලියද්දි ඉංග්‍රීසි අකුරු කොටන්න ගිහාම අල්ලා දෙවියන් සිහි වෙනවා)

මගේ ගාව තියෙන්නේ ES8 එකක් මචන්. ඇයි බන් අව්ල් කියන්නේ.

 

[910]

 

[dj gamaya]

මචන්ලා..හොන්ඩා සිවික්

මචන්ලා..හොන්ඩා සිවික් එකක් ගන්න අදහසක් අවා..මගෙ ගාන ලක්ස 20ඉ. ටිකක් මාකට් සිවික් එක මොකක්ද ...මොඩල් නම්බර් දානවනම් ගොඩක් හොදා

හොදයි ...සුබ පැතුම් .... මොකද මමත් සිවික් පිස්සෙක්

 

[dj gamaya]

ES8 එකේ එන්නේ 1500cc ඇන්ජිම. ES5 කියන්නේ ජැපෑන් මේඩ් එක්ස්පෝර්ට් මොඩල් එක, මේක තමයි මචන් ලංකාවට ඒජන්ට් හරහා ආවේ. ඩී16වබ්ලිව්7 කියන 1600cc ඇන්ජිම තමා මේකේ තියෙන්නේ. ඔය Vti කියන්නෙත් ES5 එකටම තමා ES රේන්ජ් එකේ. ඕකේ ආවේ නෝර්මල් සීවීටී නැති ගියර් බොක්ස් එකක්. සාමාන්නෙන් ඩෙක්ස්ට්‍රොන් ෆ්ලුඉඩ් ටයිප් ගියර් බොක්ස් මේන්ටේන් කරන්න ලේසියි. අන්න ඒ නිසයි ES5 එක මාකට් උනේ, හැබැයි මේ ගියර් බොක්ස් එක නිසා තෙල් වැඩ කිරිල්ලනම් චුට්ටක් අඩුයි. ES5 එකේ තියන එකම එක අව්ල ES8 එකටයි ES1 එකටයි අඩුවෙන් තෙල් චුට්ටක් පිච්චෙන එක විතරමයි. ඒකට තව හේතුවක් තියෙනවා ES5 එකේ එන්නේ හයිඩ්‍රොලික් පවර් ස්ටෙරින්. හැබැයි එකත් අර කලින් කිව්ව වගේම ඇන්ජිමට අමතර බරක් එකතු කලාට මේන්ටේන් වලදි සාක්කුවට ව්වාසියි.EPS ටිකක් කල් යද්දි බෙලෙක් ටින් එකක් වගේ සද්දේ. ES8 එකෙයි ES1 එකෙයි එන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් පවර් ස්ටීරින්, ඒ වගේම ඒ දෙකේ එන මල්ටිමැටික් ගියර් බොක්ස් දෙක සම්පූර්න මරන දෙකක් හරියට මේන්ටේන් කලේ නැත්නම්. මේන්ටේන් කලත් දැන් වයසත් එක්ක ඒවට බබා හම්බ වෙන්න ලගයි.. ES5 එකක් එලවලා බලපන් ES8 එකටයි ES1 එකටයි දෙකටම වඩා පට්ට. විශේශෙන්ම මේන්ටේන් කොස්ට් එක හුගක් අඩුයි අර ජරාවල් දෙකට වඩා. අනික් කාරනේ ලංකාවට ගැලපෙන රේන්ජ් එකේ පට්ටම කාර් හුගාක් වෙලාවට එන්නේ ඒජන්ට් හරහා මචන්. ඔය KDH එකෙත් LH කියල එකක් ආවා ඒජන්ට් හරහා ඒක KDH එකට වඩා සිය ගුනයක් හොදයි. ඩොල්ෆින් එකේ ඇන්ජින් ගියර් බොක්ස් මයි. ඇක්සියෝ එකයි 141 එකය්ටි ගත්තත් අපේ මෝඩයෝ 141 එකට වස්ඩා ඇක්සියෝ මාකට් කරන් උන්නට ලංකාවට ගැලපෙන පට්ටම කාර් එක 141 එක.

ES 1 - Japanese domestic model. 1.5 Lt . SOHC machine ,EPS, fabric interior

ES 5 - බ්‍රෑන්ඩ් නිව් ඒජන්ට් හරහා ආපු එක. 1.6 Lt, Hydrolic power steering, VTi machine, Leather interior. Fender strip right around door panels. මේකේ ෆැබ්‍රික් ඉන්ටීරියර් එක ගනින් බලලා

ES 8 -මේකත් ලංකාවට බ්‍රෑන්ඩ් නිව් ආවා. හැබැයි මෝලයි පවර් ස්ටීරියනුයි (EPS) වෙනස් 1.5 Lt, SOHC machine.



(සිංහල යුනිකෝඩ් එකෙන් මොනව හරි ලියද්දි ඉංග්‍රීසි අකුරු කොටන්න ගිහාම අල්ලා දෙවියන් සිහි වෙනවා)

හුගක් වැදගත් බන් සිරාවට ... මලක් වගේ ... හුගක් දේවල් වාහන ගැන ඉගෙනගත්තා උබ කොමෙන්ට් කරන වෙලාවට

 

[dj gamaya]

ආවා ආවා....

ගනින් 1998-2000 Civic EK3 Vi-RS (Facelift Model) එකක්... හැබැයි පුතේ ඔරිජිනල් මැනුවල් ආපු ඒවා නම් හොයන්න හිතන්න වත් එපා.. කාර් 4යි ලංකාවේම තියෙන්නේ (GL-27** / GX- 44** / අනික දන්නේ නෑ / HF-61**).. වැරදුනා...... තිබ්බේ.... එකක් මේ ලඟදි කූඩු... HF-61XX ...ඉතුරු අංක දෙක දන්නෝ දනිති... ඔව් ඔව්..කලුපාට එක තමා..

හරි විදියට Manual Convert කරපු එකක් ගනින්.. නැත්තන් ඔටෝ එකත් අවුලක් නෑ.. Original කන්ඩිෂන් තියෙන එකක් ගනින්.. මොඩිෆයි කරපුවට අතවත් තියන්න එපා.. 1998-2000 EK3 එකේ ABS, Dual Air Bags, All four Wheel Disc Brakes, 15 inch Enkei alloys එනවා.. තව Reading Lamps, Black and Blue Colour Seats තියෙනවා.. Center Console එකයි Power Shutter Switches හදල තියෙන්නේ Carbon Fiber Look එක එන්න.. ඔය ඔක්කොම නැත්තන් පුතේ එක ඔරිජිනල් Vi-RS එකක් නෙමෙයි... තව ඉස්සරහ Strut Bar එකක් එනවා කොම්පනියෙන්ම හයි කරලා.. තව Speedo Meter එකේ RS කියල ගහල තියෙනවා..

එහෙම නැත්තන් Vi එකක් ගනින්.. එකේ එන්නේ D15B Vtec එන්ජින් එක. ඒකෙ නම් මැනුවල් එකක් හොයා ගන්න පුළුවන්.. තව තියෙනවා EXI මොඩල් එක.. ඒක එපා.. VTEC නෑ EXI එකේ.. තව එනවා Mi කියල එකක්... CVT ගියර්බොක්ස් එකක් එක්ක.. නිකන් දුන්නත් ගන්න එපා..

එහෙමත් නැත්තන් ES3 එකක් හරි ES5 එකක් හරි ගනින්... ES3 එකක් නම් වඩාත් සුපිරියි (RS)... ES3 එක 1.7 VTEC , ES5 එක 1.6 VTEC..

මොකක් ගත්තත් CVT ඒවා නම් ගන්න එපෝ.. ඊට වඩා හොදයි උබ ළමයි 4ක් 5ක් ඉන්න ගෑනියෙක් බැඳ ගනින්.. Honda CVT (Honda Name = Multi Matic) ගියර්බොක්ස් එක අන්තිමයි..

පුද්ගලිකව FD සීරීස් එක ගැන මගේ පැහැදීමක් නෑ...

 

[dj gamaya]

ඒවා එහෙම තමා බන්... ඒ උනාට මේකේ ඉන්න අන්කල්ලට හොන්ඩා එකක ෆන් එක කියල දෙන්න බෑ.. Vi-RS එන්නේ 3 Stage VTEC එන්ජින් එකක් එක්කනේ.. Idle ඉඳල 3000rpm විතර යනකල් එන්ජිම වැඩකරන්නේ 12 valves එන්ජිමක් විදියට.. 3000RPM වලින් පස්සේ එන්ජිම වැඩකරන්නේ සාමාන්‍ය 16 Valves එන්ජිමක් විදියට.. ඊට පස්සේ 5500rpm වලදී විතර එන්ජිම මාරුවෙනවා Wild Cam Mode එකට... Wild Cam mode එකේදී valve Duration (ඇරිලා තියෙන වෙලාව), සහ Lift (valve එක ඇරෙන ප්‍රමානය) එක වැඩි වෙනවා..හරියට Racing Cam Shafts දාපු එන්ජිමක් වගේ.. ඒ නිසා තමා පාරේදී 4 Door Family Sedan කැටගරි එකේ Unbeatable කාර් එක හොන්ඩා සිවික් වෙන්නේ.. ඇත්ත කියපන්.. දුර ගමන් වලදී A/C දාලත් උබේ වාහනේ 16KMPL විතර කරනවා නේ... Chipped ECU එකක් දැම්ම නම් 17-18k කරන්න හදන්න පුළුවන්..

සිවික් හැර Long Trips වලදී A/C දාල 16ක් 17ක් පෙට්‍රල් කරන, සිවික් එකකට වඩා Handling හොඳ, ඊට වඩා Fast වෙනත් 4 Door Family Sedan එකක් මේ ලෝකෙට බිහිවෙලා නෑ බන්.. ඒක මේකේ ඉන්න ටොයෝටා, නිසාන් අනාතයෝන්ට පැහැදිලි කරලා දෙන්න බෑ..

සතුටුයි එළකිරියේ තවත් එක හොන්ඩා අනාතයෙක් ඉන්නවා කියලා දන ගත්ත එක..

ළඟදීම දවසක EK3 එකක් අරන් B20 VTEC Conversion එකක් කරනවා.. එදාට එළකිරියේ උන්ට Open Challenge එකක් දෙනවා Drag Race එකකට.. 4 Door, Sedan, Below 2.0 L, Naturally Aspirated කාර් එකක් ගෙනල්ලා මාව පරද්දන්න... එන එකා දිනුවොත් එදාම MT6 සයින් කරලා මගේ වාහනේ දෙනවා කැමති දෙයක් කරගන්න... පැරදුනොත් ඌ එළකිරියේ ප්‍රසිද්දියේ Honda අනාතයින්ගෙන් සමාව ඉල්ලන්න ඕනි...

හොඳයි නේ මගේ අයිඩියා එක???

මම පලවෙනි පාරට පැද්දේ මේ බාන්ඩේ

Honda CIVIC EG8 - Black

ඊට පස්සේ

Honda CIVIC EK3 - White

අන්තිමට

Honda CIVIC RS

එක්තරා හීනයක් තමා මේකක් ගන්න එක .... මොනවා කිව්වත් මේ කාර් එකේ ආතල් එකට පිට යන්නේ නම් නැ ෂුවර් මචං

ඊට පස්සේ හොදටම පැද්දේ මෙන්න මේක .... මම ගත්ත පලවෙනි කාර් එක 850 එන්ජින් එක මතක විදියට .... ලොකු ලොකු කාර් වලටත් තියලා ඇරියා මලක් වගේ