USED CAR VS BRAND NEW CAR

[CustomerSupport]

අනික ටොයෝටා ලන්කා එකෙනුත් කිව්වා කාර් එක හොඳයි කියලා...

Toyota Lanka is shit.

 

[speedmalli]

අනේ මන්ද බන්, මගේ යාලුවෙක්ගෙ වියොස් 1ක් තියනවා මැනුවල්... ඌ සර්විස් එකේදි ගියර් ඔයිල් මාරු කරලා රු.2500ලු. ඌත් එක්ක ගිහින් ඔයිල් කෑන් 2ක ගත්තේ. ඌ කියනවා මැනුවල් සැපයිලු මේකේ ගාන දැක්කම...

ගියර් බොක්ස් එක කැලිබ්‍රේට් කලා. ඔයිල් ලීටර් 5ක් දැම්මා... ආයේ කෙලවෙයිද දන්නේ නෑ...
හැබැයි ඌ 3න්පාරකට විතර සම්ප් එකේ ඇනේ බුරුල් කර කර චෙක් කර කර දැම්මේ... එක පාරක් එන්ජිම ස්ටර්ට් කලා... ඊට පස්සේ සම්ප් ඇනේ තියන බටෙන් ඔයිල් එනකම් දැම්මා..

ඔව් බන් ලන්කාවෙ ගැරෙජ් කාරයෝ ගැන නම් කතා කරලා වැඩක් නෑ. ලෙඩේ හරි ගියොත් හරි... නැතිනම් අරක මාරු කරල බලන්න ඕනි... මේක මාරු කරල බලන්න ඕනි. සමහරවිට අරක වෙන්න පුලුවන්. සමහරවිට මේක වෙන්න පුලුවන්. හොඳ කෑලි ටිකකුත් මාරු කරන් ලෙඩෙත් එහෙම්මම තියන් එන්න පුලුවන්..






ඇක්සියෝ නම් ටැක්සි දුවනවා... ටුවරිසම් කරනවා... මීටරේ කැරකුවා වෙන්න පුලුවන්... 121 නම් කතා කරලා වැඩක් නෑ.

ඒත් විට්ස් එක එහෙම ලොකුවට රෙන්ට් කරනවද? ගොඩක් පර්සනල් යූස් නේද?
එහෙම පට්ට ගහන කාර් එකක් නෙමෙයි නේද?

මම ගද්දි ස්ටීරින්ග් වීල් එක, ගියර් නොබ් එක, බ්‍රේක් පෙඩල් එක ඩ්‍රයිවින් සීට් එක, යතුරු කට, ඩ්‍රයිවර් සයිඩ් දොර, දොර පින්, දොර ලොක්,බීඩින් ඔය ඔක්කොම බැලුවා.. එහෙම පට්ට ගහපු ගතියක් පෙනුනේ නෑ.
අනික ටොයෝටා ලන්කා එකෙනුත් කිව්වා කාර් එක හොඳයි කියලා...

ලන්කාවේ මීටර් කරකවලාම කියමු... එතකොට අනික් රටවල උන් දාලා තියන ඒවා... උනුත් මීටර් කරකවලාද?

මට මේ කේස් එක උන ගමන් මට හිතුනේ ටොයොටා ලන්කා එකේ ඔයිල් චේන්ජ් එකේදි උන් අතින් මොකක් හරි අවුලක් වෙන්න ඇති කියලා.
උන්ට කියන්න හැදුවෙ. ඒත් හොයලා බලද්දි ඉන්ෂුවරන්ස් වල මගෙ යාලුවොන්ට කියල බලද්දි මේ ගියර් බොක්ස් එක කෙලවුන උන් ඕනි තරම් සෙට් උනා.

මම හදපු තැන ගලවලා දාල තිබ්බා අලුත්ම ලෙක්සස් හයිබ්‍රිඩ් හැරියර් එකක්. ගියර් බොක්ස් එක ගිහින්... එකේ ඇතුලේ කොයිල් 1ක් අවුල් ගිහිල්ලලු... ඒ ජාතියේ කොයිල් 18ක් තියනවලු ගියර් බොක්ස් එකේ.. ගොඩ දාන්න බැලුවලු හරි ගියේ නෑලු.ආයෙත් ලෙඩේ එනවලු... අයිති කාරයා වෙන ගියර් බොක්ස් එකක් ජපානෙන් ගෙන්නනවලු ලක්ශ 6ක් දීලා... (ටොයෝටා ලන්කා එකේ මගේ එකට ලක්ශ 18ක් කිව්වා... මෙකේ ගාන කීයද දන්නෙ නෑ...)

ඒකෙත් මීටරේ කරකවල වෙන්න බෑනේ බන්.

මැනුවල් දාහෙන් සම්පතක් තමා ඉතින්. දැන් බ්‍රොකර්ල කාර් බයින් ඇන්ඩ් සෙලින් කරන උන් විසින් ඇති කරපු කෘතිම වාහන මාකට් එකක් තියෙන්නෙ. මෙලො රහක් නැති මල ජරාව පට්ට ගනන් වලට විකුනන. මම නවාරා කැබ් එක අවුරුද්දක් දිව්ව සුපර් ඩීසල් ගහලත් ගෙදර අනික් කාර් එකත් එක්ක වියදම සමානයි ඒකෙ. ඩිෆරන්සල් ඔයිල් ගියර් ඔයිල් නිකන් බැරල් එකෙන් අරන් දැම්මත් කිසි අවුලක් නෑ මැනුවල් වාහනයක් කියන්නෙ රෑට හොදට නින්ද යනව බයක් නැතුව

 

[Hyaenidae]

මැනුවල් දාහෙන් සම්පතක් තමා ඉතින්. දැන් බ්‍රොකර්ල කාර් බයින් ඇන්ඩ් සෙලින් කරන උන් විසින් ඇති කරපු කෘතිම වාහන මාකට් එකක් තියෙන්නෙ. මෙලො රහක් නැති මල ජරාව පට්ට ගනන් වලට විකුනන. මම නවාරා කැබ් එක අවුරුද්දක් දිව්ව සුපර් ඩීසල් ගහලත් ගෙදර අනික් කාර් එකත් එක්ක වියදම සමානයි ඒකෙ. ඩිෆරන්සල් ඔයිල් ගියර් ඔයිල් නිකන් බැරල් එකෙන් අරන් දැම්මත් කිසි අවුලක් නෑ මැනුවල් වාහනයක් කියන්නෙ රෑට හොදට නින්ද යනව බයක් නැතුව

CVT නැතුව Conventional Auto එකක් ගත්තනං හරිනෙ

 

[CustomerSupport]

CVT නැතුව Conventional Auto එකක් ගත්තනං හරිනෙ

Dan Godak enne CVT ban. Karanna deyak na. Habai fuel savings thiyenawa.

 

[marQuis]

ඒ කියන්නෙ CVT ගියර්බොක්ස් 100k kms ගියාම ඉවරද?

එහෙම්මම කියන්න බෑ මචන්... මගේ එක නම් 100K කිට්ටු වෙද්දි ගියා... ඇක්සියෝ විට්ස් වල නම් මේ කේස් එක තියනවලු... ගොඩක් ගියර් බොක්ස් රෙපෙයාර් කරලලු තියෙන්නේ...
අනික් බ්‍රෑන්ඩ්ස් (නිසාන්, මිට්සුබිශි, හොන්ඩා, මැස්ඩා) ගැන නම් නොදනිමි...

 

[Hyaenidae]

Dan Godak enne CVT ban. Karanna deyak na. Habai fuel savings thiyenawa.

Not the Mitsubishi Lancer though

 

[malakadss]

Not the Mitsubishi Lancer though

oh yaaa. 3 laks gemak naa.

 

[Hyaenidae]

oh yaaa. 3 laks gemak naa.

Yap! Change ATF at 40,000Km (severe usage) or 100,000Km (Normal Conditions) And you'll have squat to worry about

 

[Sonique]

Lankawe kisima ekek oya second hand market eke vaahana wikunana aspa ganan walata waahana nogena hitiyanan owwa nikanma ganan bahinne

 

[nirosh551]

ubata pissu ban, amu kawilada manda.

Maruti karayange ad ekakda kiyalath sakai ban dannam mata ....

meka kisima ad ekak newei. mama alto ekak gaththa eken ath widina nidahasa share karapu ekai kale. anika samaharu kiwwa mama wahana check karanna danne na kiyala. a ayyalata mama kiyanna yanne na mage technical background eka gana. oya kiyana vahana kaaparlath ahu wechcha welawal ona tharam thiyenawa. alto ma ganna kiyala mama kiyanne na. mama kiyanne brand new ganna kiyala. but brand new ganna 5 mil nathinam athe thiyena ganata puluwan brand new ekak ganna kiyala thama kiyanne. doesnt matter whether its indian or korean.. go for it

 

[Prabasha]

mokakda car eka ?

Honda civic ek3

 

[eshanx]

meka kisima ad ekak newei. mama alto ekak gaththa eken ath widina nidahasa share karapu ekai kale. anika samaharu kiwwa mama wahana check karanna danne na kiyala. a ayyalata mama kiyanna yanne na mage technical background eka gana. oya kiyana vahana kaaparlath ahu wechcha welawal ona tharam thiyenawa. alto ma ganna kiyala mama kiyanne na. mama kiyanne brand new ganna kiyala. but brand new ganna 5 mil nathinam athe thiyena ganata puluwan brand new ekak ganna kiyala thama kiyanne. doesnt matter whether its indian or korean.. go for it

Hmmmm

 

[hrm]

මැනුවල් දාහෙන් සම්පතක් තමා ඉතින්. දැන් බ්‍රොකර්ල කාර් බයින් ඇන්ඩ් සෙලින් කරන උන් විසින් ඇති කරපු කෘතිම වාහන මාකට් එකක් තියෙන්නෙ. මෙලො රහක් නැති මල ජරාව පට්ට ගනන් වලට විකුනන. මම නවාරා කැබ් එක අවුරුද්දක් දිව්ව සුපර් ඩීසල් ගහලත් ගෙදර අනික් කාර් එකත් එක්ක වියදම සමානයි ඒකෙ. ඩිෆරන්සල් ඔයිල් ගියර් ඔයිල් නිකන් බැරල් එකෙන් අරන් දැම්මත් කිසි අවුලක් නෑ මැනුවල් වාහනයක් කියන්නෙ රෑට හොදට නින්ද යනව බයක් නැතුව

ubata thiyenne manual ekak da? Navara auto eka nam CVT walatath wada leda wattuwak kiyalai ahala thiyenne.

 

[hrm]

ඇක්සියෝ නම් ටැක්සි දුවනවා... ටුවරිසම් කරනවා... මීටරේ කැරකුවා වෙන්න පුලුවන්... 121 නම් කතා කරලා වැඩක් නෑ.

ඒත් විට්ස් එක එහෙම ලොකුවට රෙන්ට් කරනවද? ගොඩක් පර්සනල් යූස් නේද?
එහෙම පට්ට ගහන කාර් එකක් නෙමෙයි නේද?

owa sure karanna be ban. man gaththa eketh karakawala aththe. mokada personally import karala thiyenne car sale eka through. ehema unama sale karaya kohomath karakawala denne.

anika Japan wala use karapu eka unath hariyata maintain kalada kiyala api danne na ne. ekama hondhe Vitz wala CVT gear box eka Rs. 40-65K athara ganna puluwan. (agent gen newei)

oya case eka Allion/Premio 260/IST oya hama ekema enewa. mage yaluwek ge Allion ekaka CVT eka thibba. eka nam 186000 km duwala thibbe.

Vitz, Belta, Ractis - K410 CVT Transmission
Axio, Allion, Premio, IST - K310 CVT Transmission
RAV4, Vanguard, Alphard - K112 CVT Transmission

 

[chanakamanjula]

උඹ ඉතින් වාහනයක් ගන්න කලින් එ්ක ගැන බලන්න දන්ෙන නැති හරෙකක් ෙන්....

මුට විතරයි හැම දේම වෙලා තියෙන්නේ අපි දැන් 25yr ඉදලා ජාපන් වාහන පදින්නේ අපිට ඔය පස්න ඇවිත් නැ, යකෝ තමන් ගන්න වාහනේ ගැන දැන ගෙන ගන්න ඕනෑ ලොල්

 

[amilabanuka]

මුට විතරයි හැම දේම වෙලා තියෙන්නේ අපි දැන් 25yr ඉදලා ජාපන් වාහන පදින්නේ අපිට ඔය පස්න ඇවිත් නැ, යකෝ තමන් ගන්න වාහනේ ගැන දැන ගෙන ගන්න ඕනෑ ලොල්

25ක් පදිනව නම් මාම කෙනෙක්නෙ මේ.
කතාව ඇත්ත හැබැයි.

 

[shiwankaswe]

මට මේක කියන්න හිතුනේ මගෙ අත් දැකීම බෙදා ගැනීමක් පිනිස වේ. ගොඩක් කට්ටිය මම දැක්කා ජපන් පරන එකක් උනත් කමක් නැ ඉන්දියන් එවා ගන්න එප කියලා. මම පාවිච්චි කරන ලද ජපන් වාහන පවිච්චි කරපු කෙනෙක්. මට doctor sunny , toyota town ace , vanette, corona , axio තිබ්බ. එ හැම එකකම මට මාසෙකට දෙපාරක් විතර ගරාජ් එකට යන්න උනා මොකක් හරි ලෙඩක් එන නිසා. මම අන්තිමට ගත්තු ඇක්සියො එක මාස දෙකයි පාවිච්චි කලේ ගියර් බොක්ස් එක කැඩුනා. ඒක ගොඩ දා ගන්න ලක්ශ 4 ක් වගෙ ගියා. ලක්ශ 32 ක් දීලත් හිතෙ බයක් නතිව පාරෙ යන්න බැරි උන. පස්සෙ ඒකත් විකුනල මමගත්ත brand new අල්ටො එකක් ගත්ත. දන් නම් හිතෙ නිදහසෙ ගමන්ක් බිමනක් යනව. අල්ටො එක අරන් දැන් 1 year විතර වෙනව. ගැරාජ් එකක් පලාතෙ ගියේ නැ. සල්ලිත් ඉතුරුයි. ඉතින් මම මගෙ අදහස නම් , අතේ තියෙන ගානට හරියන brand new කාර් එකක්ම ගන්න කියලයි. අතෙ ලක්ශ 20 ක් තියෙන මනුස්සය ජපන් used කරපු එකක් ගන්නව brand new එකක් ගන්න පුලුවන් කම තියෙද්දි. ඉතින් ඊට පස්සෙ හමදාම ගරාජ් වල.

i owned 20 year (1995 ek3 mi) old civic ek3 for 2012 to 2014, just replace timing belt and front suspension when i brought, after that it runs 2 years without any issue.

2014 brought 2007 axio, when i brought only 54k done and only did services on time from automiraj no, any issue till april 2016 and drove 20k km and sold.

after that brought 2000 peugeot 406 hdi in may 2016, when i brought replace lower arm bush, drive belt and crank pulley. running it smoothly still


when you brought something you have to serach about issues and common problems and find a good car. after brought need to do all running repairs. then you dnt need to go gareges every day.

all our people brought car for last penney and then no money for repair, then your case happens.... thats not issue of car, thats issue of yours

 

[chanakamanjula]

25ක් පදිනව නම් මාම කෙනෙක්නෙ මේ.
කතාව ඇත්ත හැබැයි.

එක එක වාහන බන් manual තමා හැම එකක් ම

 

[marQuis]

එක එක වාහන බන් manual තමා හැම එකක් ම

මැනුවලුයි සීවීටී බොක්සුයි කම්පෙයාර් කරන්න පුලුවන්ද බන්? තනි මැකෑනිකල් ගියර් බොක්ස් නේ ගොඩක් ඒවා.තල්ලුවක් දුන්නොත් කැරකෙනවා...
එහෙනම් බන් අර අවුරුදු 60, 70 පරන මොරිස් මයිනර් තාම දුවන්නේ...
මම පොඩි කාලෙ ඉඳන් අපේ ගෙදර තිබ්බෙ මැනුවල්... කිසි ලෙඩක් නෑ... ඊට පස්සෙ අවුරුදු 10ක් නිසාන් සනී ඔටෝ 1ක් තිබ්බා... කිසි අවුලක් නෑ...

සීවීටී එකෙයි ප්‍රශ්නේ ආවේ.... මමත් 50K දුවපු වාහනයක් අරන් 30K දුවලා 80K දි වික්කා නම් මටත් කියන්න තිබ්බ ... පිස්සුද සීවීටී මරු බොක්ස් එක කිසි අවුලක් නෑ කියලා.. ඒ උනාට මටත් 100K කිට්ටු වෙද්දි කේස් එක ආව ගොඩක් උන්ට වගේ.. දැන් නම් ඒක හදලා දුවනවත් එක්ක...ගියර් බොක්ස් එකක් තියන එක මහ දෙයක්ද බන් මිනිස්සු ක්ම්ප්ලීට් එන්ජිම පිටින් තියන්නේ.

පරණ වාහනයි අලුත් වාහනයි කම්පෙයාර් කරන්න බෑ... ඒක තේරුමක් නැති වැඩක්... මගේ වාහනේ ගියර් බොක්ස් ඔයිල් ලෙවල් බලන්න ඩිප් ස්ටික් එකක් වත් නෑ... අඩු ගානේ ඔයිල් වල පාට වත් බලාගන්න... ෆුල් සීල්....

වාහන ඔහොම තමා කැඩෙනවා... හදාගන්න තමන් දැනගන්න ඕනි...

අපි දවසක් වෑන් එකක් බලන්න ගියහම අයිති කාර මහත්තයා කියනවා... නියම වාහනේ... එන්ජිමට අතවත් තියලා නෑ කියලා... අපිත් එක්ක හිටපු මැකැනික් කිව්වා... ඔව් එන්ජිමට අත නම් තියලා නැතුව ඇති.... යතුරු නම් ගොඩක් තියල ඇති කියලා...


අර මම හදපු තැන අලුත්ම ලෙක්සස් හයිබ්‍රිඩ් හැරියර් එකක් තිබ්බෙ ගියර් බොක්ස් ගිහින්.... මගෙ එක හොඳයි කියල හිතුනා..

 

[Shamil Max]

සිරාවටම ? උඹ AXIO එකක් දීල ALto එකක් ගත්ත . AXIO එකේ Gear Box එක අලුතෙන්ම දාන්නත් යන්නේ උපරිම 2k වගේනේ . අනිත් එක හරියටම බලල ගත්තනම් ඔහොම ලෙඩ එන්නේ නැ බන් . AXIO කියන්නේ සුපිරි වාහනයක්