jade 4k 5k gaththa bunසරුයි සරුයි.........කෝ උඹ ජේඩ් එකක් ගත්තද?




mama ada police mamekuta shift ekak dunna.riyal sinhala kollek kiyala thank karala giyagedarata wela hitiya ban![]()

onna ohomai api naththal samaruwe 
mama ada police mamekuta shift ekak dunna.riyal sinhala kollek kiyala thank karala giyaonna ohomai api naththal samaruwe
![]()
පොඩි ප්රශ්නයක්,
මම ළඟදි තමයි දැනගත්තේ Pulsar 150 එකට ප්ලග් දෙකක් එනවා කියලා,
මේකෙ පරණ වර්ෂන් වල ප්ලග් දෙකක් ආවෙ නැද්ද?
තව දෙයක් ප්ලග් දෙකක් එනවා කියන්නේ මේකෙ සිලින්ඩර් දෙකකුත් එනවාද බං?
තව දෙයක් මේකට NGK ප්ලග් දාන එක සුදුසුයිද?
හරිසෝක් දැන්ද දන්නේ ප්ලග් දෙකක් තිනවා කියල
ප්ලග් දෙක උනාට සිලින්ඩර් 1යි. ප්ලග් දෙකක් තියෙන්නේ ට්වින්ස්පාර්ක් කියල මගුලකට. එකක් ස්පාර්ක් වෙලා අන්ත එකත් ස්පාර්ක් වෙනව ඉතුරු පැට්රොල් ටික ගිනිගන්න.
ngk දාන ඒක සුදුසුයි. බයික්කේ අලුත් එකක් නං ඔය තියෙන ප්ලග් දෙකෙන් දුවල පස්සේ ngk දාපං.

nop..
.
plug 3k enawa
indiyawe petrol gini gannawa aduda manda 


මචං මම නම් මාසේකට සැරයක් වගේ කොහොමත් බයික් එක service කරනවා මොකද දුවනවා ඒ තරම්...අනිවා service එකේ එකාට කියල ටැංකිය ගලවලා යට පැත්තේ oil පාරක් අල්ල ගන්නවා හොදට වැක්කෙරෙන්න....නැත්තම් අනිවාරයෙන් දිරනවා උබ අලුතින් ගන්නවනම් එකට ඒ සත්කාරේ කරපන් නැත්තන් බේරන්න බෑ
මේක දිරුවේ ඈතුලෙන් නේ බං......
එලියෙන් නෙවේ...... 
ado nisan march 10 nil pata ekak thiyenawa dora 2ka engine hodai dirum naha 16-xxxx 3.20 kata man ganna baluwe....ac wada
march eke thel keruwawa upset lu neda bun ? man nam ehema ahala thiyenawa aththada boruda danne ne.



පොඩි ප්රශ්නයක්,
මම ළඟදි තමයි දැනගත්තේ Pulsar 150 එකට ප්ලග් දෙකක් එනවා කියලා,
මේකෙ පරණ වර්ෂන් වල ප්ලග් දෙකක් ආවෙ නැද්ද?
parana eewayenam kohomada danne NS ekanam triple sparkplug 3k enawa
indiyawe petrol gini gannawa aduda manda
![]()
තව දෙයක් ප්ලග් දෙකක් එනවා කියන්නේ මේකෙ සිලින්ඩර් දෙකකුත් එනවාද බං?
cylinder 1i machan.
තව දෙයක් මේකට NGK ප්ලග් දාන එක සුදුසුයිද?
NGK hodai neda machan![]()
එක ප්ලග් එකකින් කොච්චර කාලයක් වගේ දුවන්න පුලුවන්ද බං?
මම ඔය ට්වින් ස්පාර්ක් කතාව අද දැනගත්තේ බං, ඒක වෙන්නේ කොහොමද? පොඩ්ඩක් විස්තර කරපංකො?
Digital Twin Spark Ignition මෙහෙමයි වෙන්නෙ,
මේ ක්රමේදි එක සිලින්ඩරේට ප්ලග් දෙකක් එනව, මේ ප්ලග් දෙක පිහිටන්නෙ Combustion Chamber ඒ කියන්නෙ දහන කුටීරයේ ප්රතිවිරුද්ද පැත්තට වෙන්න.. එහෙම කරල තියෙන්නෙ Combustion Chamber එකට ඇදල ගන්න Air Fuel Mixure එක ඉක්මනට Burn කරන්නයි Unburned Fuel Amount අඩු කරගන්නයි..
ඉතින් මේ ක්රමේදි හොඳට පෙට්රල් වැඩකරනව වගේම විශ වායු පිටවීම අනිත් ක්රම වලට වඩා අඩු වෙනව...
මේ ක්රමේදි බජාජ් උන් නම් වැඩි දෙයක් කරල නෑ, CDI එකෙන් යන ස්පීඩ් අනුව Ignition Advance කිරිල්ල විතරයි වෙන්නෙ..
ගොඩක් දියුනු ඒවගෙ නම් වෑල්ව් ටයිමින්ග් වගේ දේවල් පවා අරගෙන ප්ලග් දෙකෙං පිටවෙන කරන්ට් එක පාලනය කරනව
මීට අමතරව DTS-Si / DTS-Fi සහ අලුත් පල්සර් NS එකට එන DTS-i Triple Spark ක්රමත් භාවිතා වෙනව
අන්න ඒකෙදි නං බජාජ් එවුන් ECU එකක් දාල ප්ලග් 3නම වෙන වෙනම Control කරනව
තව දෙයක් තියෙනවා බං, ක්ලච් එක ඇජස්ට් කරන්න පුලුවන් අර ක්ලච් එක ළඟ තියෙන ඇනෙන් & එන්ජින් එකට ක්ලච් එක සෙට් වෙන ඇනෙන් විතරද?
ඔව් ඒ තැන් වලින් විතරයි
තවත් සීන් එකක් තියෙනවා, පල්සර් එක කම්පැනි එද්දි තියෙන විදියටම තෙල් ටියුන් කරන්න විදියක් තියේද බං?
පුලුවං බං, දක්ෂ බුවෙක්ට කියල කරගන්න
ආ කුකුළනේ..... පල්සරේ ටැංකියක් නැතුව අනාත වී සිටිමි......![]()
un katha kale nedda ?ආ කුකුළනේ..... පල්සරේ ටැංකියක් නැතුව අනාත වී සිටිමි......![]()

arunta kiyala machan discount daala dena eka aran padapanun katha kale nedda ?
උන් මාව වටේ යවනවා වගේ...... 