ටික දවසකට කලින් වාහනේ බ්රේක් පෑඩ්ස් ටික මාරු කරල දැම්ම...
ඉතිං ඒ සම්බන්ධව,
පොඩි ටිප්ස් ටිකකුත් ඇතුලත් කරල නූලක් දිගඅරින්නයි මේ හදන්නෙ...
වීඩියෝ බලන්න අකමැති අයට මගේ පල් හෑල්ලකුත් එක්ක ෆොටෝ කෑලි ටිකක් තියෙනව,
ෆොටෝ බලන්න බැරි, @chirantha19890821 වගේ වයසක උන්දැලාට වීඩියෝ කෑල්ලකුත් තියෙනව...
මගෙනං අදහස,
ඔයාලට වාහනේ රෝදයක් ගලවල, ස්පෙයා වීල් එක දාගන්න හැකියාවක් තියෙන කෙනෙක්නං..,
මේ බ්රේක් පෑඩ් මාරු කරන වැඩෙත් තනියම කරගන්න පුලුවන් ජාතියෙ සරල වැඩක්...
මුලින්ම වාහනේ ජැක් කරල, රෝදෙ ගලව ගන්න...
ජැක් ස්ටෑන්ඩ් නැත්තං වාහනේ රෝද වලට ෆික්ස් වෙන්න අඩ තියල, ගලවපු රෝදෙ වාහනේ යටට දාන්න...
නැත්තං හදිස්සියෙ ජැක් එක ස්ලිප් වුනොත් ජැක් ස්ටෑන්ඩ් එකේ කර්තව්ය ඔයාට කරන්න වෙයි...
දැන් හිමිහිට බ්රේක් ෆෑඩ් එකට ඇහැ දාල බැලුවම,
අපිට බලාගන්න පුලුවන් මේක ගෙවිල තියෙන විදිහ...
ඔය පින්තූරෙ තියෙන මෙටල් පතුරුකෑල්ල තමයි බ්රේක් පෑඩ් වෙයා ඉන්ඩිකේටර්එක...
බ්රේක් පෑඩ් ගෙවුනම ඔය කෑල්ල බ්රේක් රොටර් එකේ ගෑවෙනව... එතකොට, බ්රේක් කරන වෙලාවට ගුත්තිලගෙ වීනා වාදනය වගේ කන්කලු නාදයක් එනව...
ඒකෙන් අපිට දැනගන්න පුලුවන් බ්රේක් ගෙවිල තියෙන්නෙ කියල...
ඔය කෑල්ලෙනුත් එහාට යන විදිහට පෑඩ් එක ඕනවට වඩා ගෙවිල තිබුණොත්, රොටර් එක ඩැමේජ් වෙලා ෆේස් කරන්න වෙන තත්වෙටම වැඩේ ඩල් වෙන්න පුලුවන්...
දැන් කැලිපරේ යට බෝල්ට් එක ගලවගන්න...
ගොඩක් වාහන වල 14mm බෝල්ට් එකක් තමයි එන්නෙ,
මේ ඇණේ ටිකක් තදයි.. ඒ නිසා ඕපන් රිංච් පාවිච්චි කරන්න එපා,
බොක්ස් ස්පැනර් හෝ රිං ටයිප් ස්පැනර් එකක් පාවිච්චි කරන්න...
("
" ඒ කියන්නෙ මේ වගේ යතුරු වල කට ඇරුන පැත්ත නැතුව, මුද්ද වගේ තියෙන පැත්ත පාවිච්චි කරන්න... මේ චූටි ඉමෝජියෙ තියෙන්නෙ කම්බිනේශන් ස්පැනර් එකක්)
දැන් කැලිපර් එක උඩ පැත්තට උස්සගන්න පුලුවන්....
දැන් කැලිපර් ස්ප්රින්ස් දෙක,
සහ බ්රේක් පෑඩ් දෙක හිමිහිට ලොක් වලින් අයින්කරගන්න...
අලුත් පෑඩ් දාන්න කලින් අපිට, අලුත් පෑඩ්ස් වල ඝණකමට හරියන විදිහට බ්රේක් පිස්ටන් එක පස්සට තල්ලු කරන්න වෙනව....
මේක ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ලිවර් කරල යවන්නත් පුලුවන්,,
හැබැයි බ්රේක් පිස්ටන් හෙඩ්, අත පය ඩැමේජ් කරගන්නෙ නැතුව ඒ වැඩේ කරන්න පුලුවන් සරල උපකරණයක් මම හදාගත්ත..
මේ වගේ පට්ටමකට පොටක් කපල, ඇණයක් දාගත්තම වැඩේ හරි පහසුයි...
මේ විදිහට කැලිපරේට අටෝල, ඇණේ තදකරනකොට පිස්ටන් එක ඇතුලට තදවෙනව.
පිස්ටන් එක පස්සට යනකොට, බ්රේක් ඔයිල් ලෙවල් එක වැඩිවෙනව... ඒක උතුරන්න එනවද කියල ඇහැ දාගෙන ඉන්න...
දැන් අලුත් බ්රේක් පෑඩ් දෙක ක්ලිප් වලට වැටෙන විදිහට, හරි පැත්ත බලල දාගන්න...
බ්රේක් පෑඩ් ස්ප්රින් තියානවනං ඒවත් බලල දාන්න... මේව එක එක වාහන වල එක එක විදිහට එන්න පුලුවන්. සමහර වාහන වල මෙහෙම ස්ප්රින් එන්නෙ නෑ... ස්ප්රන් එන වාහනයක්නං අනිවාර්යයෙන් බලල දාන්න...
මේ ස්ප්රින් ගොඩක් වෙලාවට කැඩිල තියෙන්න පුලුවන්. මොකද මේව රත් වෙනව, ෆැටිග්ෆේලියර් වෙන්න, ඉඩ කඩ වැඩියි... මක බාස්ල ගැලෙවුවම ඕව ආයෙ දාන්නෙ නැතුව තියෙන්නත් පුලුවන්...
මේ වාහනේ එක පැත්තක ස්ප්රින්ස් කැඩිල තිබුණ, මේ තියෙන්නෙ ඒ කැඩිල තිබුණ පැත්තෙයි, අනික් පැත්තෙ රෝදෙයි බ්රේක් පෑඩ් ගෙවිල තියෙන විදිහ... අඩුවෙන් ගෙවිල තියෙන්නෙ ස්ප්රින් තිබුණ පැත්තෙ පෑඩ් එක..
දැක්කනෙ වෙනස..
දැන් ඉතිං කැලිපර් එක හයි කරල, රෝදෙ හයිකරගත්තම වැඩේ අහවරයි... වාහනේ පාරට දාන්න කලින් රොටර් එක අතින් කරකවල බලන්න අවුලක් නැතුව කැරකෙනවද කියල...
බ්රේක් පැඩ්ල් එකත් දෙතුන් පාරක් පැඩ්ල් කරන්න... එතකොට තමයි ඔයිල් ප්රෙශර් වෙන්නෙ...
වැඩේ අහවරයි...
මෙන්න තියෙනව වීඩියෝව,
බලන්නකැමති අයට, මම මීට කලින් කරපු මැකනිකල් වැඩ...
https://elakiri.com/threads/වාහනේ-ඩිස්ට්රිබියුටරේ-ගලවමුද.2030805/
https://elakiri.com/threads/ලොක්ඩවුන්-පළමු-දවස-car-engine-tune-up.1989932/
https://elakiri.com/threads/බයික්-එකේ-ඔයිල්-ලීක්ද-ගෙදරදිම-හදාගමුද.2027808/
ඉතිං ඒ සම්බන්ධව,
පොඩි ටිප්ස් ටිකකුත් ඇතුලත් කරල නූලක් දිගඅරින්නයි මේ හදන්නෙ...
වීඩියෝ බලන්න අකමැති අයට මගේ පල් හෑල්ලකුත් එක්ක ෆොටෝ කෑලි ටිකක් තියෙනව,
ෆොටෝ බලන්න බැරි, @chirantha19890821 වගේ වයසක උන්දැලාට වීඩියෝ කෑල්ලකුත් තියෙනව...
මගෙනං අදහස,
ඔයාලට වාහනේ රෝදයක් ගලවල, ස්පෙයා වීල් එක දාගන්න හැකියාවක් තියෙන කෙනෙක්නං..,
මේ බ්රේක් පෑඩ් මාරු කරන වැඩෙත් තනියම කරගන්න පුලුවන් ජාතියෙ සරල වැඩක්...
මුලින්ම වාහනේ ජැක් කරල, රෝදෙ ගලව ගන්න...
ජැක් ස්ටෑන්ඩ් නැත්තං වාහනේ රෝද වලට ෆික්ස් වෙන්න අඩ තියල, ගලවපු රෝදෙ වාහනේ යටට දාන්න...
නැත්තං හදිස්සියෙ ජැක් එක ස්ලිප් වුනොත් ජැක් ස්ටෑන්ඩ් එකේ කර්තව්ය ඔයාට කරන්න වෙයි...
දැන් හිමිහිට බ්රේක් ෆෑඩ් එකට ඇහැ දාල බැලුවම,
අපිට බලාගන්න පුලුවන් මේක ගෙවිල තියෙන විදිහ...
ඔය පින්තූරෙ තියෙන මෙටල් පතුරුකෑල්ල තමයි බ්රේක් පෑඩ් වෙයා ඉන්ඩිකේටර්එක...
බ්රේක් පෑඩ් ගෙවුනම ඔය කෑල්ල බ්රේක් රොටර් එකේ ගෑවෙනව... එතකොට, බ්රේක් කරන වෙලාවට ගුත්තිලගෙ වීනා වාදනය වගේ කන්කලු නාදයක් එනව...
ඒකෙන් අපිට දැනගන්න පුලුවන් බ්රේක් ගෙවිල තියෙන්නෙ කියල...
ඔය කෑල්ලෙනුත් එහාට යන විදිහට පෑඩ් එක ඕනවට වඩා ගෙවිල තිබුණොත්, රොටර් එක ඩැමේජ් වෙලා ෆේස් කරන්න වෙන තත්වෙටම වැඩේ ඩල් වෙන්න පුලුවන්...
දැන් කැලිපරේ යට බෝල්ට් එක ගලවගන්න...
ගොඩක් වාහන වල 14mm බෝල්ට් එකක් තමයි එන්නෙ,
මේ ඇණේ ටිකක් තදයි.. ඒ නිසා ඕපන් රිංච් පාවිච්චි කරන්න එපා,
බොක්ස් ස්පැනර් හෝ රිං ටයිප් ස්පැනර් එකක් පාවිච්චි කරන්න...
("
" ඒ කියන්නෙ මේ වගේ යතුරු වල කට ඇරුන පැත්ත නැතුව, මුද්ද වගේ තියෙන පැත්ත පාවිච්චි කරන්න... මේ චූටි ඉමෝජියෙ තියෙන්නෙ කම්බිනේශන් ස්පැනර් එකක්)
දැන් කැලිපර් එක උඩ පැත්තට උස්සගන්න පුලුවන්....
දැන් කැලිපර් ස්ප්රින්ස් දෙක,
සහ බ්රේක් පෑඩ් දෙක හිමිහිට ලොක් වලින් අයින්කරගන්න...
අලුත් පෑඩ් දාන්න කලින් අපිට, අලුත් පෑඩ්ස් වල ඝණකමට හරියන විදිහට බ්රේක් පිස්ටන් එක පස්සට තල්ලු කරන්න වෙනව....
මේක ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ලිවර් කරල යවන්නත් පුලුවන්,,
හැබැයි බ්රේක් පිස්ටන් හෙඩ්, අත පය ඩැමේජ් කරගන්නෙ නැතුව ඒ වැඩේ කරන්න පුලුවන් සරල උපකරණයක් මම හදාගත්ත..
මේ වගේ පට්ටමකට පොටක් කපල, ඇණයක් දාගත්තම වැඩේ හරි පහසුයි...
මේ විදිහට කැලිපරේට අටෝල, ඇණේ තදකරනකොට පිස්ටන් එක ඇතුලට තදවෙනව.
පිස්ටන් එක පස්සට යනකොට, බ්රේක් ඔයිල් ලෙවල් එක වැඩිවෙනව... ඒක උතුරන්න එනවද කියල ඇහැ දාගෙන ඉන්න...
දැන් අලුත් බ්රේක් පෑඩ් දෙක ක්ලිප් වලට වැටෙන විදිහට, හරි පැත්ත බලල දාගන්න...
බ්රේක් පෑඩ් ස්ප්රින් තියානවනං ඒවත් බලල දාන්න... මේව එක එක වාහන වල එක එක විදිහට එන්න පුලුවන්. සමහර වාහන වල මෙහෙම ස්ප්රින් එන්නෙ නෑ... ස්ප්රන් එන වාහනයක්නං අනිවාර්යයෙන් බලල දාන්න...
මේ ස්ප්රින් ගොඩක් වෙලාවට කැඩිල තියෙන්න පුලුවන්. මොකද මේව රත් වෙනව, ෆැටිග්ෆේලියර් වෙන්න, ඉඩ කඩ වැඩියි... මක බාස්ල ගැලෙවුවම ඕව ආයෙ දාන්නෙ නැතුව තියෙන්නත් පුලුවන්...
මේ වාහනේ එක පැත්තක ස්ප්රින්ස් කැඩිල තිබුණ, මේ තියෙන්නෙ ඒ කැඩිල තිබුණ පැත්තෙයි, අනික් පැත්තෙ රෝදෙයි බ්රේක් පෑඩ් ගෙවිල තියෙන විදිහ... අඩුවෙන් ගෙවිල තියෙන්නෙ ස්ප්රින් තිබුණ පැත්තෙ පෑඩ් එක..
දැක්කනෙ වෙනස..
දැන් ඉතිං කැලිපර් එක හයි කරල, රෝදෙ හයිකරගත්තම වැඩේ අහවරයි... වාහනේ පාරට දාන්න කලින් රොටර් එක අතින් කරකවල බලන්න අවුලක් නැතුව කැරකෙනවද කියල...
බ්රේක් පැඩ්ල් එකත් දෙතුන් පාරක් පැඩ්ල් කරන්න... එතකොට තමයි ඔයිල් ප්රෙශර් වෙන්නෙ...
වැඩේ අහවරයි...
මෙන්න තියෙනව වීඩියෝව,
බලන්නකැමති අයට, මම මීට කලින් කරපු මැකනිකල් වැඩ...
https://elakiri.com/threads/වාහනේ-ඩිස්ට්රිබියුටරේ-ගලවමුද.2030805/
https://elakiri.com/threads/ලොක්ඩවුන්-පළමු-දවස-car-engine-tune-up.1989932/
https://elakiri.com/threads/බයික්-එකේ-ඔයිල්-ලීක්ද-ගෙදරදිම-හදාගමුද.2027808/
Last edited:
manm cilingeryak tyganan oil podak adala thama patan ganne. pad eka bahupu kale oil purapu tika aluth eka dapu gaman uthurnwa.
