කාර් එක සුමටව ධාවනය කරමු

[lk-maare]

ම තිස්සෙම ස්ටීරියන් එක හැරවීම පාලනයක් ඇතුව කරන්න ඕනේ. වෙට්ටු දානවා වගේ ලගට ගිහින් ජක් බක් ගාලා කපන්නෙ නැතුව දුර ඉදලා සුමටව වාහනේ හරවන්න. ඒ වගේම වංගුව ගත්තට පස්සේ ස්ටීරියන් එකට ඉබේ කැකෙන්න වැඩි නිදහසක් දෙන්න එපා. එතනදිත් හැකි තරම් වාහනය පාළනය තමන්ගේ අතේ තියා ගන්න.

appachchi eha seat eke naththan aniwa karana deyak
arala daala gihin laga laga kapanawa game gahanawa wage

 

[Mr.Tom]

Niyamai

Thanks

Fatta mcnn

Thanks

good advise as always

Thanks

tanku tanku

You must spread some Reputation around before giving it to Mr.Tom again.

Thanks

Ela ela...
++++

Thanks

bump

ela bro...
You must spread some Reputation around before giving it to Mr.Tom again.

Thanks

මරු මචං.... දැන් ඔය අළුත් වාහන බොහෝමයක හෑන්ඩ් බ්රේක් තියෙන්නෙ ක්ලච් එක තියෙන තැන ආසන්නයේ..... මැනුවල් පැදපු එවුන්ට අමතක වෙලා ක්ලච් එක කියල පාගනවා ඒක...මටත් වෙලා තියෙනවා...
තව එකක් උඹ ආයේ ලියන්න ගත්ත එක ගැන සතුටුයි... ජයවේවා ඔහොම යං......

Thanks මචං
අලුත් වාහන වල එහෙම සීන් එකකුත් වෙනවා නේද

tfs machn...tnx....

Thanks

 

[fairleen]

good post save kara gatta

 

[Mr.Tom]

මගේ දෙකයි පනහෙ ත්‍රෙඩ් වගේ නෙමේ මේව

උඹේ ත්‍රෙඩ් වටිනවා මචං. පොඩි පොඩි වැදගත් වෙන කාරණා අපි නොහිතන විදිහට උඹ හිතන එකම කොච්චර දෙයක්ද

Good Post මචෝ ලේලන්ඩ් එකක් එලවන්න ඕනත් මෙහෙමද ආ..... ??

අෆ්ෆේ ඒකට මොන සුමට ධාවනයද බං. බර කරත්තෙ වගේ දක්කන්නයි තියන්නේ.

ඕක මට මේ ටිකේ නිතරම වෙනවා......

ඩීඑක්ස් එකේ වෙන්ටෑ..

good

පට්ට මචං.

දැන් ඔය ඉන්දියන් කැබ් වල එහෙම යනකොට ගොඩක් වෙලාවට නවත්තල පිකප් කරනකොට ගැස්සෙනවා. ඇයි එහෙම වෙන්නේ? එක පාරටම ක්ලච් එක දෙන නිසාද?

බොරු කියන්න ඕනේ නැහැනේ, මැනුවල් වැඩිය සෙට් වෙලා නැහැ.

රේප් +++++

Thanks
ඔය කියන්නේ නැනෝ ටැක්සි ගැනද?
ගොඩක් වෙලාවට 800 සීසී වගේ පොඩි එන්ජින් තියන වාහන වල ඒසී දාගෙන පිකප් කරද්දි ඔය වගේ දැනෙනවා. අනිත් එක සමහරු 2nd එකේ පිකප් කරන්න දගලනවා ඒකයි සිද්ධිය.

fatta

Thanks මලේ.

patta macho keep this up

Thanks

Awesome AF! ++

Thanks

bump

 

[imad2247225]

ela.

 

[Mr.Tom]

උඹ මේ‍කේ ඩ්රියිව් කරන කොට පාරේ වලවල් බේරන හැ‍ටි. ගැටි වල ස්ලෝ කරන හැටි එහෙමත් කියල නෑ....

දානකොට එකපාරටම හැමදේම මතක් වෙන්නේ නෑ බං.

ම තිස්සෙම ස්ටීරියන් එක හැරවීම පාලනයක් ඇතුව කරන්න ඕනේ. වෙට්ටු දානවා වගේ ලගට ගිහින් ජක් බක් ගාලා කපන්නෙ නැතුව දුර ඉදලා සුමටව වාහනේ හරවන්න. ඒ වගේම වංගුව ගත්තට පස්සේ ස්ටීරියන් එකට ඉබේ කැකෙන්න වැඩි නිදහසක් දෙන්න එපා. එතනදිත් හැකි තරම් වාහනය පාළනය තමන්ගේ අතේ තියා ගන්න.

appachchi eha seat eke naththan aniwa karana deyak
arala daala gihin laga laga kapanawa game gahanawa wage

bp

good post save kara gatta

Thanks

 

[ashan_j]

Hoda Post ekak machan
Bookmarked

 

[SAN_APIIT]

Thanks
ඔය කියන්නේ නැනෝ ටැක්සි ගැනද?
ගොඩක් වෙලාවට 800 සීසී වගේ පොඩි එන්ජින් තියන වාහන වල ඒසී දාගෙන පිකප් කරද්දි ඔය වගේ දැනෙනවා. අනිත් එක සමහරු 2nd එකේ පිකප් කරන්න දගලනවා ඒකයි සිද්ධිය.

2nd gear pick up කරනවා වෙන්න ඕනේ එහෙනම්. තැන්ක්ස්!

 

[suranga034]

wadagath, thanks.

 

[harindugamlath]

හොඳ ත්‍රෙඩ් එකක්.

 

[shaminda peiris]

පට්ට ත්‍රෙඩ් එකක්.

 

[Sithira Weerasinghe]

dead pedal එකක් නැත්නම් වම්.කකුල ක්ලච් එක යටින් තියන් යන එක තමා සුදුසුම

 

[kingdewi]

අනර්ඝයි මචන් !
+14 කින් ගැහුවා !!

 

[AnuradhaRa]

 

[910]

ela....

 

[kingdewi]

ඕක මට මේ ටිකේ නිතරම වෙනවා......

අර නංගි කකුලේ අමාරුවක් ගැන කිවිවේ ඒක ද ? උඹ ක්ලච් එක වෙනුවට පාගල

 

[kingdewi]

dead pedalඑකක් නැත්නම් වම්.කකුල ක්ලච් එක යටින් තියන් යන එක තමා සුදුසුම

අපේ ලංකාවේ බස් මාමිලගේ නම් dead pedal එක තියෙන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩල් එක උඩ

 

[RePost බුවා]

ජයවේවා..
බෙදා ගත්තට බොහොම ස්තුති....​

 

[janaka5130]

අර නංගි කකුලේ අමාරුවක් ගැන කිවිවේ ඒක ද ? උඹ ක්ලච් එක වෙනුවට පාගල

කවුරු හරි ලිදෙ වැටුන සද්දයක් ඇහුනා

 

[cedric1986]

ගොඩක් වටින ත්‍රෙඩ් එකක්...