Vega Super Kar eke ganin UPS battery eken duwane
Vega Super Kar eke ganin UPS battery eken duwane
correct400km is 0-100 SOC NEDC range
NEDC typically over estimates the real range by 20-30%
Discharging LFP below 20% SOC is proven to be detrimental to the battery
So 0-100 Real range is - 480* 0.80 - 384Km
Practical Range (20-100) 384/100*80 - 307km For (atto 3 Superior)
257km for Advanced
komada bro alto byd compare karanneBYD නම් ගොඩක් උන්ට අනුව අර්ශස් අමාරු නැතිව සාමාන්ය විදිහට drive කරනවා නම් කියල තියෙන range එක හරියටම හරි. කිලෝමීටර් 400 ක් කියනවා නම් 400 ක් අනිවාර්යයෙන්ම යන්න පුළුවන්, තව battery එක 8-10% ඉතිරිත් වෙනවා. අනිත් electric වාහන වගේ AC දැම්මා, headlight ගහන් එලෙව්වා කියල මහා ලොකු range වෙනසක් වෙන්නෙත් නෑලු.
අනික ඉතින් LFP Blade බැටරි කියන්නෙ ඔය range එක අනිවා අවුරුදු 10 ක්වත් 90% ට වැඩි අගයක තියෙනවාමයි. ඉතින් අවුරුදු 7 ලීසිං දාල ගත්තා වුණත් ගෙවල ඉවර වෙන කාලෙ වෙද්දි පවා බැටරිය හොඳ තත්ත්වෙක තියෙනවා කියල ෂුවර් එකක් තියා ගන්න පුළුවන්.
කල් පැවැත්ම අරවා මේවා ගැන කියෙව්වට එහෙම කිසිම අවුලක් නම් නැති පාටයි. Alto 800 එකට 2015-16 කියපු වැල් බයිලා මතකනෙ. බලහන් අදටත් පට්ට ගහන්න පුළුවන් සුපිරි වාහනේනෙ. BYD සෙට් එකමත් එහෙම වෙයි කියල මට හිතෙනවා.
එ්ක සාමාන්යයෙන් average IQ එකක් තියෙනවා නම් තේරෙන්න එපැයි. එහෙම නැති අයට මෙන්න ගොනාට වගේ තේරෙන්න.komada bro alto byd compare karanne![]()
10%ට අඩුවෙන් ඩ්රොප් කරන්න එපා කියල කියන්නෙ බං. ඒත් LFP Cells ගොඩක් Strongමම දැක්කා කීපතැනකම කට්ටිය කියල තියනවා බැට්රි එක 30% වඩා බස්සන්න එපා කියල. දාල තිබුනෙ EV scene එකේ ලොකුවටම ඉන්න බුවාල
යකෝ බැටරිය එහෙම අව්ල් වෙන්නෙ නෑ, blade බැටරිය ගැන පොඩ්ඩක් ඉගෙනගෙන වරෙන්.යුරෝප් වල කෙනෙක්ට ඕක ගන්න එක හොඳද බං? බැටරිය අවුරුදු දෙකෙන් තුනෙන් කෙලවුනාම ශකබුං නේද?
උබට ලයිසන් වත් තියෙනවදඑ්ක සාමාන්යයෙන් average IQ එකක් තියෙනවා නම් තේරෙන්න එපැයි. එහෙම නැති අයට මෙන්න ගොනාට වගේ තේරෙන්න.
2015 Alto 800 එද්දිත් කට්ටිය කිව්වෙ අවුරුදු 3 යද්දි බලෙන්වත් විකුණන්න බැරි වෙයි කියලා මතකද? එ් කාලෙ ඕක අාවෙ ලක්ෂ 10 ට වගේ. අවුරුදු තුනක් යද්දි 5 කටවත් දීගන්න බැරි වෙයි කිව්වා. Ncap rating 0 stars එක අල්ලගෙක සිරිසේනයි රනිලුයි රටේ උන් බිල්ලට දෙන්ඩ ගෙනාපු කබලක් කිව්වා. අමතකද දන් නෑ.
අද තත්ත්වය කොහොමද එ්කට? ලංකාවෙ වැඩිම මාකට් වාහනයක්. Spare part ඕන තරම්, maintenance cost පට්ටම අඩුයි. අවුරුදු 10 ක් ගියත් පට්ට ගහන්න පුළුවන් තාමත්.
දැන් BYD බලමු. BYD වලට තියෙන Criticism මොනවද? Reliability, maintenance, resale value, durability නේද බං?
හැබැයි ඕක තේරුම් ගන්න මොළේ capacity එක නැති වුණාම alto එකයි BYD එ්වයි Compare කරපු එකට වයර් ෂෝට් කරගන්නවා. කියල තියෙන හුත්ත තේරුම් ගනින්. දෙකටම අාපු දවස්වල කිව්වෙ එකම බයිලා ටික.
වාහනේක driving සීට් එකටවත් නැගල නැති එකෙක්ගෙන් නේ උබල මේ උපදෙස් ගන්නේසිරාවට. ඔය හිගන පකා හෑලි ලියන ගොඩක් ඒව ඔය හුත්තා අල්ලලවත් නැතුව ඇති. මේකෙ ඉන්ට ඌ හැම දේම දන්නවා කියන්න මොකක් හරි හෑල්ලක් ලියල යනවා.උබට ලයිසන් වත් තියෙනවදවාහනේක driving සීට් එකටවත් නැගල නැති එකෙක්ගෙන් නේ උබල මේ උපදෙස් ගන්නේ
ඔන්න ඔහේ ශල්ලිකාරයොන්ටම බෙල්ල තියන්න දීලා අපි යනවා දන්න පෙට්රල් වාහනෙන්. බැටරියම $10Kපැනලා. මකබාස්ලටත් ගෙව්වට පස්සේ ඉලෙක්ට්රික් ගාය හොඳවෙනවා.යකෝ බැටරිය එහෙම අව්ල් වෙන්නෙ නෑ, blade බැටරිය ගැන පොඩ්ඩක් ඉගෙනගෙන වරෙන්.
එ්ක සාමාන්යයෙන් average IQ එකක් තියෙනවා නම් තේරෙන්න එපැයි. එහෙම නැති අයට මෙන්න ගොනාට වගේ තේරෙන්න.
2015 Alto 800 එද්දිත් කට්ටිය කිව්වෙ අවුරුදු 3 යද්දි බලෙන්වත් විකුණන්න බැරි වෙයි කියලා මතකද? එ් කාලෙ ඕක අාවෙ ලක්ෂ 10 ට වගේ. අවුරුදු තුනක් යද්දි 5 කටවත් දීගන්න බැරි වෙයි කිව්වා. Ncap rating 0 stars එක අල්ලගෙක සිරිසේනයි රනිලුයි රටේ උන් බිල්ලට දෙන්ඩ ගෙනාපු කබලක් කිව්වා. අමතකද දන් නෑ.
අද තත්ත්වය කොහොමද එ්කට? ලංකාවෙ වැඩිම මාකට් වාහනයක්. Spare part ඕන තරම්, maintenance cost පට්ටම අඩුයි. අවුරුදු 10 ක් ගියත් පට්ට ගහන්න පුළුවන් තාමත්.
දැන් BYD බලමු. BYD වලට තියෙන Criticism මොනවද? Reliability, maintenance, resale value, durability නේද බං?
හැබැයි ඕක තේරුම් ගන්න මොළේ capacity එක නැති වුණාම alto එකයි BYD එ්වයි Compare කරපු එකට වයර් ෂෝට් කරගන්නවා. කියල තියෙන හුත්ත තේරුම් ගනින්. දෙකටම අාපු දවස්වල කිව්වෙ එකම බයිලා ටික.
Uba danna magulak na. Alto 800 eka apu kaleth hoda market ekak tibba 2014-15 kale.එ්ක සාමාන්යයෙන් average IQ එකක් තියෙනවා නම් තේරෙන්න එපැයි. එහෙම නැති අයට මෙන්න ගොනාට වගේ තේරෙන්න.
2015 Alto 800 එද්දිත් කට්ටිය කිව්වෙ අවුරුදු 3 යද්දි බලෙන්වත් විකුණන්න බැරි වෙයි කියලා මතකද? එ් කාලෙ ඕක අාවෙ ලක්ෂ 10 ට වගේ. අවුරුදු තුනක් යද්දි 5 කටවත් දීගන්න බැරි වෙයි කිව්වා. Ncap rating 0 stars එක අල්ලගෙක සිරිසේනයි රනිලුයි රටේ උන් බිල්ලට දෙන්ඩ ගෙනාපු කබලක් කිව්වා. අමතකද දන් නෑ.
අද තත්ත්වය කොහොමද එ්කට? ලංකාවෙ වැඩිම මාකට් වාහනයක්. Spare part ඕන තරම්, maintenance cost පට්ටම අඩුයි. අවුරුදු 10 ක් ගියත් පට්ට ගහන්න පුළුවන් තාමත්.
දැන් BYD බලමු. BYD වලට තියෙන Criticism මොනවද? Reliability, maintenance, resale value, durability නේද බං?
හැබැයි ඕක තේරුම් ගන්න මොළේ capacity එක නැති වුණාම alto එකයි BYD එ්වයි Compare කරපු එකට වයර් ෂෝට් කරගන්නවා. කියල තියෙන හුත්ත තේරුම් ගනින්. දෙකටම අාපු දවස්වල කිව්වෙ එකම බයිලා ටික.
I saw this on the group
Ikmanata Battery left Kara ganna puluwanමම ගිය සතියෙත් ගියා 410KM Full charge එකෙන්. 7%ට බැට්රි එක බැස්ස. ඒ හොඳටම සෙල්ලම් දාල. හෙමින් ගියා නම් 450+ යන්න පුලුවන් ෂුවර්.
උබට ලයිසන් වත් තියෙනවදඑ්ක සාමාන්යයෙන් average IQ එකක් තියෙනවා නම් තේරෙන්න එපැයි. එහෙම නැති අයට මෙන්න ගොනාට වගේ තේරෙන්න.
2015 Alto 800 එද්දිත් කට්ටිය කිව්වෙ අවුරුදු 3 යද්දි බලෙන්වත් විකුණන්න බැරි වෙයි කියලා මතකද? එ් කාලෙ ඕක අාවෙ ලක්ෂ 10 ට වගේ. අවුරුදු තුනක් යද්දි 5 කටවත් දීගන්න බැරි වෙයි කිව්වා. Ncap rating 0 stars එක අල්ලගෙක සිරිසේනයි රනිලුයි රටේ උන් බිල්ලට දෙන්ඩ ගෙනාපු කබලක් කිව්වා. අමතකද දන් නෑ.
අද තත්ත්වය කොහොමද එ්කට? ලංකාවෙ වැඩිම මාකට් වාහනයක්. Spare part ඕන තරම්, maintenance cost පට්ටම අඩුයි. අවුරුදු 10 ක් ගියත් පට්ට ගහන්න පුළුවන් තාමත්.
දැන් BYD බලමු. BYD වලට තියෙන Criticism මොනවද? Reliability, maintenance, resale value, durability නේද බං?
හැබැයි ඕක තේරුම් ගන්න මොළේ capacity එක නැති වුණාම alto එකයි BYD එ්වයි Compare කරපු එකට වයර් ෂෝට් කරගන්නවා. කියල තියෙන හුත්ත තේරුම් ගනින්. දෙකටම අාපු දවස්වල කිව්වෙ එකම බයිලා ටික.
වාහනේක driving සීට් එකටවත් නැගල නැති එකෙක්ගෙන් නේ උබල මේ උපදෙස් ගන්නේ