Air crash investigation
ඔන්න එහෙනම් හා හා පුරා කියල කොල්ලා පොඩි අලුත් වෙඅඩකට බහින්න හඩන්නෙ. ලොකෙ වෙල තියෙන ගුවන් අනතුරු ගැන තොරතුරු තම ඩන්න හඩන්නෙ. හරි හරි වැඩි කතා ඔන්නෙ නෑ වෑඩෙ පට්ටන් ගම්මු.
මෙක තම සින් එක කොල්ලනෙ
Airbus A340-600 කියන ගුවන් යනවක් තම මෙ තියෙන්නෙ, හරි දැන් අපි බලමු මෙක වෙලා තියෙන්න් කොහොමඩ කියල බලමු. හරිම unusual accident එකක්, වෙලා තියෙන්නෙ 15NOV2007 5 ප.ව Airbus Technical Center in Toulouse, France වලඩි(හරි හරි උඩ ටික සින්හලෙන් ගහන්න අමරුඉ පොඩ්ඩක් සම වෙයන්). ethihad air line එකට බාර ඩෙන්න තිබුනු මෙ ගුවන් යානය air bus company එකෙන් අවසන එන්ජින චෙක් එක කරඩ්ඩි (මෙකට එන්ග්ලිශ් වලින් කිඅන්නෙ “engine run-ups” on the ground ) ෆිල්ඩ් එක ඩන්න කට්ටිය ඩන්නව් ඇති. හරි හරි වඩෙට බහිමු අපහු. බ්රෙක් ඖටො රිලිස් වෙලා ගිහින් කෙලිම වඩිල තියෙන්නෙ anti-noise barrier wall එක්කෙ. පෙනවනෙ සොරි ඩොට් කොම් වෙන්න වැඩිලා, මෙකෙ වෙලා තියෙන ඩෙ හන්ගන්න air bus company එකෙ සහ ethihad air line එකෙ කට්ටිය උත්සහ කරල තියෙනව. මොකො එක එගොල්ලන්ට හොඩ නති නිසා, කොහොම හරි වඩෙ ලික් වෙල, සින් එක මෙකෛ මම අර ඉස්සෙල්ල කියපු “engine run-ups” on the ground එක කරඩ්ඩි එන්ජින් 4ම takeoff power දාල තියෙනව එ කිව්වෙ එන්ජින් වල ෆුල් පව දාල , ගුවන් යනයෙ ඉන්නේ 5, එ කිව්ව් ගුවන් මගින් නැ. සරල විඩිහට කිව්වොත් ගුවන් යනය හිස්, මෙතනඩි ගුවන් නියමුව කරපු වරෙඩ්ඩ තමා අර මම කියපු engine run-up එක කරන්න කලින් manual එක හරියට තෙරුම් අරන් නැ. මොකො manual එකෙ කියල තියෙනව ground engine run-ups වලඩි ෆුල් පව ඩන්න එප කියල. මම කලින් කිව්ව නේ එන්ජින් 4ම ෆුල් පව දැම්ම කියල, එහෙම ඩපු ගමන් ගුවන් යනය හිතන්නෙ ගුවන් යනය takeoff කරන්න හඩන්නෙ කියල(ගුවන් යනය මොඩයා වුනා.
දැන් මොකො වෙන්නෙ?????
මේ වගෙ අවස්ත වලඩි වදින අලම් එකක් තියෙනව Ground Proximity Sensor කියල ප්යිලොට් අයියා එකත් ඔෆ් කරනව දැන් ඉතින් බඩු බනිස්,
ගුවන් යානයෙ කොම්පුටරෙ automatic බ්රෙක් රෙලිස් කරනව. හිතා ගන්න් පුලුවන්නෙ මොකො වෙන්නෙ කියල කෙලින්ම් ගිහින් අනිනව . අන්තිමට $200million වටින ගුවන් යානය කුඩු.
අම්මො අත රිඩෙනව කොටල කොටල.
ok guys ඔකෛ සින් එක හම්බෙන ප්රතිචර එක්ක බලලා තවත් අලුත් ගුවන් අනතුරකින් හම්බෙමු.
අහ් කියන්න අමතක වුන මෙක copy paste කරපු එකක් නෙවෙ පැයක් තිස්සෙ ටෛප් කොරා හොඩේ.....
ඔන්න එහෙනම් හා හා පුරා කියල කොල්ලා පොඩි අලුත් වෙඅඩකට බහින්න හඩන්නෙ. ලොකෙ වෙල තියෙන ගුවන් අනතුරු ගැන තොරතුරු තම ඩන්න හඩන්නෙ. හරි හරි වැඩි කතා ඔන්නෙ නෑ වෑඩෙ පට්ටන් ගම්මු.
මෙක තම සින් එක කොල්ලනෙ
Airbus A340-600 කියන ගුවන් යනවක් තම මෙ තියෙන්නෙ, හරි දැන් අපි බලමු මෙක වෙලා තියෙන්න් කොහොමඩ කියල බලමු. හරිම unusual accident එකක්, වෙලා තියෙන්නෙ 15NOV2007 5 ප.ව Airbus Technical Center in Toulouse, France වලඩි(හරි හරි උඩ ටික සින්හලෙන් ගහන්න අමරුඉ පොඩ්ඩක් සම වෙයන්). ethihad air line එකට බාර ඩෙන්න තිබුනු මෙ ගුවන් යානය air bus company එකෙන් අවසන එන්ජින චෙක් එක කරඩ්ඩි (මෙකට එන්ග්ලිශ් වලින් කිඅන්නෙ “engine run-ups” on the ground ) ෆිල්ඩ් එක ඩන්න කට්ටිය ඩන්නව් ඇති. හරි හරි වඩෙට බහිමු අපහු. බ්රෙක් ඖටො රිලිස් වෙලා ගිහින් කෙලිම වඩිල තියෙන්නෙ anti-noise barrier wall එක්කෙ. පෙනවනෙ සොරි ඩොට් කොම් වෙන්න වැඩිලා, මෙකෙ වෙලා තියෙන ඩෙ හන්ගන්න air bus company එකෙ සහ ethihad air line එකෙ කට්ටිය උත්සහ කරල තියෙනව. මොකො එක එගොල්ලන්ට හොඩ නති නිසා, කොහොම හරි වඩෙ ලික් වෙල, සින් එක මෙකෛ මම අර ඉස්සෙල්ල කියපු “engine run-ups” on the ground එක කරඩ්ඩි එන්ජින් 4ම takeoff power දාල තියෙනව එ කිව්වෙ එන්ජින් වල ෆුල් පව දාල , ගුවන් යනයෙ ඉන්නේ 5, එ කිව්ව් ගුවන් මගින් නැ. සරල විඩිහට කිව්වොත් ගුවන් යනය හිස්, මෙතනඩි ගුවන් නියමුව කරපු වරෙඩ්ඩ තමා අර මම කියපු engine run-up එක කරන්න කලින් manual එක හරියට තෙරුම් අරන් නැ. මොකො manual එකෙ කියල තියෙනව ground engine run-ups වලඩි ෆුල් පව ඩන්න එප කියල. මම කලින් කිව්ව නේ එන්ජින් 4ම ෆුල් පව දැම්ම කියල, එහෙම ඩපු ගමන් ගුවන් යනය හිතන්නෙ ගුවන් යනය takeoff කරන්න හඩන්නෙ කියල(ගුවන් යනය මොඩයා වුනා.
දැන් මොකො වෙන්නෙ?????
මේ වගෙ අවස්ත වලඩි වදින අලම් එකක් තියෙනව Ground Proximity Sensor කියල ප්යිලොට් අයියා එකත් ඔෆ් කරනව දැන් ඉතින් බඩු බනිස්,
ගුවන් යානයෙ කොම්පුටරෙ automatic බ්රෙක් රෙලිස් කරනව. හිතා ගන්න් පුලුවන්නෙ මොකො වෙන්නෙ කියල කෙලින්ම් ගිහින් අනිනව . අන්තිමට $200million වටින ගුවන් යානය කුඩු.
අම්මො අත රිඩෙනව කොටල කොටල.
ok guys ඔකෛ සින් එක හම්බෙන ප්රතිචර එක්ක බලලා තවත් අලුත් ගුවන් අනතුරකින් හම්බෙමු.
අහ් කියන්න අමතක වුන මෙක copy paste කරපු එකක් නෙවෙ පැයක් තිස්සෙ ටෛප් කොරා හොඩේ.....
Last edited:
