බජාජ් පල්සර් 200NS - ගනන් වැඩි

[Thuzanga]

 

[Kithu]

ඕවයෙ නිතරම ශොක්ස් වල, කාර්බ් එකේ එහෙම ලෙඩ එනවලු.
ටයර් එහෙම ඉක්මනට ගෙවෙනවලු. පස්සෙ ටයර් එක විතරක් 20000 ට එහාලු. අනික හම තැනකම හදන්නෙ නෑ.
හරියට සර්විස් කර ගන්න බැරි උනොත් තව ලෙඩ කෝටියක් එයි. ඕව ගැනත් හිතන්න වෙනවා ජපන් බයික් එකක් ගන්න ඉස්සර
rep+2

මේ කියපු දේවලින් ඇත්ත ටයර් ගනන් කතාව විතරයි! හොනට්ටුවෙ පස්සෙ ටයර් එක කෙලින්ම 25000යි. මට නං ඒ උනාට 16-17ක් වෙනකොට ගන්න පුළුවන්. ඒ වගේ නෙවෙයි ඒකෙන් බයික් එකට ලැබෙන stability එක! Break response time/length එක. බයික් එකට ලැබෙන look එක! Speed ride කරද්දි බයික් එකට දැනෙන control එක!
4.20ක් දීල ඉන්දියන් ලබ්බක් ගන්න වෙලාවෙ 4ක් වියදම් කරල ජපනෙක් අරගෙන ඉතුරු විස්සෙ ටයර් එකක් දාපන්! ඔච්චර තේරුම් කරලත් ජයලලිතගෙ ලබ්බවල්ම හොඳයි කියල හිතනවනං තෝ ඒකක්ම අරගෙන මකබෑවියන්!

 

[nec2000]

 

[nec2000]

 

[iresh041]

ඔච්චර තේරුම් කරලත් ජයලලිතගෙ ලබ්බවල්ම හොඳයි කියල හිතනවනං තෝ ඒකක්ම අරගෙන මකබෑවියන්!

 

[.amda]

ගන්න නම් එපා ගණන් වැඩියි.
ඒත් ඔය කවුරැත් කියන තරම් ඉන්දියන් බයික් වල අඩුවක් නෑ හරියට සර්විස් එක කරනවානම්
අවුරැදු 6ක් විතර පාවිච්චි කරන්න පුලුවන් කිසිම ලෙඩක් නැතිව හොදට සර්විස් කලොත්
හොනට්ටුවට වඩා නම් පට්ට ලස්සනයි ඒත් ඉතින් ඒ තරම් හොද නෑ
පල්සර් වෙන එකක් අරන් පාවිච්චි කරපන් බන්
අලුත් එකක් ගත්තොත් අඩු ගානට තමයි විකුණන්න වෙන්නේ පාවිච්චි කරපු එකක් ගන්න එක ලාබයි ආයිත් විකුණනවානම්

 

[harindugamlath]

ඔච්චර ගානකට ඉන්ඩියන් එවා ගන්න එපා මචෝ. ජේඩ් හොනට් එක්ක ඕක compare කරන එක වත් සාදාරණ නෑ කියලයි මම් නම් කියන්නේ. ජපනා 1980 විතර ගහපු එවගේ තරම්වත් technology එකක් නෑ ඕවගේ. හිතන්න එපා ඕක ඉන්දියවේ සුපිරි නිර්මානයක් කියලා. ඕක තනිකර Duke 200 එකේ බාල කරල හදපු කොපියක්.

ඔයිට වඩා 1000ගුනයක් හොදයි මේක.

මේ ත්‍රෙඩ් එක කියවල බලන්න.

http://www.elakiri.com/forum/showthread.php?t=1480605

ඉන්දියන් එවා ගන්න එපා කියනව නෙමේ. ඔච්චර ගානකට ගන්න එපා. අනික විකුනන්න වෙන්නේ ගොඩක් අඩුවට.durability අතින් ජපන් එවා එක්ක අහලකින්වත් තියන්න බෑ මොනව කිව්වත්. ස්විච් එකක ඉදල ජපන් එවුන් ටෙස්ට් කරල හදන්නේ.

ජපන් කිව්වම තියෙන්නේ හොනට් ජේඩ් විතරක් නෙමෙයිනේ. VTR, D-Traker, AX1 එකක් වත් බලන්නකෝ.

ඉන්දියන් එවා ගත්තට කමක් නෑ (ගෙවන මුදලට වටින හොද බයික් තියනවා) ඔච්චර ගානකට නම් ගන්න එපා.

 

[pavithra_uk]

ජපන් එව්වා කොහොමත් ඉන්දියන් ලබ්බවල් වලට වඩා හොදයි බං. එත් අවරුදු ගානක් පරණ එව්වා තමා ලංකාවේ තියෙන්නේ. ඒවත් පට්ට ගහපුවා පට්ට ගණන්. නඩත්තු වියදම් පාර්ට්ස් ගණන් වැඩි බං. කොටින්ම ලංකාවේ හොනට් වගේ ජපන් බයික් වල පාර්ට්ස් මාෆියාවක් තියෙන්නේ. රෙපෙයාර් එකක් ආවම ඒ ගානට පාවිච්චි කරපු CT100 එකක් ගන්න පුළුවන්.

ඉස්සර මෙහෙම නෑ. අපි බයික් පදින්න පුරුදු උනේ යමහා, හොන්ඩ, සුසුකි බයික්ස් වලින්... ඒ කලේ ඉන්දීය ජරාවල් නෑ. ඉන්දියන් ආවම ජපන් සේල් එක බැස්ස. එත් පස්සේ ඉන්දියන් එව්වගේ හැටි තේරුණාම ජපන් එව්වා ඩිමන්ඩ් උනා..

එනිවේ ජපන් බයික් වල නිෂ්පාදන වියදම් අධිකයි. එව්වගේ මිල වැඩි. ඒක ජප්පොත් දන්නවා. එක නිසා තමයි හොන්ඩ, යමහා වගේ උන් ඉන්දියාවේත් බයික් හදන්නේ. ඒ අපි වගේ දුප්පත් ආසියානු රටවලට අඩු මිලට අඩු කොලටි බඩු විකුනන්න.

ටොයෝටා වාහන හදන්න ගන්නේ ජපානේ කම්මල් වල උනුකරන පිරිසිදු යකඩ. එත් ඉන්දියාවේ යකඩ ලංකාවේ ගෙනියන එව්වා සහ වෙනත් අපද්‍රව්‍ය සහිත යකඩ කෙලින්ම උණු කරලා ගන්නේ. එකයි ඩිමෝ බට්ට එහෙම අරගෙන මාසෙන් දිරන්නේ. ලංකාවේ රේල් පාරවල් වලට වෙනදේ බලපන් තව අවරුදු 5ක් ගිය තැන.

 

[madushankads]

pissuda ban okak gannathuwa japan bike ekak ganin,,,,,,,,,,,,,,

 

[hs_pitiyegedara]

pissuda ban ochchara ganak dila indian kunu godakata karagahanna.. oita wada aduwata 250cc japan bike ona tharam tiyenawa

 

[gora]

 

[lahiru2000]

indian wadak na Japan Puluwannam ganna

 

[ishan1653]

price eka wadi wage ne ban....

 

[SANJEE]

පිස්සු නැතිනම් ෂෝක් ඔය ගානට බජාජ් එකක් ගන්න හදන්නේ...... හොයලා හොයලා පරණ කාර් එකක් ගන්නවනේ ඔය ගානට.........

 

[jankazx]

aniwa

[/QUOTE]

 

[speedmalli]

මම ගත්තෙ ජපන් එකක්. මට නම් වැරදුනෙ නෑ. අවුල තියෙන්නෙ උබල ගන්නෙ අඩුම ගානට තියන ජපන් බයික් එක හින්ද. බලපන් XR තියනව ලක්ස 2 ඉදන් 5 විතර වෙනකන්. අපෙ එවුන් ගන්නෙ 2ට තියන එක. සොරි තමා. ට්‍රැකර් එකක් ගන්නව නම් හොදට බලල ගන්න ඔනෙ දන්නවනෙ එකෙ එන්ගිම බබා වගෙ බලා ගන්න ඔනේ.AX එකක් ගන්නවනම් චැසිය හැර අනික් සියල්ල අලුතින් දාන්න බලන් ගන්න ඔනෙ. මොකද ඔක අපේ තාත්තලා තරුන කාලෙ ආපු මොඩල් එකක්නෙ.
ඔය pulser එකෙ style එකට ආස නම් ගන්න VTR එකක්.

 

[mano3989]

machan me mage adahasa,mama 200ns bike 3k withara dakala thiyenawa,matanam bike eka pic wala thiyena gathiya habahin naha,ita wada normal pulsar eka mata gathi,

 

[ජන්තු අයියා]

පල්සර් විතරක් නෙමෙයි..මේක හැම ඉන්දියන් බයික් එකකටම පොදුයි..ඒත් ඉතින් දැන් පෙට්රෝල් ගානත් එක්ක කඩේට යන්න වැඩට යන්න හොනට් එකක් පැදලා බෑ නේ.මේකේ ගාන නම් වැඩි හොදටම..ඒත් ලංකාවේ තියෙන පාවීච්චි කරපු ජපන් බයික් වැඩි හරියක් පට්ට ගහපුවා..කුඩු වෙන්න හප්පපුවා..ඒවා ගත්තොත් නම් ඉක්මනටම හිගමනට වැටෙනවා..දැන් හොරෙන් ගේන බයික් ජල්තර් දාලා රෙජිස්ටර් කරන්නේ..පොඩ්ඩ ගැස්සුනොත් අනාතයි..වැදගත්ම දේ තමයි තමන්ට අවශ්‍ය දේට සරිලන බයික් එකක් ගන්න එක..පිට්සා කොල්ලෝ CT100 නැතුව හොනට් පැද්දා නම් කොහොමද ආතල් එක.කම්පනියට පෙට්‍රෝල් ගහල එපා වෙයි.වැඩ කරන උන්ට මල ගෙවල් වල ගිහින්ම එපා වෙයි..දුර පදින අයට ,වැඩ කිඩ දාන අයට ජපන්ම තමයි හොද..තත්වය ,කල්පැවැත්ම ,ආරක්ෂාව අතින් ගත්තම ජපන් හා යුරෝපිය බයික්ම තමයි උසස්..

(සුද්දගේ කාලේ ලංකාවේ තනිකරම තිබ්බේ ඉන්ග්ලිෂ් වාහන..ජපන් ආව මුල් කාලේ මෙහෙ උන් සතේකට ගණන ගත්තේ නෑ ලු ජපන් වාහන..පස්සේ තමයි මිලත් එක්කම ජපනටම හිත ගියේ..අදටත් ජපන් නොපෑද ඉන්ග්ලිෂ් පදින සල්ලි කාරයෝ අනන්තයි..)

සැ.යු : කොයි රටේ හැදුවත් බයික් බයික්මයි..රෝද දෙකයි..වැටුනොත් තුවාල වෙයි නැත්තන් මැරෙයි..

 

[DANEWMEN]

Economically padinna INDIAN hodai, namuth oya 200NS uchchakuwa wadaknaa. ochchara sallidila INDIA gannawanam modakamak.

 

[speedmalli]

සැ.යු : කොයි රටේ හැදුවත් බයික් බයික්මයි..රෝද දෙකයි..වැටුනොත් තුවාල වෙයි නැත්තන් මැරෙයි..

සුපර් මොටො dirt බයික් වලට ඔක එච්චට අදාල වෙන්නෙ නෑ. මොකද එව්ව අම්බානක බැලන්ස්. ගොන් චුන් නොදා පාඩුවෙ පැද්දොත් කිසි අවුලක් නෑ. d tracker250 TRICKER250 XT250 XR250 WR250x crf250 අන්න බයික්