මාක් කරගෙන ගලවපු එකනම් හොදයි නැත්තම් දන්නවානේපොඩි වැඩක් කලා ඊයෙ. කට්ටක්මත් නෙමේ. ටයිමින් බෙල්ට් එජස්ටරයක් පොඩ්ඩක් සද්ද වෙන්න අරන් තිබ්බ දැන් ටික දවසක ඉඳල. තව 20ක් විතර දුවන්න තිබ්බ බෙල්ට් එක මාරුකරන ටයිම් එකට එනකම්. ඒත් එජස්ටරේ සද්දවෙන්න ගත්ත නිසා එජස්ටර් දෙකයි බෙල්ට් එකයි දෙකම මාරුකරල දැම්ම ඉල්ලන් කන්න ඕනෙ නැති නිසා.
පොඩි වැඩක් කලා ඊයෙ. කට්ටක්මත් නෙමේ. ටයිමින් බෙල්ට් එජස්ටරයක් පොඩ්ඩක් සද්ද වෙන්න අරන් තිබ්බ දැන් ටික දවසක ඉඳල. තව 20ක් විතර දුවන්න තිබ්බ බෙල්ට් එක මාරුකරන ටයිම් එකට එනකම්. ඒත් එජස්ටරේ සද්දවෙන්න ගත්ත නිසා එජස්ටර් දෙකයි බෙල්ට් එකයි දෙකම මාරුකරල දැම්ම ඉල්ලන් කන්න ඕනෙ නැති නිසා.
එජස්ටරේ බෙයාරින් එකෙන්මයි සද්දෙ එන්නෙ කියල හොයාගත්තෙ උඩ පැත්තෙ බෙල්ට් කවරෙ පන්නල එජස්ටරේ මැද ඇණේට දිග නියනක් තියල සද්දෙ අහල. මෙන්න මේ වගේ.
මේකෙ බෙල්ට් එක මාරුකරන පැත්තක්ම ගලවන්න ඕනෙ. ටයිමින් කවර දෙකයි එන්ජින් මවුන්ට් එකයි පවර් ස්ටියරින් පොම්පෙයි ඒසී ඕල්ටනේටර් බෙල්ට් එහෙම පන්නල තමා වැඩේට බහින්න තියෙන්නෙ. මං ඉතින් තනියම ගලවපු නිසා ෆොටෝ ගොඩක් ගහන්න බැරිවුනා. දවල් වෙලා පටන්ගත්තෙ. ඒ නිසා ඉක්මනට වැඩේ කරගෙන ගියා.
ක්රැන්ක් එකේ ඇණේ ගලවගත්තෙ මෙන්න මෙහෙම වැඩක් කරල.
බොක්ස් හැඬ්ල් එක ඇණේට දාල හැඬ්ල් එකේ අනිත් කෙරවල ඩ්රයිව් ශාෆ්ට් එකට තියල මෝටරේ යන්තම් පාරක් ගැහුව. පට් ගාල ඇණේ බුරුල් කරගන්න පුලුවන්. (හම්මේ අර තම්බි නාන බයික් එකට 2t දාන්න කිව්වම ඒක කලා වගේ මේව කරන්න එපා... අන්තිමට එන්ජින් මවුන්ට් කඩල යයි)
ඊට පස්සෙ ඉතින් ක්රැන්ක් එකේ පුලිය පන්නගත්ත. පුලර් එකක් තිම්ම මංගාව ඉස්සර වෙන වැඩකට ගෙනාපු.
ඊටපස්සෙ කලේ සිංහලු එන්ජිම ටයිමින් මාර්ක් වලට ගත්ත එක.
පලවෙනි පාරට මෙහෙම එකක් කරපු නිසා හතර අතේ මාර්ක් කරල තමා ගැලෙව්වෙ.ඔයිල් පොම්පෙත් මාර්ක් එකක් දාල තිබ්බ.
මේ තියෙන්නෙ අලුතින් දාපු ටික. බෙල්ට් එකයි එජස්ටර් දෙකයි.
ඔන්න සිංහලු කොහොම කොහොමහරි හයිකරගත්තා.
ස්ටාර්ට් කරන්න කලින් වට තුන හතරක්ම අතින් කරකවල බැලුව. ඊටපස්සෙ ඉතින් ස්ටාර්ට් කරලත් බැලුව.
ස්ටාර්ට් කලාට තව බඩු ගොඩක් තියනව හයිවෙන්න.
හෙමින් හෙමින් ඉතින් ඉතුරු ටිකත් හයිකරගත්ත. වැඩේ ඉවරවෙනකොටනම් ඉතින් ටිකක් රෑ වුනා.
මේ තියෙන්නෙ මාරුවෙච්ච ඒව ටික.
මෙන්න මෙයා තමා සද්ද දදා හිටියෙ. බෙයාරින් එක ටිකක් අවුල් ගිහින්.
ඇතුලට ලාවට සද්දෙ ඇහුන නිසා තමා බැලුවෙ. හොයල බලපු එක පාඩුවක් වුනේ නෑ.
සිරාවට ඒ ප්ලග් දෙක මොකටද....?? එකක් වැඩ නැත්නම් අනිකෙන් හරි ගමන යාගන්න වෙන්න ඕනා මගේ හිතේ.... 
ඔව් දැන් මම ගණන් අහන් ආවා..... ලයිට් සෙට් එකක් 32000/= ඩිකි දොර (දොර විතරක්, අනිත් කිසි දෙයක් නැතුව. ඒ කියන්නේ වීදුරුව, ඩෝ ගානිෂ් එක, වයිපර්, ඩෝ ලොක්) 55000/=
සෙලින්කෝ නම් කේස් එකක් නැතුව දුන්න ක්ලේම් ඔක්කොම, නෝ ක්ලේම් බෝනස් එක නැතිවෙන්නෙත් නැතුවම
සෙලින්කෝ අස්ප ගණන් නේ කියන්නේ බං... සිරි ලංකා ඉන්ෂුවරන්ස් walatath වඩා ගණන් සෙලින්කෝ උන්ගේ..... 
නැත්නම් මේ යන විදිහට මොකුත් වැඩක් නොකර මේ ත්රෙඩ් එක බලන්නම වෙලාව යයි.... 
විකුණනවද කියලා අහපන්කෝ.හොඳ එකානේ
ඌ නිකන් අපේ ගෝඩ් වගේ බං.... ඌ සන්ග්ලාස් දෙකත් දාගෙන.... අර මිලිටරි හෙල්මට් එකක් දාගෙන රූන් ගාලා යන්නේ.... 
ඇත්තටම ඔය ලේලන්ඩ් බස් එකක් කීයක් විතර වෙනවද?
බස් වලට වඩා ගොඩක් ගාන අඩුයිද?
දැන් නම් එකක් 54-58 රේන්ජ් එකේ යන්නේ බං බ්රෑන්ඩ්නිව්..... 
මෙන්න මාමලා..niyama wedak....repair at home ....maru machan...elaලක්ෂානයා අර උඩ පුලියෙ තියන අනිත් මාර්ක් මං ඉස්සර දාපු එකක් එජස්ටරේ බලද්දි. හෙඩ් එකේ සයිඩ් එකට ලඟ මාර්ක් ටික විතරයි ලුතින් දාපුව. අනිත් ඒව වෙනස්.
Oya magula wikunala toyota ekak ganin
රත්තරං;21261645 said:
එහෙම තමා කරන්න ඕනා.... ඔය අ.හු.වේ.පු. ත්රී වීල් උන්ට බය ඇති කරන්න ඕනා උන්ගේ ඔය ලබු ඇට අනිත් වාහන වල ඇගට කැපුවහම ඒවායේ උන්ට දැනෙන බයම..... 
ඩ්රෑගන් කොල්ලා.... අනේ ඉක්මනට ගණින්කෝ බං කාර් එකක්.....
රත්තරං;21261649 said:අඩෝ දැන් කුවිඩ් එක තමා බජාර් එකේ රජ කරන්නේ..
දුකයි බං ඔය කුයිඩ් මගුලයි.... රෙදි නෑ.... ආ වැරදුනා රෙඩි ගෝ මගුලයි පදින උන් ගැන.... උන්ට වඩා හොදට ඇල්ටෝ උන් යනවා....
ක්රැන්ක් එකේ ඇණේ ගලවගත්තෙ මෙන්න මෙහෙම වැඩක් කරල.
බොක්ස් හැඬ්ල් එක ඇණේට දාල හැඬ්ල් එකේ අනිත් කෙරවල ඩ්රයිව් ශාෆ්ට් එකට තියල මෝටරේ යන්තම් පාරක් ගැහුව. පට් ගාල ඇණේ බුරුල් කරගන්න පුලුවන්. (හම්මේ අර තම්බි නාන බයික් එකට 2t දාන්න කිව්වම ඒක කලා වගේ මේව කරන්න එපා... අන්තිමට එන්ජින් මවුන්ට් කඩල යයි)
