එතකොට එන්ජිම නවත්තුවම හෑන්ඩ් බ්රේක් නැති වෙනවද?
එහෙම වෙන්නේ නෑ...... එන්ජිම නවත්තලා..... වැකුම් සම්පූර්ණ නැති උනොත්...... ආයේ නෝ හෙල්ලුම් තමා...... ගල් කණුවක් හිටෙව්වා වගේ තියෙයි...... 
Latest ads
-
🔒 NordVPN Premium – 3 Months- hrdilshan
- Updated:
-
🚀 Microsoft Office 365 Pro Plus – Lifetime Access! 🚀- hrdilshan
- Updated:
-
Colombo YEYE 3 in 1 Instant Coffee Mix 50 Sachet- Romeshka
- Updated:
-
Colombo Red Hat Certified System Administrator (RHCSA) - RHEL 10- Sanjeewani95
- Updated:
වාහන හින්ද කාපු කටු...
- Thread starter polwattacom
- Start date
- Status
එහෙම වෙන්නේ නෑ...... එන්ජිම නවත්තලා..... වැකුම් සම්පූර්ණ නැති උනොත්...... ආයේ නෝ හෙල්ලුම් තමා...... ගල් කණුවක් හිටෙව්වා වගේ තියෙයි......
මුන්ට Heel and Toe Technique එක කියලා දෙන්න ඕනි වෙලාවක . . . මට නම් 5th එකේ ගිහින් බ්රේක් කරන ගමන් Revv match කරලා 2nd එකටම උනත් දාගන්න පුලුවන් . . .100% ක් හරියටම බෑ. . . අපෝ ඒ උනාට ඕක පුරුදු වෙන්න ගිහින් කාපු ටොකු මතක් වෙනකොට තාම ඔලුව අතගෑවෙනවා . . . හැබැයි මෙකේ අන්කල්ලා පදින පප්පා ටයිප් වාහන (උදාX ) වල ඕව කරන්න ගිහින් ගියර්පෙට්ටිය පාරෙ තියෙයිද කියන්න බෑ. . .
රිදෙයි, අඬයි, වැලපෙයි, විලාප තියයි . . . . . . . .
අඩෝ අපිත් Rev Match කරලා තමා ගියර් මාරු කරන්නේ...... බොරු කියන්න එපා..... 2ට දාන එක නම් ගේමක්..... 3ට නම් දාන්න පුලුවන්...... ටයිමින් ගියර් එකක් පැදලා වරෙන්......
උඹට තාම ලේලන්ඩ් උරුව තියෙනවනම් ඉතින් ක්ලච් එක ඕන වෙන්නේ 1st එකට විතර වෙන්ටැ .. ඔන්න ඕක හින්ද තමයි මම ලංකාවේ ඉද්දි මගේ ලේලන්ඩ් දුවපු මිත්රයෙකුට වාහනේ එලවන්න දෙන්නම අකමැති..
පිස්සුද..... ක්ලච් එක ඕනා හැම ගියර් එකකටම...... ඒ පරණම පරණ ලඩි වෙච්ච ඒවාට නම් ක්ලච් ඕනා නෑ....... 177 දුවන CTB එකක් තියෙනවා..... ෆස්ට් එකට විතරයි ක්ලච් එක...... ඊට පස්සේ දිගටම නිකන්ම ගියර් දාන්නේ....... 
බ්රෙක් කරල ගමන් ඒ ගියර් ඒකට දරන්න පුලුවන් ගානට ආවාම ගියර් ඒක මාරු කරලා නොදැනෙන්න ක්ලච් ඒක දෙන්න මචන් ලොකු වේග වලින් ගිහින් කෙලින්ම ගියර් ඒකට අතාරින්න ඒපා හොද නැ
මැනුවල් වාහන වලට පමනි
මතක් උන නිසා කියන්නේ කට්ටිය නිව්ටල් ගහන්න ඒහේම හරි දක්ෂ ඇතිනේ පල්ලම් දැක්කාම ඒ උනාට වාහනේ නව්ටල් යනකොට ඒන්ජිමෙන් කිසිම සම්බන්ධයක් නැනේ රොද වලට ඹහේ කැරකෙනවානේ හදිස්සියේ හරි ඒක පාරට කැපුවොත් පෙරලෙන්න උනත් ඉඩ තියෙනවා
කවදාවත් තරමක පල්ලමක් බස්සනකොට වාහනේ නිව්ටල් කරලා break ඒකේ බස්සන්න ඒපා ගියර් ඒකකට දාලා ඒන්ජිමට load ඒක දිලා බස්සන්න ඒතකොට ගොඩාක් වාහනේ control අනික break රත් වෙන්න ගන්නෙත් නැ රත් උනාම ටික දුරක් යනකොට break අහන්න ගන්නේ නැති වෙන වෙලාවලුත් ඒනවා
අනිත් ඒක තමා බුරුවො වගේ ගිහින් වංගුව ලගදි නිව්ටල් කරන්න ඒපා කෙලින්ම වාහනේ විසි වෙලා යනවා වේගේ හරියට සෙට් උනොත් අනිවාරෙන්ම ගියර් ඒකකට දාන්න ඒ දැම්මත් ඇන්ජිම ටිකක් රේස් වෙලා ඇන්ජිමට බර අල්ලන ගියර් ඒකකෙ දාන්න 3 ඒක වගේ ඒතකොට වාහනේ පාරට හොදට අල්ලලා යනවා දැන් ඉතින් කෙලගෙන ගිහින් 4 වංගුව ලං උනාම 5ට දාපන් පුලුවන් නම් කෙලින්ම වැට දිගේ තමා
අලුත ලයිෂන් ගත්තු අය ඉතින් ඒලවන්නේ සුපර් මැන් උ වගේනේ ඒහේම ගිහින් කෙලවෙලා හදන්න ගෙනාපු වාහන අනන්තවත් තියෙනවා
මතකද දන්නැ පස්යාලේ පොල් අතු කඩේ වංගුව කෙලින් ගිහින් කඩේ ඇතුලේ තිබුන ලයිට්ඒස් ඒක
auto වාහන වලත් accelerator ඒකෙන් කකුල ගත්තාම කලින් ගියර් ඒකට වැටෙන්නේ ඒ හේතුව හින්දා තමා වාහනේ control ඒක තියාගන්න
තව දෙයක් වාහනේ low rpm යනවාට වඩා high rpm වලදි වාහනේ control ගතිය වැඩියි 3.4 ගියර් වලදි
ඹය ක්රම වලට high speed පල්ලම් බැහැලා තියෙනවා අපේ baby rosa ඒක bmw ඒකක් ඒක්කලා කෙස් දාගෙන
මගේ වැරදි තියේ නම් නිවැරදි කරන්න
තැන්ක්ස් මචෝ.. එකේ කේස් එකත් කියපන්කො
mama ada thamai meka kiyawanna patan gaththe, mula idala kiyawagena ena gaman..mata nam mara widihata wedagath una kiyawapu tika...thank you machan. math ada idala digatama innawa me thread ekath ekka... jaya wewa...
එළ මචං.. දිගටම ඉන්න..
අම්මො දෑනෙන සනිපේ. ඔන්න දෑන් තමා මෙක කියවල ඉවර උනේ.
මුලින්ම මේ ත්රෙඩ් එක පටන් ගත්ත අපෙ පොල්වත්ත සහොදරයට ස්තුති කරන්න ඔනේ.
මොකද මෙකෙන් ගත්ත දෑනුමෙ වටිනාකම කියල නිම කරන්න බෑ.
එ වගේම මේ ත්රෙඩ් එක කරගෙන යන්න සපොර්ට් කල සහ අත්දෑකිම් අපිත් සමග බෙදා ගත් හෑමොටම්ත් ස්තුති.
තවත් දෙයක් කියන්න ඔනේ. මම සෑහෙන කාලෙකට පස්සේ තමා එලකිරි එකට ආයෙ සෙට් උනේ,එකට එක හේතුවක් තමා දෑන් මෙකේ වෑටෙන ත්රෙඩ් මෙලො රහක් නෑති එක, අයේ එලකිරි එන්න ආසාවක් අවේ අපෙ IDG සහොදරයගේ Van modification ත්රෙඩ් එක නිසා. (මට තාම එක කියවල ඉවර කරන්න බෑරි උනා.)
ඉතින් මේ ත්රෙඩ් දෙකට දෑන් මචන් ඈබ්බෑහි වෙල ඉන්නේ. දවසට නිකන් හරි බෑලුවේ නෑත්නම් හෙන අවුල් බන්. ඉතින් මොනව හරි මෙකේ කොටපල්ලා හරිය.
. ඔන්න දෑන් තමා මෙක කියවල ඉවර උනේ.මුලින්ම මේ ත්රෙඩ් එක පටන් ගත්ත අපෙ පොල්වත්ත සහොදරයට ස්තුති කරන්න ඔනේ.
මොකද මෙකෙන් ගත්ත දෑනුමෙ වටිනාකම කියල නිම කරන්න බෑ.එ වගේම මේ ත්රෙඩ් එක කරගෙන යන්න සපොර්ට් කල සහ අත්දෑකිම් අපිත් සමග බෙදා ගත් හෑමොටම්ත් ස්තුති.
තවත් දෙයක් කියන්න ඔනේ. මම සෑහෙන කාලෙකට පස්සේ තමා එලකිරි එකට ආයෙ සෙට් උනේ,
එකට එක හේතුවක් තමා දෑන් මෙකේ වෑටෙන ත්රෙඩ් මෙලො රහක් නෑති එක, අයේ එලකිරි එන්න ආසාවක් අවේ අපෙ IDG සහොදරයගේ Van modification ත්රෙඩ් එක නිසා. (මට තාම එක කියවල ඉවර කරන්න බෑරි උනා.) ඉතින් මේ ත්රෙඩ් දෙකට දෑන් මචන් ඈබ්බෑහි වෙල ඉන්නේ. දවසට නිකන් හරි බෑලුවේ නෑත්නම් හෙන අවුල් බන්. ඉතින් මොනව හරි මෙකේ කොටපල්ලා හරිය.විශේෂ ස්තුතිය අපේ පොල්වත්තගෙ වෑනට් රාජයාට.
අම්මො දෑනෙන සනිපේ
මුලින්ම මේ ත්රෙඩ් එක පටන් ගත්ත අපෙ පොල්වත්ත සහොදරයට ස්තුති කරන්න ඔනේ.
එ වගේම මේ ත්රෙඩ් එක කරගෙන යන්න සපොර්ට් කල සහ අත්දෑකිම් අපිත් සමග බෙදා ගත් හෑමොටම්ත් ස්තුති.
තවත් දෙයක් කියන්න ඔනේ. මම සෑහෙන කාලෙකට පස්සේ තමා එලකිරි එකට ආයෙ සෙට් උනේ,
විශේෂ ස්තුතිය අපේ පොල්වත්තගෙ වෑනට් රාජයාට.
හරි බන් කව්ද කිව්වේ ක්ලච් එක ඕන නෑ කියල. එත් උඹල පාන්නේ භාගේටනේ .. අන්න එතනයි ප්රශ්නේ..
හරි බන් කව්ද කිව්වේ ක්ලච් එක ඕන නෑ කියල. එත් උඹල පාන්නේ භාගේටනේ .. අන්න එතනයි ප්රශ්නේ..
ආ මුල් පාර පෑගුවට පස්සේ ආයේ යටටම පාගන්න ඕනා නෑ මාමේ....... බාගයක් පෑගුවහම ගියර් එකට වැටෙනවා....... - Status
