මම කිව්ව විදිහට ප්රශ්නේ තියන කොයිල් පැක් වෙනත් සිලින්ඩර් වලට මාරු කරලා බලන්න.. ලෙඩේත් කොයිල් පැක් එකත් එක්කම වෙනත් සිලින්ඩර් එකකට මාරු වෙනවනම් ලෙඩේ කොයිල් පැක් එකේම තමයි තියෙන්නෙ .
ඔන්න මේ දැන් තමයි මුල ඉදලම කියවල කියවල ත්රෙඩ් එක අවසන් කළේ.
උපදෙස් වලට ගොඩක් ස්තූතියි පොල් අයියා.
මං හිතුවා ඔයා ඕක කියයි කියලා. යුටියුබ් එකෙත් බැලුවම තිබ්බේ කොයිල් පැක් එක තියෙන තැන මාරු කරලා ටෙස්ට් කරන්න කියල තමයි.
හැබැයි ඉතින් මන් මුලින්ම කිව්වා වගේ මේ ලෙඩේ ආවේ සර්විස් කලාට පස්සෙනේ. අද දවල් ඔෆිස් එකේ ඉන්න ගමන් ඕන එකක් වෙන්න කියලා ගැලෙව්වා කොයිල් පැක් දෙකයි වයර් කෝඩ් 4යි. එක කොයිල් පැක් එකක සර්විස් එකේදී ගහපු ඔයිල් පාරක් තිබ්බා යාන්තමට. එදා දෙවෙනි දවසේ හුලන් අල්ලද්දී ඒවා ගිහින් නෑ.
සේරම කෑලි ටික රෙදි කෑල්ලකිනුයි ටිෂූ එකකිනුයි හොදට පිහදාලා ආපහු තිබ්බ විදියටම හයි කළා. ඔෆිස් එකේ ඉදලා ගෙදර එනකල් (27KM විතර දුරක් ආවා) අර මන් කියපු දෙදරිල්ල ආවේ නෑ. මන් හිතනවා සියලු රෝග නිවාරණයි කියලා.
අර ඔයිල් ටික හින්දා ඉග්නිෂන් ස්පාර්ක් එක එන්ජින් බොඩි එකට අර්ත් වෙන්න ඇති.
ඔන්න ඕක තමයි මේ සතියේ කාපු කට්ට.
