වාහනේ බ්‍රේක් පෑඩ්ස් ගෙවිලද..? ගෙදරදිම මාරුකරගමුද..?

[Lakshan-Seram]

Ratchet socket wrench eken allala nemeine abarune

L handle ekak abarune. But chrome vanadium eka awlak une na

 

[Hyaenidae]

මගෙනං තියෙන්නෙ 3/8" සෙට් එකක්... සාමාන්‍යයෙන් උපරිම 100nm කියල කියන්නෙ...
හැබැයි මගෙ තියෙන්නෙ චයිනීස් සෙට් එකක්. 60න් උඩටවත් ටෝක් එකක් දෙන්න තරම් රැචට් එක ශුවර් නෑ...

කොහොමටත් බ්‍රෑන්ඩඩ් වුනත් 70න් 80න් උඩට ටෝක් කරන්න රැචට් ගන්නෙ නෑ...

සුපිරිනෙ...
මගෙනං තියෙන්නෙ රු 6000ට ගත්ත, චයිනීස් සෙට් එකක්...
හැබැයි බරට වැඩ අරන් තියෙනව මේකෙන්...

මගෙත් චයිනීස්, බ්‍රෑන්ඩ් එකකුත් ගහල තියෙනව මොකක්දෝ Liberty වගේ

කැඩුණෙ නං නෑ තාම

 

[Lakshan-Seram]

මගෙත් චයිනීස්, බ්‍රෑන්ඩ් එකකුත් ගහල තියෙනව මොකක්දෝ Liberty වගේ

කැඩුණෙ නං නෑ තාම

Mage chinese ratchet eke ball eka penna dawasak lol: aye dagatta hebei.

ape loku appachchi rata idan genawa tools box ekak tiyenawa eke badu thama ussan ene one unama

 

[PHBhagya]

Tools tika deepan yakadawalata.. Owa glawana hi karana ekath ekthara andamaka pissuwak thamai.. Hadunoth honda karanna baa ithin

---

1/2 eka num tikak allana puluwan ne.. adu gane 300 Nm wath?
------ Post added on Jul 24, 2023 at 8:27 PM

බෑ නේද මචං... 200ට අඩු යන්නෙ මතක විදිහට 150 වගේ... රැචට් එකට...

---

Mage chinese ratchet eke ball eka penna dawasak lol: aye dagatta hebei.

ape loku appachchi rata idan genawa tools box ekak tiyenawa eke badu thama ussan ene one unama

මම දැකල තියෙන ගොඩක් රැචට් වල, උඩ බෝල පැනල වැල්ඩින් කරල තියෙන්නෙ...
ඒ හින්ද මම ටෝක් එක ගොඩක් දෙන්නෙ නැතුව රැචට් එක පරිස්සං කරනව...

---

ඇයි බේක් පෑඩ් ?

ඒකෙ මොකෝ අවුල...

Apo owa nam kohomath garage ekakinma karaganna one ewa

Coil spring compressor ekak ehemath thiyenawada gedarama?

ඕවනං දත් නැතිවෙන වැඩ....

Suspension and Crank Pulley thamai oluwata enne.. wena num naa ne..

ක්‍රෑන්ක් පුලිය ගලවන්න ගැරේජ් වල අය,
සොකට් එක ඇණේට දාල කොහෙට හරි හිර කරල,
ස්ටාටර් මෝටරේ ගහනව....
බය හිතෙනව ඒක දැක්කම...

 

[scorpion MW]

වැඩේ සුපිරියි... හැබැයි සාමාන්‍යයෙන් ඔයවගේ වැඩ කරන්නේ නැති අය නොකර ඉන්නවා නම් හොදයි මේක... මොකද බ්‍රේක් නේ... කොරන්න ගිහින් පොඩ්ඩක් මිස් උනොත් කොහෙ නවතීයිද දන්නේ නෑ...

වෙන උන් brake හදුවහම තමයි බං sure නැත්තේ.. තමන්ම කරගන්න පුළුවන් ටික කර ගත්තාම හිතට හොඳයි. මේක ලොකු දෙයක් නෙවෙයි

Nice write-up machan..

Thought I'll share a some extra details.

The caliper type above is called a 'Floating caliper'. Most of the time there`s only one piston (towards the inside of the car). There are two glide pins which helps the caliper to move and apply brake pressure from the outside pad as well.

Here`s a brake pad change I did over the weekend on my car.. This one is a "Fixed" type caliper. There are two pistons on both sides, the Caliper wont move.. "Fixed" type calipers are generally found on high performance brake applications (Brembo brakes etc... ).

This is also a very easy job, there are two pins holding the calipers in place, just need to punch the pins out to pull the pads out. Then new pads in, pins pushed in and we are done.

These are 345mm brake rotors in my car, so the rotor and pads are quite large.

Size difference of rear brake pads from a Honda CRV against those rear pads that i just replaced..

And also, if you want to change the brake rorots/disks as well, its generally just two bolts holding the caliper in place. Just remove the two bolts from the back and take the caliper out. Then can just pull the rotor out, replace with new rotor.

Can see the caliper taken out here in this picture (can see the two holes where the bolts go). This is a brake job for a front wheel drive car I did..

Bmw model එක මොකක්ද?

 

[Hyaenidae]

බෑ නේද මචං... 200ට අඩු යන්නෙ මතක විදිහට 150 වගේ... රැචට් එකට...

මේකෙ එකෙක් කියල තියෙනව

If you assume a reasonable quality tool steel that can handle 100K psi,

A 1/4" drive can take about 30 ft-lb (40Nm) , 3/8" about 100 ft-lbs (135Nm), 1/2" about 230 ft-lbs (310Nm)

https://mechanics.stackexchange.com...-the-maximum-torque-a-1-2-drive-can-withstand

 

[scorpion MW]

@PHBhagya මචං ඔය rachet, wrench torque wrench, box කෑලි සෙට් කරන L හැඩේ එක .. මේවා ගැන පොඩ්ඩක් කියල දියන්කෝ.. පොඩි අවබෝධයක් තියනවා...

 

[PHBhagya]

reasonable quality tool

මගෙ සෙට් එකට බ්‍රෑන්ඩ් නේම් එකක්වත් නෑ ඉතිං...

මේවයෙ හෙඩ් එක ප්ලේ වෙන විදිහට බරක් දෙන්න හිතෙන්නෙ නෑ...

 

[Hyaenidae]

මගෙ සෙට් එකට බ්‍රෑන්ඩ් නේම් එකක්වත් නෑ ඉතිං...

මේවයෙ හෙඩ් එක ප්ලේ වෙන විදිහට බරක් දෙන්න හිතෙන්නෙ නෑ...

මේකද සෙට් එක

 

[Roxburyroy]

ටික දවසකට කලින් වාහනේ බ්‍රේක් පෑඩ්ස් ටික මාරු කරල දැම්ම...

ඉතිං ඒ සම්බන්ධව,
පොඩි ටිප්ස් ටිකකුත් ඇතුලත් කරල නූලක් දිගඅරින්නයි මේ හදන්නෙ...

වීඩියෝ බලන්න අකමැති අයට මගේ පල් හෑල්ලකුත් එක්ක ෆොටෝ කෑලි ටිකක් තියෙනව,
ෆොටෝ බලන්න බැරි, @chirantha19890821 වගේ වයසක උන්දැලාට වීඩියෝ කෑල්ලකුත් තියෙනව...

මගෙනං අදහස,
ඔයාලට වාහනේ රෝදයක් ගලවල, ස්පෙයා වීල් එක දාගන්න හැකියාවක් තියෙන කෙනෙක්නං..,
මේ බ්‍රේක් පෑඩ් මාරු කරන වැඩෙත් තනියම කරගන්න පුලුවන් ජාතියෙ සරල වැඩක්...

මුලින්ම වාහනේ ජැක් කරල, රෝදෙ ගලව ගන්න...
ජැක් ස්ටෑන්ඩ් නැත්තං වාහනේ රෝද වලට ෆික්ස් වෙන්න අඩ තියල, ගලවපු රෝදෙ වාහනේ යටට දාන්න...
නැත්තං හදිස්සියෙ ජැක් එක ස්ලිප් වුනොත් ජැක් ස්ටෑන්ඩ් එකේ කර්තව්‍ය ඔයාට කරන්න වෙයි...



දැන් හිමිහිට බ්‍රේක් ෆෑඩ් එකට ඇහැ දාල බැලුවම,
අපිට බලාගන්න පුලුවන් මේක ගෙවිල තියෙන විදිහ...

ඔය පින්තූරෙ තියෙන මෙටල් පතුරුකෑල්ල තමයි බ්‍රේක් පෑඩ් වෙයා ඉන්ඩිකේටර්එක...
බ්‍රේක් පෑඩ් ගෙවුනම ඔය කෑල්ල බ්‍රේක් රොටර් එකේ ගෑවෙනව... එතකොට, බ්‍රේක් කරන වෙලාවට ගුත්තිලගෙ වීනා වාදනය වගේ කන්කලු නාදයක් එනව...

ඒකෙන් අපිට දැනගන්න පුලුවන් බ්‍රේක් ගෙවිල තියෙන්නෙ කියල...

ඔය කෑල්ලෙනුත් එහාට යන විදිහට පෑඩ් එක ඕනවට වඩා ගෙවිල තිබුණොත්, රොටර් එක ඩැමේජ් වෙලා ෆේස් කරන්න වෙන තත්වෙටම වැඩේ ඩල් වෙන්න පුලුවන්...





දැන් කැලිපරේ යට බෝල්ට් එක ගලවගන්න...

ගොඩක් වාහන වල 14mm බෝල්ට් එකක් තමයි එන්නෙ,
මේ ඇණේ ටිකක් තදයි.. ඒ නිසා ඕපන් රිංච් පාවිච්චි කරන්න එපා,
බොක්ස් ස්පැනර් හෝ රිං ටයිප් ස්පැනර් එකක් පාවිච්චි කරන්න...

("" ඒ කියන්නෙ මේ වගේ යතුරු වල කට ඇරුන පැත්ත නැතුව, මුද්ද වගේ තියෙන පැත්ත පාවිච්චි කරන්න... මේ චූටි ඉමෝජියෙ තියෙන්නෙ කම්බිනේශන් ස්පැනර් එකක්)


දැන් කැලිපර් එක උඩ පැත්තට උස්සගන්න පුලුවන්....



දැන් කැලිපර් ස්ප්‍රින්ස් දෙක,
සහ බ්‍රේක් පෑඩ් දෙක හිමිහිට ලොක් වලින් අයින්කරගන්න...

අලුත් පෑඩ් දාන්න කලින් අපිට, අලුත් පෑඩ්ස් වල ඝණකමට හරියන විදිහට බ්‍රේක් පිස්ටන් එක පස්සට තල්ලු කරන්න වෙනව....

මේක ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ලිවර් කරල යවන්නත් පුලුවන්,,
හැබැයි බ්‍රේක් පිස්ටන් හෙඩ්, අත පය ඩැමේජ් කරගන්නෙ නැතුව ඒ වැඩේ කරන්න පුලුවන් සරල උපකරණයක් මම හදාගත්ත..

මේ වගේ පට්ටමකට පොටක් කපල, ඇණයක් දාගත්තම වැඩේ හරි පහසුයි...
මේ විදිහට කැලිපරේට අටෝල, ඇණේ තදකරනකොට පිස්ටන් එක ඇතුලට තදවෙනව.

පිස්ටන් එක පස්සට යනකොට, බ්‍රේක් ඔයිල් ලෙවල් එක වැඩිවෙනව... ඒක උතුරන්න එනවද කියල ඇහැ දාගෙන ඉන්න...


දැන් අලුත් බ්‍රේක් පෑඩ් දෙක ක්ලිප් වලට වැටෙන විදිහට, හරි පැත්ත බලල දාගන්න...

බ්‍රේක් පෑඩ් ස්ප්‍රින් තියානවනං ඒවත් බලල දාන්න... මේව එක එක වාහන වල එක එක විදිහට එන්න පුලුවන්. සමහර වාහන වල මෙහෙම ස්ප්‍රින් එන්නෙ නෑ... ස්ප්‍රන් එන වාහනයක්නං අනිවාර්යයෙන් බලල දාන්න...


මේ ස්ප්‍රින් ගොඩක් වෙලාවට කැඩිල තියෙන්න පුලුවන්. මොකද මේව රත් වෙනව, ෆැටිග්ෆේලියර් වෙන්න, ඉඩ කඩ වැඩියි... මක බාස්ල ගැලෙවුවම ඕව ආයෙ දාන්නෙ නැතුව තියෙන්නත් පුලුවන්...

මේ වාහනේ එක පැත්තක ස්ප්‍රින්ස් කැඩිල තිබුණ, මේ තියෙන්නෙ ඒ කැඩිල තිබුණ පැත්තෙයි, අනික් පැත්තෙ රෝදෙයි බ්‍රේක් පෑඩ් ගෙවිල තියෙන විදිහ... අඩුවෙන් ගෙවිල තියෙන්නෙ ස්ප්‍රින් තිබුණ පැත්තෙ පෑඩ් එක..
දැක්කනෙ වෙනස..



දැන් ඉතිං කැලිපර් එක හයි කරල, රෝදෙ හයිකරගත්තම වැඩේ අහවරයි... වාහනේ පාරට දාන්න කලින් රොටර් එක අතින් කරකවල බලන්න අවුලක් නැතුව කැරකෙනවද කියල...
බ්‍රේක් පැඩ්ල් එකත් දෙතුන් පාරක් පැඩ්ල් කරන්න... එතකොට තමයි ඔයිල් ප්‍රෙශර් වෙන්නෙ...

වැඩේ අහවරයි...
මෙන්න තියෙනව වීඩියෝව,







බලන්නකැමති අයට, මම මීට කලින් කරපු මැකනිකල් වැඩ...

https://elakiri.com/threads/වාහනේ-ඩිස්ට්‍රිබියුටරේ-ගලවමුද.2030805/

https://elakiri.com/threads/ලොක්ඩවුන්-පළමු-දවස-car-engine-tune-up.1989932/

https://elakiri.com/threads/බයික්-එකේ-ඔයිල්-ලීක්ද-ගෙදරදිම-හදාගමුද.2027808/

Pads වලින් absorbe වෙනවාට අමතරව wear and tear එනවා කියලා දැනුවත් කලාට ස්තුතියි.

 

[dinuksha_asela]

Apo owa nam kohomath garage ekakinma karaganna one ewa

Coil spring compressor ekak ehemath thiyenawada gedarama?

Ow danata mama karapu lokuma wade.. Front Axle eka galawala boot daapu eka.. Diff eken pannala.. Parana eka galawala regrease karala.. ayeth hi karaa. Hub bolt eka Impact wka tibba hinda lesi una.. naththun summa thamai..

 

[PHBhagya]

@PHBhagya මචං ඔය rachet, wrench torque wrench, box කෑලි සෙට් කරන L හැඩේ එක .. මේවා ගැන පොඩ්ඩක් කියල දියන්කෝ.. පොඩි අවබෝධයක් තියනවා...

බොක්ස් සොකට් ගත්තම, ඩ්‍රයිවු සයිඩ් එක අනුව,
කොමන් සයිස් 4කින් එනව... ඒවයෙ සයිස් දෙන්නෙ අඟල් වලින්...

ඒව 1/4", 1/8", 1/2", 3/4" විදිහට තියෙනව... මේ සයිස් වලින් කියැවෙන්න, සොකට් එකේ හතරැස් පැත්ත එහෙම නැත්තං ඩ්‍රයිවු සයිඩ් එකේ සයිස් එක...

දැන් මම මේකෙදි පාවිච්චි කරන්නෙ, ඩ්‍රයිවු සයිඩ් එක 1/2 සොකට් සෙට් එකක්...

ඒවයින් 1/4, 1/8 සොකට් වලට වඩා ඩ්‍රයිවු එකේ ඩයමීටර් එක වැඩි නිසා වැඩි බලයක් යොදන්න පුලුවන්...

මම දන්න විදිහට,
ඩ්‍රයිව් සයිඩ් එක 1/4 ප්‍රමාණයෙ ස්පැනර් සෙට් එකක් ගත්තොත් 11mm වලට වඩා අඩු සොකට් වලින් කරන වැඩ වලට තමයි සුදුසු...
ඒ කියන්නෙ ලොකු ටෝක් එකක් යෙදෙන්නෙ නැති වැඩ, වාහන වලනං ඉන්ටීරියර් වගේ වැඩ වගේ දේවල් වලදි කියල හිතන්නකො...,

ඩ්‍රයිවු සයිඩ් 3/8, 1/2 කියන්නෙ සාමාන්‍ය වැඩක් කරගන්න පුලුවන්... මම කරල තියෙනව වගේ,
සාමාන්‍ය වීල් නට් එකකට 120Nm විතර බලයක් යෙදෙනව... ඒ වගේ මට්ටමක වැඩක් උනත් 3/8 න් කරගන්න පුලුවන්.

3/4 කියන්නෙනං ගොඩක් ලොකු, හෙවි වැඩවලට පාවිච්චි වෙන සයිස් එකක්... සාමාන්‍ය වාහන වල එච්චර ලොකු දේකට, භාවිත වෙන්න තියෙන තැනක් ගැන මගේ පුංචි මොළේටනං එන්නෙ නෑ...

රැචට්,

එතකොට රැචට් වලදි, ඒවයෙ වෙනම මැකනිසම් එකක් තියෙන නිසා, T, L හැන්ඩ්ල් වලට වඩා දරන්න පුලුවන් බර සීමාසහිතයි...
උඩ හයිනඩායි දාපු ලින්ක් එකේ 310Nm විතර ගන්න පුලුවන් කියල තියෙනව... මටනං ශුවර් නෑ, අපේ තියෙන උපකරණ වලට එච්චර බලයක් දරන්න පුලුවන් ඇති කියල...

මොකද මම ගොඩක් දැකල තියෙනව, බර අල්ලන්න ගිහින් බෝල පැනපු රැචට්...
රැචට් එකේ මිටේ දිගත් එක්ක මනුස්සයෙකුට උපරිම 150Nm විතර දෙන්න පුලුවන් වෙන්නෙ,
ඒ මට්ටමට බෝල පනිනව කියන්නෙ, 310Nm ගැන හිතන්න අමාරුයිනෙ...
ඔර්ජිනල් හොඳ ඒවටනං සමහර විට පුලුවන් ඇති,

රැචට් ගැන කතා කරනකොට "ටීත්" ගාන අනුවත් රැචට් බෙදෙනව...
ඒ කියන්නෙ රැචට් එකේ ඩ්‍රයිවු ගියර් එකේ තියෙන ටීත් ගාණ...

උදාහරණයක් කිවුවොත්,
මගේ රැචට් එක 25 ටීත්... ඒ කියන්නෙ රැචට් එක ආපස්සට කරකවනකොට කට්ට 25ක් පනිනව...
එක කට්ටයක් ආපස්සට ගන්න, රැචට් එකේ මිට අඟල් දෙකක් විතර පස්සට කරකවන්න ඕනෙ... එතකොට අස්සක තිවෙන ඇණයක් ගලවන්න ගියාම මිට එහා මෙහා කරන්න ලොකු ඉඩක් යනව... ඒක අවාසියක්..

හොඳ රැචට් වල ටීත් 72,
ටීත් 120 විදිහට තියෙනව... ඒවයින් ගොඩක් ඉඩ අඩු තැනක අස්සක වැඩක් කරනකොට පහසුයි...

T හැන්ඩ්ල්, L හැන්ඩ්ල්

L හැන්ඩ්ල් කියන්න එක ෆික්ස් ඒක L අකුරෙ හැඩේට නැමිච්ච හතරැස් බාර් එකක්. සාමාන්‍යයෙන් T හැන්ඩ්ල් එකටත් වඩා වැඩි ටෝක් එකක් මේකෙන් ගන්න පුලුවන්.

T හැන්ඩ්ල් කියන්නෙ රවුම් ශාෆ්ට් එකේ මැද්දෙන් එහා මෙහා කරන්න පුලුවන් විදිහට ඩ්‍රයිවු සොකට් එක දාපු හැන්ඩ්ල් එකක්. මම බ්‍රේක් කැලිපර් ගලවන්න පාවිච්චි කරන්නෙ මේකක්...
T හැන්ඩ්ල් එකේ වාසිය, බොක්ස් සොකට් එකක් හයි කරල ඇණේකට දාල කරකවනකොට මිට කොහේ හරි වදිනවනං, මිට එහා මෙහා කරල වදින්නෙ නැති විදිහට හදාගන්න පුලුවන්...

කොහොමටත්,
100Nm වලින් එහා ටෝක් වෙන ඇණ වලට "L,T" හැන්ඩ්ල් පාවිච්චි කරන්න කියන එක තමයි මගෙනං මතය...

T,L හැන්ඩ්ල් වලට අතින් යොදන්න පුලුවන් බලය මදිනං තව යකඩ බාර් එකක් දාල ටෝක් එක වැඩි කරගන්නත් පුලුවන්...

බොක්ස් සොකට්

බොක්ස් සොකට් ගැන තව බැලුවොත්,
ඕවයෙ තියෙනව 12පොයින්ට් , 6 පොයින්ට් කියල වර්ග 2ක්.

12 පොයින්ට් ගන්නෙ ඇණ ඔලු ඩැමේජ් වෙලා, ස්ලිප් වෙලා තියෙන ඇණ ගලවන්න...
6 පොයින්ට් වල හරියටම හෙක්ස් හැඩය තියෙනව, වැඩි බලයක් දෙන්න ඕනෙ තැන් වලදි අනිවාරයයෙන් 6 පොයින්ට් සොකට්ම පාවිච්චි කරන්න ඕනෙ..

ඉම්පැක්ට් ටූල් වලට වෙනම බොක්ස් සොකට් එනව. ඒව 6 පොයින්ට් විතරයි තියෙන්නෙ, ඒ වගේම සොකට් වෝල් එක ඝණකමින් වැඩියි...

ටෝක් රින්ච්

ටෝක් රිංච් එක ගැනනං කියන්න ලොකු දෙයක් නෑ...
හැබැයි ලොකු වැඩක් කරන්න පුලුවන් භාණ්ඩයක්...

මේකෙ අපිට දෙන්න අවශ්‍ය ටෝක් එක සිලෙක්ට් කරන්න පුලුවන්...
ඒ කියන්නා වාහන වල එක එක බෝල්ට් වලට සයිස් එක අනුව තද කරන්න ඕනෙ බලයන් තියෙනව...
ඇණ වල හෙඩ් එකේ ඒව කෝඩ් විදිහට ලියල තියෙනව...

ඉතිං ඒ අදාල ටෝක් එක ටෝක් රින්ච් එකට දුන්නම,
ඒ ටෝක් එකෙන් එහාට රිංච් එක ස්ලිප් වෙනව, එහෙම නැත්තං "ටක්" ශබ්දයක් එනව, එහාමත් නැත්තං රිංච් එකේ මිටේ තියෙන පොඩි තිරේකින් ටෝක් එක ඩිස්ප්ලේ කරනව...

---

මේකද සෙට් එක

මේක..
https://www.daraz.lk/products/32pcs...-spanner-set-wrench-tools-set-i105612421.html
-

 

[Hyaenidae]

ඉතිං ඒ අදාල ටෝක් එක ටෝක් රින්ච් එකට දුන්නම,
ඒ ටෝක් එකෙන් එහාට රිංච් එක ස්ලිප් වෙනව, එහෙම නැත්තං "ටක්" ශබ්දයක් එනව, එහාමත් නැත්තං රිංච් එකේ මිටේ තියෙන පොඩි තිරේකින් ටෝක් එක ඩිස්ප්ලේ කරනව...

---

මේක..
https://www.daraz.lk/products/32pcs...-spanner-set-wrench-tools-set-i105612421.html
-

මං ගාව තියෙනව ඩීජිටල් ටෝක් රින්ච් ඇඩැප්ටර් එකක්

 

[PHBhagya]

මං ගාව තියෙනව ඩීජිටල් ටෝක් රින්ච් ඇඩැප්ටර් එකක්

හම්මා... මරුනෙ.
ගෙන්නුවද... කීයක් විතර වෙනවද ඕකක්..

 

[Hyaenidae]

හම්මා... මරුනෙ.
ගෙන්නුවද... කීයක් විතර වෙනවද ඕකක්..

$25 වගේ මතක.

ගෙනාවත් හරි ඔයිල් නට් එකයි එයා ෆිල්ටර් බොක්ස් එකට එන හෝස් ක්ලිප් එකේ නට් එකයි විතරයි ටෝක් කරේ

 

[PHBhagya]

$25 වගේ මතක.

ගෙනාවත් හරි ඔයිල් නට් එකයි එයා ෆිල්ටර් බොක්ස් එකට එන හෝස් ක්ලිප් එකේ නට් එකයි විතරයි ටෝක් කරේ

ඒ වුනාට මරු මචං... බඩු තියෙනවනෙ...
මටනං ටූල් කියන්නෙ ඉතිං රන් හා සමානයි...

 

[Hyaenidae]

ඒ වුනාට මරු මචං... බඩු තියෙනවනෙ...
මටනං ටූල් කියන්නෙ ඉතිං රන් හා සමානයි...

ඒකත් ඇත්ත හැබැයි ටෝක් රින්ච් කල් යනකොට කැලිබ්‍රේශන් වෙනස් වෙනව නේහ්? ඩිජිටල් ඒවගෙත් වෙනවද දන්නෑ.

ලංකාවෙ කැලිබ්‍රේට් කරගන්න තැනක් ඇත්තෙත් නෑනේ

 

[kingcapton]

ඒකෙ මොකෝ අවුල...

බේක් ද බ්‍රේක් ද හරි?

 

[techhelpme]

TFS

 

[Kalegana]

වරෙන් මගේ බ්‍රේක්‌ වැඩ නැ