ජර්මන් කාර් ගන්න එපා

[Jack_Sparrow]

ඌටත් පාඩු නෑ බන් දුවන්නේ නැතුව අනික් පැත්තට විකුනනවනම්
55කට නතින් දෙන්න පුලුවන්.. දුවන්න ගියොත්නම් විනාසයි (එහෙම නොවෙන්නත් පුලුවන්), මට මීට වඩා අවදානමක් ගන්න බැරි නිසයි බන් දීලා දැම්මේ

ගොඩක් වෙලාවට වෙන්න්, අන්තිමට ගන්න එකා දුවනවා, හදල විකනපු එකා අඬ අඬ ඉන්නවා...

මස් කඩ කාරයා හරක් ගාතයක් දාගෙන උඹව පාස් කරලා යයි ජෙට් එක වගේ... උඹ හූල්ල හූල්ල ඉඳින් ඇලියන් එක ඇතුලේ...

 

[Jack_Sparrow]

කොහොමත් අපේ රටේ අනාතයොන්ට High Tech වාහන දිරවන්නේ නෑ.. ටොයෝටා, නිසාන් වගේ කබල් තමා හරියන්නේ.. ඒ නිසා නේ Honda, Mazda දිරවන්නෙත් නැත්තේ... Technology එක අතින් Honda, Mazda ඔය දෙකටම වඩා උඩින් ඉන්න නිසයි බෙස්ට් කාර් සිලෙක්ෂන් වල ජපානේ නම රකින්න ඔය දෙක විතරක් තියෙන්නේ...

දැන් ඉතින් අම්බානක රිදිලා කුරු කුරු ගායි මෙතන....

මූට රිදෙන්නත් එක ගේමු මචන් BMW e46 M3 එකක්..

 

[joshmiller]

paugoet 406 ekak duwanawa auruddaka withara idan , thawama aulk na

 

[hasithapasan]

2006-7න් එහා සේරම කාර් 50-60න් එහා. ඉතින් ඔය අමාරුවත් තියාන ඉද්දි මර්ස්ඩීස් එකක් සෙට් උනා 55කට. මම මොඩල් එක කියන්න යන්නේ නෑ මචන්. ඊ හෝ එස් ක්ලාස් එකක් කියල හිතාගනින්. වාහනේ සුපිරියටම තිබ්බ. ආයේ බලන්න දෙයක් නෑ. ඇන්ජිම ඇරියහමත් කොහොමත් බලන්න දෙයක් නෑනේ බන් මෙලෝ මගුලක් පෙන්නේ නෑනේ කොහොමත්

meeka thamai case eka. kalin ekatath oya prashna enna athi ekai uu tikak aduwen deela thieyenne.

 

[GuneBhai]

You must spread some Reputation around before giving it to රත්තරං again.

 

[GuneBhai]

ඒ උන්ගේ ස්ටයිල් එක
නැත්තම් ඔයිල් කූර අයින් කරයිද

 

[isurueka]

ඕක තමයි මටත් මතක් උනේ

 

[Mr.Tom]

හොරෙන් හොරෙන් අඩුවට තිබුන BMW එකක් දිහා බල බල හිටපු මගේ සිහිනේ එක මොහොතින් නැති වෙලා ගියා.

මම ටොයොටා අනාතයෙක්.. මම නිසාන් අනාතයෙක්...
ඒක මට ආඩම්බරයක්.. ඒක මට ආඩම්බරයක්..
මම ටොයොටා අනාතයෙක්.. මම නිසාන් අනාතයෙක්...
ඒක මට ආඩම්බරයක්.. ඒක මට ආඩම්බරයක්..
මම ටොයොටා අනාතයෙක්.. මම නිසාන් අනාතයෙක්...
ඒක මට ආඩම්බරයක්.. ඒක මට ආඩම්බරයක්..
මම ටොයොටා අනාතයෙක්.. මම නිසාන් අනාතයෙක්...
ඒක මට ආඩම්බරයක්.. ඒක මට ආඩම්බරයක්..
TFS Machan

You must spread some Reputation around before giving it to රත්තරං again.

 

[amaris NO 1]

අදට අහපු BENZ දෙවැනි කතාව

 

[රත්තරං]

කොහොමත් අපේ රටේ අනාතයොන්ට High Tech වාහන දිරවන්නේ නෑ.. ටොයෝටා, නිසාන් වගේ කබල් තමා හරියන්නේ.. ඒ නිසා නේ Honda, Mazda දිරවන්නෙත් නැත්තේ... Technology එක අතින් Honda, Mazda ඔය දෙකටම වඩා උඩින් ඉන්න නිසයි බෙස්ට් කාර් සිලෙක්ෂන් වල ජපානේ නම රකින්න ඔය දෙක විතරක් තියෙන්නේ...

දැන් ඉතින් අම්බානක රිදිලා කුරු කුරු ගායි මෙතන....

හොන්ඩ හරි කියමු. මැස්ඩා කොහෙවත් ගනන් ගන්න බ්‍රෑන්ඩ් එකක් නෙමේ බන් ඔය ලිස්ට් වල තිබ්බට

හොන්ඩ අකෝඩ් එක ඇමරිකාවේ අල්ටිමා එකයි කැම් රි එකයි එක්ක හරි හරියට විකිනෙනවා.හොද කාර් එකක්... කියන තරම් හයිටෙක් නෑ. සමාන්‍ය ජපන් කාර් ඉතින්

 

[රත්තරං]

පාරෙ යනව දකිනකොට කෙල හලාගෙන බැලුවට මේක කියෙව්වාම නම් එපාම උනා.....

හදන්න කරන්න දන්න උනුත් නැත්නම්, කැඩුනාම කෑලි බෑලි හොයාගන්නත් නැත්නම් සාමාන්‍ය මිනිහෙක්ට ඕව අරන් ආන් බාන් කරන්න ලේසි නෑ නෙ......ආසාව යනකන් පැදල පැත්තකට කරල තියන්න තරම් සල්ලි කාරයෙක්ට නම් ඉතින් අවුලක් නෑ

 

[රත්තරං]

කොමෙන් කොම හරි උඹේ බෙන්Z එකට මාසික ඔසප් වීම හොඳට සිද්ද වෙනවා එක එක පාටට.

මාසෙකට සැරයක් මොකක් හරි ලබ්බක් සෙට් උනා බන්

 

[රත්තරං]

පාඩුයිනෙ බං හෙන ගානක්.
වාහෙනේ කලින් ඕනර් ඔවා දැනගෙන ඉදල නැද්ද

ඌත් අනාත වෙන්න වියදම් කරන්න ඇති බන්

 

[GuneBhai]

හොන්ඩ හරි කියමු. මැස්ඩා කොහෙවත් ගනන් ගන්න බ්‍රෑන්ඩ් එකක් නෙමේ බන් ඔය ලිස්ට් වල තිබ්බට

හොන්ඩ අකෝඩ් එක ඇමරිකාවේ අල්ටිමා එකයි කැම් රි එකයි එක්ක හරි හරියට විකිනෙනවා.හොද කාර් එකක්... කියන තරම් හයිටෙක් නෑ. සමාන්‍ය ජපන් කාර් ඉතින්

ටෙක් එක ඩිපෙන්ඩ් වෙන්නෙ කාර් එකේ ඉලක්ක ගැනුම්කරැවන් මත්තෙ. බෙන්ස් හදන්නෙ සල්ලි තියෙන උන්ට පදින්න මිසක නැති උන්ට පදින්න නෙමෙනෙ බන්. සල්ලි නැත්තන් ඉතින් ටොයොට කොරෝලා තමා.....

 

[රත්තරං]

සැලෙන්න එපා බං. ගමු බී.එම්.ඩබ්ලිව් එකක්.
මේකයි ඩීමෝ කාරය කෙලල වගේ මට පේන්නේ.
අපිත් පර්ජෝ පැද්දට ජීවිතේට කාර් මාර්ට් දාන්නේ නෑ.
ඒවල පට්ට ගනන්, ඒවා කරන වෙනම ගරාජ් තියනවා.

මම බෙන්ස් ගැන දන්නේ නෑ. බී.ම්.ඩබ්ලිව් නම් මිල්-රෝයි ගාව තමයි හදන්නේ.
ප්‍රෙස්ටීජ් තමයි බී.එම්.ඩබ්ලිව් ඒජන්ට්, උන්ග් ගාවට යන්නේ සල්ලි කාරයෝ.

ජපන් වාහන බලනවා වගේ යුරෝප් වාහන බලන්න බෑ. හොඳම වැඩේ ඒව හදන එකෙක්ට පෙන්නන එක. අපේ පර්ජෝ වල ඔටෝ ජියර් බොක්ස් එකේ ෆැක්ටරි ෆෝල්ට්. දන්නේ නැතිව ඕකක් අරන් ආවොත් හැමදාම බැන බැන ඉන්න වෙන්නේ...

පුලුවන් කාලෙක බ්‍රෑන්ඩ් නිව් එකක් ගන්නවා ගන්නවනම්.. නැත්නම් එපෝ

 

[රත්තරං]

ගොඩක් වෙලාවට වෙන්න්, අන්තිමට ගන්න එකා දුවනවා, හදල විකනපු එකා අඬ අඬ ඉන්නවා...

මස් කඩ කාරයා හරක් ගාතයක් දාගෙන උඹව පාස් කරලා යයි ජෙට් එක වගේ... උඹ හූල්ල හූල්ල ඉඳින් ඇලියන් එක ඇතුලේ...

SBC එක වැඩිකල් අල්ලලා යයි කියල හිතන්න අමාරුයි...

මොකක් හරි ලෙඩක් එනවා බන්

 

[රත්තරං]

මූට රිදෙන්නත් එක ගේමු මචන් BMW e46 M3 එකක්..

අනේ අරන් දීපන්... වාසනාවන්

 

[The_Stig]

මේක මීට ටික කාලෙකට කලින් වෙච්ච සිද්දියක්. එලකිරියේ කිසිම තැනක මේග ගැන සදහනක් වත් කලේ නෑ එක පාරම දානවා කියල. මේ කතාව කියවන්න, කව්රුත් කියලා දෙන කතාවක් නෙමේ මේ. මේක ජීවිතේටම වැදගත් වෙයි. ජීවිතේ ලොන්තෙටම කෙලෝ ගත්ත අවස්තාවක් මේ.

100% අද්දැකීමකි

උබලට මතක ඇති මම මේකේ බීඑම්ඩබ්ලිව් ගැන හොය හොයා උන්න. මිනිස්සුන්ටත් සමහර වෙලාවට ස්ටේටස් පෙන්නන්න පුකේ අමාරු එනවා (අවන්කවම කතා කරන්නේ ) ඉතින් මොකද කලේ ජපන් වාහනම පැද්ද නිසා ජර්මන් හෝ ඉන්ග්ලිශ් එකක් බස්සනවා කියලා ලොකු අමාරුවක් ආවා. 2006-7න් එහා සේරම කාර් 50-60න් එහා. ඉතින් ඔය අමාරුවත් තියාන ඉද්දි මර්ස්ඩීස් එකක් සෙට් උනා 55කට. මම මොඩල් එක කියන්න යන්නේ නෑ මචන්. ඊ හෝ එස් ක්ලාස් එකක් කියල හිතාගනින්. වාහනේ සුපිරියටම තිබ්බ. ආයේ බලන්න දෙයක් නෑ. ඇන්ජිම ඇරියහමත් කොහොමත් බලන්න දෙයක් නෑනේ බන් මෙලෝ මගුලක් පෙන්නේ නෑනේ කොහොමත්. කාර් එක සුපිරි නිසාත් වටින්න හම්බ උන නිසාත් මම දන්න සියලුම ශිල්ප දාලා වාහනේ පරීක්ශා කල නිසාත් බය නැතුව උස්සන් ආවා.

ආයේ අහන්න දෙයක් නෑ... ඉලෙක්ට්‍රික් සීට් විත් මෙමරි මසාජ් සීට් සීට් ඒසී ඔන්න සීට් වල විතරක් ආතල් ටික. ජපන් ඇලියොන් එකක් එක්ක ගත්තහම මේක දිව්‍ය රතයක් වගේ. ජපනා තව අව්රුදු20කට වත් මේ වගේ මර්සිඩීස් එකක් හදන්නේ නෑ කියල හිතාන ඔන්න පදිනවා (මට ලන්කාවෙන් පිට රටක මර්සිඩීස් එකක් තමා පාවිච්චියට දුන්නේ, තාම දුවන්නෙත් ඒක. ඒ නිසාමයි මේ අමාරුව හැදුනේ ලන්කාවේ එකක් ගන්න ).

හරියටම සති තුනයි දිව්වේ. ආර්පිකෝ එකක කා පාක් එකට දාලා ඇතුලට ගියා බඩු වාගයක් ගන්න. ඇවිල්ලා රිවර්ස් කලා විතරයි මුලු පොලව පුරාම අලිගැටපේර බීම වගේ ජාතියක් හැලිලා. දෙලෝ රත් උනා. ඇරියා බොනට් එක, අම්ම ගහයි බැට් එකෙන් වෝටර් ර්සවේටර් එකේන් එකයි කහපාට ක්‍රීම් එකක්. මම හිතුවේ ගෑස්කට් ගිහින් රේඩියේටරේට ඇන්ජින් ඔයිල් මික්ස් වෙලා කියලා. ඒත් ඇන්ජින් ඔයිල් මිල්ක් ශේක් වගේ වෙන්නේ නෑ. ඔන්නදැන් හදන්න දාන්න තැනකුත් නෑ, ඩිමෝ එකට දෙනවා කියන්නේ ගෙදර ගෑනිව බැංකුවේ උගස් කරන්න වෙනවා. රිකවරියක පටවන් ගෙදර ගෙනාවා. වානනේ ඒත් ස්ටාර්ට් වෙනවා. ඒත් ස්ටාර්ට් කලේ නෑ.මේකේ ඔයිල් කූරක් එන්නේ නෑ. ඔයිල් ලෙවල් එක පෙන්නන්නේ ඩිස්ප්ලේ එකේ. පස්සේ දිග 1044 කම්බියක් හොයාන ඇන්ජිම ඇතුලට ඔබල බැලුවා. ඇන්ජින් ඔයිල් අව්ලක් නෑ. කෝකටත් කියලා ගියර් බොක්ස් එකටත් එබුවා. කොරල තියෙයි ගියර් බොක්ස් එක ඇතුලත් එහෙමමයි. කහම කහ පාටයි, මුලු සරුවාන්ගෙම සීතල උනා. දැන් මොකද කරන්නේ, ශුවර් එකට රේඩියේටරේ ඇතුලේ තියෙන ගියර් බොක්ස් කූලරේ ගිහින්.

මර්සිඩීස් වල එන වොසෙන් වගේ නමක් තියෙන රේඩියේටරේ ඕක ෆැක්ට්‍රි ෆෝල්ට් එකක්. පස්සේ රේඩියේටරේ එලියට ඇදල දැම්ම. දැන් මේකට දානවනම් අප්ඩේටඩ් "බෙහර් හෙල්ලා" රේඩියේටරේ දාන්න ඕනේ කියල නෙට් එකේ හෙව්වහම කිව්වා. රේඩියේටරේ ඩිමෝ එකේ එක පනිනවා කිව්ව. කාලා වරෙන්කෝ. යාලුවෙක්ට කෝල් කරලා කිව්ව සිද්දිය, ඌ රටින් දාන්නම් කිව්ව රේඩියේටරේ. දැන් ප්‍රශ්නේ රේඩියේටරේ නෙමේ ගියර් බොක්ස් එක. ඕනේ මගුලක් කියල මගේ වාහන හදන මල්ලිවත් අල්ලන් බෑවා, පුලුවන් තරම් ගියර් බොක්ස් එක ගලව ගලව සුද්ද කලා. ඕකේ තියෙනවා ගියර් පොසිශන් වලට සෙන්ස් වෙන ඉලෙක්ට්‍රොනික් ප්ලේට් කියලා එකක්. ඒකත් ඔන්න කැඩුනා ගලවද්දි. කොහොමින් හරි ඕන් රේඩියේටරේ එනකන් වාහනේ කොට උඩ. පස්සේ මාසෙකට විතර පස්සේ රේඩියේටරේ දාලා ගියර් බොක්ස් එකත් හදලා හයිකලා. දැන් ගියර් මාරු වෙන්නේ නෑ. ලේලන්ඩ් එකක් වගේ මාරු වෙන්නේ. පස්සේ කම්පියුටරේ ගහලා රීසෙට් කරලා ඒක හදාගත්තා.

ඔන්න දැන් ඕකත් හදාන දවස් දෙක තුනක් දුවලා කඩවතට ගියා. සීඑස් කාර් සේල් එක පහු උනා විතරයි නිකන් ක්ලච් ප්ලේට් ගියා වගේ උනා. වාහනේ කෑගහනවා යන්නේ නෑ. මම හිතුවා ගියර් බොක්ස් එකට හරි කියලා. ගෙදර ඇවිත් ආයෙම කපියුටරේ ගහල බලද්දි පෙන්නනවා ගියර් ඔයිල් වර්ගය ගැලපෙන්නේ නෑ ප්‍රෙශර් කරන්න බෑ කියල (මර්සිඩීස් වල හොදකට තියෙන්නේ වාහනේ හදන හැටි සේරම පෙන්නනවා ) ඒත් 25000ක් විතර වියදම් කරලා දැම්මේ ඔරිජිනල් ඔයිල්. ආපහු වාහනේ ගියර් බොක්ස් එකේ සම්ප් එක ගලෙව්වා. කෙලියා ආයෙම ඔයිල් සුදුම සුදුයි,, බැලින්නම් ටෝක් කන්වර්ටරේ ඇතුලේ තිබ්බ ඒවා තවම එනවා එලියට. විස්වාස කරනවනම් කරපන් 6 පාරක් ගියර් ඔයිල් මාරු කලා ගියර් බොක්ස් එක බේරගන්න

ඔය අතර කූලින් සිස්ටම් එකට ගිය ඔයිල් ෆ්ලශ්කලා මැශින් දාලා ඒත් හීට් කෝර් එකේ තියෙන ඒවා රේඩියේටරේ අමතර ටැංකියට පිරෙනවා. දැන් දවසකට සැරයක් රේඩියේටරේ ෆ්ලශ් කර කරා දිව්වා. ඒත් වෙනසක් නෑ වගේ, මේ පාර ඔයිල් වල පාට ටිකක් තදයි. හුටා ඒ පාරනම් ශුවර් ඒ ඇන්ජින් ඔයිල්. ඇන්ජින් ඔයිල් කූලරේ අරන් ඒකත් දැම්මා. තව 35000කට කෙල උනා. ඔන්න ඒ පාර ඔයිල් එන එක නැවතුනා. සර්ෆෙක්සෙල් ලොකු පෙට්ටියක් දදා ආයෙම ගෙදරම ෆ්ලශ් කලා. මේ වෙද්දි ජර්මනියට පරමානු බෝම්බයක් දාන ගානට මල පැනල උන්නේ

මෙන්න ටික දවසක් දුවද්දි ආයේ එරර් එකක් ආවා"බ්‍රේක් වෙයාර් අවුට් විසිට් වර්ක් ශොප්" කියලා. එරර් කෝඩ් එක 249එෆ් කියන එක. ඕනේ කෙනෙක් සර්ච් කරල බලන්න, කෙලියා එස්බීසී යුනිට් එකට බඩු. මර්සිඩීස් වල මැනුවල් පම්ප් එක නෑ. ෆුල් ඉලෙක්ට්‍රොනික් පම්ප් එකක් තියෙන්නේ. ඒකට කියන්නේ එස්බීසී. පම්ප් එක ලන්කාවේ ලක්ශ දෙකහමාරක්, බීඩ් කරන ඩිමෝ එකේ 40ක් වත් ගන්නවා. මොකෝ මේක පාගලා බීඩ් කරන්න බෑ. ආයෙම මේක ගෙදර පස්සටම දාලා ටොයොටා ජීප් එක දුවන්න ගත්තා බෙල්ල කඩාගන්න බැරි නිසා. ආයෙම අර යාලුවට කියලා රුපියල් 130000කට යුනිට් එක ගෙනාවා.

ගරාජ් එකෙන් බීඩ් කරන මැසිම ඉල්ලන් ඕනේ මගුලක් කියල ගෙදරම බීඩ් කරන්න හිතාගත්තා. ඔය මැසිම මහ ලබ්බක් නෑ. බ්‍රේක් ඔයිල් ටික දාලා කම්ප්‍රේශර් එකෙන් හුලන් ගහලා බ්‍රේක් ඔයිල් ටැංකිය ප්‍රෙශර් කරලා කම්පියුරටේ ඊසීයූ එකට ගහලා ලැප් එකේ කියන කියන විදිහට රෝද වල්ලින් ඔයිල් අරින්නයි තියෙන්නේ. පස්සේ එක්ලක්ශ තිස්දාහක් දැලි පිහියෙන් කිරිකනවා වගේ මමම යුනිට් එක දාලා අර මල්ලි එක්ක බීඩ් කලා. යාන්තම් වැඩේ හරි.

ඔන්න ආයේ දවස් තුනයි දිව්වේ හරියටම ලේක් හවුස් එක ඉස්සරහදි මුලු කාර් එකේ පැනල් එකම රතු වෙලා හිටියා "බ්‍රේක් ඩිස්ටන්ස් රෙඩියුස්ට්ඩ්, ස්ටොප් වෙහිකල්" ඔන්න එරර් එක. කාලා වරෙන්කෝ. බ්‍රේක් බින්දුවක් නෑ. යාන්තම් බස් එකක් හප්පන්නේ නැතුව එතන කන්දට පින්සිද්ද වෙන්න නවත්ත ගත්තා. ආයෙම ගෙනාවා ගෙදර. බැලින්නම් රෝද හතරටම ප්‍රෙශර් නෑ කියලා පෙන්නනවා ලැප් එකේ. ආයෙම බීඩ් කරා. හරි ගියේ නෑ. පරන යුනිට් එකේ එරර් එකක් තිබ්බට බ්‍රේක් වැඩ. එක්ලක්ශ තිස්දාහක යුනිට් එක ගලවලා විසිකරලා පරන එක දැම්මා. දාලා බීඩ් කලා. බ්‍රේක් වැඩ. එරර් එක හෙම්මමයි. 249F කියන්නේ සර්විස් ත්‍රෙශෝල්ඩ් කියන එරර් එක. පස්සේ නෙට් එකෙන් හොයලා හොයලා ඒක රීසෙට් කරන්න ගැජට් එකක් ඊබේ එකෙන් ගෙනාවා (කාට හරි ඕනේනම් කියන්න ලින්ක් එක දෙන්නම් ). ඔන්න ආයේ ඒක එනකන් මාසයක් ගෙදර

වාහනේ ඔන්න හදාගත්තා ආයෙම. මේ පාර වාහනේ ගේට්ටුවෙන් එලියට දැම්මේ නෑ. මේ වෙද්දි මේක තලලා ලක්ශ 60ක් කපුටන්ට ආප්ප අරන්දුන්නා කියලා හිතාන මේ අටමගලේ කැලනි ගගට විසිකරන්න හිතිල තිබ්බේ. එන පලවෙනි ඔෆර් එකට දෙන්න හිතාන අඩුවටම දැම්මා ඉක්මන් එකේ ඇඩ් එකක් 50කට. 5ක් අඩුවෙන්. දවස් කිහිපයකින් ඔෆර් 4ක් ආවා. ඩොකෙක්, තව දෙන්නෙක්, හම්බයෙක්. හම්බයා මස් සප්ලයර් කෙනෙක් කිව්වා. ඌ ඉල්ලුවේ 45ට. ඩොකා ඉල්ලුවේ 48කට. අල්ලගේ කැමැත්ත අනුව සියල්ල සිදුවන ලෝකේ වාහනේ හම්බයට වික්කා 45කට.. තියන් ඉදලා දුන්නනම් මගේ ගේත් කඩන් වැටෙනවා මේකේ අපලෙට

මෙන්න සම්පූර්න අලාභය

ගත්මිල විකිනුම් මිල වෙනස = ලක්ශ 10යි
එස්බීසී එක = ලක්ශ 1.3 (ඩිමෝ එකේ 2.5යි )
6පාරක් මාරු කරපු ගියර් ඔයිල් සහ ඇන්ජින් ඔයිල්= ලක්ශ 1
ඉලෙක්ට්‍රික් ප්ලේට් = ලක්ශ .5
ඇන්ජින් ඔයිල් කූලරය = ලක්ශ .45
රේඩියේටරය = ලක්ශ .5 (ඩිමෝ එකේ ලක්ශයක් වගේ ඇති )
රෑට නින්ද නැතිවූ දින ගනන = දවස් 20කට වැඩී මගේ මුලු වැකේශන් එකක්ම විනාසම උනා

සම්පූර්න පාඩුව = ලක්ශ 13-14ක් පමන
ඩිමෝ එකෙන් කලානම් සම්පූරන පාඩුව ලක්ශ 20ක් පමන



මාස 4කටම වාහනේ දිව්වේ දවස් ගානයි. මම වාහන ගැන යන්තම් දන්න නිසා හොදයි නොදන්න එකෙක් නම් ඩිමෝ එකට වැඩ කුලිය අඩුම ලක්ශ 5ක් වත් ගෙවන්න වෙනවා

මේ කතාව පරනම කාර් එකක් නෙමේ 2006-7 මොඩලයක කාර් එකක්.. අනික්වා ගැන කුමන කතාද

උබලට දෙන උපදෙස--

ලන්කාවේ වාහන ගන්නවනම්, ලක්ශ 25-30ක් ගින්නක් නැතුව විසිකරන්න බැරි තත්වෙකනම් ඉන්නේ

සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් මර්සිඩීස් , BMW, පර්ජෝ, ඕපල්, අව්ඩි දිහා හැරිලවත් බලන්න එපා. ඕවගේ ලස්සන සහ ඔප්ශන් වලට යටින් ලොකූ සල්ලි වලක් තියෙනවා. කොච්චර දැම්මත් පිරෙන්නේ නෑ

වෙන රටක උන්නනම් මේ ලෙඩ ටික ලක්ශ 6ක් විසි කලානම් නිට්ටාවටම හදාගන්න තිබ්බ වොරන්ටි එක්ක. ඒ නිසා මම කියන එක තේරුම් ගන්න මේවා නරකයි කියනවා නෙමේ ලංකාවට මේවා ඉතාම නරකයි කියලයි කියන්නේ

ලන්කාවේ වාහන ගන්නවනම් -

1. ටොයොටා
2. ටොයොටා
3. ටොයොටා /ඩයිහට්සු
4. ටොයොටා / ඩයිහට්සු
5. නිසාන්
6. නිසාන්
7. මිට්සුබිශි/ හොන්ඩා / මැස්ඩා / ඉසුසු / සුශුකි ගැන ඇරෙන්න අනික්වා ගැන හිතන්නවත් එපා

ලන්කාවේ කෑලිත් නෑ බාස්ලත් නෑ හදන්න දැනුමක් ඇති උනුත් නෑ


ඩිමෝ එකේවත් නෑ බ්‍රේක් බීඩ් කරන්න "හරිහමන් ඉලෙට්‍රික්" මැසිමක්... අනික්වා ගැන කුමන කතාද


ආයේනම් ලන්කාව ඇතුලෙදි ජර්මනිය දිහා බලන් බොකක් වත් දාන්නේ නැතෝ

වාහනයක් ගන්නවානම් ජැපනීස් බ්‍රෑන්ඩ් එකක් පමනි.




සැ. යු-
දැන් ඔය පැන්ඩා බල්ලා පූසා වීවා හෝර්ලික්ස් මරුටි ඇල්ටෝ නෙක්ටෝ ජරාව පදින උන් හිතන්න එපා ඒවා තමා වාහන BMW, මර්සිඩීස් ජරාව කියලා. මෙතන තියෙන්නේ අපේ රටේ ප්‍රශ්නයක්.. අපේ ආර්තිකේ ප්‍රශ්නයක්.
මේකෙන් කියන්නේ නෑ සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් ලෙඩ දෙනවා කියලා ඇල්ටෝ පැන්ඩා වීවා ජරා චීන ඉන්දියන් මැලේශියන් කටු බ්‍රෑන්ඩ් නිව් කියලා ගන්න කියලා. බ්‍රෑන්ඩ් නිව් "වාහන" කියන්නේ ඒවා නෙමේ. ඩක්කුයි වාහනයි සම්බන්ද කරන්න බෑ. ඒවා මීටත් අන්තයි වෙන වෙන පැති වලින්. ඉන්දියන් චීන ජරාව ඔයිට හපන්.. ජර්මන් ඒවා සල්ලි කන මැශින් උනාට හැප්පුනොත් හදන්න එකෙක් ජීවත් වෙනවා. ඔය සාඩින් ටින් වල වැදුනොත් ස්වර්ගෙටත් ලැයිසන් කැන්සල්.

මොකද්ද සර් මේ බීඩ් කොරනවයි කියන්නේ??? අපි නම් බ්‍රේක් බ්ලීඩ් කරන්නේ...ලොරි ටෝක් නම් දෙනවා රටවල් වල කරගහනවයි ලක්ෂ 100-200 වාහන පදිනවයි අරවයි මේවයි කියලා. ඒ උනාට හරියට වචනයක් කියාගන්න බෑ... දැන්

 

[රත්තරං]

paugoet 406 ekak duwanawa auruddaka withara idan , thawama aulk na

දෙයියන්ගේ පිහිටෙන් මොකුත් වෙන්න එපා....

උනොත් ඉතින් දෙයියොත් නෑ,.... මොකක්ද පොජෝ එක අලුත් එකක්ද?

පරන ඒවනම් අව්ලක් නෑ ලියෝල හරි දැම්මහැකි

 

[amaris NO 1]

මේ තියෙන්නේ පලවෙනි කතාව. සිද්දිය වෙලා තියෙන්නේ ඉන්දරතන තේනුවර සර් ට ..

" රත්තනපිටියේ Macro Autotech නම් සුප්‍රසිද්ධ රථවාහන නඩත්තු සමාගමට මා ගියේ හේතු තුනක් නිසා ය.
01. කළින් දින වෙනත් කාර්මිකයකු කළ අත් වැරැද්දක් නිසාවෙන් එන්ජිම ඕවර්හීට් වීම නිසා සුදු දුම් පිටවීම ය.
02. කළින් මේ ආයතනය තිබුනේ නාවල ය. නාවල වැලි පාරේ අතිවිශාල රථ අංගනයක එම ආයතනය පිහිටි අතර, මගේ වාහන දෙකක් ම එහි නඩත්තු කළේ එහි හිමිකරු මගේ අතිජාත මිත්‍රයකුගේ යහලුවකු වන නිසාවෙන් කළ රෙකමදාරුවක් නිසා ය.
03. මැක්‍රෝ ඕටොටෙක් ආයතනය වඩා ප්‍රසිද්ධ ව තිබුනේ බෙනස් මෝටර් රථ නඩත්තුවට ය.
කෙසේ හෝ කාර්යාලයට අතේ දුරින් වූ මේ අයතනයට මැයි මස 07 වනදා මම මගේ බෙන්ස් රථය රැගෙන ගියෙමි. වාහනය පරික්ෂා කළ කාර්මිකයකු කීවේ ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රෙෂර් කළ යුතු බව ය. එදින වෙනත් බරපතල රාජකාරි නොවූයෙන් සහ මේ ආබාධය කුමක්දැයි වටහා ගනු පිණිසත් මම එදින දවස පුරා ම එහි රැඳී සිටියෙමි. ඉන්ජෙක්ටර් ගලවා සුද්ද කොට, ප්‍රෙෂර් ද කොට සවි කළ විට නැවත ආවේ සුදු දුම ය. එනිසා අර කාර්මිකයා කීවේ ඉන්ජෙක්ටර් අලුතෙන් දැමිය යුතු බව ය. සියල්ලු අඩුපාඩු ගෙනැවිත් දමා හෝ වාහනය සාදා දෙන ලෙස කියූවත්, ඔවුන් ළඟ අමතර කොටස් නැති බැවින් ගෙනැවිත් දෙන ලෙස පැවසිණි. එනිසා මම ත්‍රිෙරා්ද රියකින් දෙල්කඳ පුරා කරක්ගසා අදාල ඉන්ජෙක්ටර් 4ක් මිලදී ගත්තෙමි. ඊට රු. 9800ක් වැය වූ අතර, කුඩා ප්‍රමාණයේ වොෂර් 8ක් 1200ක් විය. ටැක්සි ගාස්තුව රු. 650ත් විය. එය ගෙන එන විට සවස 5ට ආසන්න නිසා සවිකිරීම පසුදාට කල් ගත්තේ ය.
මැයි 08 සිතුරාදා දින උදේ ම වැඩට යන්නාසේ මම ගරාජයට ගියෙමි. අලුත් ඉන්ජෙක්ටර් සවි කොට පණ ගැන්වූ විට ද පුරුදු පරිදි ම සුදු දුම පිට විය..!! එනිසා කාර්මිකයා කීවේ ටැපට් කවරය ගලවා බැලිය යුතු බව ය. ටැපට් කවරය ගැලවූ පසු එහි එක් වෑල්වයක් වෑල්ඩින් කොට සවි කර තිබුනේ මීට බොහෝ කලෙකට පෙර එහි රෙපයාර් එකක් කළ මකබාස් කෙනෙකු විසිනි. එනිසා ම සම්පූර්ණ හෙඩ් එක ම ගලවා ගනු ලැබිණි. ඉතිරි කාරණා කළ යුත්තේ ඩිමෝ ආයතනයෙන් බවත්, ඔවුන් විසින් එය ඩිමෝ ආයතනයට යවන බවත් කීවෙන් මම නැවත ආවෙමි.
ඊට පසු සෙනසුරාදා සහ ඉරිදා ය. සඳුදා පෝ ය ය. 05 අඟහරුවාදා විමසූ විට කීවේ තවමත් ඩිමෝ ආයතනයෙන් පිළිතුරක් නොලැබුණු බව ය. බදාදා උදේත් කීවේ ඒ කතාවම ය. එනිසා මම ඩ්මෝවෙන් කරන කාර්යය නවතා දමා අලුත් හෙඩ් එකක් සවි කර ගනිමු කියා ය.
පිපරුණු වාහන හෙඩ් පිළිසකර කරන ප්‍රසිද්ධ ආයතනයක් කඩවත තිබූ අතර, මම හෙඩ් එක එහි රැගෙන ගියෙමි. ඔවුන් කීවේ එය සාදා දෙන්නට සතියක් ගත වන බව ය. දිනපතා ගමන් ඇති නිසාත්, දුවණියගේ රාජකාරි බොහෝවක් ඇති නිසාත් එතරම් කාලයක් ගත කළ නොහැකි නිසා ත්, එවන් සතියකට ටැක්සි ගාස්තු විශාල මුදලක් වියදම් කළ යුතු වන නිසා ත්, අලුත් හෙඩ් එකක් තබන්නට තීරණය කළෙමි. හෙඩ් එකක් රු. 40,000කි. 06වන බදාදා දවස පුරා වෙහෙසී අලුත් හෙඩ් එකක් සොයාගෙන එය චෙක් කිරීම සඳහා සුගතදාස ස්ටේඩියම පිටුපස වූ විස්කම් ආයතනයට ගෙන ගියෙමි. ඒ අසුරු සැනෙකින් ත්‍රිෙරා්ද රථයේ වූ මගේ හෙඩ් එක අතුරුදහන් විය.
ඒත් එදින ත්‍රිෙරා්ද ගාස්තුව රු. 2100කි...
ඉන්පසු අරවා ගෙනත් දෙන්නය, මේවා ගෙනත් දෙන්නය කියමින් වරින් වර කියන නිසා තවත් දවස් ගණනාවක් ම ගෙවී ගියේ ය.
බැරි ම තැන මැයි මස 22 වන සිකුරාදා දින වාහනය නුදුන්නොත් ඇදගෙන යන වගට මම තර්ජනය කළෙමි. නමුත් උන් ඒක වගේවගකට ගත්තේ නැත.
අවසානයේ මැයි මස 29 වන සිකුරාදා දින යාන්තම් අලුත්වැඩියාව අවසන් කර ගත්තෙමි. අවසන් වූ විට මම වාහනය සෑදූ කාර්මිකයාගෙන් ඇසුවේ ආයෙත් දුම දැම්මොත් එහෙම මොකද කරන්නේ කියා ය...මගේ තර්ජන නිසා ම හැන්දෑවේ 5ට පමණ වාහන ස්ටාට් කරනු ලැබිනි....
ඇසුවාක් මෙන් ම සුදු දුම පිට විය...!!!
මින් පසු කිසිදු අලුත්වැඩියාවකට නැවත මේ මැක්‍රෝ ඕටොටෙක් ආයතනයට වාහනය ගෙන නොඑන්නනෙමැයි තදින් ම පවසා නඩත්තු බිල වූ රු. 32,000ද ගෙවා දැම්මෙමි.
ගෙදර පැමිණ බලනවිට එංජිමෙන් එන්ජින් ඔයිල් විදිමින් තිබුනේ ය. මට මාරයා ආවේස විය.
පසුදා සෙනසුරාදා උදේ තවත් රු. 920ක් වැය කොට ඔයිල් ලීටර දෙකක් ද දමාගෙන අර මූසල ගරාජයට ම යාමට මට සිදු විය. එවිට උන් කීවේ ටැපට් කවරයේ රබර් බීඩිම පුපුරා ඇති නිසා එය යළි දැමිය යුතු වග ය. සෙනසුරාදා වරුවක් පමණක් වැඩ කරන නිසා සහ ඉරිදා නිවාඩු නිසාත්, ජූනි 01 වන දා දහවල් ඔවුන් වාහනය යළි මට බාර දුන්නේ තවත් රු. 3600ක බිලක් ද එකතු කරමිනි.
සාමාන්‍ය ගරාජයකින් උපරිම දවස් 6කින් කළ හැකි නඩත්තු කටයුත්තක් ඉටු කරන්නට මේ වහුතු ආයතනයට දවස් 24ක් ම ගත විය.
ඒ මදිවාට මට අමතර රු. 40,000ක් පමණ වැය කරන්නට ද සිදු විය. ත්‍රීවීල්වලට පමනත් රු. 13,200ක් ගෙවා ඇත්තෙමි.
දැන් වාහනය තිබුනාට වඩා සද්ද ය. බෙන්ස් සමාගමෙන් ට්‍රැක්ටරයක් සෑදුවොත් එහි හඬ මේ හඬට සමාන වනු ඇත...
එදා වාහනය නැවත ගෙන ආ දා මම “ලෝකයේ සියලු ම ගරාජ වැසී, මේ මැක්‍රෝ ඕටෝටෙක් එක පමණක් ඉිතිරි උනත්, මගේ කිසිදු වාහනයක් මේ රත්නපිටියේ මැක්‍රෝ ඔ්ටොටෙක් එකටනම් ගෙන නොයන්නෙමැයි“ සපථ කළෙමි. දන්නා එකෙකුට යන්නට ද නොදෙමි...!!! "

ඔන්න ඔහොමයි උනා කියන්නේ