ෆිනෑන්ස් දාල ජපන් එකක් ගන්න එක නම් හරියන වැඩක් නෙවෙයි මචෝ...
උඹට සින්ගල් සිලින්ඩර් හරියන් නැද්ද
අනික hornet වල පිකප් එක අඩුයි. ඒක හින්ද බය වෙන්න එපා. ට්රැෆික් එකේ නවත්තලා පටන් ගන්නකොට එහෙම බජාජ් එක්ක යන්නත් ටිකක් ගේමක් දෙන්න වෙනව. ලග පිකප් නෑ.
මේ ටික කියෙව්වම මට මෑත කාලයේ උන සිද්දියක් මතක් උනා
මටත් ඕකම උනා කියහංකොඑහෙම නෙමේ බොල.. නවත්තල තියාලා 60කට වගේ එනකම්...
දවසක් මං ගෙදර එනකොට කොල්ලො දෙන්නෙක් එනවා මොකක්ද මංදා 4 සිලින්ඩර් එකක.. කෑලි එල්ලිලා හොයාගන්න බැරිවුන්නා..
ඔය වගේ සෙට් වෙලා මං උන් දෙන්නව ඕවර්ටේක් කරලා දැම්මා..
උන්ට හොඳටම රිදුනා ඥ එකක් ඔවර්ටේක් කරපු එක.. උන් දෙන්නා ජරාස් බරාස් ගාලා රේස් කරලත් සැහෙන වෙලාවක් ගියාට පස්සෙ තමා යන්තම් ඥ එක පාස් කරන් ගියෙ ඒක...
ඒ බයික් එකේ හැටියට නම් එන්ජිමට බඩු බනිස්වෙලා හැබැයි තියෙන්න ඇත්තේ.. උන්ට ඌ.වේ.ස හැදුන හැබැයි ඥ එක උන්ව ඉස්සර කරන් ගියාම.
මටත් පුදුම හිතුනා මුල් ටික ඇයි එහෙම ස්ලෝ කියලා.. අපේ බයික් පිකප් වෙන්නේ සිංගල් සිලින්ඩර් හින්දා වෙන්ටැ මයෙ හිතේ.. හැබැයි ඉතිං හොනට් එක පිකප් උනාට පස්සේ උගෙ හුලග විතරයි .. 
මගුලක් කියනවා..... දවසක් මම වෙන්නප්පුවේ ගිහින් එනකොට හොනට් තුන හතර මට ඉස්සර කරේ සින් සින් ගාලා......
අත ඈර ඇර යන්න ඕනෙ, ඒත් හොනට් එකට වඩා පෙට්රල් නම් වැඩ 
ඔව් පිකප් කරල ගත්තොත් නම් අල්ලනව බොරු. ඒත් 0-60 ගන්න ටිකක් ලේට්. 1ස් එකේම ඇල්ලුවොත් නම් 80ට වගේ යනව, එහෙම හැමදාම පදින්න බෑනෙ ප්රැක්ටිකල් නෑනෙ
ක්ෂණික පිකප් ඕනෙ නම් AX1 වගේ එකක් ගන්න. ජපන් බයික් වල මැරෙන තරමක් මැරෙන්නෙ AX වල යන එවුන්
මම පැදපු කැතම පිකප් එක තිබ්බෙ XR400R ෆයිබර් ටෑන්ක් එකක්. ඒකෙ ඇක්සලේටරේ අල්ලන් පදින්න බෑ
එතකොට DRZ SM
AX 1 එකක් ගන්නවා කියන්නේ මරණයක්ද
ඔව් පිකප් කරල ගත්තොත් නම් අල්ලනව බොරු. ඒත් 0-60 ගන්න ටිකක් ලේට්. 1ස් එකේම ඇල්ලුවොත් නම් 80ට වගේ යනව, එහෙම හැමදාම පදින්න බෑනෙ ප්රැක්ටිකල් නෑනෙ
ක්ෂණික පිකප් ඕනෙ නම් AX1 වගේ එකක් ගන්න. ජපන් බයික් වල මැරෙන තරමක් මැරෙන්නෙ AX වල යන එවුන්
මම පැදපු කැතම පිකප් එක තිබ්බෙ XR400R ෆයිබර් ටෑන්ක් එකක්. ඒකෙ ඇක්සලේටරේ අල්ලන් පදින්න බෑ
AX 1 එකක් ගන්නවා කියන්නේ මරණයක්ද
මචන් උබ කිව්ව කතාව නන් සහතික ඇත්ත මචන්. V ටයිප් එන්ජින් වල නිතර නිතර දුවද්දි හෙඩ් එක සද්ද වෙන්න බලනවා කියලා මට දෙතුන් දෙනෙක්ම කිව්වා..අපේ TDI ගේ VTR එකෙත් Timing chain දැම්මා කියලා මට කිව්වා..ඒක unregistered ගෙනාපු බයික් එකක්..
ජපන් බයික් ගන්නේ ඉන්දියන් වගේ හැම තිස්සෙම හොයන්නෙ බලන්නෙ නැතුව ටික කාලයක් දුවගන්න නේහ්..
mehemai machan ovaye "V" type engine wala oil cam shaft (engine head ekata) walata wenakan naginna wela yanava udeta or cold start ekedi. ehema start karaama bike eka eka paara ride karanna baha. 30 seconds vat start karala Idel eke tiyanna ona. oya niyamaya Ducati,Honda oona V type vike ekakata podui. ehema natuwa eka paara indian bike ekak padinava wage paddot wadee full aul yanava... ikmanatama cam side eka aul yanava.
ape VTR dekak tiyanava. mage ekai, thawa ekakui. mage ekata timing chain danna una epamanai. Unreg unat.. 2001/02 modal welavata adjust karan natuwa speed gihilla nam aniwaa chain danna wenava. dan chain daala 7 months wagee.. wena leda enna kalin muladima damma... kisima aulak naha.. duwanava nam duwanava palenna.. Hona ekka karata kara yanava.
Honda VT series eke Success une VTR bike eka (1997 - present) 32/35 BHP power : weight ratio eka balance karala tiyenne.. langa pickup ekai top end ekai hondatama hondai 250 TWIN ekak widiyata.
VTR "V" type bikes hariyata danagena maintain karanna ona ehema giyaama kaalayak supiriyata padinna puluwan machanla... oonama bike ekak ehemai... welavata nadattuwa.. navattala gedara tibbat KM gaana complete une natat time ekata service anivaryayai...
අර කොහෙදෝ රේල් ක්රොසින් එකක් ගාව නවත්තලා තියෙද්දි තමා ඉතින් ඔහොම උනේ...... මම නම් හැබැයි ඩබල් දාලා...... උන් තනියම..... මාත් ටිකක් පෑගුවා..... පස්සේ කල්පනා උනා නිකන් අඩු පඩු කඩා ගන්නේ මොකටද කියලා...... මොකද මම උන්ට ඉස්සර කරොත් මට මෙඩල් එකක් හම්බ වෙනවා කියලෑ...... 
